Турецкая авиакомпания Mavi Gök Airlines решила расширить своё присутствие в сегменте роскошных путешествий, добавив в свой флот Boeing 737-800 (б/н TC-MGJ) в VIP-конфигурации. Самолёт, которому более 24 лет, ранее эксплуатировался южноафриканской Mango Airlines, а теперь переоборудован для перевозки всего 60 пассажиров в двухклассной компоновке, включающей первый и бизнес-класс.
Самолёт прибыл с хранения из Тарба во французских Пиренеях в Стамбул в январе 2024 года, где самолёт прошел техническое обслуживание и полное обновление салона. С июня лайнер выполняет тестовые полёты между Анталией, Стамбулом и Эрджаном на Северном Кипре.
Несмотря на то, что самолёт носит ливрею туроператора Luxxglobal, Mavi Gök не имеет планов использовать этот бренд в будущем. В настоящее время авиакомпания, занимающаяся туристическими чартерами, эксплуатирует семь Boeing 737-800, оснащенных только креслами эконом-класса, два 737-900ER, один B777-300ER, и один VIP-самолёт 737-700(BBJ) на 30 мест, а также гидросамолёт Cessna C208EX Grand Caravan для полётов вокруг Бодрума.
Важно отметить, что в иностранных СМИ появилась информация о том, что авиакомпания намерена летать на новом VIP 737-800 в Россию. Однако, по заявлению Mavi Gök, таких планов нет ни сейчас, ни в будущем. В настоящее время из России летает VIP Boeing 757 авиакомпании Azur Air, выполняющая рейсы в Турцию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Можно долго смотреть не только на то, как горит огонь, но и на то, как DC-10 тушит пожары.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пока где-то массовые пожары, в Индии в разгаре время муссонов. Летние муссоны — это сезонные ветры, которые дуют с океана на сушу, принося с собой влажные воздушные массы.
В Калькутте проливные дожди, которые принес муссон, вызвали подтопление перрона международного аэропорта Калькутты имени Нетаджи Субхаша Чандры Бозе (CCU/VECC).
Впрочем, ничего нового. Вот так аэропорт Калькутты затопило четыре года назад.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиадиспетчер
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Третий лётный образец нового дальнемагистральника 777X от Boeing (WH003) прилетел в Мексику, где ему предстоит провести часть лётных испытаний.
Boeing 777X c б/н N779XY прибыл в международный аэропорт Толуки (TLC/MMTO) для проведения сертификационных испытаний в условиях высокогорья.
Аэропорт Толука расположен на высоте около 2580 метров над уровнем моря. Он имеет вторую самую длинную взлётно-посадочную полосу среди всех аэропортов Мексики - 4310 метров, которая сертифицирована по ILS CAT II/IIIa категории, причём по 3-й категории является первым сертифицированным аэропортом Мексики.
Фото ©️ la_pamploneta
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Небольшая услада для глаз - итальянские "вертикальные" штурмовики и истребители Boeing AV-8B Harrier II и Lockheed Martin F-35B на палубе авианосца "Кавур" (Cavour (550) во время учений Pitch Black 2024, завершившихся недавно в Австралии.
"Харриеры", кстати, находятся на вооружении лишь у трёх стран: США, Испании и Италии. Итальянцы ещё и поучаствовать в небольшом представлении на пляже успели (если вы пропустили).
Фото © RAAF
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Спустя восемь лет [после длительного восстановления] в Канаде в воздух снова поднялась самая большая летающая лодка в мире. Martin JRM Hawaii Mars II - один из всего пяти построенных гидросамолётов этой модели, поднялся в воздух с поверхности озера Спроут в провинции Британская Колумбия.
Гидросамолеты Martin JRM Mars стали самыми крупными в мире представителями своего класса, строившимися серийно. Больше них по размерам только построенный Говардом Хьюзом в единственном экземпляре Sprouse Goose.
Этот гидросамолёт (BuNo 76823 б/н C-FLYK) был построен в 1946 году и принадлежит компании Coulson Group, занимающейся тушением пожаров. Его собрат - Philippine Mars также принадлежит Coulson.
В начале 2024 г. было объявлено, что Hawaii Mars выкупит Авиационный музей Британской Колумбии, а его близнец Philippine Mars войдет в коллекцию музея Pima в Тусоне.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM