AviaNews
🤪 Том Круз "оседлал" самолёт для рекламы нового фильма Очередное эпическое "авиационное" видео, на котором Том Круз сидит на небольшом биплане и рекламирует очередную часть фильма серии "Миссия Невыполнима", набирает обороты просмотров в Интернете. На видео…
На этой неделе, как сообщается, 62-летний Том Круз снова занялся любимым делом - самостоятельным выполнением трюков на съемках восьмой части франшизы «Миссия невыполнима».
Ранее в 2022 году он уже был замечен стоящем на фюзеляже биплана Boeing Stearman E75N1 (б/н N65691), принадлежащем Paramount. Тогда на кадрах можно было заметить желтый Stearman, который фигурирует на свежих фотографиях.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳 Первый C919 для China Southern
На этой неделе появились первые фотографии первого самолёта C919 для китайской авиакомпании China Southern Airlines.
China Southern станет второй авиакомпанией, во флоте которой будет эксплуатироваться новый китайский самолёт. На данный момент стартовым и единственным эксплуатантом C919 является China Eastern Airlines.
China Southern заказала 100 самолетов C919 в апреле этого года. Контракт оценивается в 9,9 млрд долларов (99 млн за самолёт).
COMAC C919 — первый в Китае большой пассажирский самолет отечественной разработки, произведенный Китайской корпорацией коммерческих самолетов (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC).
Он поступил в коммерческую эксплуатацию в мае прошлого года.
Фото ©️ D-grammophon via Weibo
🛫️️ AviaNews
На этой неделе появились первые фотографии первого самолёта C919 для китайской авиакомпании China Southern Airlines.
China Southern станет второй авиакомпанией, во флоте которой будет эксплуатироваться новый китайский самолёт. На данный момент стартовым и единственным эксплуатантом C919 является China Eastern Airlines.
China Southern заказала 100 самолетов C919 в апреле этого года. Контракт оценивается в 9,9 млрд долларов (99 млн за самолёт).
COMAC C919 — первый в Китае большой пассажирский самолет отечественной разработки, произведенный Китайской корпорацией коммерческих самолетов (Commercial Aircraft Corporation of China, COMAC).
Он поступил в коммерческую эксплуатацию в мае прошлого года.
Фото ©️ D-grammophon via Weibo
🛫️️ AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Четвёрка истребителей ВМС Италии: пара F-35B и двух AV-8B устроили небольшое показательное выступление в районе пляжа Миндил во время крупных международных учений Pitch Black 2024, проходивших в Австралии.
Судя по количеству зрителей, такие "показательные выступления" строевых пилотов - уже известное и общепринятое мероприятие.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Уже сегодня стартует один из крупнейших в мире международных авиасалонов "Фарнборо 2024", традиционно проходящий в близ одноименного небольшого города в графстве Гэмпшир, около 60 км к юго-западу от Лондона. Каждые два года небольшой городок с населением около 60 тысяч человек посещает больше гостей, чем жителей в нём.
В этом году на авиасалоне "Фарнборо", который пройдёт с 22 по 26 июля, ожидается 75 000 гостей. Это меньше, чем 80 000 человек, посетивших авиасалон в 2022 году. Число участников-экспонентов также сократилось с 1 500 до 1 200. Главным разочарованием для гостей уже стало сокращенное присутствие Boeing в Фарнборо. Американская компания решила не присылать для участия в аваиасалоне ни один из своих коммерческих самолётов: не будет ни Boeing 777-9 (777X), ни представителей семейства 737 MAX (737-7 или 737-10).
Однако на выставке будет представлено много другого интересного. Вот несколько одних из самых ожидаемых событий Фарнборо 2024:
• Qatar Airways впервые покажет свой новый бизнес-класс Q-Suite Next Gen.
• Boom Supersonic представит кабину своего сверхзвукового самолёта Overture, который обещает затмить технику Airbus и Boeing.
❗️ Важной частью авиасалона станут заказы на самолёты. Аналитики прогнозируют, что Фарнборо потенциально принесёт контракты на 800-1200 самолётов (в т.ч. меморандумов о намерениях и опционы). Среди потенциальных контрактов называются:
Все новости с салона на канале будут иметь хэштег #FIA24 для удобства их отслеживания.
А что ждёте от Фарнборо 2024 вы?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Главнокомандующий ВВС Перу, генерал Карлос Энрике Чавес Катериано, сообщил о решении перенаправить бюджетные средства на покупку истребителей, отложив приобретение самолётов в рамках программы LIFT (Lead-In Fighter Training) для продвинутой подготовки пилотов.
Несмотря на финансовые ограничения, ВВС Перу рассматривали варианты замены самолётов A-37B Dragonfly и Aermacchi MB-339. Среди них были: FA-50 Golden Eagle от Korea Aerospace Industries, M-346 от итальянской Leonardo и Як-130 от российского ОАК. Однако, Як-130 был исключен из-за санкций, которые создавали бы трудности с поставками запчастей. Хотя генерал Чавес Катериано не предоставил подробностей, сложности с запасными частями для вертолётов Ми-17 ВВС Перу, не дают иных оснований полагать, что решение было вызвано именно санкциями и связанными с ними ограничениями.
Для истребительной авиации Перу планируется замена МиГ-29 и Dassault Mirage 2000 к 2028-2030 годам. Текущие самолёты уже эксплуатируются 40 лет, при этом Mirage 2000 останутся на службе дольше российского истребителя. В ближайшие месяцы ВВС Перу планирует провести международный тендер на поставку новых истребитель. Среди кандидатов рассматриваются Rafale от Dassault Aviation и KF-21 от Korea Aerospace Industries. Как уже сообщалось, считается, что основным претендентом на победу в этом тендере считается корейский легкий боевой самолёт.
Фото © Рособоронэкспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from "ВЗЛЁТ" НОВОСТИ
Проект "Ультралайт А-115"
С идеей нести "авиацию в массы" команда стартапа АО ОКБ "ВЗЛЁТ" приступила к изготовлению доступного по цене одноместного сверхлегкого самолета А-115. Цель стартапа – дать возможность энтузиастам неба стать пилотами настоящего самолёта, сделав доступным как покупку, так и дальнейшую эксплуатацию ВС. Пустой вес A-115 составляет 115 кг, в соответствии с правилами ФАП 273 воздушное судно с пустой массой 115 кг не требует СЛГ, а для пилота не требуется пилотское свидетельство и прохождение врачебно-летной комиссии.
А-115 имеет каркас из дюралюминиевых труб Д16Т, крылья и хвостовое оперение из ткани Dacron, закрытую кабину, толкающий воздушный винт, усиленную конструкцию шасси, доработанные усиленные узлы под быстрый монтаж-демонтаж консолей крыла, складное горизонтальное оперение. Опционально возможна установка парашютной баллистической системы спасения.
Размах крыльев А-115 — 10 м, скорость сваливания 45 км/ч и крейсерская скорость 120 км/ч. Двигательная силовая установка в стандартной комплектации — доработанная версия отечественного двигателя РМЗ-500/550 (50/55 л.с.) с двойными свечами зажигания, редуктором собственного производства и трехлопастным воздушным винтом. В 2025 году планируется оснащение А-115 двигателем собственной разработки BRT-500 – легкий безредукторный двухтактный оппозит с воздушным охлаждением и мощностью 70 л.с. Также в качестве альтернативы бензиновой силовой установке уже разработана и испытана электросиловая установка с 2 электромоторами.
До конца 2024 г. будет произведено 3 А-115. Летные испытания первого А-115 планируются на октябрь. Потенциальным покупателям первых экземпляров А-115 ОКБ "ВЗЛЁТ" предлагает войти в софинансирование для ускорения выпуска — с возможностью ежедневного контроля процесса производства.
В дальнейшем А-115 будет доступен для заказа в виде сборочного комплекта, в который входит иллюстрированная инструкция по сборке и все готовые компоненты, включая силовую установку с воздушным винтом. Начиная с сентября 2024 г. ОКБ "ВЗЛЁТ" предложит собственные теоретические курсы пилотажа на А-115, включая тренировки на симуляторе, с органами контроля полностью идентичными реальному самолету.
Информацию по проекту А-115 можно получить на сайтах ОКБ "ВЗЛЁТ":
okbvzlet.ru
a-115.ru
С идеей нести "авиацию в массы" команда стартапа АО ОКБ "ВЗЛЁТ" приступила к изготовлению доступного по цене одноместного сверхлегкого самолета А-115. Цель стартапа – дать возможность энтузиастам неба стать пилотами настоящего самолёта, сделав доступным как покупку, так и дальнейшую эксплуатацию ВС. Пустой вес A-115 составляет 115 кг, в соответствии с правилами ФАП 273 воздушное судно с пустой массой 115 кг не требует СЛГ, а для пилота не требуется пилотское свидетельство и прохождение врачебно-летной комиссии.
А-115 имеет каркас из дюралюминиевых труб Д16Т, крылья и хвостовое оперение из ткани Dacron, закрытую кабину, толкающий воздушный винт, усиленную конструкцию шасси, доработанные усиленные узлы под быстрый монтаж-демонтаж консолей крыла, складное горизонтальное оперение. Опционально возможна установка парашютной баллистической системы спасения.
Размах крыльев А-115 — 10 м, скорость сваливания 45 км/ч и крейсерская скорость 120 км/ч. Двигательная силовая установка в стандартной комплектации — доработанная версия отечественного двигателя РМЗ-500/550 (50/55 л.с.) с двойными свечами зажигания, редуктором собственного производства и трехлопастным воздушным винтом. В 2025 году планируется оснащение А-115 двигателем собственной разработки BRT-500 – легкий безредукторный двухтактный оппозит с воздушным охлаждением и мощностью 70 л.с. Также в качестве альтернативы бензиновой силовой установке уже разработана и испытана электросиловая установка с 2 электромоторами.
До конца 2024 г. будет произведено 3 А-115. Летные испытания первого А-115 планируются на октябрь. Потенциальным покупателям первых экземпляров А-115 ОКБ "ВЗЛЁТ" предлагает войти в софинансирование для ускорения выпуска — с возможностью ежедневного контроля процесса производства.
В дальнейшем А-115 будет доступен для заказа в виде сборочного комплекта, в который входит иллюстрированная инструкция по сборке и все готовые компоненты, включая силовую установку с воздушным винтом. Начиная с сентября 2024 г. ОКБ "ВЗЛЁТ" предложит собственные теоретические курсы пилотажа на А-115, включая тренировки на симуляторе, с органами контроля полностью идентичными реальному самолету.
Информацию по проекту А-115 можно получить на сайтах ОКБ "ВЗЛЁТ":
okbvzlet.ru
a-115.ru
Уже привычно, что COMAC показывает модель широкофюзеляжного C929 без приставки CR. Впервые открыто это было сделано в Париже в прошлом году.
COMAC также представляет модели модификаций узкофюзеляжного среднемагистрального С919: «C919 Stretched Variant» (пер. «Растянутый») и C919 Shortened/Plateau Variant» (пер. Укороченный/Плато»), которые были анонсированы в ноябре 2023 года.
#FIA24
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM