Генеральный директор Delta Air Lines Эд Бастиан заявил, что масштабный сбой в работе ИТ-систем в начале этого месяца, из-за которого пострадали тысячи пассажиров, обойдется компании в 500 миллионов долларов. Авиакомпания отменила более 5000 рейсов, больше, чем за весь 2019 год.
Г-н Бастиан сообщил, что эта цифра включает не только потерянный доход, но и «десятки миллионов долларов в день в виде компенсаций пасажирам и оплат гостиниц» за период в пять дней. Авиакомпания не раскрыла точное количество возвратов билетов и запросов на возмещение, которые она обработала, но представитель сказал, что счет идет на «тысячи». Отвечая на вопрос будет ли Delta Air Lines добиваться возмещения ущерба, Бастиан ответил: «У нас нет выбора».
Сбой в работе IT-систем 25 июля был вызван неудачным обновлением программного обеспечения CrowdStrike, он вывел из строя тысячи компьютерных систем, построенных на ПО Microsoft по всему миру. Как сообщил Эд Бастиан сотрудникам Delta пришлось вручную перезагрузить 40 000 серверов.
После сбоя Crowdstrike, в компьютерных системах Delta снежным комом накапливались сбои, в частности серьезно пострадала программа, которая подбирает экипажи для рейсов. Авиакомпания не смогла справиться с масштабом проблемы, что привело к дальнейшим проблемам. Delta стала самым пострадавшим от сбоя CrowdStike перевозчиком в США.
По сообщениям СМИ, Delta Air Lines воспользовалась услугами известного американского юриста - адвоката Дэвида Бойса, чтобы добиться возмещения ущерба от компаний CrowdStrike и Microsoft. В период с 1998 по 2000 год Дэвид Бойс был специальным судебным адвокатом Министерства юстиции США в антимонопольном деле против Microsoft.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Заметки авиастроителей
Очередной фюзеляж МС-21 собрали в цехе 246 агрегатно-сборочного производства по гражданской авиатехнике. Первым этапом проведена стыковка переднего полуфюзеляжа из отсеков Ф1, Ф2 и Ф3, а также заднего – из отсеков Ф4, Ф4А и Ф5. Затем составные части будущего самолета были перемещены на территорию корпуса окончательной сборки.
Там специалисты выполнили позиционирование переднего, а потом и заднего полуфюзеляжа. Сотрудники группы измерения и позиционирования выставили самолет в линию горизонта и провели его сведение. После проверки ряда параметров, в том числе зазоров и соосности, начался процесс стыковки
Но и на этом новости не заканчиваются! В цехах ИАЗ полным ходом идет сборка панелей отсеков, предназначенных уже для одиннадцатого комплекта гражданского лайнера. В сентябре планируется провести стыковку переднего и заднего полуфюзеляжей, а в октябре – начать сведение фюзеляжа самолета
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Французская компания AURA AERO, специализирующаяся на разработке электрических и гибридных самолётов, продолжает укреплять свои позиции на мировом рынке. Недавно компания подписала письмо о намерениях (LoI) на поставку 75 грузовых самолётов ERA американскому оператору Alpine Air Express. Эта сделка последовала за меморандумом о взаимопонимании, подписанным сторонами в июне 2023 года.
Самолёт ERA, который пока ещё находится в стадии разработки, планируется сертифицировать и начать его поставки к 2030 году. Alpine Air Express, уже владеет флотом из 80 грузовых самолётов, намерена снизить свои эксплуатационные расходы за счёт перехода на новые гибридные машины, которые обещают сократить затраты на топливо и обслуживание на 50%. Кроме того, широкие грузовые двери ERA стали ещё одним преимуществом, которое привлекло американского заказчика.
Общий портфель заказов на самолёты ERA уже достиг 570 единиц на общую сумму 9 миллиардов долларов, что подтверждает растущий интерес к экологически чистым решениям в авиации.
Важным шагом для AURA AERO также стал анонс строительства крупного завода во Флориде в партнёрстве с Авиакосмическим университетом Эмбри-Риддл. На новом объекте площадью 500 000 квадратных футов будут осуществляться окончательная сборка 19-местных гибридных самолётов и завершение производства лёгких учебных самолётов семейства INTEGRAL. Это решение значительно расширяет присутствие AURA AERO в США и подчёркивает серьёзные амбиции компании на американском рынке.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В опубликованном финансовом отчёте за второй квартал 2024 года Lufthansa Group подтвердила, что к 2028 году выведет из эксплуатации четырёхдвигательные самолеты Airbus A340-300, A340-600 и Boeing 747-400. Помимо этого, в ближайшие четыре года из эксплуатации будут выведены и двхдвигательные A330-200.
В настоящее время Lufthansa эксплуатирует восемь самолетов 747-400, средний возраст которых составляет 24 года, а также 10 самолетов A340-600 (17 лет в эксплуатации) и 17 самолетов A340-300, возраст которых составляет почти 25 лет. Ещё девять A340-300 эксплуатирует швейцарская Swiss и три A330-200 у Discover Airlines. Они также будут выведены из эксплуатации.
Lufthansa Group намеревалась вывести эти дорогостоящие самолёты из эксплуатации еще раньше, но задержки с поставками новых самолетов 787 Dreamliner и 777-9 со стороны Boeing помешали этим планам. В начале пандемии Lufthansa резко сократила свой парк самолетов Boeing 747-400, а также приостановила полёты всех A340-600, однако затем вернула их из-за задержек с поставками новых самолетов Lufthansa. Ожидается, что во флоте Lufthansa будет 41 самолёт Boeing 787-9 и 777-9, которые заменят A340-300 и 747-400.
В то же время Lufthansa пока намерена сохранить другие четырёхдвигательные самолёты в своём флоте: пять Airbus A380 и девятнадцать Boeing 747-8i. Последние даже получат новый салон Allegris.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM