Forwarded from ПАО «ОАК»
Коллектив Авиастара награжден Орденом Почета 🎖️
Первый Заместитель Председателя Правительства РФ Денис Мантуров вручил руководству филиала АО «Ил» – Авиастар (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) высокую государственную награду – Орден Почета, присвоенный коллективу предприятия Указом Президента России Владимира Путина.
Церемония награждения состоялась в ульяновском Дворце культуры «Губернаторский» в рамках торжественного мероприятия, посвященного 50-летию Авиастара. Также наградами были отмечены передовики производства филиала АО «Ил» – Авиастар – 13 сотрудникам завода медали ордена «За заслуги перед Отечеством» I и II степени вручил полномочный представитель Президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров. Кроме того, авиастроители получили ведомственные, корпоративные и региональные награды из рук губернатора Ульяновской области Алексея Русских и генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова.
Первый вице-премьер, губернатор и глава Ростеха также посетили производственную площадку филиала АО «Ил» – Авиастар, осмотрев поточную линию сборки авиационной техники. Кроме того, руководители приняли участие в торжественной церемонии открытия памятника «Молодым строителям и авиастроителям». Монумент расположен в сквере авиаконструктора Антонова, примыкающего к заводу, он станет символом уважения к труду первопроходцев ульяновского авиастроения и сохранения памяти об их бесценном наследии.
ℹ️ Дата основания авиастроительного завода в Ульяновске – 10 июня 1976 года. Именно в этот день полвека назад в Чердаклинском районе Ульяновской области было начато строительство авиационного промышленного комплекса.
Сегодня филиал АО «Ил» – Авиастар является одной из ключевых производственных площадок Объединенной авиастроительной корпорации Госкорпорации Ростех. Мощности авиазавода позволяют успешно реализовывать крупномасштабные инновационные проекты по созданию авиационной техники.
Первый Заместитель Председателя Правительства РФ Денис Мантуров вручил руководству филиала АО «Ил» – Авиастар (входит в ОАК Госкорпорации Ростех) высокую государственную награду – Орден Почета, присвоенный коллективу предприятия Указом Президента России Владимира Путина.
Церемония награждения состоялась в ульяновском Дворце культуры «Губернаторский» в рамках торжественного мероприятия, посвященного 50-летию Авиастара. Также наградами были отмечены передовики производства филиала АО «Ил» – Авиастар – 13 сотрудникам завода медали ордена «За заслуги перед Отечеством» I и II степени вручил полномочный представитель Президента в Приволжском федеральном округе Игорь Комаров. Кроме того, авиастроители получили ведомственные, корпоративные и региональные награды из рук губернатора Ульяновской области Алексея Русских и генерального директора Госкорпорации Ростех Сергея Чемезова.
«В славном прошлом Ульяновский завод выпускал легендарный Ан-124 «Руслан», один из символов советского авиапрома. А уже в новейшей истории России именно «Авиастар» обеспечил возрождение школы серийного производства тяжелых самолетов и наращивает темпы выпуска глубоко модернизированного Ил-76. Специалисты отрасли знают, что военно-транспортные самолеты относятся к числу самых сложных и наукоёмких изделий авиапрома. В этом сегменте наша страна в мировых лидерах и, уверен, продолжит укреплять свои позиции», – отметил первый вице-премьер Денис Мантуров.
Первый вице-премьер, губернатор и глава Ростеха также посетили производственную площадку филиала АО «Ил» – Авиастар, осмотрев поточную линию сборки авиационной техники. Кроме того, руководители приняли участие в торжественной церемонии открытия памятника «Молодым строителям и авиастроителям». Монумент расположен в сквере авиаконструктора Антонова, примыкающего к заводу, он станет символом уважения к труду первопроходцев ульяновского авиастроения и сохранения памяти об их бесценном наследии.
Сегодня филиал АО «Ил» – Авиастар является одной из ключевых производственных площадок Объединенной авиастроительной корпорации Госкорпорации Ростех. Мощности авиазавода позволяют успешно реализовывать крупномасштабные инновационные проекты по созданию авиационной техники.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12👏2
Forwarded from ПАО «ОАК»
Витязи ➕ Ульяновск 🟰 ❤️
Пилотажная группа «Русские витязи» совершила демонстрационный полет над Волгой, поздравив жителей Ульяновска с 50-летием Авиастара❤️
Пилотажная группа «Русские витязи» совершила демонстрационный полет над Волгой, поздравив жителей Ульяновска с 50-летием Авиастара
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥15👍5🙈4❤1🥱1
Forwarded from AviaNews
Новый флагман линейки бизнес-джетов французской Dassault Aviation совершил первый полёт 19 июня из аэропорта Бордо-Мериньяк. Первый испытательный полёт продолжался два с половиной часа. За это время экипаж проверил управляемость самолёта, работу основных систем, шасси и механизации крыла, после чего Falcon 10X поднялся на высоту 40 000 футов и достиг скорости М=0,82.
Для Dassault это ключевой этап программы. Первый полёт открывает полномасштабную кампанию лётных испытаний, в которой вскоре примут участие ещё два опытных самолёта. Один из них будет использоваться для расширения программы испытаний, а другой получит полноценный пассажирский интерьер для проверки систем салона и эксплуатационной надёжности.
Falcon 10X позиционируется как новый флагман французского производителя в сегменте сверхдальних бизнес-джетов. Самолёт должен составить конкуренцию самым современным моделям этого класса и стать крупнейшим и самым дальнобойным бизнес-джетом в истории Dassault. Компания официально представила Falcon 10X в марте этого года.
Примечательно, что компания отдельно подчеркнула: на сегодняшний день она остаётся единственным авиастроителем в мире, который вывел в лётные испытания полностью новый самолёт в 2026 году.
Фото ©️ Dassault Aviation
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤12👏5👍3🤣1
Авиапромышленность СССР 85 лет назад
22 июня 1941 года советская авиационная промышленность встретила войну в разгар масштабного перевооружения. Старые типы самолётов снимались с производства, заводы осваивали новые машины, а лётчики спешно переучивались на современную технику.
Нарком [министр] авиационной промышленности Алексей Шахурин в ночь на воскресенье 22 июня уехал с работы "рано", около двух часов ночи - ответственный за одно из самых важных направлений работал по распорядку Сталина. Через несколько часов его разбудил звонок Молотова: «Началась война. Фашистские войска вероломно напали на наши западные границы».
В первые же часы войны руководителям оборонных наркоматов поставили задачу максимально увеличить выпуск вооружений. В авиапроме немедленно приняли решение дублировать уникальные производства приборов, винтов, радиаторов, карбюраторов и других агрегатов, многие из которых выпускались только на одном заводе - немецкая авиация сразу показала свои возможности по ударам в тылу.
Предприятия переходили на круглосуточную работу. Рабочий день увеличивался до 11-12 часов без выходных, инженерно-технический состав переводился на казарменное положение. Одновременно началась подготовка к эвакуации заводов и поставщиков из западных районов страны.
Спустя годы Шахурин признавал: к войне готовились, но столь стремительного развития событий никто не ожидал. Резервные мощности и дублирующие производства ещё не были созданы в полном объёме.
Цена этих первых решений оказалась огромной. По данным, приведённым Шахуриным, с июня 1941 по сентябрь 1945 года советские авиационные заводы выпустили около 137 тысяч самолётов, а в серийное производство за годы войны были запущены 25 новых типов и модификаций боевых машин. Плата за этот трудовой подвиг была колоссальной...
Источник: А.И. Шахурин, «Крылья Победы».
#Авиапром #ВОВ #История
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
22 июня 1941 года советская авиационная промышленность встретила войну в разгар масштабного перевооружения. Старые типы самолётов снимались с производства, заводы осваивали новые машины, а лётчики спешно переучивались на современную технику.
Нарком [министр] авиационной промышленности Алексей Шахурин в ночь на воскресенье 22 июня уехал с работы "рано", около двух часов ночи - ответственный за одно из самых важных направлений работал по распорядку Сталина. Через несколько часов его разбудил звонок Молотова: «Началась война. Фашистские войска вероломно напали на наши западные границы».
В первые же часы войны руководителям оборонных наркоматов поставили задачу максимально увеличить выпуск вооружений. В авиапроме немедленно приняли решение дублировать уникальные производства приборов, винтов, радиаторов, карбюраторов и других агрегатов, многие из которых выпускались только на одном заводе - немецкая авиация сразу показала свои возможности по ударам в тылу.
Предприятия переходили на круглосуточную работу. Рабочий день увеличивался до 11-12 часов без выходных, инженерно-технический состав переводился на казарменное положение. Одновременно началась подготовка к эвакуации заводов и поставщиков из западных районов страны.
Спустя годы Шахурин признавал: к войне готовились, но столь стремительного развития событий никто не ожидал. Резервные мощности и дублирующие производства ещё не были созданы в полном объёме.
Цена этих первых решений оказалась огромной. По данным, приведённым Шахуриным, с июня 1941 по сентябрь 1945 года советские авиационные заводы выпустили около 137 тысяч самолётов, а в серийное производство за годы войны были запущены 25 новых типов и модификаций боевых машин. Плата за этот трудовой подвиг была колоссальной...
Источник: А.И. Шахурин, «Крылья Победы».
#Авиапром #ВОВ #История
Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
👍16❤6