Forwarded from ПАО «ОАК»
Предприятие стало четырежды орденоносным!
Орден коллективу вручил глава Госкорпорации Ростех Сергей Чемезов. Торжественная церемония состоялась 10 июля на территории предприятия.
«Ваш завод является одним из важнейших производственных центров Объединённой авиастроительной корпорации. Развитие авиации в нашей стране неразрывно связанно с почти вековой славной историей завода в центре Сибири. Хотел бы поблагодарить коллектив предприятия за ежедневную, добросовестную работу,»- подчеркнул глава Ростеха Сергей Чемезов, обращаясь к сотрудникам.
На мероприятии присутствовал генеральный директор Объединённой авиастроительной корпорации Вадим Бадеха.
Для предприятия орден стал четвертой государственной наградой: в 1945 году завод был удостоен Ордена Ленина, в 1971 году – ордена Трудового Красного Знамени, в 1981 году – ордена Октябрьской Революции.
Увеличенные копии наград расположены на монументе Трудовой Славы предприятия. 10 июля на церемонии была открыта увеличенная копия ордена Александра Невского.
В день вручения ордена на церемонии также состоялось награждение сотрудников предприятия. За большой вклад в разработку и производство новых образцов специальной техники и многолетнюю добросовестную работу медали Государственной корпорации Ростех «За отличие» удостоен генеральный директор филиала. Десять авиастроителей отмечены благодарностями Госкорпорации «Ростех» за многолетнюю добросовестную работу.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍31🤡5🔥4🎉1
Нужен ли нам авианосец?
«Известиям» стало известно, что приостановлены работы на нашем единственном тяжёлом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов».
Основной вопрос статьи - нужно ли заканчивать сильно затянувшийся (и подорожавший) ремонт корабля, который начал службу 40 лет назад?
Концептуальный вопрос "А нужны ли сейчас авианосцы?» тоже упомянут, но с ссылкой не на США, а на строящие свои авианосцы Индию и Китай.
Из Китая же предлагается брать и авиационную часть авианосца 😳.
Мы, конечно, понимаем, что Су-33 уже давно не производятся, МиГ-29К тоже из предыдущего поколения, а ничего лёгкого в проектах (правда, сухопутных) кроме «CheckMate» нет.
Но чтобы заказывать самолёты у Китая (который сам ещё недавно учился этому, копируя Су-33) - это совсем грустно 😒.
Поэтому лучше думать, что полноценный авианосец в современных условиях не нужен, нужен носитель легких БПЛА . А это совсем другой класс кораблей под другую тактику, которая сейчас активно развивается по мере применения "москитного флота". Напомним, что американцы потеряли палубный истребитель, когда он свалился в море при резком маневре авианосца уклонения от беспилотного катера.
Так что судьба «Кузнецова» сейчас точно не особо перспективная...
#ВоеннаяАвиация #Кузнецов
Подписаться на @AviaComments
«Известиям» стало известно, что приостановлены работы на нашем единственном тяжёлом авианесущем крейсере «Адмирал Кузнецов».
Основной вопрос статьи - нужно ли заканчивать сильно затянувшийся (и подорожавший) ремонт корабля, который начал службу 40 лет назад?
Концептуальный вопрос "А нужны ли сейчас авианосцы?» тоже упомянут, но с ссылкой не на США, а на строящие свои авианосцы Индию и Китай.
Из Китая же предлагается брать и авиационную часть авианосца 😳.
Мы, конечно, понимаем, что Су-33 уже давно не производятся, МиГ-29К тоже из предыдущего поколения, а ничего лёгкого в проектах (правда, сухопутных) кроме «CheckMate» нет.
Но чтобы заказывать самолёты у Китая (который сам ещё недавно учился этому, копируя Су-33) - это совсем грустно 😒.
Поэтому лучше думать, что полноценный авианосец в современных условиях не нужен, нужен носитель легких БПЛА . А это совсем другой класс кораблей под другую тактику, которая сейчас активно развивается по мере применения "москитного флота". Напомним, что американцы потеряли палубный истребитель, когда он свалился в море при резком маневре авианосца уклонения от беспилотного катера.
Так что судьба «Кузнецова» сейчас точно не особо перспективная...
#ВоеннаяАвиация #Кузнецов
Подписаться на @AviaComments
😢18🤡9❤5👍3🤷3😁2🤔2🤝2😱1
Boeing обошёл Airbus по количеству заказов
Текст от «Авиатранспортного обозрения»:
Boeing восстановил темпы сборки своего бестселлера - модели 737 - до максимально разрешенных авиавластями 38 самолётов в месяц.
За первую половину этого года американский авиастроитель Boeing заметно обогнал своего конкурента Airbus по количеству заказов на гражданские самолеты.
В январе–июне он получил заказы на 668 самолетов (676 ВС с учётом отмен), в то время как европейский производитель — только на 494 самолёта (402 чистых заказа).
По количеству поставленных самолётов Boeing все ещё отстаёт от Airbus — 280 ВС против 306.
Однако, если в сравнении с первым полугодием американский производитель смог увеличить объём поставок на 105 машин, то его европейский конкурент, наоборот, сократил их на 17 ВС.
Похожая картина наблюдалась и в июне, когда Boeing передал заказчикам 60 самолётов (42 узкофюзеляжных Bоeing-737MAX, пять широкофюзеляжных В-767, четыре В-777F и девять В-787), что на 16 ВС больше, чем годом ранее.
Airbus по сравнению с июнем 2024 года сократил поставки на четыре авиалайнера, до 63 ВС (12 узкофюзеляжных A220, 43 самолёта семейства A320neo, три широкофюзеляжных A330 и пять A350).
Для американского авиастроителя заказы сейчас не главное, заявила в интервью изданию Air Transport World глава подразделения Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп:
Комментарий @AviaComments:
У кого-то жемчуг мелкий, а у кого-то щи никак не сварятся. Планы сделать силами ОАК 500 больших самолётов за 5 лет (то есть примерно столько, сколько А или Б делают за год) на этом фоне, как бы это сказать... излишне оптимистичны.
Ждём корректировки КПГА и смены тега #Программа2030 на #Программа2050.
Всё-таки почти с нуля стартовать до сотни авиалайнеров в год - задача крутая, но сложная. Даже мотивация по-мантуровски не помогает. 🤷♂
#Airbus #Boeing
Подписаться на @AviaComments
Текст от «Авиатранспортного обозрения»:
Boeing восстановил темпы сборки своего бестселлера - модели 737 - до максимально разрешенных авиавластями 38 самолётов в месяц.
За первую половину этого года американский авиастроитель Boeing заметно обогнал своего конкурента Airbus по количеству заказов на гражданские самолеты.
В январе–июне он получил заказы на 668 самолетов (676 ВС с учётом отмен), в то время как европейский производитель — только на 494 самолёта (402 чистых заказа).
По количеству поставленных самолётов Boeing все ещё отстаёт от Airbus — 280 ВС против 306.
Однако, если в сравнении с первым полугодием американский производитель смог увеличить объём поставок на 105 машин, то его европейский конкурент, наоборот, сократил их на 17 ВС.
Похожая картина наблюдалась и в июне, когда Boeing передал заказчикам 60 самолётов (42 узкофюзеляжных Bоeing-737MAX, пять широкофюзеляжных В-767, четыре В-777F и девять В-787), что на 16 ВС больше, чем годом ранее.
Airbus по сравнению с июнем 2024 года сократил поставки на четыре авиалайнера, до 63 ВС (12 узкофюзеляжных A220, 43 самолёта семейства A320neo, три широкофюзеляжных A330 и пять A350).
Для американского авиастроителя заказы сейчас не главное, заявила в интервью изданию Air Transport World глава подразделения Boeing Commercial Airplanes Стефани Поуп:
"Дело не в спросе. Важно продолжать укреплять уверенность наших клиентов и поставщиков в нашей способности оставаться предсказуемыми, надёжными и сохранять устойчивость в будущем", — объяснила она.
Комментарий @AviaComments:
У кого-то жемчуг мелкий, а у кого-то щи никак не сварятся. Планы сделать силами ОАК 500 больших самолётов за 5 лет (то есть примерно столько, сколько А или Б делают за год) на этом фоне, как бы это сказать... излишне оптимистичны.
Ждём корректировки КПГА и смены тега #Программа2030 на #Программа2050.
Всё-таки почти с нуля стартовать до сотни авиалайнеров в год - задача крутая, но сложная. Даже мотивация по-мантуровски не помогает. 🤷♂
#Airbus #Boeing
Подписаться на @AviaComments
Telegram
AviaComments
Нереальные сроки - это "жёсткая мотивация" по-мантуровски
Мантуров в интервью рассказал, откуда взялись нереальные сроки в #КПГА, и что нынешние сроки они знали заранее, но просто скрывали от всех остальных 🤦♂.
— Если говорить про бюджет следующего года:…
Мантуров в интервью рассказал, откуда взялись нереальные сроки в #КПГА, и что нынешние сроки они знали заранее, но просто скрывали от всех остальных 🤦♂.
— Если говорить про бюджет следующего года:…
🤡23🤣7❤5🤬4😢2👍1
Forwarded from AviaNews
Правительство ФРГ намерено приобрести ещё 15 американских истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35, увеличив таким образом общее количество заказанных машин с 35 до 50. Об этом сообщает издание Politico со ссылкой на источники в немецком правительстве.
Переговоры с США идут на фоне затяжных разногласий с Францией по поводу проекта будущего европейского истребителя FCAS следующего поколения, разрабатываемого Францией, Германией и Испанией. Канцлер Германии Фридрих Мерц в ходе встречи с генеральным секретарём НАТО Рютте подтвердил, что разногласия в составе консорциума FCAS сохраняются и окончательно не решены.
Официальный представитель Минобороны Германии отказался комментировать «планы закупок до их рассмотрения в парламенте».
В 2022 году Германия подписала контракт на поставку 35 истребителей Lockheed Martin F-35A для замены устаревающих самолётов Tornado. Американские истребители были приобретены в качестве носителей ядерного вооружения – бомб B-61, носителем которых в ВВС ФРГ пока ещё являются самолёты Panavia Tornado IDS.
Дополнительный заказ F-35 рассматривается также как отход от прежней риторики Берлина о приоритете европейского суверенитета в оборонной сфере, символом которого считается FCAS. Тем не менее, шаг также согласуется с новыми целями НАТО по наращиванию расходов на оборону до 5% ВВП в течение следующего десятилетия.
Недавно министр обороны Дании Трёльс Лунд Поульсен в интервью телеканалу TV2 подтвердил планы Копенгагена приобрести дополнительные F-35.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤮8👍5❤3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
195 лет МГТУ им. Н.Э. Баумана
Кузница инженерных кадров, в которой преподавали или учились многие ведущие, главные и генеральные конструктора разных отраслей промышленности, в том числе и авиастроения.
В начале прошлого века кружок воздухоплавания под руководством Н.Е. Жуковского именно в стенах этого ВУЗа стал центром научного развития авиации и школой для будущих руководителей КБ, начиная с Туполева, Архангельского, Юрьева и многих других.
Из МВТУ же в 1930 году выделили подготовку специалистов для авиастроения в Московский Авиационный Институт (МАИ).
Так что роль «Бауманки» в развитии авиационной отрасли нашей страны невозможно переоценить.
С праздником, бауманцы!
Редакция @AviaComments
Кузница инженерных кадров, в которой преподавали или учились многие ведущие, главные и генеральные конструктора разных отраслей промышленности, в том числе и авиастроения.
В начале прошлого века кружок воздухоплавания под руководством Н.Е. Жуковского именно в стенах этого ВУЗа стал центром научного развития авиации и школой для будущих руководителей КБ, начиная с Туполева, Архангельского, Юрьева и многих других.
Из МВТУ же в 1930 году выделили подготовку специалистов для авиастроения в Московский Авиационный Институт (МАИ).
Так что роль «Бауманки» в развитии авиационной отрасли нашей страны невозможно переоценить.
С праздником, бауманцы!
Редакция @AviaComments
👍30❤10🫡6🔥4🎉3
Про авиасалоны «МАКС»
Как уже знают все причастные к авиации, авиасалон МАКС-2025 в Жуковском не состоится.
Взамен ему предлагается провести в электронном виде еМАКС, где производители всего авиационного смогут показать свою продукцию и услуги в виде презентаций.
Кстати, если кто-то из предприятий авиапромышленности хочет рассказать о себе и продукции в канале @AviaComments - приглашаем к сотрудничеству! Пишите нашему боту из описания канала.
А вот на следующие два года Минпромторг и Ростех настроены оптимистично и готовятся провести и МАКС-2026, и МАКС-2027 - ждут, что будет что показать два года подряд. 😉
Место проведения указано как "г. Жуковский", но терзают нашу редакцию смутные сомнения, что хозяин разместившегося там аэропорта будет против...
Если бы принимались ставки - то мы бы поставили на то, что больше МАКСов в привычном месте и формате проведения мы уже не увидим. 😒
А ещё в сентябре 2026 года в Геленджике Минпромторг планирует провести «Гидроавиасалон», которого не было со времён пандемии.
🌊🛫
#МАКС #Минпромторг #Ростех #Гидроавиасалон
Подписаться на @AviaComments
Как уже знают все причастные к авиации, авиасалон МАКС-2025 в Жуковском не состоится.
Взамен ему предлагается провести в электронном виде еМАКС, где производители всего авиационного смогут показать свою продукцию и услуги в виде презентаций.
А вот на следующие два года Минпромторг и Ростех настроены оптимистично и готовятся провести и МАКС-2026, и МАКС-2027 - ждут, что будет что показать два года подряд. 😉
Место проведения указано как "г. Жуковский", но терзают нашу редакцию смутные сомнения, что хозяин разместившегося там аэропорта будет против...
Если бы принимались ставки - то мы бы поставили на то, что больше МАКСов в привычном месте и формате проведения мы уже не увидим. 😒
А ещё в сентябре 2026 года в Геленджике Минпромторг планирует провести «Гидроавиасалон», которого не было со времён пандемии.
🌊🛫
#МАКС #Минпромторг #Ростех #Гидроавиасалон
Подписаться на @AviaComments
😁12🔥5🤔4🤣4❤3👍3😱2🤡2🤯1
Про Форум «Армия»
В этом году на 11-14 августа запланировано в Конгрессно-Выставочном Центре (КВЦ) «Патриот» проведение Форума "Армия-2025».
При этом сообщалось, что в программе мероприятия будут только бизнес-дни (18+), без дней для массовых посещений, с "закрытым" первым днём.
Об этом до сих пор есть информация на сайте Форума, но её уже нет на сайте КВЦ.
Несмотря на официальные ответы организаторов Форума, что у них нет информации об отмене мероприятия, по нашим данным проведение Форума в этом году под большим вопросом - уж очень активно среди участников обсуждается отмена мероприятия.
Ещё одной новостью этой недели является отсутствие Форума «Армия» в плане выставок на 2026 год при включении его в план на 2027 год.
Проведение выставки раз в два года (правда, по чётным годам, для разведения с МАКСом, который по нечётным годам) обсуждалось при организации первых Форумов в 2015-2016 году. Но потом Шойгу мероприятие так понравилось, что стало ежегодным, и ради него даже сдвинули МАКС с августа на июль.
Как будет в этом году - точно узнаем через месяц.
P.S. В оба следующих года в планах Правительства Минобороны, Минпромторг и Ростех с января по декабрь в г. Кубинка проводят международную выставку "Продукция ведущих предприятий оборонно-промышленного комплекса России" - речь о демоцентрах промышленности в КВЦ «Патриот», но это, как мы понимаем, не выставка в привычном понимании.
#ФорумАрмия
Подписаться на @AviaComments
В этом году на 11-14 августа запланировано в Конгрессно-Выставочном Центре (КВЦ) «Патриот» проведение Форума "Армия-2025».
При этом сообщалось, что в программе мероприятия будут только бизнес-дни (18+), без дней для массовых посещений, с "закрытым" первым днём.
Об этом до сих пор есть информация на сайте Форума, но её уже нет на сайте КВЦ.
Несмотря на официальные ответы организаторов Форума, что у них нет информации об отмене мероприятия, по нашим данным проведение Форума в этом году под большим вопросом - уж очень активно среди участников обсуждается отмена мероприятия.
Ещё одной новостью этой недели является отсутствие Форума «Армия» в плане выставок на 2026 год при включении его в план на 2027 год.
Проведение выставки раз в два года (правда, по чётным годам, для разведения с МАКСом, который по нечётным годам) обсуждалось при организации первых Форумов в 2015-2016 году. Но потом Шойгу мероприятие так понравилось, что стало ежегодным, и ради него даже сдвинули МАКС с августа на июль.
Как будет в этом году - точно узнаем через месяц.
P.S. В оба следующих года в планах Правительства Минобороны, Минпромторг и Ростех с января по декабрь в г. Кубинка проводят международную выставку "Продукция ведущих предприятий оборонно-промышленного комплекса России" - речь о демоцентрах промышленности в КВЦ «Патриот», но это, как мы понимаем, не выставка в привычном понимании.
#ФорумАрмия
Подписаться на @AviaComments
🤡12❤6🔥5👍2🤔1
Forwarded from AviaNews
Boeing приступила к производстуву первых ключевых конструктивных элементов для нового грузового самолёта 777-8F в подразделении в Эверетте (штат Вашингтон). Среди них — 30-метровый лонжерон крыла.
Модель 777-8F, один из представителей семейства 777X, создаётся как конкурент Airbus A350F и должна заменить нынешние 777F и даже часть 747F. Самолёт сможет перевозить более 100 тонн грузов на расстояние до 8000 км. Обещана топливная экономичность лучше на 25% и сниженные выбросы.
Запуск 777-8F происходит на фоне крайне затянувшейся сертификации пассажирского 777-9. С момента старта программы в 2013 году ни один самолёт так и не был поставлен заказчикам и не поступил в эксплуатацию. В Boeing надеятся, что грузовая версия поможет оживить программу.
Хотя развитие будет поступательным, интерес со стороны грузовых операторов уже есть. Успех 777-8F может стать ключом к сохранению американским производителем пошатнувшегося было лидерства в сегменте тяжёлых грузовых самолётов.
Boeing обещает, что ввод 777-8F в эксплуатацию состоится в 2028 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12❤7👏4🤡2🔥1