Бомбическая фотосессия и красивейшие кадры воздушных съемок от известного польского фотографа Hesja Krajniewski, который, можно сказать, стал постоянным автором рубрики #MiGDay на канале.
Пройти мимо такой красоты - преступление.
Все фото © Hesja Krajniewski
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇫🇷 Парижский авиасалон. Итоги первого дня
После четырехлетнего перерыва в Ле-Бурже вчера стартовал 54-й Парижский авиасалон. Airbus решил не затягивать и сразу взял максимально уверенный старт. Boeing пока молчит.
🇮🇳 Индийская авиакомпания IndiGo подписала с Airbus самый крупный в истории единовременный контракт в истории коммерческой авиации. IndiGo заказала 500 самолётов семейства A320neo.
🇸🇦Саудовский лоукостер Flynas увеличил свой заказ на 30 новых самолетов семейства A320neo путём перевода опционов в твёрдый контракт.
🇲🇺 Air Mauritius заказала три дополнительных самолёта A350-900 для расширения своей маршрутной сети в Европе и Южной Азии
🇧🇩 Государственная авиакомпания Бангладеша Biman Bangladesh Airlines приняла решение о приобретении 10 самолётов A350 у Airbus.
🇨🇦 De Havilland Canada запускает DHC-6 Twin Otter Classic 300-G и объявила о подписании писем о намерениях на 45 самолётов.
🇺🇸 Pratt & Whitney подписала несколько крупных контрактов на поставку авиационных двигателей Pratt & Whitney GTF. Общий портфель заказов PW пополнился двигателями для 224 самолётов семейства A320neo.
🇦🇴 Aviation Capital Group (ACG) объявила о заключении долгосрочных договоров аренды с ангольской авиакомпанией TAAG Angola Airlines на поставку четырёх новых Airbus A220-300.
Все новости с Парижского авиасалона по тэгу #PAS23
@AviaNews
После четырехлетнего перерыва в Ле-Бурже вчера стартовал 54-й Парижский авиасалон. Airbus решил не затягивать и сразу взял максимально уверенный старт. Boeing пока молчит.
🇮🇳 Индийская авиакомпания IndiGo подписала с Airbus самый крупный в истории единовременный контракт в истории коммерческой авиации. IndiGo заказала 500 самолётов семейства A320neo.
🇸🇦Саудовский лоукостер Flynas увеличил свой заказ на 30 новых самолетов семейства A320neo путём перевода опционов в твёрдый контракт.
🇲🇺 Air Mauritius заказала три дополнительных самолёта A350-900 для расширения своей маршрутной сети в Европе и Южной Азии
🇧🇩 Государственная авиакомпания Бангладеша Biman Bangladesh Airlines приняла решение о приобретении 10 самолётов A350 у Airbus.
🇨🇦 De Havilland Canada запускает DHC-6 Twin Otter Classic 300-G и объявила о подписании писем о намерениях на 45 самолётов.
🇺🇸 Pratt & Whitney подписала несколько крупных контрактов на поставку авиационных двигателей Pratt & Whitney GTF. Общий портфель заказов PW пополнился двигателями для 224 самолётов семейства A320neo.
🇦🇴 Aviation Capital Group (ACG) объявила о заключении долгосрочных договоров аренды с ангольской авиакомпанией TAAG Angola Airlines на поставку четырёх новых Airbus A220-300.
Все новости с Парижского авиасалона по тэгу #PAS23
@AviaNews
Forwarded from AviaComments
Мексиканская разборка «Суперджетов»
Как стало известно “Ъ”, имущество мексиканской авиакомпании Interjet, в том числе запчасти для Airbus и SSJ 100, выставлено на торги в рамках процедуры банкротства.
Перевозчик приобрел 22 самолёта из России, все они утратили лётную годность. Пока продаются только запчасти, так как сами SSJ остаются в залоге у консорциума банков с участием ВЭБа.
В «Иркуте» отмечают, что вернуть сами самолёты из Мексики теперь невозможно ни юридически, ни технически: их диагностики не было с 2019 года.
Авиакомпании РФ официально интереса к аукциону не проявляют, хотя комплектующие им нужны, а юристы считают санкционные риски минимальными.
Согласно описи арбитражного суда Мексики, общая стоимость выставленного на торги движимого имущества, включая офисную технику, составляет $105 млн, большая часть приходится на запчасти для Airbus А320 и SSJ 100.
Половину деталей для SSJ можно приобрести только вместе с запчастями для Airbus. Но около сотни позиций можно купить отдельно: в частности, двери салона, «составные части двигателя SaM146» и более чем 500 шин Michelin и «колёс под восстановление» (последний лот обойдется в $2 млн).
По оценке одного из источников “Ъ”, номенклатура комплектующих позволяет судить, что их «сняли как минимум с трех SSJ». Список описи из 400 страниц на Airbus ещё более обширный: от проводов и ремней безопасности до деталей двигателя CFM56.
Всего с 2013 года Interjet получила 22 SSJ и планировала довести парк до 30 самолётов, но от поставки ещё восьми отказалась уже к 2019 году. Тогда же стало известно о желании авиакомпании отказаться от всех SSJ.
В Interjet объясняли это решение проблемами послепродажного обслуживания самолёта и его двигателей. Но эксперты в российском авиапроме и за рубежом утверждали, что на финансовом положении перевозчика отразились также падение курса песо и неэффективный менеджмент.
Поставка 22 SSJ, по данным источников “Ъ”, обошлась более чем в $500 млн — по $23 млн за каждый. Interjet приобретала их в кредит у консорциума четырех банков — ВЭБ.РФ, Natixis (Франция), Deutsche Bank (Германия) и Intesa San Paolo (Италия). Самолёты находятся в залоге до погашения кредита. По последним данным, перевозчик оставался должен кредиторам почти $300 млн.
Сами воздушные суда сейчас не продаются. По словам собеседников “Ъ”, все они утратили летную годность.
Подписаться на @AviaComments
Как стало известно “Ъ”, имущество мексиканской авиакомпании Interjet, в том числе запчасти для Airbus и SSJ 100, выставлено на торги в рамках процедуры банкротства.
Перевозчик приобрел 22 самолёта из России, все они утратили лётную годность. Пока продаются только запчасти, так как сами SSJ остаются в залоге у консорциума банков с участием ВЭБа.
В «Иркуте» отмечают, что вернуть сами самолёты из Мексики теперь невозможно ни юридически, ни технически: их диагностики не было с 2019 года.
Авиакомпании РФ официально интереса к аукциону не проявляют, хотя комплектующие им нужны, а юристы считают санкционные риски минимальными.
Согласно описи арбитражного суда Мексики, общая стоимость выставленного на торги движимого имущества, включая офисную технику, составляет $105 млн, большая часть приходится на запчасти для Airbus А320 и SSJ 100.
Половину деталей для SSJ можно приобрести только вместе с запчастями для Airbus. Но около сотни позиций можно купить отдельно: в частности, двери салона, «составные части двигателя SaM146» и более чем 500 шин Michelin и «колёс под восстановление» (последний лот обойдется в $2 млн).
По оценке одного из источников “Ъ”, номенклатура комплектующих позволяет судить, что их «сняли как минимум с трех SSJ». Список описи из 400 страниц на Airbus ещё более обширный: от проводов и ремней безопасности до деталей двигателя CFM56.
Всего с 2013 года Interjet получила 22 SSJ и планировала довести парк до 30 самолётов, но от поставки ещё восьми отказалась уже к 2019 году. Тогда же стало известно о желании авиакомпании отказаться от всех SSJ.
В Interjet объясняли это решение проблемами послепродажного обслуживания самолёта и его двигателей. Но эксперты в российском авиапроме и за рубежом утверждали, что на финансовом положении перевозчика отразились также падение курса песо и неэффективный менеджмент.
Поставка 22 SSJ, по данным источников “Ъ”, обошлась более чем в $500 млн — по $23 млн за каждый. Interjet приобретала их в кредит у консорциума четырех банков — ВЭБ.РФ, Natixis (Франция), Deutsche Bank (Германия) и Intesa San Paolo (Италия). Самолёты находятся в залоге до погашения кредита. По последним данным, перевозчик оставался должен кредиторам почти $300 млн.
Сами воздушные суда сейчас не продаются. По словам собеседников “Ъ”, все они утратили летную годность.
Подписаться на @AviaComments
Коммерсантъ
Мексиканская разборка «Суперджетов»
Запчасти с самолетов компании Interjet выставили на торги
AviaNews
🇦🇺🇪🇺 Победный полёт Airbus A350 над заливом Сиднея Как мы сообщали вчера австралийская авиакомпания Qantas объявила о крупном контракте по приобретению самолётов Европейского концерна Airbus. Qantas выбрала A350 для своего проекта «Восход» (Project Sunrise)…
🇦🇺 Qantas покупает дополнительные девять A220-300
Австралийская авиакомпания Qantas добавила ещё девять самолётов A220-300 к своему первоначальному контракту на двадцать лайнеров этого типа.
Воспользовавшись опционом, Qantas увеличит общее число заказанных A220 до 29 бортов. Перевозчик объявил о намерении заказать дополнительные A220 в феврале этого года.
Все новости с Парижского авиасалона по тэгу #PAS23
@AviaNews
Австралийская авиакомпания Qantas добавила ещё девять самолётов A220-300 к своему первоначальному контракту на двадцать лайнеров этого типа.
Воспользовавшись опционом, Qantas увеличит общее число заказанных A220 до 29 бортов. Перевозчик объявил о намерении заказать дополнительные A220 в феврале этого года.
Все новости с Парижского авиасалона по тэгу #PAS23
@AviaNews
🇺🇿 Uzbekistan Airways покупает самолёты LET L-410
15 июня Узбекская национальная авиакомпания Uzbekistan Airways (Узбекистон хаво йуллари) подписала контракт с чешским концерном LET Aircraft Industries на покупку двух турбовинтовых самолётов Let L-410 UVP-E20. Компания также получила опционы ещё на два самолёта.
Ожидается, что первый самолет будет передан «Узбекистон хаво йуллари» уже в июле, а второй – в конце года.
С 19-местным турбовинтовым самолетом узбекский перевозчик намерен расширить маршрутную сеть внутри республики в такие города, как Сох, Зарафшан и Шахрисабз.
Фото ©️ Uzbekistan Airways
@AviaNews
15 июня Узбекская национальная авиакомпания Uzbekistan Airways (Узбекистон хаво йуллари) подписала контракт с чешским концерном LET Aircraft Industries на покупку двух турбовинтовых самолётов Let L-410 UVP-E20. Компания также получила опционы ещё на два самолёта.
Ожидается, что первый самолет будет передан «Узбекистон хаво йуллари» уже в июле, а второй – в конце года.
С 19-местным турбовинтовым самолетом узбекский перевозчик намерен расширить маршрутную сеть внутри республики в такие города, как Сох, Зарафшан и Шахрисабз.
Фото ©️ Uzbekistan Airways
@AviaNews
AviaNews
🇵🇭 Philippine Airlines заказывает A350-1000 Европейский концерн Airbus объявил о подписании с флагманским перевозчиком Филиппин Philippine Airlines (PAL) меморандума (MoU) на поставку девяти самолётов модели A350-1000. PAL намерена использовать заказанные…
🇵🇭 Philippine Airlines финализировала контракт на девять A350-1000
Philippine Airlines и Airbus подписали твердый контракт на поставку девяти дальнемагистральных самолётов A350-1000.
Соглашение было подписано во время Парижского авиасалона президентом и директором Philippine Airlines Стэнли К. Нг. и коммерческим директором Airbus Кристианом Шерером.
Philippine Airlines (PAL) в мае подписала предварительный меморандум о взаимопонимании (MoU), а сейчас перевела предварительные договорённости в твердый контракт.
A350-1000 Philippine Airlines будет оборудован салоном в трехклассной компоновке и сможет вместить 380 пассажиров. Лайнер был выбран в рамках проекта сверхдальнемагистрального флота филиппинского перевозчика и будет выполнять беспосадочные рейсы из Манилы в Северную Америку, в том числе на восточное побережье США и Канаду.
#PAS23
@AviaNews
Philippine Airlines и Airbus подписали твердый контракт на поставку девяти дальнемагистральных самолётов A350-1000.
Соглашение было подписано во время Парижского авиасалона президентом и директором Philippine Airlines Стэнли К. Нг. и коммерческим директором Airbus Кристианом Шерером.
Philippine Airlines (PAL) в мае подписала предварительный меморандум о взаимопонимании (MoU), а сейчас перевела предварительные договорённости в твердый контракт.
A350-1000 Philippine Airlines будет оборудован салоном в трехклассной компоновке и сможет вместить 380 пассажиров. Лайнер был выбран в рамках проекта сверхдальнемагистрального флота филиппинского перевозчика и будет выполнять беспосадочные рейсы из Манилы в Северную Америку, в том числе на восточное побережье США и Канаду.
#PAS23
@AviaNews
🇨🇳🇷🇺 CR929 дальше без России?
Вот такая презентация «нового» дальнемагистрального самолёта представлена китайским COMAC на авиасалоне в Париже.
Надписи CR929 (где CR - China Russia) больше нет. Вместо этого самолёт, внешне его напоминающий, носит название «COMAC Wide-Body» (Широкофюзеляжныйсамолёт COMAC)
Как заявляют представители COMAC проект стартует в следующем 2024 году, а его реализация ожидается в начале 2030-х годов.
Похоже дороги COMAC и ОАК/Ростеха окончательно расходятся, оставляя лишь возможность какой-то кооперации.
UPDATE: Представитель COMAC официально заявил на Парижском авиасалоне, что проект дальше будет развиваться китайской стороной самостоятельно, без российского участия.
#PAS23
@AviaNews
Вот такая презентация «нового» дальнемагистрального самолёта представлена китайским COMAC на авиасалоне в Париже.
Надписи CR929 (где CR - China Russia) больше нет. Вместо этого самолёт, внешне его напоминающий, носит название «COMAC Wide-Body» (Широкофюзеляжный
Как заявляют представители COMAC проект стартует в следующем 2024 году, а его реализация ожидается в начале 2030-х годов.
Похоже дороги COMAC и ОАК/Ростеха окончательно расходятся, оставляя лишь возможность какой-то кооперации.
UPDATE: Представитель COMAC официально заявил на Парижском авиасалоне, что проект дальше будет развиваться китайской стороной самостоятельно, без российского участия.
#PAS23
@AviaNews
AviaNews
🇩🇿 Air Algerie объявила о планах по модернизации флота На прошлой неделе Air Algerie объявила в одной из запрещенных социальных сетях LinkedIn о своих планах по приобретению новых самолётов и модернизации своего текущего флота. План сочетает в себе как прямые…
🇩🇿 Air Algérie выбирает Boeing 737 MAX и грузовые 737BCF
Первый заказ для Boeing на Парижском авиасалоне в Ле-Бурже состоялся.
Алжирский национальный перевозчик Air Algerie и Boeing подписали контракт на поставку восьми самолётов Boeing 737 MAX 9 (737-9). Алжирский флагманский авиаперевозчик также подписал Меморандум о взаимопонимании (MoU) на два конвертированных грузовых самолетов Boeing 737-800(BCF) для удовлетворения растущего спроса на грузоперевозки в регионе.
«Этот заказ будет способствовать развитию флота Air Algérie», — заявил генеральный менеджер Air Algérie Ясин Бенслиман. «Это приобретение является частью стратегии Air Algérie по расширению флота за счет покупки новых самолетов».
Информация о предстоящем контракте впервые появилась в мае этого года после того, как Совет министров Алжира одобрил приобретение новых самолётов для Air Algérie.
#PAS23
@AviaNews
Первый заказ для Boeing на Парижском авиасалоне в Ле-Бурже состоялся.
Алжирский национальный перевозчик Air Algerie и Boeing подписали контракт на поставку восьми самолётов Boeing 737 MAX 9 (737-9). Алжирский флагманский авиаперевозчик также подписал Меморандум о взаимопонимании (MoU) на два конвертированных грузовых самолетов Boeing 737-800(BCF) для удовлетворения растущего спроса на грузоперевозки в регионе.
«Этот заказ будет способствовать развитию флота Air Algérie», — заявил генеральный менеджер Air Algérie Ясин Бенслиман. «Это приобретение является частью стратегии Air Algérie по расширению флота за счет покупки новых самолетов».
Информация о предстоящем контракте впервые появилась в мае этого года после того, как Совет министров Алжира одобрил приобретение новых самолётов для Air Algérie.
#PAS23
@AviaNews
🇮🇪🇺🇸 Avolon подписывает твёрдый контракт на 40 самолётов Boeing 737 MAX
Boeing и международная лизинговая компания Avolon объявили сегодня о твёрдом контракте на 40 самолетов 737 MAX 8 на Парижском авиасалоне. Стороны финализировали договоренности, которые достигли ранее, о которых Avolon сообщил ешё в апреле.
Ранее этот контракт с Avolon не был идентфицирован на веб-сайте заказов и поставок Boeing. Поставка самолетов запланирована на период с 2027 по 2030 год.
#PAS23
@AviaNews
Boeing и международная лизинговая компания Avolon объявили сегодня о твёрдом контракте на 40 самолетов 737 MAX 8 на Парижском авиасалоне. Стороны финализировали договоренности, которые достигли ранее, о которых Avolon сообщил ешё в апреле.
Ранее этот контракт с Avolon не был идентфицирован на веб-сайте заказов и поставок Boeing. Поставка самолетов запланирована на период с 2027 по 2030 год.
#PAS23
@AviaNews
AviaNews
🇹🇼 China Airlines купит восемь дополнительных Boeing 787 Dreamliner Флагманская авиакомпания Тайваня China Airlines воспользовалась опционами на покупку ещё восьми самолетов Boeing 787-9, добавив их к контракту на 16 самолетов, который был подписан в сентябре…
🇹🇼 China Airlines выбирает более вместительные Дримлайнеры
Флагманская авиакомпания Тайваня China Airlines преобразовала предыдущий заказ на шесть самолетов Boeing 787-9 Dreamliner в модификацию 787-10, диверсифицировав свой будущий флот широкофюзеляжных самолетов.
В обнародованном во время проходящего Парижского авиасалона заявлении, тайваньский авиаперевозчик подтвердил информацию, появившуюся в мае 2023 года о возможности использования, увеличив общее количество самолетов этого типа до 24, и конвертации в модель большего размера
Ранее все 24 заказанных лайнера должны были быть поставлены в модификации 787-9, но теперь China Airlines официально подтвердила, что шесть самолётов будут поставлены в более вместительной модификации 787-10. Поставки B787 в China Airlines должны начаться в 2025 году и растянутся до 2028 года.
#PAS23
@AviaNews
Флагманская авиакомпания Тайваня China Airlines преобразовала предыдущий заказ на шесть самолетов Boeing 787-9 Dreamliner в модификацию 787-10, диверсифицировав свой будущий флот широкофюзеляжных самолетов.
В обнародованном во время проходящего Парижского авиасалона заявлении, тайваньский авиаперевозчик подтвердил информацию, появившуюся в мае 2023 года о возможности использования, увеличив общее количество самолетов этого типа до 24, и конвертации в модель большего размера
Ранее все 24 заказанных лайнера должны были быть поставлены в модификации 787-9, но теперь China Airlines официально подтвердила, что шесть самолётов будут поставлены в более вместительной модификации 787-10. Поставки B787 в China Airlines должны начаться в 2025 году и растянутся до 2028 года.
#PAS23
@AviaNews
Forwarded from Крылья войны
Силы Тихоокеанского флота (ТОФ) приступили к завершающему этапу оперативного учения в дальней морской зоне. Экипажи кораблей в акваториях Японского и Охотского морей и расчеты береговых ракетных комплексов (БРК) отработали совместные действия по уничтожению отряда кораблей условного противника, сообщил 19 июня отдел информационного обеспечения Тихоокеанского флота.
Береговые ракетчики совершили марш в составе дивизионов БРК «Бал» и «Бастион» в позиционные районы и отработали алгоритм действий по поражению отряда кораблей условного противника с выполнением электронных пусков. В свою очередь, корабельные тактические группы в назначенных районах отразили массированный ракетный удар неприятеля и выполнили артиллерийские стрельбы по целям, которые имитировали корабельные ударные группы условного противника.
Экипажи палубных вертолетов Ка-27 морской авиации отработали организацию воздушной разведки районов действия корабельных групп ТОФ, а также решали задачи поиска и обнаружения подводных лодок условного противника с использованием гидроакустических станций.
Также экипажами боевых кораблей решали задачи по организации охраны и обороны при стоянке на незащищенном рейде. По вводным отрабатывались действия вахты ПДСС (подводные диверсионные силы и средства) при угрозе нападения боевых пловцов, произведены профилактические гранатометания с использованием стационарных и ручных противодиверсионных гранатометов. Также для поражения условных боевых пловцов были использованы ручные гранаты.
В период с 5 по 20 июня в акватории Японского и Охотского морей под руководством командующего Тихоокеанским флотом адмирала Виктора Лиины проводится оперативное учение разнородных сил флота в дальней морской зоне.
В учении группировки сил ТОФ задействованы более 60 боевых кораблей и судов обеспечения флота, порядка 35 летательных аппаратов морской авиации, береговые войска и более 11 тыс. военнослужащих.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM