AviaNews
🇳🇴🛣 Норвежский F-35 на финской дороге Ну вот финские ВВС поделились видео руления норвежского F-35A после посадки на подготовленный участок автодороги. Надо полагать это вообще первый подобный опыт для F-35 вообще. Напомним, в Финляндии проходят ежегодные…
🇳🇴🇫🇮 Норвежские F-35 в Финляндии
На неделе пара истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35A из состава королевских ВВС Норвегии приняли участие в учениях Baana 23, где впервые осуществили посадку и взлет с шоссе. Осуществив «горячую» заправку, истребители поднялись обратно в воздух.
Важно ли, что F-35 впервые сел на подготовленный участок автодороги? Пожалуй, что нет. Да, такое сложное и требовательное оборудование как F-35, предъявляет огромные требования к персоналу, технике и вообще всему.
Но важнее тот факт, что ВВС стран Европы возвращаются к учениям, где отрабатывается использование запасных аэродромов неподготовленных участков автодорог. Пожалуй, что кроме финов (и изредка США и Великобритания), для которых учения Baana ежегодные, западноевропейские ВВС откровенно вернулись к учениям, характерным для времен Холодной войны.
Надеемся, что господа и товарищи в форме и лампасах на Фрунзенской набережной не просто наслаждаются неплохими (кстати!) фото и видео. Кстати, господа и товарищи, приехать на учения Baana может практически любой желающий.
Фото и видео ©️ ВВС Финляндии
@AviaNews
На неделе пара истребителей пятого поколения Lockheed Martin F-35A из состава королевских ВВС Норвегии приняли участие в учениях Baana 23, где впервые осуществили посадку и взлет с шоссе. Осуществив «горячую» заправку, истребители поднялись обратно в воздух.
Важно ли, что F-35 впервые сел на подготовленный участок автодороги? Пожалуй, что нет. Да, такое сложное и требовательное оборудование как F-35, предъявляет огромные требования к персоналу, технике и вообще всему.
Но важнее тот факт, что ВВС стран Европы возвращаются к учениям, где отрабатывается использование запасных аэродромов неподготовленных участков автодорог. Пожалуй, что кроме финов (и изредка США и Великобритания), для которых учения Baana ежегодные, западноевропейские ВВС откровенно вернулись к учениям, характерным для времен Холодной войны.
Надеемся, что господа и товарищи в форме и лампасах на Фрунзенской набережной не просто наслаждаются неплохими (кстати!) фото и видео. Кстати, господа и товарищи, приехать на учения Baana может практически любой желающий.
Фото и видео ©️ ВВС Финляндии
@AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🧑🚒 Из-за леса, из-за гор
Утренний триллер или «вжух» - решайте сами. Но видео работы команды «10 Tanker» вызывает уважение бесстрашию и некоторой безбашенности.
На видео DC-10-30 c б/н N612AX (910 на киле) тушит пожары в Орегоне.
С добрым утром, авиаторы и не очень!
Видео ©️ The Hot shot wake up
@AviaNews
Утренний триллер или «вжух» - решайте сами. Но видео работы команды «10 Tanker» вызывает уважение бесстрашию и некоторой безбашенности.
На видео DC-10-30 c б/н N612AX (910 на киле) тушит пожары в Орегоне.
С добрым утром, авиаторы и не очень!
Видео ©️ The Hot shot wake up
@AviaNews
🇧🇳🇨🇳 Первый зарубежный заказчик китайского C919
Стартап-авиакомпания из Брунея Gallop Air, за которой стоит владелец китайской Tianju Group, подписала соглашение с китайским производителем COMAC о приобретении самолётов для своего флота.
В заявлении GallopAir от 20 сентября говорится, что подписании письма о намерениях (LoI) на покупку до 30 самолётов на общую сумму 2 миллиарда долларов США.
Сделка включает региональные ARJ21-700, в том числе грузовую версию и самолёты, оборудованные VIP-салоном, а также китайский среднемагистральный лайнер C919. Как только сделка будет завершена, Gallop Air станет вторым иностранным заказчиком ARJ21 и первым для C919.
Однако, интересно, что ещё в 2018 году Tianju Airlines подписала с COMAC письмо о намерениях (LoI) на приобретение 30 самолётов ARJ21, но до сих пор не получила ни одного самолета, и вообще не имеет ни одного борта в своём флоте.
@AviaNews
Стартап-авиакомпания из Брунея Gallop Air, за которой стоит владелец китайской Tianju Group, подписала соглашение с китайским производителем COMAC о приобретении самолётов для своего флота.
В заявлении GallopAir от 20 сентября говорится, что подписании письма о намерениях (LoI) на покупку до 30 самолётов на общую сумму 2 миллиарда долларов США.
Сделка включает региональные ARJ21-700, в том числе грузовую версию и самолёты, оборудованные VIP-салоном, а также китайский среднемагистральный лайнер C919. Как только сделка будет завершена, Gallop Air станет вторым иностранным заказчиком ARJ21 и первым для C919.
Однако, интересно, что ещё в 2018 году Tianju Airlines подписала с COMAC письмо о намерениях (LoI) на приобретение 30 самолётов ARJ21, но до сих пор не получила ни одного самолета, и вообще не имеет ни одного борта в своём флоте.
@AviaNews
🇺🇸 Alaska Airlines представила два новых ярких самолёта
Американская авиакомпания Alaska Airlines пополнила свой флот яркими самолетами, получившими специальные окраски в честь Университета штата Вашингтон (WSU) и Университета Вашингтона (UW).
"К осеннему семестру, когда футбольный сезон [американский футбол - прим.ред] будет в самом разгаре, в воздух поднимется первый самолёт", - Embraer E175-E1 (б/н N661QX) в специальной ливрее «Go Cougs» в честь футбольной команды Университета штата Вашингтон. Первый рейс этот самолёт совершил в субботу 23 сентября. Второй Embraer E-175 (б/н N662QX) в ливрее «Go Dawgs», в цветах футбольной команды Университета Вашингтона, поднимется в воздух в самом начале октября. Он будет представлен болельщикам, отправляющимся из Сиэтла в Портленд.
Это третья итерация специальных ливрей Alaksa Airlines, посвященная университетским футбольным командам из штата Вашингтон. Представленные самолёты будут эксплуатироваться Horizon Air, региональной дочерней авиакомпанией Alaska Airlines.
Фото и видео © Alaska Airlines
@AviaNews
Американская авиакомпания Alaska Airlines пополнила свой флот яркими самолетами, получившими специальные окраски в честь Университета штата Вашингтон (WSU) и Университета Вашингтона (UW).
"К осеннему семестру, когда футбольный сезон [американский футбол - прим.ред] будет в самом разгаре, в воздух поднимется первый самолёт", - Embraer E175-E1 (б/н N661QX) в специальной ливрее «Go Cougs» в честь футбольной команды Университета штата Вашингтон. Первый рейс этот самолёт совершил в субботу 23 сентября. Второй Embraer E-175 (б/н N662QX) в ливрее «Go Dawgs», в цветах футбольной команды Университета Вашингтона, поднимется в воздух в самом начале октября. Он будет представлен болельщикам, отправляющимся из Сиэтла в Портленд.
Это третья итерация специальных ливрей Alaksa Airlines, посвященная университетским футбольным командам из штата Вашингтон. Представленные самолёты будут эксплуатироваться Horizon Air, региональной дочерней авиакомпанией Alaska Airlines.
Фото и видео © Alaska Airlines
@AviaNews
🇨🇦 Air Canada заказала до 30 самолётов Boeing 787-10
В понедельник канадский национальный перевозчик Air Canada и американская авиастроительная корпорация Boeing объявили о твёрдом контракте на поставку перевозчику 18 дальнемагистральных самолётов Boeing 787-10 Dreamliner. Кроме того, Air Canada получила возможность (опционы) приобрести двенадцать дополнительных самолётов этой самой большой модели в линейке Dreamliner от Boeing.
Флагманский авиаперевозчик страны Air Canada будет использовать новые самолёты в рамках своей более широкой стратегии по сокращению выбросов углекислого газа при одновременном расширении своей глобальной маршрутной сети. Air Canada уже управляет флотом из 38 самолетов Boeing 787: восьми Boeing 787-8 и 30 Boeing 787-9. Самая крупная модель семейства, 787-10, может перевозить до 336 пассажиров с дальностью полета 6330 морских миль (11730 км).
Новые Дримлайнеры заменят старые широкофюзеляжные самолеты, такие как B767-300 и B777-200. начало поставок новых 787-10 планируется в четвертом квартале 2025 года, а последний самолёт будет поставлен в первом квартале 2027 года. Соглашением также предусмотрено, что Air Canada отказывается от поставки двух грузовых самолетов Boeing 777, обязательства по которым заменены новым контрактом.
Медиа © Boeing
@AviaNews
В понедельник канадский национальный перевозчик Air Canada и американская авиастроительная корпорация Boeing объявили о твёрдом контракте на поставку перевозчику 18 дальнемагистральных самолётов Boeing 787-10 Dreamliner. Кроме того, Air Canada получила возможность (опционы) приобрести двенадцать дополнительных самолётов этой самой большой модели в линейке Dreamliner от Boeing.
Флагманский авиаперевозчик страны Air Canada будет использовать новые самолёты в рамках своей более широкой стратегии по сокращению выбросов углекислого газа при одновременном расширении своей глобальной маршрутной сети. Air Canada уже управляет флотом из 38 самолетов Boeing 787: восьми Boeing 787-8 и 30 Boeing 787-9. Самая крупная модель семейства, 787-10, может перевозить до 336 пассажиров с дальностью полета 6330 морских миль (11730 км).
Новые Дримлайнеры заменят старые широкофюзеляжные самолеты, такие как B767-300 и B777-200. начало поставок новых 787-10 планируется в четвертом квартале 2025 года, а последний самолёт будет поставлен в первом квартале 2027 года. Соглашением также предусмотрено, что Air Canada отказывается от поставки двух грузовых самолетов Boeing 777, обязательства по которым заменены новым контрактом.
Медиа © Boeing
@AviaNews
🇦🇪🇰🇷 Участие ОАЭ в программе корейского истребителя KF-21 Boramae
На прошлой неделе стали появляться сообщения о том, что Объединенные Арабские Эмираты в лице Экономического совета Тавазуна направили письмо в Бюро национальной безопасности Республики Корея, в котором выразили намерение сотрудничать по истребителю KF-21 Boramae, разрабатываемого Korea Aerospace Industries (KAI), и финансово участвовать в программе.
Сообщалось, что ОАЭ объявили, что готовы оплатить задолженность Индонезии по взносу в совместную программу. При этом, если корейская сторона примет предложение ОАЭ, то в проект KF-21 будет создана трехсторонняя система сотрудничества между Кореей, Индонезией и ОАЭ, что может ускорить его реализацию.
Однако, Южнокорейское оборонное закупочное ведомство DAPA (DAPA) заявило, что информация о том, что Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) присоединятся к программе KF-21 Boramae, является необоснованной и отвергает подобные сообщения. "После изучения всех соответствующих агентств и департаментов,[сообщаем, что - прим.ред.] информация является необоснованной”, - процитировало агентство Yonhap представителя DAPA Чхве Кен Хо.
Программа KF-21 Boramae - это совместная программа Южной Кореи и Индонезии по разработке прототипа истребителя 4,5 поколения. Первоначально программа носила наименование KF-X / IF-X. Южная Корея намерена приобрести 120 истребителей KF-21, которые будут разработаны в нескольких модификациях, а Индонезия изначально планировала приобрести около 48 единиц этого самолета.
Программа разработки KF-21 затягивается из-за задержки уплаты взносов индонезийской стороной.
@AviaNews
На прошлой неделе стали появляться сообщения о том, что Объединенные Арабские Эмираты в лице Экономического совета Тавазуна направили письмо в Бюро национальной безопасности Республики Корея, в котором выразили намерение сотрудничать по истребителю KF-21 Boramae, разрабатываемого Korea Aerospace Industries (KAI), и финансово участвовать в программе.
Сообщалось, что ОАЭ объявили, что готовы оплатить задолженность Индонезии по взносу в совместную программу. При этом, если корейская сторона примет предложение ОАЭ, то в проект KF-21 будет создана трехсторонняя система сотрудничества между Кореей, Индонезией и ОАЭ, что может ускорить его реализацию.
Однако, Южнокорейское оборонное закупочное ведомство DAPA (DAPA) заявило, что информация о том, что Объединенные Арабские Эмираты (ОАЭ) присоединятся к программе KF-21 Boramae, является необоснованной и отвергает подобные сообщения. "После изучения всех соответствующих агентств и департаментов,[сообщаем, что - прим.ред.] информация является необоснованной”, - процитировало агентство Yonhap представителя DAPA Чхве Кен Хо.
Программа KF-21 Boramae - это совместная программа Южной Кореи и Индонезии по разработке прототипа истребителя 4,5 поколения. Первоначально программа носила наименование KF-X / IF-X. Южная Корея намерена приобрести 120 истребителей KF-21, которые будут разработаны в нескольких модификациях, а Индонезия изначально планировала приобрести около 48 единиц этого самолета.
Программа разработки KF-21 затягивается из-за задержки уплаты взносов индонезийской стороной.
@AviaNews