28 лет назад, 10 мая 1995 года, Постановлением российского Правительства № 457 было создано Государственное унитарное авиационное предприятие МЧС с местом базирования на аэродроме «Раменское». Авиаторам была поставлена задача: быть готовыми к вылету по ЧС в любую точку мира в течение трех часов. А уже 28 мая того же года им пришлось участвовать в ликвидации последствий тяжелейшего землетрясения в Нефтегорске на Сахалине.
Сегодня на оснащении авиации МЧС России состоит 91 воздушное судно, из них 23 самолёта (Ил-76ТД, Бе-200ЧС, SSJ-100) и 68 вертолётов (Ка-32, Ми-26, Ми-8, Ансат и др), а также 376 беспилотных воздушных судов самолетного, вертолетного и комбинированного типов, представленных в десятке модификаций.
В прошлом 2022 году пилотируемые воздушные суда МЧС России провели в небе более 12,5 тыс. часов, выполнив более 15,7 тыс. полётов
Фото © Александр Мишин
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇦🇪🇪🇺 ОАЭ расторгает контракт на поставку военных вертолётов Airbus, стоимостью 800 миллионов евро
Объединенные Арабские Эмираты расторгли контракт на сумму почти 800 миллионов евро на закупку 12 многоцелевых вертолетов H225M Caracal с вертолётным подразделением европейского концерна Airbus.
«Недавно мы расторгли контракт с Airbus Helicopters на покупку вертолетов H225. Нам было трудно продолжать контракт из-за высокой стоимости жизненного цикла, ограничений в адаптации к модульным конструкциям требований будущего и сложного технического предложения», — заявил Муаммар Абдулла Абушехаб, руководитель сектора по обороне и безопасности Экономического совета Тавазуна, в интервью 8 мая.
Он добавил, что отмена контракта не носит политического характера, он был расторгнут исключительно по финансовым и техническим причинам. «У компании [Airbus - прим. ред.] не было серьезной мотивации реагировать на наши требования, чтобы соответствовать насущным требованиям правительства. Еще одним фактором, повлиявшим на решение о расторжении контракта, стала неспособность достичь целей по внутренней стоимости», — заявил господин Абушехаб.
Контракт на поставку 12 вертолётов Airbus H225M Caracal был заключен в декабре 2021 года во время визита президента Франции в ОАЭ.
Совет Тавазун является независимым государственным органом ОАЭ, который тесно сотрудничает с Министерством обороны и службами безопасности в Объединенных Арабских Эмиратах. Его деятельность в основном направлена на современные технологические и инновационные решения в Военно-промышленном секторе.
Фото © Airbus / Anthony Pecchy
@AviaNews
Объединенные Арабские Эмираты расторгли контракт на сумму почти 800 миллионов евро на закупку 12 многоцелевых вертолетов H225M Caracal с вертолётным подразделением европейского концерна Airbus.
«Недавно мы расторгли контракт с Airbus Helicopters на покупку вертолетов H225. Нам было трудно продолжать контракт из-за высокой стоимости жизненного цикла, ограничений в адаптации к модульным конструкциям требований будущего и сложного технического предложения», — заявил Муаммар Абдулла Абушехаб, руководитель сектора по обороне и безопасности Экономического совета Тавазуна, в интервью 8 мая.
Он добавил, что отмена контракта не носит политического характера, он был расторгнут исключительно по финансовым и техническим причинам. «У компании [Airbus - прим. ред.] не было серьезной мотивации реагировать на наши требования, чтобы соответствовать насущным требованиям правительства. Еще одним фактором, повлиявшим на решение о расторжении контракта, стала неспособность достичь целей по внутренней стоимости», — заявил господин Абушехаб.
Контракт на поставку 12 вертолётов Airbus H225M Caracal был заключен в декабре 2021 года во время визита президента Франции в ОАЭ.
Совет Тавазун является независимым государственным органом ОАЭ, который тесно сотрудничает с Министерством обороны и службами безопасности в Объединенных Арабских Эмиратах. Его деятельность в основном направлена на современные технологические и инновационные решения в Военно-промышленном секторе.
Фото © Airbus / Anthony Pecchy
@AviaNews
🇪🇺 Суд ЕС отменил одобрение Европейской комиссией государственной помощи Германии для Lufthansa и SAS
В среду Европейский суд общей юрисдикции (EU General Court) постановил, что Европейская комиссия ошиблась, утвердив пакеты финансовой помощи для авиакомпаний Lufthansa и Scandinavian Airlines System (SAS), которые были выделены правительством Германии и Швеции/Дании, соответственно, в общей сложности на сумму 7 миллиардов евро.
Рассматривая апелляционную жалобу авиакомпании Ryanair, суд занял сторону лоукостера. Ryanair сегодня приветствовал решения суда о дискриминационной государственной помощи в пользу Lufthansa и SAS по сравнению с другими авиакомпаниями ЕС.
Европейский суд общей юрисдикции полностью отменил обе меры помощи правительств Германии и Швеции, а также одобрение этих мер со стороны Европейской Комиссии. Решения по делам T-34/21 (Lufthansa) и T-238/21 (SAS) были вынесены 10 мая 2023 года.
Суд установил, что Европейская комиссия допустила ряд вопиющих ошибок при утверждении помощи Lufthansa, включая игнорирование доминирующего положения Lufthansa в Германии и неспособность оценить могла ли Lufthansa получить финансирование на рынках для удовлетворения всех своих потребностей.
В отношении SAS суд пришел к выводу, что в мере рекапитализации не было условий, стимулирующих быстрый уход правительств из капитала аваикомпании. Сегодняшние судебные решения являются победой для внутреннего рынка авиаперевозок в ЕС и осуждают консервативный подход Европейской комиссии к массовым и дискриминационным мерам по спасению флагманских перевозчиков со стороны государств-членов ЕС.
Представитель юридической фирмы Cleary Gottlieb Steen & Hamilton LLP, защищавший интересы Ryanair в суде, заявил: «Одним из величайших достижений ЕС является создание единого рынка воздушных перевозок. Одобрение Европейской комиссией немецкой помощи в рекапитализации для Lufthansa и шведской и датской помощи в рекапитализации для SAS противоречило фундаментальным принципам законодательства ЕС. Сегодняшние решения подтверждают, что Комиссия должна выступать в качестве гаранта равных условий в сфере воздушного транспорта и не может отказываться от дискриминационной государственной помощи под политическим давлением национальных правительств. Вмешательство Суда — это триумф честной конкуренции и потребителей по всему ЕС».
В ноябре 2021 года Lufthansa полностью вернула всю использованную финансовую помощь правительству Германии.
Что на практике будут означать эти решения Европейского суда пока непонятно.
@AviaNews
В среду Европейский суд общей юрисдикции (EU General Court) постановил, что Европейская комиссия ошиблась, утвердив пакеты финансовой помощи для авиакомпаний Lufthansa и Scandinavian Airlines System (SAS), которые были выделены правительством Германии и Швеции/Дании, соответственно, в общей сложности на сумму 7 миллиардов евро.
Рассматривая апелляционную жалобу авиакомпании Ryanair, суд занял сторону лоукостера. Ryanair сегодня приветствовал решения суда о дискриминационной государственной помощи в пользу Lufthansa и SAS по сравнению с другими авиакомпаниями ЕС.
Европейский суд общей юрисдикции полностью отменил обе меры помощи правительств Германии и Швеции, а также одобрение этих мер со стороны Европейской Комиссии. Решения по делам T-34/21 (Lufthansa) и T-238/21 (SAS) были вынесены 10 мая 2023 года.
Суд установил, что Европейская комиссия допустила ряд вопиющих ошибок при утверждении помощи Lufthansa, включая игнорирование доминирующего положения Lufthansa в Германии и неспособность оценить могла ли Lufthansa получить финансирование на рынках для удовлетворения всех своих потребностей.
В отношении SAS суд пришел к выводу, что в мере рекапитализации не было условий, стимулирующих быстрый уход правительств из капитала аваикомпании. Сегодняшние судебные решения являются победой для внутреннего рынка авиаперевозок в ЕС и осуждают консервативный подход Европейской комиссии к массовым и дискриминационным мерам по спасению флагманских перевозчиков со стороны государств-членов ЕС.
Представитель юридической фирмы Cleary Gottlieb Steen & Hamilton LLP, защищавший интересы Ryanair в суде, заявил: «Одним из величайших достижений ЕС является создание единого рынка воздушных перевозок. Одобрение Европейской комиссией немецкой помощи в рекапитализации для Lufthansa и шведской и датской помощи в рекапитализации для SAS противоречило фундаментальным принципам законодательства ЕС. Сегодняшние решения подтверждают, что Комиссия должна выступать в качестве гаранта равных условий в сфере воздушного транспорта и не может отказываться от дискриминационной государственной помощи под политическим давлением национальных правительств. Вмешательство Суда — это триумф честной конкуренции и потребителей по всему ЕС».
В ноябре 2021 года Lufthansa полностью вернула всю использованную финансовую помощь правительству Германии.
Что на практике будут означать эти решения Европейского суда пока непонятно.
@AviaNews
Министерство обороны Румынии официально объявило, что румынские ВВС прекратят использование самолётов МиГ-21 LanceR, начиная с понедельника 15 мая 2023 года.
Румыния - одна из двух стран в Европе, на вооружении которых оставались самолёты МиГ-21 (вторая - Хорватия).
Модернизированные по программе LanceR истребители МиГ-21 до получения истребителей F-16 составляли основу боевого потенциала ВВС Румынии. Всего с 1995 по 2003 годы при участии и по проекту израильской компании Elbit Systems в Румынии по программе LanceR были модернизированы 111 истребителей МиГ-21: 71 самолет МиГ-21М/МФ в упрощенный вариант LanceR A, 26 cамолётов МиГ-21МФ в вариант LanceR C и 14 двухместных МиГ-21УМ в вариант LanceR B. С 2007 года истребители МиГ-21 LanceR постепенно снимаются с вооружения ВВС Румынии.
16 июня 2022 года правительство Румынии одобрило закупку 32 истребителей Lockheed Martin F-16, которые ранее эксплуатировали Королевские ВВС Норвегии. На вооружении ВВС Румынии уже состоят 17 истребителей F-16, приобретенных у Португалии в 2016 году.
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
😱 Адреналинчику с утра?!
Это видео, снятое на GoPro, принесло англичанину Грэгу (@gregfilms) $18 181 в конкурсе организованном производителем экшен-камер.
А летает он на крыле самолёта Boeing Stearman английской команды AeroSuperBatics.
А вы бы согласились на нечто подобное?
@AviaNews
Это видео, снятое на GoPro, принесло англичанину Грэгу (@gregfilms) $18 181 в конкурсе организованном производителем экшен-камер.
А летает он на крыле самолёта Boeing Stearman английской команды AeroSuperBatics.
А вы бы согласились на нечто подобное?
@AviaNews
🇰🇷 KAI представила систему дозаправки в воздухе для FA-50
Korea Aerospace Industries (KAI) представила модернизированный FA-50 Fighting Eagle с возможностью дозаправки в воздухе.
Модернизированный FA-50 теперь может выполнять дозаправку в воздухе с помощью системы «шланг-конус», что значительно увеличивает его боевой радиус.
Польские FA-50PL станут первыми FA-50, оснащенным системой дозаправки в воздухе, наряду с прицельным комплексом Sniper ATP, интеграцией ракет воздух-воздух AIM-120 AMRAAM и радаром PhantomStrike AESA.
Будущие экспортные поставки FA-50 также будут включать систему дозаправки.
@AviaNews
Korea Aerospace Industries (KAI) представила модернизированный FA-50 Fighting Eagle с возможностью дозаправки в воздухе.
Модернизированный FA-50 теперь может выполнять дозаправку в воздухе с помощью системы «шланг-конус», что значительно увеличивает его боевой радиус.
Польские FA-50PL станут первыми FA-50, оснащенным системой дозаправки в воздухе, наряду с прицельным комплексом Sniper ATP, интеграцией ракет воздух-воздух AIM-120 AMRAAM и радаром PhantomStrike AESA.
Будущие экспортные поставки FA-50 также будут включать систему дозаправки.
@AviaNews