Начало
COMAC C919: Программа разработки стартовала в 2008 году.
Производство началось в декабре 2011 года, первый прототип был запущен 2 ноября 2015 года.
Первый полет состоялся 5 мая 2017 года. 29 сентября 2022 года C919 получил сертификат типа CAAC.
Первый самолет был доставлен China Eastern Airlines 9 декабря 2022 года и введен в коммерческое пассажирское обслуживание 28 мая 2023 года.
Февраль 2024 года - первый международный перелет.
В настоящее время китайские авиалинии эксплуатируют 16 С919. Плюс в стадии реализации твердый конракт на поставку 27 бортов.
Уровень локализации С919 в настоящее время оценивается в 50-60 %, при том, что все ключевые узлы у него имеют импортное происхождение: на самолете используются новейшие двигатели LEAP-1C, разработанные совместно с франко-американской CFM International, авионика также является импортной (AVIAGE Systems). Все ключевые компоненты (тормозная система, система управления полетом, вспомогательная энергосистема) производятся на совместных предприятиях с американской Honeywell.
Каталожная стоимость С919 $90-100 млн (для сравнения, текущая стоимость Airbus A320neo - $111 млн Boeing 737 MAX - $121 млн).

Вроде бы, если убрать фактор санкций и необходимости локализации компонентов, МС-21 и С919 - проекты-близнецы.
Да вот только существенное отличие есть: если России от начала проектирования до поднятия опытного образца прошло 12 лет, Китаю понадобилось на это 7 лет. При том, что у Китая не было ни огромного, накопленного за советские годы, отраслевого технического задела, ни складывавшихся десятилетиями одних из лучших в мире конструкторских школ.
В то время как Россия при проектировании ориентировалась на импортные компоненты, Китай там, где у него нет собственных технологий, на старте сделал ставку на совместные разработки и организацию совместных предприятий для производства ключевых систем на собственной территории, продолжая сегодня работу по последовательной локализации отдельных элементов.

Другими словами: не в российской промышленности и науке дело, а в ошибочных управленческих решениях на старте и эффективных госменеджерах, которые их принимают.

Сегодня на 84-м году жизни скончался экс-глава Федеральной службы воздушного транспорта России, генерал-полковник авиации Владимир Андреев.

В гражданскую авиацию он пришел после военной службы, где прошел путь от старшего летчика до командующего авиацией ПВО, освоив широкий спектр боевых и транспортных самолетов.

В 1999-2000 годах Владимир Андреев был директором Федеральной службы воздушного транспорта России (ФСВТ). Основные принципы безопасности современной гражданской авиации разработаны при его непосредственном участии. Внес большой личный вклад в развитие Госкорпорации по ОрВД.

Он уделял особое внимание укреплению летной, инженерно-технической службы, развитию аэропортов. Стремился сохранить на воздушном транспорте фундаментальные основы, заложенные в СССР.

До последнего времени Владимир Андреев работал советником генерального директора авиакомпании «ЮТэйр» и являлся сопредседателем Клуба «Опыт». Принимал участие в работе государственных органов, представляя позицию перевозчика на ведомственных совещаниях, в том числе в Росавиации.

Владимир Иванович останется в памяти как настоящий профессионал своего дела. Работавшие с Владимиром Андреевым специалисты вспоминают его как человека невероятной харизмы, ума и энергии.

Выражаем искренние соболезнования родным и близким.

Boeing и Northrop Grumman ожидают контракта на поставку истребителей нового поколения F/A-XX для ВМС США

ВАШИНГТОН, 25 марта (Reuters) - Ожидается, что на этой неделе ВМС США объявят, кто будет строить палубный истребитель-невидимку следующего поколения.

Стоимость программы F/A-XX за весь период её существования составит сотни миллиардов долларов, и она является ключевой частью планов по противостоянию Китаю, сообщили источники, знакомые с этим решением.

Контракт будет стоить однозначные миллиарды долларов в краткосрочной перспективе и потенциально сотни миллиардов в течение десятилетий.

Военно-морской флот выберет одного победителя для этапа разработки и производства (EMD), что станет важной вехой для F/A-XX, который призван заменить парк самолетов F/A-18E/F Super Hornet ВМС США.

Ожидается, что новый самолёт будет обладать улучшенными характеристиками малозаметности, увеличенными дальностью и продолжительностью полета, а также способностью интегрироваться как с беспилотными боевыми самолётами, так и с палубными системами ПВО ВМС.

ВМС США не ответили на запрос Reuters о комментарии. Новый руководитель ВМС Джон Фелан был утвержден в понедельник.

Конкуренция была жесткой: Boeing Co, Lockheed Martin и Northrop Grumman Corp представляли подробные предложения и прототипы для оценки.

Boeing, сильно пострадавшая от недавней забастовки и увольнений инженеров, проблем с капсулой Starliner и проблемной программы заправщика KC-46, недавно получила поддержку, выиграв контракт ВВС на F-47 . Он также производит палубные беспилотные самолёты-заправщики MQ-25.

#США

Подписаться на @AviaComments

Boeing хочет отозвать признание вины по делу о крушении самолётов 737 MAX

Кажется, Boeing решил выжать из Трампа всё: после объявления о выборе проекта истребителя шестого поколения F-47 от Boeing, эта корпорация решила пересмотреть и своё наказание за историю с 737Max.

Американская корпорация Boeing пытается отозвать достигнутое соглашение о признании вины в уголовном деле от 2021 года, возбуждённом после крушений двух пассажирских лайнеров 737 MAX, сообщает The Wall Street Journal (WSJ) со ссылкой на источники.

По словам её представителей, компания рассчитывает на смягчение приговора при администрации нового президент США Дональда Трампа.

Самолёты Boeing 737 MAX потерпели крушения в Индонезии и Эфиопии в 2018 и 2019 годах, погибло в общей сложности почти 350 человек.

Минюст США признал мошенничеством, что Boeing не уведомил регуляторов о внесении изменений в программу управления полётом на самолётах серии MAX, что послужило причиной двух катастроф.

В июле компания решила признать вину и выплатить штраф на сумму до $243,6 млн. Помимо этого Boeing должен был в течение трех лет находиться под наблюдением независимой комиссии экспертов.

Однако теперь корпорация добивается «более снисходительного отношения» со стороны Министерства юстиции, которое при администрации господина Трампа начало рассмотрение многочисленных уголовных дел, ещё не переданных в суд.

Boeing «может выиграть от свежего взгляда» Минюста, который «склонен как минимум изменить части соглашения», утверждают собеседники издания. Boeing и Министерство юстиции отказались от комментариев.

#Boeing #737Max

P.S. Четыре года назад @AviaComments перевели интересную статью американского журналиста под заголовком «Что же на самом деле сбило Boeing-737Max?» - #РекомендуемПрочитать

Подписаться на @AviaComments

Мишустин отчитался про гражданскую авиацию

Вчера Председатель Правительства Михаил Мишустин представил в Государственной Думе ежегодный отчёт о работе правительства.

Росавиация выложила ключевые тезисы из доклада о развитии гражданской авиации.

Авиастроение:

✈️ Две недели назад состоялся первый полёт самолёта Superjet с российским двигателем. Специалистам удалось найти технологические решения и создать собственные материалы, узлы и агрегаты;

✈️ аналогичная работа ведется по самолету МС-21.

«Мы рассчитываем, что самолётостроители выполнят взятые на себя обязательства. Ускорят темпы, но не в ущерб безопасности. Это ключевая задача»,— подчеркнул Михаил Мишустин.

Беспилотная авиация:

✈️ В России также активно развиваются беспилотные авиационные системы. За прошлый год объём их выпуска был увеличен почти в 3 раза.

Модернизация инфраструктуры:

✈️ завершена реконструкция взлётно-посадочных полос в Кемерове, Томске и Якутске;

✈️ открыты современные аэровокзалы в Улан-Удэ, Ставрополе, Новокузнецке, Чебоксарах, Казани и Магадане [тут Мишустин лично проверил 😉].

#Мишустин #Цитаты

Подписаться на @AviaComments