ПАО «ОАК» на "удалёнке" из-за выявленных заболевших коронавирусом

Те, кто хотел вывести все заводы и КБ на работу в ближайшие дни (как докладывал гендиректор «ОАК» неделю назад президенту страны) сами столкнулись с тем, с чем рискуют близко познакомиться входящие в ОАК предприятия: с коронавирусом.

Коллеги с канала "Земля-Воздух" #издома выложили фото вчерашней внутренней рассылки в ПАО "ОАК".

Кратко: у нескольких работников диагностирован COVID-19 и на неделю вход на территорию ПАО "ОАК" будет запрещен. Все работают дистанционно и самоизолировано, да еще и вместе с проживающими с ними родными (не понятно правда, насколько сильно надо самоизолироваться, строго как в карантин, или в ближайший магазин можно сбегать). Позже им сообщат про организцию тестирования.

Повод задуматься. Если вертолётный завод "Прогресс" на Дальнем востоке выходит работать в ситуации, когда в городе не выявлено ни одного случая (сегодня хвастались в пресс-релизе), то насколько оправдано выводить заводы в крупных городах и КБ, которые в основном в центре эпидемии - в Москве?

#БудемНаблюдать

🇺🇸 Заводы Boeing возобновят производство

Boeing поэтапно возобновит работу своих предприятий на следующей неделе, включая работы по перезапуску модели 737 MAX.

В четверг Boeing выпустил заявление, в котором говорится, что производства в штате Вашингтон: на заводах на следующей неделе в Пьюджет-Саунд (Puget Sound) и Мозес-Лейк (Moses Lake), возобновят работу с 20 апреля.

Программы 737, 747/767, 777 возобновят работу уже 20 и 21 апреля. Сотрудники Boeing, занятые в программе производства модели 787 приступят к работе с 23 апреля.

Около 27 000 человек смогут вернуться к работе. В число мер по их защите от коронавируса входит требование носить маски на работе.

Генеральный директор Boeing Дэвид Кэлхун (David Calhoun) одновременно предупредил сотрудников, что воздействие глобальной пандемии коронавируса на авиацию «изменит наш бизнес на долгие годы».

«Аэрофлот» объяснил решение прекратить продажу билетов за рубеж

«Аэрофлот» прокомментировал всплывший вчера в СМИ факт того, что продажа билетов на международные рейсы авиаперевозчика возможна только на даты, начинающиеся с 1 августа. СМИ решили, что «Аэрлфлот» что-то знает и поэтому до 1 августа за границу не полетит.

«Аэрофлот» принял решение временно прекратить продажу билетов на рейсы, вылетающие из России за границу. Об этом журналистам сообщила пресс-секретарь компании Юлия Спивакова.

«Мы приняли решение приостановить продажи до тех пор, пока не наступит определенность с возобновлением международного воздушного сообщения. Это техническое решение, оно не означает фактическую отмену рейсов», — заявила она.

По ее словам, это решение также было принято с целью не создавать дополнительную нагрузку на контакт-центр «Аэрофлота» и на офисы продаж компании «в связи с новыми циклами перебронирований».

Взято с РБК:
https://www.rbc.ru/business/17/04/2020/5e995a019a79474a5ffb676e

«75» из «Сухих»

Появилось #Видео тренировки элемента воздушной части Парада Победы.

Когда мы увидим эту фигуру над Красной Площадью, @AviaComments точно не знают. Но оценить работу 18 экипажей уже можно. 😎

Биологическое оружие против авианосца

Заголовок из эпохи холодной войны пандемии.

Полвека назад эта история была бы идеальной историей боевика или страшилки для военных: как буквально один заболевший (да ещё и не имеющий внешних проявлений болезни), заставляет развернуться домой авианосец. И не просто авианосец: "Шарль де Голль" - флагман французских ВМФ, единственный действующий французский авианосец, первый надводный французский корабль с атомной силовой установкой.

Причина срочного возврата домой в том, что число заболевших COVID-19 на авианосце «Шарль де Голль» превысило 1 тыс. из находящихся на борту 1760 человек. Несколько десятков заболевших эвакуировали на сушу для госпитализации

Число членов экипажа авианосца «Шарль де Голль», которые заразились коронавирусом COVID-19, превысило 1 тыс. человек. Об этом сообщает AFP со ссылкой на пресс-службу Минобороны Франции.

По данным агентства, по состоянию на 18 апреля на авианосце инфекцией заразились 1046 моряков. Всего на его борту находятся 1760 человек. Таким образом, число заразившихся составляет почти 60%, отмечает AFP.

По информации агентства, почти у половины заболевших болезнь протекает бессимптомно. С момента обнаружения коронавируса на корабле с него на сушу были эвакуированы от 20 до 30 человек, остальные продолжают находиться на борту. О летальных случаях на авианосце «Шарль де Голль» французские военные пока не сообщали.

Коронавирус на борту авианосца «Шарль де Голль» заподозрили 8 апреля. В тот же день туда прибыла команда медиков с тестами, которые определяют наличие инфекции. Спустя двое суток положительные тесты оказались у 50 человек. Трех членов экипажа эвакуировали на самолете во Францию для госпитализации.

Авианосец выполнял трехмесячный морской поход в Атлантике, его миссия началась в январе и должна была закончиться 23 апреля. Из-за обнаружения инфекции у членов экипажа корабль начал возвращение во Францию раньше срока (к настоящему времени он уже вернулся в Тулон). В последний раз команда останавливалась у берега 15 марта. Медицинская служба здравоохранения Минобороны Франции заявляла, что пока остается неясным, как коронавирус мог проявиться спустя столь долгое время.

Взято на РБК:
https://www.rbc.ru/society/18/04/2020/5e9b1a949a794782a9ca382c

ОАК закрыла главный офис в Москве из-за коронавируса

Как вчера и написали первыми авторы канала "Земля-Воздух", приложив фотографию внутреннего письма, центральный офис ОАК оказался под ударом коронавируса (мы писали об этом тут). Сегодня об этом написал "КоммерсантЪ" и, со ссылкой на него, другие СМИ.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК, входит в «Ростех») с 15 апреля закрыла главный офис в Москве, после того как у нескольких сотрудников был выявлен COVID-19, сообщили источники “Ъ”, знакомые с ситуацией. По их словам, коронавирус диагностирован в том числе у нескольких топ-менеджеров корпорации.

Офис ОАК будет закрыт как минимум до 22 апреля. По словам источников “Ъ”, несколько сотрудников корпорации госпитализированы, остальным предписана домашняя самоизоляция. Корпорация планирует организовать тестирование сотрудников.

«У нескольких сотрудников компаний группы ОАК действительно диагностирован COVID-19,— подтвердили в ОАК.— Случаи касаются московских площадок. Сотрудники московских предприятий и КБ группы ОАК в течение периода введенных ограничений в основном работают в удаленном режиме. Поэтому дополнительные карантинные меры вводятся точечно в отношении ограниченного количества сотрудников, контактировавших с теми, у кого диагноз подтвердился». Такие сотрудники, добавляют в компании, отправляются на карантин, для них за счет ОАК организуется комплексная диагностика.
Цитата взята тут.

По данным @AviaComments, под удар вируса попал не только головной "ОАК", но и подконтрольные ему предприятия. О проведении для их сотрудников комплексной диагностики за счет работодателя у нас данных нет.

Лётчик-испытатель КнААЗ погиб в авиакатастрофе под Хабаровском

Четыре человека погибли в авиакатастрофе под Хабаровском. Там сегодня упал частный самолёт-амфибия Л-142. В числе погибших трое мужчин и одна женщина, личность последней не установлена. Среди погибших мужчин значится Денис Яровой — лётчик-испытатель Комсомольского-на-Амуре авиазавода.
 
Денис Яровой был лётчиком первого класса, окончил Краснодарское Высшее военное авиационное училище лётчиков. Летал на Л-39, Су-27, Су-27УБ, Су-27СМ, Су-30, Су-35С. На КнААЗ в качестве лётчика-испытателя работал с 2014-м года.
 
Также в числе погибших — владелец самолёта, руководитель одной из хабаровских компании Илья Карабут. Он входил в состав сборной Хабаровского края, взявшей первое место открытого Чемпионата Московской области по высшему пилотажу.

Источник: https://www.komcity.ru/news/?id=37346

Светлой пасхи!

UPD: Как подсказывают наши читатели, на фотографии изображён не Messerschmitt Bf 109, как могло многим показаться: у него фонарь откидывался вправо, а не сдвигался назад, как тут на фотографии.

Это истребитель румынской разработки IAR 80 . Можете почитать про него тут: https://ru.wikipedia.org/wiki/IAR_80.

Вот это я понимаю, продвижение!

Всеми горячо любимый национальный перевозчик, видимо, переживает действительно непростые времена, раз занялся сомнительным пиаром. Последние несколько дней в Instagram акаунте авиакомпании появляются вот такие видео:

От Геннадия Хазанова, от Алёны Долецкой (даже не знаю кто это), от певицы Валерии. Кто следующий?

Уважаемый Аэрофлот, скажите, пожалуйста, сколько стоит такое видео для Вас записать? Мы нашим авиационным телеграмным сообществом тоже так можем!

⚡️Генконструктор пилотируемых программ РФ и ракетно-космической корпорации "Энергия" Микрин заразился коронавирусом, подтвердил Рогозин

Авиакомпании умеют не только перевозить маски

Некоторые авиакомпании умеют эти маски... шить!

Группа «ЮТэйр» - это не только авиакомпания, перевозящая пассажиров на авиалайнерах, и не только крупнейшая вертолётная компания в России, это и сопутствующие бизнесы, в том числе связанные и с техническим обслуживанием авиатехники.

А где есть обслуживание авиатехники - есть чехлы. Их шьёт «ЮТэйр-Инжиниринг» в своём текстильном цеху. Но сейчас у швейного производства есть более востребованная продукция, из средств индивидуальной защиты - маски:
https://t.iss.one/utair_friends/304

P.S. Раньше о том, что предприятия ОАК сами шьют маски для своих сотрудников, рассказывал Путину Слюсарь.
Заводы «Вертолётов России» тоже шьют себе маски, сообщал пресс-релиз.

Истребитель Як-3: лучший из лучших

Телеканал Звезда выложил новую серию из «Фронтовых легенд-75».

Як-3 по праву считается одним из самых лучших истребителей за всю Вторую мировую войну.

"Обзор возможностей новой версии программного комплекса SIMULIA XFlow 2020"

Под таким заголовком дилер Dassault Systèmes проводит 21 апреля в 12.00МСК вебинар про новую версию CFD-пакета.

Проектирование и сертификация летательного аппарата сегодня в значительной степени поддерживается моделированием аэродинамических характеристик самолета, а CFD (от англ. computational fluid dynamics) - это вычислительная гидродинамика, подраздел механики сплошных сред, включающий совокупность физических, математических и численных методов, предназначенных для вычисления характеристик потоковых процессов.

Вебинар, который может быть интересен тем, кто хочет узнать, что из аэродинамики можно посчитать на компьютере. Спойлер - при описании XFlow 2020, среди прочего, хвастаются хорошими акустикой и обледенением.

Вы инженер-расчетчик в области гидрогазодинамики? Руководитель расчетного отдела? Внедряете IT? Или главный конструктор? Или даже генеральный директор промышленного предприятия?

Наверное, вам будет интересно, ведь организаторы именно так обозначили тех, кому будет полезен данный вебинар.

Это не исключает того, что вебинар могут посмотреть интересующиеся самолётами и аэродинамикой - может будет слишком много умных слов, но и красивых картинок должно быть не мало.😉

Даже если мало что поймёте, но хоть узнаете, что можно нынче посчитать на компьютере, что делают тут суперкомпьютеры и почему идёт такая острая борьба за маленькие нюансы и почему при сертификации не только много летают, но и много считают.

Наши коллеги, столкнувшиеся с рекламой этого вебинара, посмеялись, что у Dassault самолёты "мхом обрастают". Однако, Dassault Systèmes - это подразделение, давно занимающееся инженерным "софтом". их продукты - это широко известные CATIA, SOLIDWORKS, ENOVIA, DELMIA и SIMULIA.

А "мох" на картинке - это визуализация вихревого течения с элементов самолёта в посадочной конфигурации, которое и создаёт шум самолёта. Да, кроме двигателя шумят и шасси, и закрылки. Такие расчеты очень ресурсоёмки - это нестационарное течение, требующее хорошей расчётной сетки не только вблизи, но и вдали от поверхности. Не ошибёмся, если предположим, что эта картинка получена на сетке в несколько сотен миллионов ячеек, а считали её не одну неделею на нескольких тысячах вычислительных ядер.

Регистрация обязательна.

P.S. Конечно, это рекламный вебинар, и всё заявленное надо делить, обычно, пополам. Но, думаем, вас впечатлит и оставшаяся половина.

P.P.S. Ироничный аналог CFD как «разноцветное для директоров» (англ. colorful for directors) присвоен технологии в связи с широчайшими возможностями представления расчётных данных - "красивых картинок", которые иногда так любят директора.
Но надо быть аккуратными - картинки могут быть красивыми, но неправильными, если их считали "на скорость" или непрофессионально.

Министерство обороны сообщило, что коронавирус не является обстоятельством непреодолимой силы

ГосОборонЗаказ коронавирусу не подвластен: https://t.iss.one/zvozduh/3465.

Поэтому ни сроки сдвинуть, ни денег добавить.
Да и никакой это ни форс-мажор, так что штрафы и неустойки будут "мотивировать" всю нашу "оборонку" на 2020 год и на плановый период 2021 и 2022 год.

Вот так наше государство устами президента призывает всех не выходить из дома, а весь ВПК письмами МинОбороны гонят срочно работать. Кажется, есть некая двойственность в этих действиях...

Или мы к чему-то готовимся? 🤔

Фронт в тылу. Хроники КНААЗ. Самолет Ил-4

#Видео от ОАК

22 июня 1941 г. в жизнь Комсомольска-на-Амуре ворвалось страшное слово «война». В войну город находился в глубоком тылу, и все усилия жителей были направлены на выпуск военной продукции. Лозунг «Все для фронта, все для победы!» объединил всех в борьбе за свободу Родины, определил смысл работы каждого заводчанина. На состоявшихся в цехах авизавода митингах передовики производства приняли решение считать себя мобилизованными до разгрома врага и единодушны дали обязательство работать по-фронтовому, не уходить из цеха, не выполнив дневного задания.

Самоотверженный труд коллектива завода был по достоинству оценён. 18 июля 1942 года Указом Президиума Верховного Совета СССР за образцовое выполнение заданий правительства по производству боевых самолетов, авиазавод первым на Дальнем Востоке был награждён Орденом Ленина.

Выпуск о бомбардировщике Ил-4, который выпускался на КнААЗ.