Forwarded from Вести Новосибирск
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На месте аварийной посадки самолёта в поле Убинского района авиасудно обнесли глухим забором – от людей и зверей. Но местные жители всё равно приезжают каждый день, чтобы сфотографировать «чудо в пшеничном поле». Бывали даже свадьбы у самолёта. А по ночам из соседнего леса выходят медведи.
А поле после сбора урожая спереди и сзади самолёта «Уральские авиалинии» попросили фермера не вспахивать. И к чему бы это? 😉
Подпишись на @newsnovosib
А поле после сбора урожая спереди и сзади самолёта «Уральские авиалинии» попросили фермера не вспахивать. И к чему бы это? 😉
Подпишись на @newsnovosib
🇶🇦 Генеральный директор Qatar Airways покидает пост
После 27 лет руководства группой компаний Qatar Airways Group её покидает генеральный директор Его Превосходительство Акбар aль-Бакер. Он уходит в отставку с 5 ноября.
Аль-Бакер в своём письме персоналу написал следующее: «Для меня была невероятная честь возглавить такую исключительную глобальную команду, а также честь всей жизни служить своей стране». Он отметил «исключительные» результаты за полугодие для Qatar Airways Group: выручка от пассажирских перевозок выросла до 1,26 млрд долларов США, перевезено 19,07 млн пассажиров, парк самолетов вырос до 248 самолетов, перевезено 1,35 млн тонн грузов.
До прихода Акбара аль-Бакера в Qatar Airways флот компании состоял из четырех самолетов: двух Airbus A310 и двух Boeing 747. Сейчас же флот катарского перевозчика насчитывает более 260 самолётов, а сама Qatar Airways входит в список семи авиакомпаний, имеющих высший пятизвёздочный рейтинг SkyTrax. Аль-Бакера считают одним из самых жёстких руководителей авиакомпаний, который редко стеснялся в выражении собственной позиции и в критических выпадах в адрес производителей. Характерным является завершившаяся совсем недавно эпопея с проблемами с Airbus A350, где именно позиция генерального директора группы позволила дожать концерн Airbus до выгодного для катарского национального перевозчика перемирия.
В должности генерального директора группы c 5 ноября его сменит Бадр Аль Меер, который в настоящее время занимает должность главного операционного директора международного аэропорта Дохи.
@AviaNews
После 27 лет руководства группой компаний Qatar Airways Group её покидает генеральный директор Его Превосходительство Акбар aль-Бакер. Он уходит в отставку с 5 ноября.
Аль-Бакер в своём письме персоналу написал следующее: «Для меня была невероятная честь возглавить такую исключительную глобальную команду, а также честь всей жизни служить своей стране». Он отметил «исключительные» результаты за полугодие для Qatar Airways Group: выручка от пассажирских перевозок выросла до 1,26 млрд долларов США, перевезено 19,07 млн пассажиров, парк самолетов вырос до 248 самолетов, перевезено 1,35 млн тонн грузов.
До прихода Акбара аль-Бакера в Qatar Airways флот компании состоял из четырех самолетов: двух Airbus A310 и двух Boeing 747. Сейчас же флот катарского перевозчика насчитывает более 260 самолётов, а сама Qatar Airways входит в список семи авиакомпаний, имеющих высший пятизвёздочный рейтинг SkyTrax. Аль-Бакера считают одним из самых жёстких руководителей авиакомпаний, который редко стеснялся в выражении собственной позиции и в критических выпадах в адрес производителей. Характерным является завершившаяся совсем недавно эпопея с проблемами с Airbus A350, где именно позиция генерального директора группы позволила дожать концерн Airbus до выгодного для катарского национального перевозчика перемирия.
В должности генерального директора группы c 5 ноября его сменит Бадр Аль Меер, который в настоящее время занимает должность главного операционного директора международного аэропорта Дохи.
@AviaNews
🇻🇳 Вьетнамская авиакомпания Bamboo Airways прекращает все дальнемагистральные рейсы
Частная вьетнамская авиакомпания Bamboo Airways объявила о начале своей реструктуризации. В результате авиакомпания намерена сократить свой флот самолетов и полностью отказаться от дальнемагистральных рейсов уже в конце октября 2023 года.
Согласно заявлению руководства, реструктуризация необходима для «повышения эффективности и оптимизации эксплуатационных расходов», а сам «процесс реструктуризации направлен на стабилизацию деятельности Bamboo Airways и создание возможностей дальнейшего роста».
Частью процесса выхода из затяжного финансового кризиса является оптимизация флота до более единообразного. Авиакомпания уже вернула лизнгодателям как минимум один Airbus A320neo, пять A321neo, один Boeing 787-9 Dreamliner и один Embraer ERJ190. В рамках реструктуризации из эксплуатации будут выведены все оставшиеся Boeing 787 (два лайнера).
Bamboo Airways была основана в 2017 году. Первый полёт состоялся в 2019 году. К 2024 году авиакомпания хотела иметь флот из 100 самолетов. Уже в 2018 году Bamboo Airways заказала 20 самолетов Boeing 787-9 и получила свой первый Dreamliner в декабре 2019 года, незадолго до начала пандемии.
Авиакомпания ведёт тесные переговоры с Airbus и Boeing относительно имеющихся контрактов и возможных будущих в рамках реструктуризации и создания более единообразного флота.
@AviaNews
Частная вьетнамская авиакомпания Bamboo Airways объявила о начале своей реструктуризации. В результате авиакомпания намерена сократить свой флот самолетов и полностью отказаться от дальнемагистральных рейсов уже в конце октября 2023 года.
Согласно заявлению руководства, реструктуризация необходима для «повышения эффективности и оптимизации эксплуатационных расходов», а сам «процесс реструктуризации направлен на стабилизацию деятельности Bamboo Airways и создание возможностей дальнейшего роста».
Частью процесса выхода из затяжного финансового кризиса является оптимизация флота до более единообразного. Авиакомпания уже вернула лизнгодателям как минимум один Airbus A320neo, пять A321neo, один Boeing 787-9 Dreamliner и один Embraer ERJ190. В рамках реструктуризации из эксплуатации будут выведены все оставшиеся Boeing 787 (два лайнера).
Bamboo Airways была основана в 2017 году. Первый полёт состоялся в 2019 году. К 2024 году авиакомпания хотела иметь флот из 100 самолетов. Уже в 2018 году Bamboo Airways заказала 20 самолетов Boeing 787-9 и получила свой первый Dreamliner в декабре 2019 года, незадолго до начала пандемии.
Авиакомпания ведёт тесные переговоры с Airbus и Boeing относительно имеющихся контрактов и возможных будущих в рамках реструктуризации и создания более единообразного флота.
@AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇲🇦 Airbus A320 повредил двигатель при приземлении в Танжере
Самолет авиакомпании Air Arabia Maroc получил повреждение правого двигателя при приземлении в аэропорту Танжера в Марокко.
Airbus A320-200 (б/н CN-NMI) выполнял рейс 3O 378 из Барселоны. При приземлении на взлетно-посадочную полосу 10 аэропорта Танжера в нестабильных погодных условиях (сильный боковой ветер) самолёт совершил "жесткую посадку" и даже покинул пределы полосы. В результате инцидента лайнер получил существенное повреждение обтекателя правого двигателя. Никто и пассажиров и членов экипажа не пострадал.
@AviaNews
Самолет авиакомпании Air Arabia Maroc получил повреждение правого двигателя при приземлении в аэропорту Танжера в Марокко.
Airbus A320-200 (б/н CN-NMI) выполнял рейс 3O 378 из Барселоны. При приземлении на взлетно-посадочную полосу 10 аэропорта Танжера в нестабильных погодных условиях (сильный боковой ветер) самолёт совершил "жесткую посадку" и даже покинул пределы полосы. В результате инцидента лайнер получил существенное повреждение обтекателя правого двигателя. Никто и пассажиров и членов экипажа не пострадал.
@AviaNews
🇬🇧 Великобритания получила первый из шестнадцати БПЛА RG Mk 1 Protector
Сегодня на авиабазе Королевских ВВС Уоддингтон был представлен первый ударный беспилотный летательный аппарат RG Mk 1 Protector (британское обозначение американского БПЛА MQ-9 Reaper).
БПЛА прибыл в прошлом месяце и поступил на вооружение 31-й эскадрильи Королевских ВВС, которая готовит его к наземным и воздушным испытаниям. Предполагается, что ввод БПЛА в эксплуатацию должен состояться позднее, в 2024 году. Поставка остальных пятнадцати БПЛА будет осуществляться позднее и поэтапно.
Фото © Королевские ВВС Великобритании
@AviaNews
Сегодня на авиабазе Королевских ВВС Уоддингтон был представлен первый ударный беспилотный летательный аппарат RG Mk 1 Protector (британское обозначение американского БПЛА MQ-9 Reaper).
БПЛА прибыл в прошлом месяце и поступил на вооружение 31-й эскадрильи Королевских ВВС, которая готовит его к наземным и воздушным испытаниям. Предполагается, что ввод БПЛА в эксплуатацию должен состояться позднее, в 2024 году. Поставка остальных пятнадцати БПЛА будет осуществляться позднее и поэтапно.
Фото © Королевские ВВС Великобритании
@AviaNews
⚡🇺🇸 Находившийся в кабине на откидном кресле пилот авиакомпании Alaska Airlines пытался отключить двигатели в полёте
При довольно загадочных обстоятельствах человек, находившийся в кабине пилотов самолёта Embraer E175 (б/н N660QX) авиакомпании Horizon Air, попытался отключить двигатели прямо во время полёта.
Самолёт выполнял рейс AS 2059 из аэропорта Пейн Филд (Paine Field, PAE/KPAE), пригорода Сиэттла в Сан-Франциско (SFO/KSFO). Находившийся в кабине пилотов на откидном месте пассажир, как сообщается, был пилотом авиакомпании Alaska Airlines (Horizon Air является региональной дочкой Alaska Airlines).
По данным полиции подозреваемому, пилоту Alaska Airlines 44-летнему Джозефу Д. Эмерсону, было предъявлено обвинение по 83 пунктам обвинения, в том числе в покушении на убийство и создании угрозы для самолёта. Эмерсон был помещен в окружную тюрьму. Он не был при исполнении своих непосредственных служебных обязанностей, когда находился в кабине.
Согласно полученной СМИ расшифровке записей переговоров пилотов рейса AS2059 с диспетчерами, один из пилотов сообщил следующее: «У нас [на борту - прим.] парень, который пытался заглушить двигатели.... не похоже, что он сейчас вызывает какие-либо проблемы ... я думаю, он смирный». Эмерсон пытался дёрнуть выключатели включения системы пожаротушения двигателей, что привело бы к их остановке в полёте и дальнейшей, как минимум, аварийной ситуации.
Экипаж не объявлял о чрезвычайной ситуации на борту. Спустя непродолжительное время после принятия решения об экстренной посадке, экипаж произвёл благополучно приземлился в Портленде. Как позже сообщила авиакомпания Alaska Airlines Эмерсон «безуспешно пытался нарушить работу двигателей», прежде чем капитан и первый помощник отреагировали на это. При этом авиакомпания обращает внимание, что работа двигателей не была нарушена.
@AviaNews
При довольно загадочных обстоятельствах человек, находившийся в кабине пилотов самолёта Embraer E175 (б/н N660QX) авиакомпании Horizon Air, попытался отключить двигатели прямо во время полёта.
Самолёт выполнял рейс AS 2059 из аэропорта Пейн Филд (Paine Field, PAE/KPAE), пригорода Сиэттла в Сан-Франциско (SFO/KSFO). Находившийся в кабине пилотов на откидном месте пассажир, как сообщается, был пилотом авиакомпании Alaska Airlines (Horizon Air является региональной дочкой Alaska Airlines).
По данным полиции подозреваемому, пилоту Alaska Airlines 44-летнему Джозефу Д. Эмерсону, было предъявлено обвинение по 83 пунктам обвинения, в том числе в покушении на убийство и создании угрозы для самолёта. Эмерсон был помещен в окружную тюрьму. Он не был при исполнении своих непосредственных служебных обязанностей, когда находился в кабине.
Согласно полученной СМИ расшифровке записей переговоров пилотов рейса AS2059 с диспетчерами, один из пилотов сообщил следующее: «У нас [на борту - прим.] парень, который пытался заглушить двигатели.... не похоже, что он сейчас вызывает какие-либо проблемы ... я думаю, он смирный». Эмерсон пытался дёрнуть выключатели включения системы пожаротушения двигателей, что привело бы к их остановке в полёте и дальнейшей, как минимум, аварийной ситуации.
Экипаж не объявлял о чрезвычайной ситуации на борту. Спустя непродолжительное время после принятия решения об экстренной посадке, экипаж произвёл благополучно приземлился в Портленде. Как позже сообщила авиакомпания Alaska Airlines Эмерсон «безуспешно пытался нарушить работу двигателей», прежде чем капитан и первый помощник отреагировали на это. При этом авиакомпания обращает внимание, что работа двигателей не была нарушена.
@AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Третье поколение в одном строю с пятым
Истребитель третьего поколения МиГ-23УБ в одном строю с парой истребителей Lockheed Martin F-35A. Фактически это было единственное такое выступление советского истребителя в одном строю с «пятым поколением».
Этот, в общем-то, уникальный совместный пролёт состоялся буквально за несколько минут до крушения частного МиГ-23 во время авиашоу в Мичигане в середине августа.
#MiGDay
@AviaNews
Истребитель третьего поколения МиГ-23УБ в одном строю с парой истребителей Lockheed Martin F-35A. Фактически это было единственное такое выступление советского истребителя в одном строю с «пятым поколением».
Этот, в общем-то, уникальный совместный пролёт состоялся буквально за несколько минут до крушения частного МиГ-23 во время авиашоу в Мичигане в середине августа.
#MiGDay
@AviaNews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Те подписчики, кто давно читает наш канал, знают как трепетно и ревниво мы относимся к восстановлению своей авиационной истории.
В Торжке в Музее Вертолётов продолжают восстанавливать вертолёт-гигант Ми-6 и уже успешно провели тестовый пуск двух двигателей машины, которая простояла более 30 лет на земле!
Позволили себе сделать «трейлер» из большого опубликованного музеем видео. Обязательно посмотрите полное видео того, как исполин Ми-6 дышит полной грудью, спустя три десятилетия!
А ещё можете подписаться на канал Музея Вертолётов в Телеграм или на сообщество в ВК. Они занимаются восстановлением далеко не только Ми-6.
Можно также поддержать Музей финансово:
Надеемся, что коллеги поддержат проект вместе с нами (необязательно репостом).
P.S. Отдельный респект 🙇♂️ тому, кто занимался подбором музыки к видео!
P.P.S. Напишите в комментариях, если у вас песня тоже «заела» в голове!
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Ростех
✈️ Ростех передал ВКС России очередную партию новых многофункциональных истребителей Су-35С.
Боевые самолеты поколения 4++ изготовлены дочерней ОАК. Машины прошли цикл наземных и летных испытаний в различных рабочих режимах и совершили перелет к месту несения службы. Спойлер:это не последняя поставка авиационных комплексов в этом году!
Су‑35 предназначены для завоевания господства в воздухе, уничтожения наземных и надводных объектов днем и ночью в простых и сложных погодных условиях на больших удалениях от аэродрома базирования.
Отличительными особенностями самолета являются:
▪️ силовая установка на базе новых двигателей с цифровой системой управления и управляемым вектором тяги, которая позволяет значительно улучшить летно-технические и маневренные характеристики машины;
▪️ информационно-прицельные системы большого радиуса действия;
▪️ современная система связи и высокоскоростного информационного обмена как между самолетом и наземными пунктами управления, так и между летательными аппаратами;
▪️ высокоэффективное управляемое вооружение класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» большой дальности;
▪️ высокоэффективная система радиоэлектронного противодействия и обороны.
@rostecru
Боевые самолеты поколения 4++ изготовлены дочерней ОАК. Машины прошли цикл наземных и летных испытаний в различных рабочих режимах и совершили перелет к месту несения службы. Спойлер:
Отличительными особенностями самолета являются:
▪️ силовая установка на базе новых двигателей с цифровой системой управления и управляемым вектором тяги, которая позволяет значительно улучшить летно-технические и маневренные характеристики машины;
▪️ информационно-прицельные системы большого радиуса действия;
▪️ современная система связи и высокоскоростного информационного обмена как между самолетом и наземными пунктами управления, так и между летательными аппаратами;
▪️ высокоэффективное управляемое вооружение класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» большой дальности;
▪️ высокоэффективная система радиоэлектронного противодействия и обороны.
@rostecru
Forwarded from ZALA
Группа компаний ZALA AERO получила сертификат эксплуатанта.
Получение сертификата эксплуатанта беспилотных авиационных систем стало важным этапом для компании. Это свидетельствует о соответствии деятельности компании требованиям безопасности и повышает доверие потенциальных заказчиков и партнеров.
Группа компаний ZALA AERO стала одной из пяти компаний в России, получивших сертификат эксплуатанта. Органом сертификации в России является Росавиация – Федеральное агентство воздушного транспорта. Он осуществляет выдачу сертификатов эксплуатанта беспилотных авиационных систем и контролирует соблюдение требований безопасности.
#ZALA #ZALAAEROGROUP #беспилотники #беспилотникиZALA
Получение сертификата эксплуатанта беспилотных авиационных систем стало важным этапом для компании. Это свидетельствует о соответствии деятельности компании требованиям безопасности и повышает доверие потенциальных заказчиков и партнеров.
Группа компаний ZALA AERO стала одной из пяти компаний в России, получивших сертификат эксплуатанта. Органом сертификации в России является Росавиация – Федеральное агентство воздушного транспорта. Он осуществляет выдачу сертификатов эксплуатанта беспилотных авиационных систем и контролирует соблюдение требований безопасности.
#ZALA #ZALAAEROGROUP #беспилотники #беспилотникиZALA
🇧🇷🦅 Embraer представил Angry Birds «Техно Орла»
Сегодня компания Embraer представила новый самолёт в серии лайнеров для своей маркетинговой кампании «Profit Hunter» (пер. «Охотник за прибылью»)
Cпециальную ливрею под названием «Tech Eagle» (пер.англ. «Техно Орел») получил самолёт Embraer E195-E2 с б/н PR-ZIQ. Ранее он носил другую ливрею серии под названием “Tech Lion”.
По словам Арьяна Мейера, президента и генерального директора Embraer Commercial Aviation, привлекательная цветовая гамма с реалистичным изображением головы орла, покрывающей носовую и лобовую часть фюзеляжа, призвана подчеркнуть «орлиную эффективность» этого типа самолётов».
Embraer имеет давнюю традицию нанесения специальных окрасок на свои самолёты серии E2 в рамках уже упомянутой кампании «Охотник за прибылью». Эти самолёты бразильский производитель использует в маркетинговых целях, летая на них на авиашоу и рекламных мероприятиях по всему миру.
Кстати, в 2017 году один из самолётов Embraer E195-E2 c б/н PR-ZIJ носил похожую ливрею. Но маркетинговая кампания Profit Hunter ещё не была придумана.
Фото ©️ Embraer
@AviaNews
Сегодня компания Embraer представила новый самолёт в серии лайнеров для своей маркетинговой кампании «Profit Hunter» (пер. «Охотник за прибылью»)
Cпециальную ливрею под названием «Tech Eagle» (пер.англ. «Техно Орел») получил самолёт Embraer E195-E2 с б/н PR-ZIQ. Ранее он носил другую ливрею серии под названием “Tech Lion”.
По словам Арьяна Мейера, президента и генерального директора Embraer Commercial Aviation, привлекательная цветовая гамма с реалистичным изображением головы орла, покрывающей носовую и лобовую часть фюзеляжа, призвана подчеркнуть «орлиную эффективность» этого типа самолётов».
Embraer имеет давнюю традицию нанесения специальных окрасок на свои самолёты серии E2 в рамках уже упомянутой кампании «Охотник за прибылью». Эти самолёты бразильский производитель использует в маркетинговых целях, летая на них на авиашоу и рекламных мероприятиях по всему миру.
Кстати, в 2017 году один из самолётов Embraer E195-E2 c б/н PR-ZIJ носил похожую ливрею. Но маркетинговая кампания Profit Hunter ещё не была придумана.
Фото ©️ Embraer
@AviaNews