🇫🇷🇨🇦 De Havilland Canada запускает DHC-6 Twin Otter Classic 300-G
Сегодня на Парижском международном авиасалоне компания De Havilland Aircraft of Canada Limited (De Havilland Canada) объявила о запуске DHC-6 Twin Otter Classic 300-G. Канадский производитель сообщил, что уже подписал письма о намерениях (LoI) c несколькими клиентами на 45 самолётов.
«Более 50 лет DHC-6 Twin Otter остается самым надежным и универсальным самолетом в своем классе», — заявил Брайан Чейф, генеральный директор De Havilland Canada. «После обширных консультаций с нашими клиентами мы готовы и гордимся тем, что поднимаем этот культовый самолет на новую высоту с новым DHC-6 Twin Otter Classic 300-G».
DHC-6 Twin Otter Classic 300-G обладает таким же планером, что и предыдущая модель, оснащается двигателями Pratt & Whitney (производитель пока не сообщает модель двигателя. Наверное это будет обновленный PT-6?). De Havilland заявляет, что DHC-6 Twin Otter Classic 300-G будет легче и предложит клиентам повышенную полезную нагрузку и более низкие эксплуатационные расходы.
DHC-6 Twin Otter - самолёт для местных авиалиний, способный взлетать с неподготовленных грунтовых площадок. Он может перевозить до 20 пассажиров на дальность до 1500 километров. Самолёты этого типа до недавнего времени эксплуатировала авиакомпания Аврора.
#PAS23
@AviaNews
Сегодня на Парижском международном авиасалоне компания De Havilland Aircraft of Canada Limited (De Havilland Canada) объявила о запуске DHC-6 Twin Otter Classic 300-G. Канадский производитель сообщил, что уже подписал письма о намерениях (LoI) c несколькими клиентами на 45 самолётов.
«Более 50 лет DHC-6 Twin Otter остается самым надежным и универсальным самолетом в своем классе», — заявил Брайан Чейф, генеральный директор De Havilland Canada. «После обширных консультаций с нашими клиентами мы готовы и гордимся тем, что поднимаем этот культовый самолет на новую высоту с новым DHC-6 Twin Otter Classic 300-G».
DHC-6 Twin Otter Classic 300-G обладает таким же планером, что и предыдущая модель, оснащается двигателями Pratt & Whitney (производитель пока не сообщает модель двигателя. Наверное это будет обновленный PT-6?). De Havilland заявляет, что DHC-6 Twin Otter Classic 300-G будет легче и предложит клиентам повышенную полезную нагрузку и более низкие эксплуатационные расходы.
DHC-6 Twin Otter - самолёт для местных авиалиний, способный взлетать с неподготовленных грунтовых площадок. Он может перевозить до 20 пассажиров на дальность до 1500 километров. Самолёты этого типа до недавнего времени эксплуатировала авиакомпания Аврора.
#PAS23
@AviaNews
AviaNews
🇫🇷 Boeing 777X в Париже Астрологи объявили неделю Ле-Бурже. Количество видео с Boeing 777X увеличилось в несколько раз. С добрым утром, авиаторы и не очень! Видео ©️ Irfan, Benjamin Carré @AviaNews
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Побывать внутри 777X
Ну мы же говорили...
Boeing 777-9 (он же 777X) пока что является главной звездой Парижского авиасалона, да и ближайших авиашоу. Этот новый, ещё не приевшийся публике самолёт, в ближайшие несколько лет продолжить быть одной из главных звёзд мировых авиашоу.
Boeing предлагает взглянуть на свой флагман со всевозможных ракурсов и даже задействовал съемку с дрона ради этого. Одной из главных "фишек" 777X являются складывающиеся законцовки крыла - практически как у палубного истребителя. Эта особенность позволит самолёту с очень большим размахом крыла обеспечить совместимость с существующей инфраструктурой аэропортов.
Следить за новостями из Ле-Бурже можно по тэгу #PAS23
@AviaNews
Ну мы же говорили...
Boeing 777-9 (он же 777X) пока что является главной звездой Парижского авиасалона, да и ближайших авиашоу. Этот новый, ещё не приевшийся публике самолёт, в ближайшие несколько лет продолжить быть одной из главных звёзд мировых авиашоу.
Boeing предлагает взглянуть на свой флагман со всевозможных ракурсов и даже задействовал съемку с дрона ради этого. Одной из главных "фишек" 777X являются складывающиеся законцовки крыла - практически как у палубного истребителя. Эта особенность позволит самолёту с очень большим размахом крыла обеспечить совместимость с существующей инфраструктурой аэропортов.
Следить за новостями из Ле-Бурже можно по тэгу #PAS23
@AviaNews
🇧🇩 Biman Bangladesh покупает 10 самолётов у Airbus
Государственная авиакомпания Бангладеша Biman Bangladesh Airlines приняла решение о приобретении 10 самолётов у Airbus. Об этом сообщил сегодня заместитель министра гражданской авиации страны Махбуб Али. Предполагается, что сделка будет включать в себя 10 самолётов Airbus A350, два из которых будут в грузовой версии A350F.
«В соответствии с нашим требованием было принято решение о закупке 10 самолётов поэтапно. Сейчас технический комитет проводит оценку», — заявил Махбуб Али. «В парке каждой страны есть как Airbus, так и Boeing. У нас в парке не было Airbus», — сказал Али. Biman стремится избавиться от зависимости от американского производителя самолетов, который доминирует в её флоте широкофюзеляжных самолётов.
Буквально вчера коммерческий директор концерна Airbus Кристиан Ширер сообщил, что "крупная авиакомпания" заказала 10 дальнемагистральных самолётов Airbus A350. А слухи о подготовке сделки с Biman Bangladesh Airlines циркулируют в воздухе с начала года.
«У нас определенно есть планы купить самолеты у Airbus для расширения флота Biman», — заявил в марте этого года министр гражданской авиации Бангладеш. В мае он заявил газете The Business Standard, что Biman приобретет два грузовых самолёта Airbus A350F. На условиях анонимности один из топ-менеджеров авиакомпании сообщил газете, что изначально правление Biman не было готово к сделке с Airbus, но в конечном итоге согласилось.
Бангладешский перевозчик, который эксплуатирует в настоящее время флот, полностью состоящий из самолётов Boeing (не считая DHC-8 Dash 8), очевидно столкнется с высокими дополнительными затратами на обслуживание парка самолетов Airbus. В связи с этим страны Бангладеш и Великобритания подписали соглашение о партнерстве в авиационной отрасли. В нем также оговаривается, что южноазиатское государство получит британские кредиты на покупку самолетов у Airbus.
#PAS23
@AviaNews
Государственная авиакомпания Бангладеша Biman Bangladesh Airlines приняла решение о приобретении 10 самолётов у Airbus. Об этом сообщил сегодня заместитель министра гражданской авиации страны Махбуб Али. Предполагается, что сделка будет включать в себя 10 самолётов Airbus A350, два из которых будут в грузовой версии A350F.
«В соответствии с нашим требованием было принято решение о закупке 10 самолётов поэтапно. Сейчас технический комитет проводит оценку», — заявил Махбуб Али. «В парке каждой страны есть как Airbus, так и Boeing. У нас в парке не было Airbus», — сказал Али. Biman стремится избавиться от зависимости от американского производителя самолетов, который доминирует в её флоте широкофюзеляжных самолётов.
Буквально вчера коммерческий директор концерна Airbus Кристиан Ширер сообщил, что "крупная авиакомпания" заказала 10 дальнемагистральных самолётов Airbus A350. А слухи о подготовке сделки с Biman Bangladesh Airlines циркулируют в воздухе с начала года.
«У нас определенно есть планы купить самолеты у Airbus для расширения флота Biman», — заявил в марте этого года министр гражданской авиации Бангладеш. В мае он заявил газете The Business Standard, что Biman приобретет два грузовых самолёта Airbus A350F. На условиях анонимности один из топ-менеджеров авиакомпании сообщил газете, что изначально правление Biman не было готово к сделке с Airbus, но в конечном итоге согласилось.
Бангладешский перевозчик, который эксплуатирует в настоящее время флот, полностью состоящий из самолётов Boeing (не считая DHC-8 Dash 8), очевидно столкнется с высокими дополнительными затратами на обслуживание парка самолетов Airbus. В связи с этим страны Бангладеш и Великобритания подписали соглашение о партнерстве в авиационной отрасли. В нем также оговаривается, что южноазиатское государство получит британские кредиты на покупку самолетов у Airbus.
#PAS23
@AviaNews
🇸🇬 Boeing 787 где-то потерял колесо
Самолёт Boeing 787-9 Dreamliner (б/н 9V-OJF) сингапурской авиакомпании Scoot совершил посадку в аэропорту Тайбэя без одного пневматика (колеса) на передней стойке шасси.
По просочившимся в прессу сообщениям, перед снижением в аэропорт Тайбэя экипаж получил предупреждение о ненормальном уровне давления в колёсах. Уже после приземления было выявлено отсутствие левого пневматика передней стойки шасси.
Самолёт прилетел рейсом TR897 из Сеула. Представители сеульского аэропорта Инчхон связались с коллегами из аэропорта Таоюань и сообщили им о том, что ими были найдены фрагменты пневматика вскоре после взлёта рейса TR897. Сам пневматик пока не найден. Международный аэропорт Тайбэя Тайвань-Таоюань сообщил, что на взлетно-посадочной полосе или рулежной дорожке он обнаружен не был.
@AviaNews
Самолёт Boeing 787-9 Dreamliner (б/н 9V-OJF) сингапурской авиакомпании Scoot совершил посадку в аэропорту Тайбэя без одного пневматика (колеса) на передней стойке шасси.
По просочившимся в прессу сообщениям, перед снижением в аэропорт Тайбэя экипаж получил предупреждение о ненормальном уровне давления в колёсах. Уже после приземления было выявлено отсутствие левого пневматика передней стойки шасси.
Самолёт прилетел рейсом TR897 из Сеула. Представители сеульского аэропорта Инчхон связались с коллегами из аэропорта Таоюань и сообщили им о том, что ими были найдены фрагменты пневматика вскоре после взлёта рейса TR897. Сам пневматик пока не найден. Международный аэропорт Тайбэя Тайвань-Таоюань сообщил, что на взлетно-посадочной полосе или рулежной дорожке он обнаружен не был.
@AviaNews
🇲🇺 Air Mauritius заказывает три дополнительных Airbus A350
Air Mauritius заказала три дополнительных самолёта A350-900 для расширения своей маршрутной сети в Европе и Южной Азии.
«Air Mauritius гордится тем, что вновь доверяет Airbus и ее продуктам, продолжая сотрудничество, длящееся три десятилетия. Дополнительные самолёты A350-900 поможет нам укрепить нашу европейскую сеть и обеспечить дальнейший рост на других рынках. Мы с нетерпением ждем достижения наши амбициозные цели вместе с Airbus», — заявил Кресимир Куко, генеральный директор Air Mauritius.
Авиакомпания уже эксплуатирует четыре самолета Airbus A350 и четыре самолета Airbus A330.
#PAS23
@AviaNews
Air Mauritius заказала три дополнительных самолёта A350-900 для расширения своей маршрутной сети в Европе и Южной Азии.
«Air Mauritius гордится тем, что вновь доверяет Airbus и ее продуктам, продолжая сотрудничество, длящееся три десятилетия. Дополнительные самолёты A350-900 поможет нам укрепить нашу европейскую сеть и обеспечить дальнейший рост на других рынках. Мы с нетерпением ждем достижения наши амбициозные цели вместе с Airbus», — заявил Кресимир Куко, генеральный директор Air Mauritius.
Авиакомпания уже эксплуатирует четыре самолета Airbus A350 и четыре самолета Airbus A330.
#PAS23
@AviaNews
Forwarded from Смотрим НТВ
Шнуров получил иск на 1,4 млн рублей от фотографа Александра Попова из-за снимка «Суперджета» в клипе «Ленинграда». Истец утверждает, что в видеоролике коллектива без разрешения использован его снимок самолета SSJ 100.
В юридической компании «Антипиратские технологии», которая представляет интересы фотографа, сообщили, что пытались урегулировать спор в досудебном порядке, но артисты перезалили клип на YouTube с заблюренной фотографией Попова, и «даже в новой версии понятно, что использован его снимок».
В компании рассчитывают на справедливое решение суда в виде взыскания компенсации. Отмечается, что она позволит оплатить услуги юристов и компенсировать материальные потери из-за нарушения авторских прав. Сам Сергей Шнуров ситуацию пока не прокомментировал.
Смотрим НТВ: подписаться
В юридической компании «Антипиратские технологии», которая представляет интересы фотографа, сообщили, что пытались урегулировать спор в досудебном порядке, но артисты перезалили клип на YouTube с заблюренной фотографией Попова, и «даже в новой версии понятно, что использован его снимок».
В компании рассчитывают на справедливое решение суда в виде взыскания компенсации. Отмечается, что она позволит оплатить услуги юристов и компенсировать материальные потери из-за нарушения авторских прав. Сам Сергей Шнуров ситуацию пока не прокомментировал.
Смотрим НТВ: подписаться
🇸🇦Саудовский лоукостер Flynas увеличила твёрдый заказ на 30 самолётов Airbus A320neo
Бюджетный перевозчик Саудовской Аравии авиакомпания Flynas увеличила свой заказ на 30 новых самолетов семейства A320neo путём перевода опционов в твёрдый контракт, доведя общий заказ авиакомпании Airbus до 120 самолетов A320neo.
Соглашение было подписано на Парижском авиасалоне главным исполнительным директором и управляющим директором Flynas Бандаром Альмоханной и коммерческим директором Airbus Кристианом Шерером.
Все новости с Парижского авиасалона по тэгу #PAS23
@AviaNews
Бюджетный перевозчик Саудовской Аравии авиакомпания Flynas увеличила свой заказ на 30 новых самолетов семейства A320neo путём перевода опционов в твёрдый контракт, доведя общий заказ авиакомпании Airbus до 120 самолетов A320neo.
Соглашение было подписано на Парижском авиасалоне главным исполнительным директором и управляющим директором Flynas Бандаром Альмоханной и коммерческим директором Airbus Кристианом Шерером.
Все новости с Парижского авиасалона по тэгу #PAS23
@AviaNews
⚡🇮🇳 Индийская IndiGo заказала 500 самолётов у Airbus
Airbus только что оформил рекордный заказ на 500 узкофюзеляжных самолетов семейства A320neo от индийской компании IndiGo.
IndiGo, крупнейшая авиакомпания Индии по доле рынка, разместила твердый заказ на 500 самолетов семейства A320neo, установив рекорд по крупнейшему единовременному соглашению о покупке в истории коммерческой авиации.
В результате сделки общее количество самолетов Airbus, заказанных IndiGo, достигло 1330, что укрепило ее позицию крупнейшего в мире заказчика семейства A320.
IndiGo со штаб-квартирой в Нью-Дели является одним из самых быстрорастущих операторов в мире. С момента поставки индийскому перевозчику первого самолета A320neo в марте 2016 года он стал одним из крупнейших операторов этого типа в мире: в эксплуатации у IndiGo находится 264 самолёта Airbus: 162 A320neo, 79 A321neo, а также 21 A320ceo и 2 A321 Freighter.
IndiGo разместила свой первый заказ у Airbus в 2005 году на 100 самолетов семейства A320. Затем в 2011 году был подписан ещё один контракт на 180 самолетов семейства A320, включая A320neo. В 2014 году ещё на 250 самолётов семейства A320neo c последующим в 2019 году контрактом на 300 самолётов семейства A320neo. В результате до сегодняшнего дня общий портфель заказов IndiGo составил 830 самолётов семейства Airbus A320.
Все новости с Парижского авиасалона по тэгу #PAS23
@AviaNews
Airbus только что оформил рекордный заказ на 500 узкофюзеляжных самолетов семейства A320neo от индийской компании IndiGo.
IndiGo, крупнейшая авиакомпания Индии по доле рынка, разместила твердый заказ на 500 самолетов семейства A320neo, установив рекорд по крупнейшему единовременному соглашению о покупке в истории коммерческой авиации.
В результате сделки общее количество самолетов Airbus, заказанных IndiGo, достигло 1330, что укрепило ее позицию крупнейшего в мире заказчика семейства A320.
IndiGo со штаб-квартирой в Нью-Дели является одним из самых быстрорастущих операторов в мире. С момента поставки индийскому перевозчику первого самолета A320neo в марте 2016 года он стал одним из крупнейших операторов этого типа в мире: в эксплуатации у IndiGo находится 264 самолёта Airbus: 162 A320neo, 79 A321neo, а также 21 A320ceo и 2 A321 Freighter.
IndiGo разместила свой первый заказ у Airbus в 2005 году на 100 самолетов семейства A320. Затем в 2011 году был подписан ещё один контракт на 180 самолетов семейства A320, включая A320neo. В 2014 году ещё на 250 самолётов семейства A320neo c последующим в 2019 году контрактом на 300 самолётов семейства A320neo. В результате до сегодняшнего дня общий портфель заказов IndiGo составил 830 самолётов семейства Airbus A320.
Все новости с Парижского авиасалона по тэгу #PAS23
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ё-Пром | Импортозамещение в промышленности
✈️ В Москве приступили к распилу деревянного Ил-96
Полноразмерный деревянный макет самолёта Ил-96-300, установленный в одном из цехов компании «Ильюшин» на Ленинградском проспекте, подвергся распилу. Детали обшивки и внутренние части лайнера просто выносятся на улицу. И это вместо того, чтобы попробовать сохранить уникальную конструкцию – своего рода произведение искусства и результат человеческого труда. Ломать – не строить? 😢
Полноразмерные деревянные макеты делались для многих самолётов для наглядного понимания проблем компоновки пассажирского салона, кабины пилотов и других частей воздушного судна.
К примеру, макетный цех был у компании «Туполев», который ранее изготовил кабину Ту-204СМ, полноценный макет Ту-324 и др.
⚙️ Подписаться на @уoprom
Полноразмерный деревянный макет самолёта Ил-96-300, установленный в одном из цехов компании «Ильюшин» на Ленинградском проспекте, подвергся распилу. Детали обшивки и внутренние части лайнера просто выносятся на улицу. И это вместо того, чтобы попробовать сохранить уникальную конструкцию – своего рода произведение искусства и результат человеческого труда. Ломать – не строить? 😢
Полноразмерные деревянные макеты делались для многих самолётов для наглядного понимания проблем компоновки пассажирского салона, кабины пилотов и других частей воздушного судна.
К примеру, макетный цех был у компании «Туполев», который ранее изготовил кабину Ту-204СМ, полноценный макет Ту-324 и др.
⚙️ Подписаться на @уoprom