Судьба Путевого Дворца Академии имени Жуковского

Коллеги выложили фотографии и описание того, как построенный в конце 18 века Путевой Дворец ровно сто лет назад передали военным авиаторам: https://t.iss.one/rotfront_1917_1945/1465

#НамПишут про окончание этой истории:
Знаменитое красно-белое здание около «Динамо» много десятилетий было центром Военно-воздушной инженерной академии имени Н.Е. Жуковского.

В конце 1990-х годов Петровский дворец, в течение 75 лет бывший главным корпусом, сердцем и одним из символов академии, был передан в ведение мэрии Москвы, которая устроила в нём официальный Дом приёмов правительства Москвы.

К сожалению, когда Москва забирала себе дворец, новых помещений взамен предоставлено не было, и поэтому библиотека, собирать которую начинал ещё сам Жуковский, была рассована по подвалам других корпусов академии. И в итоге уникальные книги оказались просто затоплены. 😡

Но это оказалось только одним из грустных событий в истории академии. Впереди были переезды в Монино и в Воронеж, реорганизации и объединения...

❗ Самое важное: Генеральный директор ОАК Юрий Слюсарь на встрече с Владимиром Путиным

"Вы давали поручение по использованию механизма государственных гарантий по поставке 59 самолетов «Сухой Суперджет». Авиакомпании-покупатели самолетов определены, включая «Аэрофлот», 22 [самолета для] компании. Мы коллегам из «Аэрофлота» очень благодарны, потому что, конечно, понимаем, сейчас рынок авиационных перевозок практически вдвое снизился. Тем не менее они заказывают новые самолеты. Восемь самолетов забирают в этом году, 14 самолетов забирают в следующем году". "Где вчера летали 200-местные самолеты, сейчас востребованы 100-местные самолеты. И он ["Суперджет"] вполне вписывается в концепцию выполнения Вашего поручения по развитию регионального сообщения, минуя Москву, особенно в районах Дальнего Востока, Сибири"

"За прошлый год у нас три авиационных комплекса поднялось в небо. Это в первую очередь самолет Ил-112В в Воронеже, наш легкий военно-транспортный самолет, который идет на смену всему «антоновскому семейству» самолетов Ан-26. Этих самолетов сейчас эксплуатируются сотни, самолеты сделаны еще в Советском Союзе. Конечно, самолет очень востребованных. Для Воронежа – там, где делаем самолеты Ил-96 и делали раньше Ан-148, прекратили, к сожалению, в 2018 году эту программу, – для них, конечно, сейчас это и загрузка в том числе предприятий, потому что таких машин нужны сотни в ближайшие годы. Вот такой самолет в прошлом году поднялся. Мы с Министерством обороны сейчас запустили, уже подготовили решение и реализуем по запуску установочной партии, еще две машины делаем и будем подключать к испытаниям"

"Вторая машина, которая поднялась, – Ту-22М3М. Это глубоко модернизированный самолет на базе Ту-22М3. Это старт, по большому счету, это аэродинамический облик, машина абсолютно новая, новый состав бортового оборудования, радиоэлектронный комплекс, бортовой комплекс оборудован, штанговая заправка"

"И третий самолет, который в прошлом году поднялся, авиационный комплекс, мы Вам показывали этот самолет – беспилотный «Охотник», ударный наш тяжелый беспилотник с беспрецедентными возможностями, имеющий наибольший боевой радиус действия, имеющий самую широкую номенклатуру вооружения, самый широкий состав оборудования"

"В этом году у нас предстоят три премьеры. Ближайшая – это упомянутый Вами Ил-114. Самолет уже собран, самолет проходит наземную отработку, готовится к первому вылету. Я думаю, что в сентябре, по нашим планам, мы эту машину поднимем в Подмосковье, в Жуковском". "Там 68 пассажиров. Турбовинтовая машина со скоростью 500 километров час. Она, собственно, всепогодная, садится на грунты, неприхотливая, для ее обслуживания не требуется большой состав наземного оборудования – здесь встроенная система технического обслуживания". "Мы планируем помимо гражданской версии сделать еще и версию [Ил-114] для наших спецзаказчиков. Это тоже очень востребовано, потому что меняет как раз те самолеты, которые сейчас, «ильюшинские», старые, которые с теми комплексами, которые там располагаются". "До 12 машин в год мы, собственно, планируем там [в Луховицах] производить"

"Я надеюсь, до конца августа в Таганроге взлетит у нас долгожданный глубоко модернизированный Ту-95. Машина не только на базе старого планера. Планер мы тоже переделали: мы усилили крыло, поменяли отдельные агрегаты планера. Машина с новым комплексом вооружения, с новым бортовым комплексом электронного оборудования, с новыми доработанными двигателями, новыми винтами"

"Крайнее событие у нас в этом году – это вылет МС-21 с нашим отечественным ПД-14. До конца года мы должны работу завершить. В Иркутске двигатели уже установлены на самолет, сейчас проходят необходимые отработки, и, собственно, новый самолет МС-21 с новейшим, сертифицированным двигателем ПД-14 поднимется"

Источник

«Охотник» взлетел ровно год назад

Пресс-служба ОАК столь сильно отрабатывает визит Слюсаря к В.В.Путину, что упустили первую годовщину первого полёта тяжёлого БПЛА от «Сухого»: https://t.iss.one/AviaComments/1975

В кабинете президента страны «Охотник», кстати, упомянули:
Гендиректор ОАК рассказал, что в прошлом году в небо поднялись три новых авиационных комплекса. «В первую очередь самолет Ил-112В<...> Вторым Юрий Слюсарь назвал глубокомодернизированный Ту-22М3М<...> Третьим авиационным комплексом, начавшим полеты в минувшем году, Юрий Слюсарь назвал «Охотник» - «ударный тяжелый беспилотник с беспрецедентными возможностями, имеющий наибольший боевой радиус действия и самую широкую номенклатуру вооружения».

Поздравляем «суховцев» и ждём демонстрации новинки на «Армии»! 😉

Шойгу проинспектировал Казанский авиационный завод

Телеканал Звезда выложил видео, как Шойгу по авиазаводу ходил. А в начале - в командном пункте беспилотников побывал.

Министр обороны РФ Сергей Шойгу прибыл сегодня на Казанский авиазавод имени Горбунова, чтобы проинспектировать ход сборки стратегических ракетоносцев Ту-160. Министра сопровождает Президент Татарстана Рустам Минниханов.

В январе 2018 года КАЗ имени Горбунова получил заказ от Минобороны РФ на производство десяти самолетов Ту-160 новой модификации на сумму 150 млрд рублей. Заказ позволит загрузить Казанский авиазавод до 2027 года.

Одобрено Сердюковым: «Туполев» и КАЗ подчинят фирме «Ильюшина»

#НамПишут про статью с таким заголовком. Только позавчера Шойгу посетил Казанский авиазавод, и вот сегодня статья о возможных реформах:

«Ростех» сливает конструкторские бюро «Ту», «Ил», авиазаводы в Казани, Воронеже и Ульяновске.

Реформа попавшей под крыло Сергея Чемезова Объединенной авиастроительной корпорации становится все радикальнее.

По информации «БИЗНЕС Online», на повестке дня объединение под единым управлением КБ «Ильюшин», подконтрольных ему предприятий «Авиастар-СП» и ВАСО с одной стороны и связки КБ «Туполев» – Казанский авиазавод — с другой.

Эксперты разошлись во мнениях о цели задуманного и задаются вопросом: как будут сосуществовать в одной упряжке две разные самолетостроительные школы?

Большая статья по ссылке: https://m.business-gazeta.ru/article/477021

Много букв от газеты из Казани, поэтому основные переживания про судьбу Казанского авиазавода. Но тенденции интересные, и в рамках реформ "гулять так гулять" - вполне реальные.

Гусаров - не самый лучший эксперт, поэтому если кто из наших читателей может прокомментировать описанные в статье планы - пишите нам: @AviaCommentsBot. Анонимность гарантируем.

Испытания - это испытания

Сегодня наши коллеги выложили фотографию, на которой, предположительно, МС-21 с повреждениями после одного из этапа испытаний (недавно пропиаренного - с наездом на бассейн с водой):
https://t.iss.one/aviaincident/4994

Если это МС-21 (похоже, это действительно он), то эта зона нижнего обтекателя сделана из стеклопластика. Такие повреждения во время испытаний от воды (а это мощные, многократные струи воды на максимальных скоростях разбега/пробега) неприятны, но не смертельны. Но требуют доработки.

Однако, предвидя хайп - эти повреждения не отбросят сертификацию на годы. После доработок потребуется ещё раз побегать по бассейну с водой, но к моменту окончания доработок одна из первых опытных машин уже может закончить свой план работ.

Определять срок окончания сертификации будут испытания самолёта с отечественными композитами в крыле. А такая машина ещё даже не собрана.

P.S. Испытания МС-21 с отечественными двигателями ПД-14 могут начаться в этом году.

Если вам кажется, что вы уже читали об установке ПД-14 на самолёт - то вам кажется. Установки (в полноценном понимании) ещё не было, была примерка двигателя - т.е. его просто попробовали подвесить на его штатное место. В случае новых самолётов/двигателей это необходимый этап, чтобы убедится, что крепление совпадает, все коммуникации и трубопроводы между самолётом и двигателем оказались в нужных местах, их длина подходящая и разъёмы ответные подходят.

Чтобы вы оценили скорость происходящего - первые двигатели ПД-14 из Перми приехали в Иркутск прошлогодней весной. В конце года ещё раз были пресс-релизы о такой поставке (то ли срок какой срывался и закрывали пиаром, то ли на доработку двигатели возвращали). И вот спустя полгода пятая опытная лётная машина оказалась собрана настолько, что можно проводить примерку.

Проклятая должность

Генеральный директор ТАНТК им. Г.М. Бериева - должность, неудачная для занимающих её:
https://t.iss.one/zvozduh/3860

Три предыдущих директора - осуждены или под следствием.

Первые два - за растраты: один на 3 года условно с мгновенной амнистией (его сын, кстати, депутат Госдумы), а второму после апелляции оставили 2 года колонии-поселения.

По версии следствия, третий подследственный директор - Грудинин - приказал своим подчинённым включить себя в состав авторов патента новой продукции [Бе-200] и тем самым нанес имущественный вред заводу. Сумма полученных им средств составила 3,7 млн рублей.

А потом, после патента, Грудинин был повышен до гендиректора «Ильюшина», когда сняли Рогозина-младшего.

С апреля 2019 года функции единоличного исполнительного органа ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» переданы ПАО «Ил» (т.е. в тот момент - тому же Грудинину), и генерального директора в ТАНТК теперь нет.

Сначала в 2020 году сняли Грудинина и назначили Яркового, а в июле 2020 года управляющим директором Таганрогского авиационного научно-технического комплекса им. Г.М. Бериева (входит в ПАО "ОАК" Госкорпорации Ростех) назначен Михаил Тихонов.

Но этим летом и «Ильюшин» передал полномочия гендиректора в ОАК. И теперь Ярковой Сергей Владимирович - управляющий директор ПАО «Ил», а заодно - первый заместитель гендиректора ПАО «ОАК».

Кто из упомянутых нынешних руководителей рискует продолжить грустную традицию - мы не знаем. 🤷‍♂ @AviaComments могут только пошутить, что должность гендиректора в Таганроге убрали, чтобы больше не было уголовных дел. 😎

Кадровый голод в ОАК? Нет резерва на высшие должности? Переставляют с места на место одних и тех же? Или, чаще, сажают одних и тех же на много стульев сразу? И они, как Цезари, успешно со всем справляются? 🤔

Теперь в корпорации "модно" брать бывших региональных министров промышленности - так уже получили руководителей тот же «Бериев» и весь «Туполев».

Другие замены этого года («Су»-«МиГ», «Ил») - по совместительству замдиректора ОАК.

Пока в этом году без перестановок руководства из крупных подразделений «ОАК» остался только «Иркут». @AviaComments кажется, что это не из-за того, что с МС-21 всё по планам идёт, а просто время ещё не пришло всё «вешать» на снятого руководителя. Сейчас дождутся необходимости признания новых сроков сертификации и тогда президенту доложат, что несправившийся Хакимов (назначенный только в 2019 году) отправлен в советники или обратно в министерство, а уж новый директор всё исправит. Круговорот начальников в природе...

Странно, но слабо задействован кадровый потенциал «Ростеха».
Или это следующий этап, когда все начальники будут оттуда? 🤔

🇷🇺День ВВС 2020! Всех причастных с праздником!🇷🇺

В настоящее время ВВС в составе Воздушно-космических сил на высоком профессиональном уровне обеспечивают безопасность России в воздушно-космической сфере, осваивают новые образцы вооружения и военной техники, выполняют задачи по борьбе с мировым терроризмом в Сирийской Арабской Республике.

Видео: Минобороны РФ

Легко ли сейчас привезти товар?

Перевозки в современном мире играют ключевую роль в развитии и повышении экономического уровня стран, а в нынешней сложной мировой обстановке наиболее остро стоит потребность в бесперебойной доставке необходимых товаров

Каждый человек ежедневно прямо или косвенно сталкивается с решением вопросов в сфере логистики, начиная с поставок государственного значения или крупных компаний, которые организуют закупку / доставку из Китая и других стран, заканчивая простыми покупками "для себя"

Но сколько же здесь, к сожалению, "подводных камней"...

Чтобы учесть все нюансы доставки, а также быть более подкованным в этой сфере советуем вам канал
ЛОГИСТ

#Реклама

Когда очень хотели похвастаться

В одном из видеорепортажей о посещении 12 августа 2020 года Министром обороны Российской Федерации Сергеем Шойгу Комсомольского-на-Амуре авиационного завода имени Ю.А. Гагарина (КнААЗ - филиала ПАО «Компания «Сухой» в составе ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) глазастые иностранные блоггеры углядели продемонстрированный Министру вот такой стенд с производственным планом КнААЗ на 2020-2024 годы. Видео распространено пресс-службой губернатора и правительства Хабаровского края.
https://bmpd.livejournal.com/4112139.html

В итоге видны планы гособоронзаказа (Су-57, Су-35С), военно-технического сотрудничества (Су-35) и производства «Суперджетов».🤦‍♂

Кроме этого косяка (хотели похвастаться, а теперь заказчики будут от американских санкций уклоняться), #НамПишут , что Шойгу журналистам выдал нашу тайну, что заказ истребителей в нашей стране зависит не от доверия МинОбороны госкорпорации или работе военного представительства на заводе, а от услады взгляда министра при экскурсии по заводу.

То есть за время прохода со свитой по КнААЗу он понял, что завод готов делать новую партию Су-35C. А если бы не убедился - то контракта на 70 млрд. рублей не было бы. 🤦‍♂

Даже не знаем, что из этих глупостей при работе со СМИ выглядит хуже. 🤷‍♂

Загадка от Марины Лысцевой

На день ВВС фотограф Марина Лысцева выложила фотографию трёх похожих самолётов:
https://www.instagram.com/p/CDyroOIhfOv/?igshid=1mzphn7wqy6lj

И спросила - "Что необычного?"

Угадали?

А необычно то, что в одном строю летят три "поколения" самолётов пилотажной группы «Русские Витязи»:
Су-27 (4 поколение),
Су-30СМ ("4+"),
Су-35С ("4++").

P.S. Заодно можете сравнить рисунок на килях - раньше там был флаг ВВС ("солнце на фоне неба"), пока кто-то не увидел там цвета флага Украины...

110 лет назад в небо поднялся первый в России самолёт заводского производства — биплан "Россия-А"

Вот такое было начало у авиазаводов в нашей стране - инфографика ТАСС (https://t.co/m7TCWycruw)

За наводку спасибо коллегам из @aviaincident

P.S. Авиатор на картинке - это не конструктор, а один из летавших на этих самолётах лётчиков. Погуглите про самолёт, его эпоха была очень интересной. 😎

“Объединенная авиастроительная корпорация” не достигла ни одного установленного на 2019 год ключевого показателя эффективности

Зарплата правления «ОАК»

Коллеги нашли упоминание, сколько потратила «Объединённая Авиастроительная Корпорация» на зарплату своим правителям.

Если одним словом - МНОГО!

На наш взгляд - неприлично много. Конечно, есть доводы про ответственность, сложность работы, конкуренцию за такие таланты на рынке труда и прочие обоснования высоких зарплат руководителей госкорпораций.

Но здесь весь талант проявляется в умении выбивать деньги у государства, как главного акционера и главного заказчика. Конечно, есть и трудности в работе (перед недавней встречей с президентом, как говорят, Слюсарю пришлось 2 недели на карантине посидеть), да и под персональные санкции попасть можно.

Но 20 миллионов в месяц - это перебор!

https://t.iss.one/aviatorshina/326

Особенно "хорошо" это смотрится на фоне не достижения запланированных показателей на 2019 год (ещё коронавируса не было) - эти цифры мы выше репостнули.

Одно расстройство от этих менеджеров. 😒

Мантуров - самый зарабатывающий министр

По декларации за 2019 год куратор авиапрома в правительстве с доходами в 586 миллионов рублей оказался лидером среди министров:
https://t.iss.one/Svoidanash/1511

Так что в нашей промышленности могут зарабатывать нормально, но только высшие менеджеры - от правления «ОАК» до министра.

Поздравляем с Днем Воздушного Флота России всех пилотов, инженеров и техников, диспетчеров и всех аэронавигаторов, бортпроводников и работников аэропортовой инфраструктуры!
Наши искренние поздравления c праздником коллегам: @aviadispet4er, @aviadrive, @AviaComments,@helincidents,@heliman86, @polar_avia, @pnreid С пожеланиями добра - "Якутия 2100! #ДеньВоздушногоФлота