Forwarded from Крылья войны
🇷🇺17 июля – день Авиации Военно-морского флота России!
На КнААЗ День Авиации Военно-морского флота России отметили возложением цветов к самолёту-памятнику Су-33. Праздник, учреждённый в 1996 году в честь 80-ой годовщины первой воздушной победы российской морской авиации, на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе с 2013 года отмечают с особым вниманием.
17 июля 2013 года на территории предприятия установлен самолёт-памятник Су-33 с портретом Тимура Апакидзе. Легендарный лётчик, благодаря которому палубная авиация в Российской Федерации стала реальностью, в 2001 году погиб. Тимур Автандилович, до самой последней секунды жизни думал больше о Родине, чем о собственной жизни, ценой которой спас зрителей авиационного праздника в честь 85-летия Морской авиации ВМФ России.
#ОАК
На КнААЗ День Авиации Военно-морского флота России отметили возложением цветов к самолёту-памятнику Су-33. Праздник, учреждённый в 1996 году в честь 80-ой годовщины первой воздушной победы российской морской авиации, на Комсомольском-на-Амуре авиационном заводе с 2013 года отмечают с особым вниманием.
17 июля 2013 года на территории предприятия установлен самолёт-памятник Су-33 с портретом Тимура Апакидзе. Легендарный лётчик, благодаря которому палубная авиация в Российской Федерации стала реальностью, в 2001 году погиб. Тимур Автандилович, до самой последней секунды жизни думал больше о Родине, чем о собственной жизни, ценой которой спас зрителей авиационного праздника в честь 85-летия Морской авиации ВМФ России.
#ОАК
🇵🇱 Второе пришествие Tetris Challenge. Польша
Судя по всему вторая волна Tetris Challenge продолжает накрывать авиационное сообщество. Сегодня волна дотянулась до поляков.
23 тактическая авиабаза ВВС Польши, располагающаяся в г. Миньск-Мазовецки, опубликовала сегодня свою версию челленджа. Приятно увидеть, что МиГ-29 ВВС Польши участвует в нём (фактически МиГ-29 и базируются в Минске-Мазовецком, а также ещё в Мальборке).
Недавно своим участием в Tetris Challenge отметились ВМС Италии с вертолётом SH-90A.
Фото © 23 Baza Lotnictwa Taktycznego, ВВС Польши
Судя по всему вторая волна Tetris Challenge продолжает накрывать авиационное сообщество. Сегодня волна дотянулась до поляков.
23 тактическая авиабаза ВВС Польши, располагающаяся в г. Миньск-Мазовецки, опубликовала сегодня свою версию челленджа. Приятно увидеть, что МиГ-29 ВВС Польши участвует в нём (фактически МиГ-29 и базируются в Минске-Мазовецком, а также ещё в Мальборке).
Недавно своим участием в Tetris Challenge отметились ВМС Италии с вертолётом SH-90A.
Фото © 23 Baza Lotnictwa Taktycznego, ВВС Польши
Forwarded from aviation_breaking_news
Неизвестный сообщил о "минировании" аэропорта Домодедово и всех самолетов на стоянке:
https://t.co/4yoRt4ktDX https://t.co/Scic35WI3P
https://t.co/4yoRt4ktDX https://t.co/Scic35WI3P
👻 Фантом «Дикая Ласка»
Одним из «отдельно стоящих» вариантов самолёта McDonnell Douglas F-4 Phantom II являлась модификация F-4G Wild Weasel. Сегодня именно о ней мы немного расскажем #PhantomPhriday
Начать стоит с того, что «Дикие ласки» (англ. Wild Weasels и, нет, ласка - животное, а не то, что вы подумали) - это в первую очередь подразделения ВВС США, предназначенные специально для борьбы с ПВО противника, впервые появившееся во Вьетнаме
Всего "Дикими ласками" побывали три модификации Фантома - EF-4C Wild Weasel IV (модификаия F-4), EF-4D Wild Weasel IV (модификация F-4D). Четвёртое поколение «Ласок» сменил в конце 1970-х годов F-4G Wild Weasel V. Важно заметить, что F-4G Wild Weasel являлся модификацией F-4E и не имеет ничего общего с немногочисленной модификацией F-4G для ВМС.
Более подробно о «Диких ласках» читайте в нашем материале:
https://telegra.ph/Fantomy-Dikie-Laski-07-17
Одним из «отдельно стоящих» вариантов самолёта McDonnell Douglas F-4 Phantom II являлась модификация F-4G Wild Weasel. Сегодня именно о ней мы немного расскажем #PhantomPhriday
Начать стоит с того, что «Дикие ласки» (англ. Wild Weasels и, нет, ласка - животное, а не то, что вы подумали) - это в первую очередь подразделения ВВС США, предназначенные специально для борьбы с ПВО противника, впервые появившееся во Вьетнаме
Всего "Дикими ласками" побывали три модификации Фантома - EF-4C Wild Weasel IV (модификаия F-4), EF-4D Wild Weasel IV (модификация F-4D). Четвёртое поколение «Ласок» сменил в конце 1970-х годов F-4G Wild Weasel V. Важно заметить, что F-4G Wild Weasel являлся модификацией F-4E и не имеет ничего общего с немногочисленной модификацией F-4G для ВМС.
Более подробно о «Диких ласках» читайте в нашем материале:
https://telegra.ph/Fantomy-Dikie-Laski-07-17
🇮🇸 Icelandair уволит своих бортпроводников
Исландская авиакомпания Icelandair уволит своих бортпроводников после того, как перевозчик не смог договориться о заключении коллективного договора со профсоюзом. Авиакомпания сообщила, что с 20 июля за безопасность на борту исландского перевозчика будут отвечать пилоты.
Бортпроводники Icelandair представлены профсоюзом FFÍ (Исландская Ассоциации Бортпроводников). С января 2019 года у них не было действующего коллективного договора, представители профсоюза вели переговоры с национальным перевозчиком.
8 июля члены FFÍ отклонили новый коллективный договор, который ранее, по заявлению авиакомпании, был согласован и подписан переговорными комитетами сторон. Переговоры продолжились даже после результатов голосования, но теперь «стало очевидно, что согласованное сторонами решение не будет достигнуто», - заявили в Icelandair.
В результате Icelandair увольняет всех своих бортпроводников. Кроме того, это навсегда прекратит контакты с FFÍ по вопросам трудовых отношений.
В чем причина конфликта?
Обе стороны были вовлечены в обсуждения заработной платы в течение нескольких месяцев. Согласно местным СМИ ещё в мае отношения между Icelandair и FFÍ были очень деликатными.
Одним из предложений Icelandair было увеличение рабочего времени бортпроводников при этом перевозчик хотел сохранить заработную плату без каких-либо увеличений. FFÍ заявил, что эта мера была бы равна 40% сокращению заработной платы, поэтому профсоюз отклонил предложенный план.
Примерно в то же время СМИ сообщили, что Icelandair ищет новые профсоюзы, что, по понятным причинам, напугало FFÍ.
Затем, к концу июня, казалось, что трудовой спор между обеими сторонами закончился. Местные газеты сообщили, что представители Icelandair и FFÍ договорились после 16-часовых переговоров. Новый контракт должен был действовать до 30 сентября 2025 года. Но все рухнуло после того, как члены FFÍ проголосовали против нового коллективного соглашения.
Что дальше?
В то время как Icelandair пытается найти или создать новое профсоюзное объединение и новых бортпроводников, за безопасность на борту будут самолётов Icelandair отвечать пилоты. Эта мера возможна, как заявляют в авиакомпании, в связи с текущим кризисом из-за коронавируса, подразумевая существенное сокращение перевозок.
Как это будет осуществлено в реальности пока до сих пор непонятно, так как очевидно, что пилоты обязаны пройти соответствующее дополнительное обучение.
В Icelandair заявили: «Компания будет инструктировать своих пилотов брать на себя ответственность за безопасность на борту, но обслуживание будет по-прежнему минимальным, как это было с тех пор, как началось воздействие COVID-19».
Реакция профсоюза пилотов на подобное решение авиакомпании ещё не последовала.
Исландская авиакомпания Icelandair уволит своих бортпроводников после того, как перевозчик не смог договориться о заключении коллективного договора со профсоюзом. Авиакомпания сообщила, что с 20 июля за безопасность на борту исландского перевозчика будут отвечать пилоты.
Бортпроводники Icelandair представлены профсоюзом FFÍ (Исландская Ассоциации Бортпроводников). С января 2019 года у них не было действующего коллективного договора, представители профсоюза вели переговоры с национальным перевозчиком.
8 июля члены FFÍ отклонили новый коллективный договор, который ранее, по заявлению авиакомпании, был согласован и подписан переговорными комитетами сторон. Переговоры продолжились даже после результатов голосования, но теперь «стало очевидно, что согласованное сторонами решение не будет достигнуто», - заявили в Icelandair.
В результате Icelandair увольняет всех своих бортпроводников. Кроме того, это навсегда прекратит контакты с FFÍ по вопросам трудовых отношений.
В чем причина конфликта?
Обе стороны были вовлечены в обсуждения заработной платы в течение нескольких месяцев. Согласно местным СМИ ещё в мае отношения между Icelandair и FFÍ были очень деликатными.
Одним из предложений Icelandair было увеличение рабочего времени бортпроводников при этом перевозчик хотел сохранить заработную плату без каких-либо увеличений. FFÍ заявил, что эта мера была бы равна 40% сокращению заработной платы, поэтому профсоюз отклонил предложенный план.
Примерно в то же время СМИ сообщили, что Icelandair ищет новые профсоюзы, что, по понятным причинам, напугало FFÍ.
Затем, к концу июня, казалось, что трудовой спор между обеими сторонами закончился. Местные газеты сообщили, что представители Icelandair и FFÍ договорились после 16-часовых переговоров. Новый контракт должен был действовать до 30 сентября 2025 года. Но все рухнуло после того, как члены FFÍ проголосовали против нового коллективного соглашения.
Что дальше?
В то время как Icelandair пытается найти или создать новое профсоюзное объединение и новых бортпроводников, за безопасность на борту будут самолётов Icelandair отвечать пилоты. Эта мера возможна, как заявляют в авиакомпании, в связи с текущим кризисом из-за коронавируса, подразумевая существенное сокращение перевозок.
Как это будет осуществлено в реальности пока до сих пор непонятно, так как очевидно, что пилоты обязаны пройти соответствующее дополнительное обучение.
В Icelandair заявили: «Компания будет инструктировать своих пилотов брать на себя ответственность за безопасность на борту, но обслуживание будет по-прежнему минимальным, как это было с тех пор, как началось воздействие COVID-19».
Реакция профсоюза пилотов на подобное решение авиакомпании ещё не последовала.
🇨🇳 Учения китайских ВМС
Китайские ВМС провели учения по задержанию самолёта и экипажа, которые по сценарию нарушили воздушное пространство страны.
«Военно-морские силы Китая провели учения на авиабазе в северном Китае, в ходе которых они захватили экипаж иностранного военного самолета, который был вынуждено приземлён».
Интересно, что на кадрах присутствует самолёт ДРЛО Shaanxi Y-8J. Y-8J - специализированный вариант морского патрульного самолёта с упором на задачи дальнего радиолокационного обнаружения.
Китайские ВМС провели учения по задержанию самолёта и экипажа, которые по сценарию нарушили воздушное пространство страны.
«Военно-морские силы Китая провели учения на авиабазе в северном Китае, в ходе которых они захватили экипаж иностранного военного самолета, который был вынуждено приземлён».
Интересно, что на кадрах присутствует самолёт ДРЛО Shaanxi Y-8J. Y-8J - специализированный вариант морского патрульного самолёта с упором на задачи дальнего радиолокационного обнаружения.
🇵🇰 17 пилотов PIA лишены своих лицензий
Управление гражданской авиации (CAA) Пакистана аннулировало лицензии 17 пилотов авиакомпании Pakistan International Airlines (PIA), согласно сообщениям местных СМИ.
Согласно данным газеты Pakistan Today надзорным органом Пакистана без уведомления о причинах были приостановлены 48 лицензий пилотов транспортной авиации (ATPL, российский аналог - свидетельство линейного пилота) у действующих на тот момент пилотов авиакомпании PIA. Пилотам были предоставлены две недели для дачи объяснений.
В результате проверок, проводимых после катастрофы 22 мая рейса PK8303 авиакомпании Pakistan International Airlines в Карачи, 17 пилотов уже лишились своих лицензий, а а/к PIA уже занимается увольнениями этих пилотов после отзыва их лицензий.
В прошлом, 2019 году PIA уже отстраняла 17 пилотов. Лицензии ещё более 160 пилотов Пакистана проверяются в рамках проводимых надзорным органом расследования.
Управление гражданской авиации (CAA) Пакистана аннулировало лицензии 17 пилотов авиакомпании Pakistan International Airlines (PIA), согласно сообщениям местных СМИ.
Согласно данным газеты Pakistan Today надзорным органом Пакистана без уведомления о причинах были приостановлены 48 лицензий пилотов транспортной авиации (ATPL, российский аналог - свидетельство линейного пилота) у действующих на тот момент пилотов авиакомпании PIA. Пилотам были предоставлены две недели для дачи объяснений.
В результате проверок, проводимых после катастрофы 22 мая рейса PK8303 авиакомпании Pakistan International Airlines в Карачи, 17 пилотов уже лишились своих лицензий, а а/к PIA уже занимается увольнениями этих пилотов после отзыва их лицензий.
В прошлом, 2019 году PIA уже отстраняла 17 пилотов. Лицензии ещё более 160 пилотов Пакистана проверяются в рамках проводимых надзорным органом расследования.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда перспектива в восприятии играет очень важную роль.
🇮🇸 Icelandair отменила решение уволить всех бортпроводников и заменить их пилотами после появления новой сделки
Ещё вчера многие новостные агенства, и мы в том числе, сообщили о том, что исландский флагман авиакомпания Icelandair решила уволить всех бортпроводников после того как провалились переговоры с профсоюзом о заключении нового коллективного договора. Уволенных бортпроводников должны были заменить пилоты.
И вот уже сегодня Icelandair отменила своё вчерашнее решение, выпустив пресс-релиз о том, что сторонам удалось возобновить переговоры и согласовать новый коллективный трудовой договор, который будет действовать до 30 сентября 2025 года.
«Контракт основан на тех же принципах, что и соглашение который был согласован между сторонами 25 июня 2020 года и, таким образом, отвечает поставленным целям повышения производительности и гибкости для Компании и в то же время обеспечивает конкурентоспособную оплату членам бортпроводников. Действующий контракт приведёт к дальнейшему снижению эксплуатационных расходов, не оказывая негативного влияния на условия труда кабинного экипажа».
Согласованное с профсоюзом коллективное соглашение будет теперь представлено членам FFI, которые должны будут проголосовать для утверждения его условий 27 июля 2020 года. Icelandair ожидает подписание соглашения по итогам голосования.
Благодаря этому прогрессу исландский национальный перевозчик отменил своё решение об увольнении всего штата бортпроводников и заменой их пилотами.
Ещё вчера многие новостные агенства, и мы в том числе, сообщили о том, что исландский флагман авиакомпания Icelandair решила уволить всех бортпроводников после того как провалились переговоры с профсоюзом о заключении нового коллективного договора. Уволенных бортпроводников должны были заменить пилоты.
И вот уже сегодня Icelandair отменила своё вчерашнее решение, выпустив пресс-релиз о том, что сторонам удалось возобновить переговоры и согласовать новый коллективный трудовой договор, который будет действовать до 30 сентября 2025 года.
«Контракт основан на тех же принципах, что и соглашение который был согласован между сторонами 25 июня 2020 года и, таким образом, отвечает поставленным целям повышения производительности и гибкости для Компании и в то же время обеспечивает конкурентоспособную оплату членам бортпроводников. Действующий контракт приведёт к дальнейшему снижению эксплуатационных расходов, не оказывая негативного влияния на условия труда кабинного экипажа».
Согласованное с профсоюзом коллективное соглашение будет теперь представлено членам FFI, которые должны будут проголосовать для утверждения его условий 27 июля 2020 года. Icelandair ожидает подписание соглашения по итогам голосования.
Благодаря этому прогрессу исландский национальный перевозчик отменил своё решение об увольнении всего штата бортпроводников и заменой их пилотами.
