🇬🇧British Airways уволит 30 000 сотрудников
Национальный авиаперевозчик Великобритании - авиакомпания British Airways, принадлежащая International Airlines Group (IAG), заявила в четверг, что компания внедряет «схему сокращения расходов», чтобы минимизировать финансовое влияние коронавируса.
British Airways уволит 30 000 рабочих после технического соглашения с профсоюзами и отменит 90% своих рейсов в апреле и мае. После переговоров с профсоюзами British Airways согласилась предоставить работникам при увольнении 80% от их обычной заработной платы без ограничений, согласно данным крупнейшего британского профсоюза Unite. Первые 2500 фунтов стерлингов зарплат будут выплачены правительством Великоборитании, а British Airways выплатит оставшуюся часть зарплаты, говорится в заявлении Unite.
Национальный авиаперевозчик Великобритании - авиакомпания British Airways, принадлежащая International Airlines Group (IAG), заявила в четверг, что компания внедряет «схему сокращения расходов», чтобы минимизировать финансовое влияние коронавируса.
British Airways уволит 30 000 рабочих после технического соглашения с профсоюзами и отменит 90% своих рейсов в апреле и мае. После переговоров с профсоюзами British Airways согласилась предоставить работникам при увольнении 80% от их обычной заработной платы без ограничений, согласно данным крупнейшего британского профсоюза Unite. Первые 2500 фунтов стерлингов зарплат будут выплачены правительством Великоборитании, а British Airways выплатит оставшуюся часть зарплаты, говорится в заявлении Unite.
🇲🇻🦦 Выдры на приколе
Мы немного устали от стройных рядов «обычных» самолётов, прикованных к земле из-за падения спроса на авиаперевозки и решили задаться целью найти не самую обычную стоянку самолётов. И нашли.
На фото гидросамолёты DHC-6 Twin Otter мальдивской авиакомпании Trans Maldivian Airways, которые давят бетон в аэропорту г. Мале (MLE/VRMM) в ожидании возобновления полётов.
Trans Maldivian поставила на прикол как минимум половину своих DHC-6 из-за практически отсутствия спроса на перелеты.
Фото ©️ aviatorsmaldives.com
Мы немного устали от стройных рядов «обычных» самолётов, прикованных к земле из-за падения спроса на авиаперевозки и решили задаться целью найти не самую обычную стоянку самолётов. И нашли.
На фото гидросамолёты DHC-6 Twin Otter мальдивской авиакомпании Trans Maldivian Airways, которые давят бетон в аэропорту г. Мале (MLE/VRMM) в ожидании возобновления полётов.
Trans Maldivian поставила на прикол как минимум половину своих DHC-6 из-за практически отсутствия спроса на перелеты.
Фото ©️ aviatorsmaldives.com
🇪🇺⛔️ Airbus изучает возможность резкого сокращения производства самолётов семейства A320
По информации агенства Reuters Airbus изучает возможность резкого сокращение объемов производства семейства А320, чтобы справиться с производственными проблемами и проблемами (невозможности) поставок самолётов, вызванными кризисом коронавируса.
Два источника агенства сообщили, что Airbus, возможно, придется на четверть или даже половину урезать темпы производства самолётов семейства A320. Сейчас темпы производства самолётов этого семейства составляют 60 самолётов в месяц.
Представитель Airbus отказался от комментариев, но отметил, что концерн поддерживает постоянный диалог с поставщиками и авиакомпаниями.
По информации агенства Reuters Airbus изучает возможность резкого сокращение объемов производства семейства А320, чтобы справиться с производственными проблемами и проблемами (невозможности) поставок самолётов, вызванными кризисом коронавируса.
Два источника агенства сообщили, что Airbus, возможно, придется на четверть или даже половину урезать темпы производства самолётов семейства A320. Сейчас темпы производства самолётов этого семейства составляют 60 самолётов в месяц.
Представитель Airbus отказался от комментариев, но отметил, что концерн поддерживает постоянный диалог с поставщиками и авиакомпаниями.
🇷🇺🛬🅿️ Самолетная парковка во Внуково
Мы подумали, что снимки самолетов на приколе из зарубежных аэропортов это конечно хорошо и красиво, но это слишком просто и легко.
Поэтому мы решили, что надо бы посмотреть ситуацию в российских аэропортах и отправили корреспондента самоизолироваться в машине недалеко от аэропортов в Москве.
Первым аэропортом стал Внуково, где на стоянках мы увидели самолёты авиакомпаний AzuAir и Победа. Очевидно, что а/к Победа собирается хранить самолёты где-то ещё, не только во Внуково (например в Санкт-Петербурге.
Эксклюзив AviaNews 😉
Мы подумали, что снимки самолетов на приколе из зарубежных аэропортов это конечно хорошо и красиво, но это слишком просто и легко.
Поэтому мы решили, что надо бы посмотреть ситуацию в российских аэропортах и отправили корреспондента самоизолироваться в машине недалеко от аэропортов в Москве.
Первым аэропортом стал Внуково, где на стоянках мы увидели самолёты авиакомпаний AzuAir и Победа. Очевидно, что а/к Победа собирается хранить самолёты где-то ещё, не только во Внуково (например в Санкт-Петербурге.
Эксклюзив AviaNews 😉
Лизинговая компания Avolon отменила заказ на 75 самолетов Boeing 737 MAX
Третий по величине в мире лизингодатель коммерческих самолетов Avalon, на 70% принадлежащий дочерней компании китайского конгломерата Hainan Group, отменил заказ на 75 самолетов Boeing 737 MAX, которые должны были быть поставлены в 2023 году. Стоимость отменённого заказа составляет ориентировочно $3.8 млрд.
Avalon корректирует свою книгу заказов с учетом кризиса в отрасли на ближайшие четыре года на более чем на 100 самолетов (включая упомянутые выше 737 MAX) путём отмен и отсрочек заказов.
Под отмену попал также заказ четыре Airbus A330 neo. Перенесены поставки еще 16 Boeing 737 MAX на срок «после 2024 года».
Руководство Avalon настаивает на том, что компания «остается верной» 737 MAX и ожидает повторной сертификации.
Фото ©️ Avalon
Третий по величине в мире лизингодатель коммерческих самолетов Avalon, на 70% принадлежащий дочерней компании китайского конгломерата Hainan Group, отменил заказ на 75 самолетов Boeing 737 MAX, которые должны были быть поставлены в 2023 году. Стоимость отменённого заказа составляет ориентировочно $3.8 млрд.
Avalon корректирует свою книгу заказов с учетом кризиса в отрасли на ближайшие четыре года на более чем на 100 самолетов (включая упомянутые выше 737 MAX) путём отмен и отсрочек заказов.
Под отмену попал также заказ четыре Airbus A330 neo. Перенесены поставки еще 16 Boeing 737 MAX на срок «после 2024 года».
Руководство Avalon настаивает на том, что компания «остается верной» 737 MAX и ожидает повторной сертификации.
Фото ©️ Avalon
🇮🇳⛔️ Air India продляет отмену полётов
Рейсы национального перевозчика Индии Air India отменены до 30 апреля 2020 г. Купить билет у Air India невозможно.
Ранее правительство Индии ввело жёсткий запрет на передвижение в стране сроком до 31 марта и позже продлило его до 14 апреля.
Ожидается, что другие перевозчики страны также отменят продажу билетов и продлят «бесполётный режим».
Однако, в настоящее время пока ещё возможно купить билет на рейсы других индийских перевозчиков, например IndiGo, после 15 апреля.
Рейсы национального перевозчика Индии Air India отменены до 30 апреля 2020 г. Купить билет у Air India невозможно.
Ранее правительство Индии ввело жёсткий запрет на передвижение в стране сроком до 31 марта и позже продлило его до 14 апреля.
Ожидается, что другие перевозчики страны также отменят продажу билетов и продлят «бесполётный режим».
Однако, в настоящее время пока ещё возможно купить билет на рейсы других индийских перевозчиков, например IndiGo, после 15 апреля.
🇺🇸 У Boeing 787 снова проблемы. Его надо выключать каждый 51 день
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило директиву лётной годности, которая касается всех моделей Boeing 787: -8, -9 и -10.
FAA требует от всех эксплуатантов Boeing 787 полностью отключать питание самолёта каждый 51 день, чтобы предотвратить получение экипажем вводящих в заблуждение, неверных данных о параметрах полёта с мониторов. Управление называет возможные последствия «потенциально катастрофическим», если директиву не выполнять.
Проблема связана с тем, что операционная система самолета (CCS) перестает отфильтровывать устаревшие данные с ключевых дисплеев управления полетом. Если данные накапливаются в системах, это может повлиять на сообщения, передаваемые через общую сеть передачи данных (CDN).
CDN обрабатывает все критически важные для полета данные, включая воздушную скорость, высоту, ориентацию и работу двигателя.
Несколько потенциально катастрофических сценариев отказа могут возникнуть в результате этой перегрузки CDN, согласно директиве:
• Отображение вводящих в заблуждение первичных данных о положении самолёта для обоих пилотов.
• Отображение вводящей в заблуждение высоты самолёта на основных экранах (PFD) обоих пилотов.
• Отображение вводящих в заблуждение данных о воздушной скорости на PFD обоих пилотов без уведомления о сбое, в сочетании с отключением предупреждений о потере или превышении скорости.
• Отображение вводящих в заблуждение показателей работы двигателя для обоих двигателях.
Решение проблемы достаточно простое: полностью обесточивать самолёт не позднее, чем каждый 51 день. Как правило, в крупных авиакомпаниях самолёты проводят несколько недель и более непрерывно «включенными», пока экипажи меняют друг друга в аэропортах, или самолёт остается подключённым к источнику наземного питания в то время как его убирают или обслуживают.
Надо отметить, что конкурент американского Boeing 787 самолёт концерна Airbus A350 также страдает от подобных проблем, с относительно недавней ошибкой, которая приводила к весьма коротким циклам питания в 149 часов.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выпустило директиву лётной годности, которая касается всех моделей Boeing 787: -8, -9 и -10.
FAA требует от всех эксплуатантов Boeing 787 полностью отключать питание самолёта каждый 51 день, чтобы предотвратить получение экипажем вводящих в заблуждение, неверных данных о параметрах полёта с мониторов. Управление называет возможные последствия «потенциально катастрофическим», если директиву не выполнять.
Проблема связана с тем, что операционная система самолета (CCS) перестает отфильтровывать устаревшие данные с ключевых дисплеев управления полетом. Если данные накапливаются в системах, это может повлиять на сообщения, передаваемые через общую сеть передачи данных (CDN).
CDN обрабатывает все критически важные для полета данные, включая воздушную скорость, высоту, ориентацию и работу двигателя.
Несколько потенциально катастрофических сценариев отказа могут возникнуть в результате этой перегрузки CDN, согласно директиве:
• Отображение вводящих в заблуждение первичных данных о положении самолёта для обоих пилотов.
• Отображение вводящей в заблуждение высоты самолёта на основных экранах (PFD) обоих пилотов.
• Отображение вводящих в заблуждение данных о воздушной скорости на PFD обоих пилотов без уведомления о сбое, в сочетании с отключением предупреждений о потере или превышении скорости.
• Отображение вводящих в заблуждение показателей работы двигателя для обоих двигателях.
Решение проблемы достаточно простое: полностью обесточивать самолёт не позднее, чем каждый 51 день. Как правило, в крупных авиакомпаниях самолёты проводят несколько недель и более непрерывно «включенными», пока экипажи меняют друг друга в аэропортах, или самолёт остается подключённым к источнику наземного питания в то время как его убирают или обслуживают.
Надо отметить, что конкурент американского Boeing 787 самолёт концерна Airbus A350 также страдает от подобных проблем, с относительно недавней ошибкой, которая приводила к весьма коротким циклам питания в 149 часов.
🇺🇸🐉 Новые Миражи для Дракона
Частная американская компанией Draken International, которая специализируется на предоставлении Пентагону и другим военным заказчикам услуг по имитации противника в учебных воздушных боях, получила новый самолёт Mirage F1, который ранее эксплуатировался в ВВС Иордании.
Компания опубликовала фотографии двухместного Mirage F1 в камуфляже ВВС Иордании с бортовым номером 118.
Королевские ВВС Иордана приобрели 38 истребителей Мираж в 1979 году: 17 самолётов-перехватчиков F1CJ, 17 многоцелевых F1EJ и 2BJ, а позже приобрели один F1DDA у Испании. Иордан с 2008 года постепенно выводил Миражи из боевого состава.
Фото © Draken International
Частная американская компанией Draken International, которая специализируется на предоставлении Пентагону и другим военным заказчикам услуг по имитации противника в учебных воздушных боях, получила новый самолёт Mirage F1, который ранее эксплуатировался в ВВС Иордании.
Компания опубликовала фотографии двухместного Mirage F1 в камуфляже ВВС Иордании с бортовым номером 118.
Королевские ВВС Иордана приобрели 38 истребителей Мираж в 1979 году: 17 самолётов-перехватчиков F1CJ, 17 многоцелевых F1EJ и 2BJ, а позже приобрели один F1DDA у Испании. Иордан с 2008 года постепенно выводил Миражи из боевого состава.
Фото © Draken International
🇱🇻 Кризис заставил AirBaltic пересесть только на Airbus
Генеральный директор латвийской авиакомпании AirBaltic Мартин Гаусс (Martin Gauss) заявил, что после окончания пандемии COVID-19 и возвращения AirBaltic к полётам, во флоте авиакомпании останутся только самолёты производства Airbus.
«Мы планировали использовать несколько 737-300 в этом году и, возможно, в 2021 году, но этого уже не случится, и мы больше не совершим регулярных рейсов самолетами Boeing», - сказал Гаусс.
Помимо 22 самолётов Airbus A220 airBaltic в своём флоте имеет также 12 самолетов Bombardier Q400 NextGen.
«Очевидно, что в будущем мы также прекратим использование этих самолетов. Мы сосредоточимся на упрощении нашей деятельности и в будущем будем использовать только самолеты Airbus», - добавил Гаусс.
Генеральный директор латвийской авиакомпании AirBaltic Мартин Гаусс (Martin Gauss) заявил, что после окончания пандемии COVID-19 и возвращения AirBaltic к полётам, во флоте авиакомпании останутся только самолёты производства Airbus.
«Мы планировали использовать несколько 737-300 в этом году и, возможно, в 2021 году, но этого уже не случится, и мы больше не совершим регулярных рейсов самолетами Boeing», - сказал Гаусс.
Помимо 22 самолётов Airbus A220 airBaltic в своём флоте имеет также 12 самолетов Bombardier Q400 NextGen.
«Очевидно, что в будущем мы также прекратим использование этих самолетов. Мы сосредоточимся на упрощении нашей деятельности и в будущем будем использовать только самолеты Airbus», - добавил Гаусс.
🇷🇺🇺🇳 SuperJet в ООН
ИНТЕРФАКС
Российский гражданский самолет Sukhoi Superjet 100 впервые будет использоваться в миротворческих миссиях Организации Объединенных Наций, сообщает Росавиация.
«В результате проделанной при поддержке МИД РФ и постоянного представительства РФ при ООН напряженной работы удалось добиться очередного прогресса в продвижении авиационной техники отечественного производства - в марте 2020 года получен первый контракт ООН на использование самолетов Sukhoi Superjet 100 для предоставления услуг миротворческим миссиям ООН», - говорится в сообщении ведомства.
SSJ100 выходит на рынок авиатранспортных услуг ООН «наряду с хорошо зарекомендовавшими себя российскими вертолетами», отмечает Росавиация.
Фото ©️ SuperJet International
ИНТЕРФАКС
Российский гражданский самолет Sukhoi Superjet 100 впервые будет использоваться в миротворческих миссиях Организации Объединенных Наций, сообщает Росавиация.
«В результате проделанной при поддержке МИД РФ и постоянного представительства РФ при ООН напряженной работы удалось добиться очередного прогресса в продвижении авиационной техники отечественного производства - в марте 2020 года получен первый контракт ООН на использование самолетов Sukhoi Superjet 100 для предоставления услуг миротворческим миссиям ООН», - говорится в сообщении ведомства.
SSJ100 выходит на рынок авиатранспортных услуг ООН «наряду с хорошо зарекомендовавшими себя российскими вертолетами», отмечает Росавиация.
Фото ©️ SuperJet International
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺Пилотажная авиагруппа «Русские витязи» отмечает 29-летие!
Авиационная группа высшего пилотажа образована 5 апреля 1991 года на базе 1-й авиационной эскадрильи Центра показа авиационной техники на аэродроме Кубинка.
За неполных 30 лет асы успели стать знаменитыми в десятках стран мира и дважды пересесть на новые машины: вначале на Су-30СМ, а не так давно – на новейшие Су-35С.
Видео: Минобороны
Авиационная группа высшего пилотажа образована 5 апреля 1991 года на базе 1-й авиационной эскадрильи Центра показа авиационной техники на аэродроме Кубинка.
За неполных 30 лет асы успели стать знаменитыми в десятках стран мира и дважды пересесть на новые машины: вначале на Су-30СМ, а не так давно – на новейшие Су-35С.
Видео: Минобороны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новое видео полётов F-117
В Долине Смерти в Южной Калифорнии продолжают летать выведенные в 2008 году из боевого состава ВВС США самолёты-невидимки Lockheed F-117A Nighthawk. Очередное видео, датированное февралём 2020 года появилось в сети.
Постоянные сообщения и подтверждающие фотографии показывают, что до шести самолетов F-117 остаются активными на базе Тонопе (Tonopah), штат Невада.
Видео © Rick Kane
В Долине Смерти в Южной Калифорнии продолжают летать выведенные в 2008 году из боевого состава ВВС США самолёты-невидимки Lockheed F-117A Nighthawk. Очередное видео, датированное февралём 2020 года появилось в сети.
Постоянные сообщения и подтверждающие фотографии показывают, что до шести самолетов F-117 остаются активными на базе Тонопе (Tonopah), штат Невада.
Видео © Rick Kane