В Минпромторге допустили сертификацию двигателя ПД-8 в течение месяца

РЫБИНСК, 24 апреля. /ТАСС/. Авиационный двигатель ПД-8, который будет применяться на импортозамещённом самолёте SJ-100, может получить сертификат типа в течение месяца. Об этом заявил замглавы Минпромторга РФ Геннадий Абраменков на форуме "Инновации. Технологии. Производство".

"<…> Двигатель ПД-8 - буквально, я думаю, не более месяца пройдёт до получения сертификата типа на этот двигатель", - сказал он.

В начале апреля госкорпорация "Ростех" сообщила, что двигатель ПД-8 прошел основной комплекс испытаний, силовая установка готовится к завершению сертификации.

Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан с применением передовых технологий и новейших отечественных материалов на рыбинском предприятии "ОДК-Сатурн". Силовая установка тягой 8 тонн предназначена для ближнемагистральных самолетов SJ-100 и самолетов-амфибий Бе-200.

"Иные [отличные от официальных планов] озвучиваемые в публичном поле даты могут касаться сроков, учитывающих в себе возможные риски" ©Минтранс

ВВС США намерены продлить срок службы стратегических бомбардировщиков B-1B Lancer и B-2 Spirit до 2037 года, вложив почти 1,7 млрд долларов в их модернизацию в течение ближайших 5 лет.
 
Это пересмотр прежних планов досрочного списания данных самолётов - необходимо сохранить боевые возможности дальней авиации на период развёртывания нового поколения B-21 Raider и модернизации B-52 до версии B-52J. Продление службы этих платформ сохранит уникальные возможности по скорости, дальности и малозаметности, которые особенно востребованы в современных операциях.
 
Согласно новым бюджетным документам, на модернизацию B-1 с 2027 по 2031 год планируется направить 342 млн долларов: «Этот запрос обеспечивает необходимое финансирование модернизации платформы, гарантируя её боевую эффективность и актуальность до 2037 года».
 
B-2 Spirit останется в строю столько, сколько потребуется, даже после ввода B-21, ведь это единственный полностью боеготовый малозаметный стратегический бомбардировщик в составе ВВС США, способный применять ядерное вооружение. На модернизацию парка B-2 будет выделено значительно больше - 1,35 млрд долларов.
 
Полковник в отставке Марк Ганзингер, бывший заместитель помощника министра обороны США и эксперт по стратегической авиации, считает, что B-2, вероятно, останется в строю даже дольше B-1: «С учётом стремительно растущего спроса на бомбардировочные возможности полностью логично сохранить B-1 и B-2. Возможности дальнего проникновения и нанесения ударов по защищенным целям являются одним из наиболее серьёзных дефицитов американских вооруженных сил».
 
Командование Global Strike Command подтвердило, что B-2 продолжат базироваться на авиабазе Уайтмен в Миссури столько, сколько потребуется для национальной безопасности: «По мере развёртывания B-21 сохраняется необходимость одновременно обучать экипажи и выполнять боевые задачи. B-2 останется критически важным инструментом дальнего удара для президента США».
Первые серийные B-21 поступят на авиабазу Эллсворт в 2027 году, после чего Уайтмен станет второй основной базой нового самолёта.
 
Сегодня ВВС США располагают 44 самолётами B-1B и 19 самолётами B-2 Spirit. Из этих двух типов только B-2 способен нести ядерное оружие. B-1, в свою очередь, способен нести больший объём обычного вооружения - как управляемого, так и неуправляемого - чем любой другой самолёт в арсенале ВВС США.
 
По мнению Ганзингера, решение продлить ресурс связано с пониманием, что «операционный спрос на бомбардировщики движется только в одном направлении - вверх».
 
Важным стало применение семи B-2 в операции против иранских ядерных объектов в июне 2025 года. Именно B-2 были единственными самолётами, способными применять 30 000-фунтовые противобункерные авиабомбы Massive Ordnance Penetrator. Это стало одним из ключевых факторов для руководства США отказаться от ускоренного вывода B-1 и B-2.
 
В текущей операции против Ирана «Epic Fury» участвовали все три типа действующих стратегических бомбардировщиков США: B-1B, B-2 и B-52.
 
С учётом рекордного оборонного бюджета Пентагона на 2027 год в размере 1,5 трлн долларов, финансирование продления службы старых платформ и расширения закупок B-21 стало политически и экономически реалистичным. Кроме того, ВВС смогут восстановить критически важные элементы системы обеспечения: мощности ремонтных центров, запасы запчастей и кадровый состав технического обслуживания. Ранее эти направления сокращались из-за нехватки ресурсов.

9 мая 2026 года в ознаменование 81-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне на Красной Площади г.Москва состоится военный парад.

Воспитанники суворовских военных и нахимовского училищ, кадетских корпусов, а также колонна военной техники, в связи с текущей оперативной обстановкой принимать в этом году участия в военном параде не будут.

В ходе авиационной части парада над Красной Площадью пролетят самолёты российских пилотажных авиагрупп, а в завершении парада летчики штурмовиков Су-25 раскрасят небо Москвы в цвета флага Российской Федерации.

Минвостокразвития обсуждает с «Аэрофлотом» субсидии для перевозки товаров в Арктику

Минвостокразвития ведёт переговоры с «Аэрофлотом» о выделении субсидий для доставки товаров в Арктику. Об этом сообщил глава Минвостокразвития Алексей Чекунков.

Накануне вице-премьер — полномочный представитель президента РФ в Дальневосточном федеральном округе Юрий Трутнев обратил внимание на высокие цены на Чукотке. Объезжая объекты в регионе, он зашел в один из магазинов и увидел, что яблоки там стоили 1 тыс. руб. за кг. Одно крупное яблоко обошлось в 300 руб.

«С "Аэрофлотом" ведём переговоры, чтобы все-таки какую-то субсидированную квоту в их грузовых отсеках предусмотреть... Сегодня в том самом яблоке за 300 руб... в нем 270 руб. — это тариф на доставку»,— сказал министр (цитата по ТАСС).

Кроме того, власти рассматривают возможность задействовать единую дальневосточную авиакомпанию «Аврора».

Также прорабатываются механизмы внутреннего кросс-субсидирования рейсов.