This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Главное событие сегодняшней ночи
Пожалуй главное событие, как минимум, начала этого года - церемония передачи последнего построенного Boeing 747, пройдёт уже в ночь на завтра и начнется в 16 часов по Восточному времени США (00 часов 01 февраля по Москве). Последняя "Королева небес" (от англ. Queen of the Skies) как называют Boeing 747 на Западе, 1574-й построенный за 55 лет производства грузовой Boeing 747-8F получит авиакомпания Atlas Air.
Как мы уже писали она будет транслироваться вживую на платформе vimeо (ссылка).
В своих социальных сетях Boeing активно делится различными фото- и видео- материалами. В том числе и этим небольшим клипом (самые глазастые заметят нестыковку, подсказка - почти в самом начале видео).
@AviaNews
Пожалуй главное событие, как минимум, начала этого года - церемония передачи последнего построенного Boeing 747, пройдёт уже в ночь на завтра и начнется в 16 часов по Восточному времени США (00 часов 01 февраля по Москве). Последняя "Королева небес" (от англ. Queen of the Skies) как называют Boeing 747 на Западе, 1574-й построенный за 55 лет производства грузовой Boeing 747-8F получит авиакомпания Atlas Air.
Как мы уже писали она будет транслироваться вживую на платформе vimeо (ссылка).
В своих социальных сетях Boeing активно делится различными фото- и видео- материалами. В том числе и этим небольшим клипом (самые глазастые заметят нестыковку, подсказка - почти в самом начале видео).
@AviaNews
🇺🇸👸 Перевернута глава истории «Королевы небес»
Этой ночью Boeing перевернул ещё одну главу в истории своего самого знаменитого самолёта - Boeing 747, «Королевы небес» как называют самолёт на Западе.
Пересказывать церемонию, конечно, нет никакого смысла. Ведь лучше один раз увидеть. Надеемся, что наши авиационные пиарщики увидели как в формальное мероприятие добавлять тёплые и позитивные детали.
Последний, 1574-й построенный Boeing 747, модели 747-8F с б/н N863GT покинул сборочный ангар в начале декабря прошлого года. Сегодня он был передан авиакомпании Atlas Air.
История 747 на этом не заканчивается. Впереди ещё не один десяток лет поддержки и обслуживания уже построенных самолётов. Впереди ещё передача двух новых Air Force One. Это не последняя глава истории «горбатого» 747, первого пассажирского широкофюзеляжного самолёта в мире, но ещё одна перевернутая.
Atlas Air завтра заберёт свой самолёт из Эверетта. Генеральный директор авиакомпании поделился информацией, что по пути 1574-й Boeing 747 «нарисует» в небе специальный рисунок (см. Скриншот)
Boeing опубликовал видео «рождения» последней «Королевы» и красивое видео самолёта, снятое перед церемонией. Предлагаем посмотреть их и вам.
@AviaNews
Этой ночью Boeing перевернул ещё одну главу в истории своего самого знаменитого самолёта - Boeing 747, «Королевы небес» как называют самолёт на Западе.
Пересказывать церемонию, конечно, нет никакого смысла. Ведь лучше один раз увидеть. Надеемся, что наши авиационные пиарщики увидели как в формальное мероприятие добавлять тёплые и позитивные детали.
Последний, 1574-й построенный Boeing 747, модели 747-8F с б/н N863GT покинул сборочный ангар в начале декабря прошлого года. Сегодня он был передан авиакомпании Atlas Air.
История 747 на этом не заканчивается. Впереди ещё не один десяток лет поддержки и обслуживания уже построенных самолётов. Впереди ещё передача двух новых Air Force One. Это не последняя глава истории «горбатого» 747, первого пассажирского широкофюзеляжного самолёта в мире, но ещё одна перевернутая.
Atlas Air завтра заберёт свой самолёт из Эверетта. Генеральный директор авиакомпании поделился информацией, что по пути 1574-й Boeing 747 «нарисует» в небе специальный рисунок (см. Скриншот)
Boeing опубликовал видео «рождения» последней «Королевы» и красивое видео самолёта, снятое перед церемонией. Предлагаем посмотреть их и вам.
@AviaNews
AviaNews
🇳🇴 Норвежский совет потребителей намекает на возможное банкротство авиакомпании Flyr Старший советник Совета потребителей Норвегии Томас Иверсен заявил в интервью E24/Aftenposten, что если путешественник выбирает бюджетную авиакомпанию Flyr, то ему лучше…
🇳🇴 Норвежский лоукостер Flyr объявил о банкротстве
Убыточная норвежская авиакомпания Flyr заявила во вторник, что решила объявить себя банкротом после того, как не смогла привлечь денежные средства необходимые для своей деятельности. Компания просуществовала всего чуть более двух лет. Flyr начала перевозки пассажиров только в июне 2021 года. Она попыталась захватить долю рынка в Норвегии, которая ранее принадлежала ещё одному обанкротившемуся перевозчику а/к Norwegian.
Новый план привлечения инвесторов Flyr не увенчался успехом, и правление авиакомпании пришло к выводу, что альтернатив для продолжения деятельности нет. Авиакомпания надеялась привлечь 430 миллионов норвежских крон в ноябре, но потерпела неудачу. Руководвство Flyr предприняло еще одну попытку привлечь уже 700 миллионов норвежских крон для обеспечения жизнедеятельности перевозчика на весенне-летний период, но авиакомпании удалось привлечь всего 250 миллионов норвежских крон. Акции Flyr упали на 71 процент в понедельник до 0,002 норвежских крон за одну акцию.
Flyr подаст заявление о банкротстве в среду утром. Все рейсы Flyr отменены, а продажа билетов остановлена. В авиакомпании работали 450 сотрудников. Флот норвежского перевозчика состоял из 12 самолётов: шести Boeing 737 MAX 8 и шести Boeing 737-800.
@AviaNews
Убыточная норвежская авиакомпания Flyr заявила во вторник, что решила объявить себя банкротом после того, как не смогла привлечь денежные средства необходимые для своей деятельности. Компания просуществовала всего чуть более двух лет. Flyr начала перевозки пассажиров только в июне 2021 года. Она попыталась захватить долю рынка в Норвегии, которая ранее принадлежала ещё одному обанкротившемуся перевозчику а/к Norwegian.
Новый план привлечения инвесторов Flyr не увенчался успехом, и правление авиакомпании пришло к выводу, что альтернатив для продолжения деятельности нет. Авиакомпания надеялась привлечь 430 миллионов норвежских крон в ноябре, но потерпела неудачу. Руководвство Flyr предприняло еще одну попытку привлечь уже 700 миллионов норвежских крон для обеспечения жизнедеятельности перевозчика на весенне-летний период, но авиакомпании удалось привлечь всего 250 миллионов норвежских крон. Акции Flyr упали на 71 процент в понедельник до 0,002 норвежских крон за одну акцию.
Flyr подаст заявление о банкротстве в среду утром. Все рейсы Flyr отменены, а продажа билетов остановлена. В авиакомпании работали 450 сотрудников. Флот норвежского перевозчика состоял из 12 самолётов: шести Boeing 737 MAX 8 и шести Boeing 737-800.
@AviaNews
Forwarded from AviaComments
Врио генерального директора ОДК назначен Вадим Бадеха
Вадим Бадеха назначен временно исполняющим обязанности генерального директора Объединëнной двигателестроительной корпорации Ростеха с 1 февраля 2023 года. Ранее он возглавлял Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).
Вадим Александрович окончил Уральскую государственную юридическую академию по специальности «юриспруденция», продолжил обучение в Самарском университете им. С.П. Королева по специальности «конструкция, проектирование и производство авиационных двигателей».
Занимал ряд руководящих должностей, с 2009 года – генеральный директор УЗГА.
Под его руководством была реализована стратегия развития предприятия, которое в конце нулевых специализировалось почти исключительно на ремонте газотурбинных двигателей для самолётов, вертолётов и наземных установок, а также вертолётных редукторов. В результате сегодня завод сформировался как полноценное авиастроительное предприятие, разрабатывающее и производящее воздушные суда, комплектующие и системы для них.
За минувшие годы на мощностях УЗГА построено более 450 самолётов. Продукция компании составляет основу учебно-тренировочного парка учебных заведений гражданской авиации, широко используется на региональных и местных линиях.
Кроме того, заводом создана линейка газотурбинных и поршневых двигателей.
Предприятие стало одним из лидеров в разработке и строительстве беспилотных летательных аппаратов.
В результате реализации инвестпроектов созданы новые высокотехнологичные производства в различных регионах страны. Выручка завода с 1,5 млрд рублей в 2008 году выросла до 42 млрд рублей по итогам 2022 года.
Вадим Бадеха назначен временно исполняющим обязанности генерального директора Объединëнной двигателестроительной корпорации Ростеха с 1 февраля 2023 года. Ранее он возглавлял Уральский завод гражданской авиации (УЗГА).
Вадим Александрович окончил Уральскую государственную юридическую академию по специальности «юриспруденция», продолжил обучение в Самарском университете им. С.П. Королева по специальности «конструкция, проектирование и производство авиационных двигателей».
Занимал ряд руководящих должностей, с 2009 года – генеральный директор УЗГА.
Под его руководством была реализована стратегия развития предприятия, которое в конце нулевых специализировалось почти исключительно на ремонте газотурбинных двигателей для самолётов, вертолётов и наземных установок, а также вертолётных редукторов. В результате сегодня завод сформировался как полноценное авиастроительное предприятие, разрабатывающее и производящее воздушные суда, комплектующие и системы для них.
За минувшие годы на мощностях УЗГА построено более 450 самолётов. Продукция компании составляет основу учебно-тренировочного парка учебных заведений гражданской авиации, широко используется на региональных и местных линиях.
Кроме того, заводом создана линейка газотурбинных и поршневых двигателей.
Предприятие стало одним из лидеров в разработке и строительстве беспилотных летательных аппаратов.
В результате реализации инвестпроектов созданы новые высокотехнологичные производства в различных регионах страны. Выручка завода с 1,5 млрд рублей в 2008 году выросла до 42 млрд рублей по итогам 2022 года.
🇫🇮 Finnair увеличила максимальный взлётный вес своих Airbus A350, чтобы улучшить финансовую часть рейсов в Азию
Finnair изменила максимальную взлетную массу десяти самолетов Airbus A350-900, чтобы преодолеть ограничения по полезной нагрузке при выполнении некоторых рейсов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Увеличение составило: 12 тонн на пяти самолётах (с 268 тонн до 280 тонн) и 7 тонн на других пяти A350 (до 275 тонн). Это вынужденный шаг авиакомпании, которая из-за контрсанкций не может выполнять рейсы в этот регион через воздушное пространство России. Благодаря такому шагу Finnair сможет брать на борт больше топлива, пассажиров и/или груза.
Finnair имеет в общей сложности 17 лайнеров модели A350-900 и ожидает поставок ещё двух. Менеджер по технической эксплуатации Finnair Лина Ниеми заявила, что упомянутые 10 самолетов были модифицированы в сотрудничестве с Airbus. «Обычно мы делаем все возможное, чтобы сделать наш самолет легче, — сказала Лина Ниеми, — Но возможность перевозки дополнительных пассажиров и грузов в Японию и Южную Корею, наряду с более высокой потребностью в топливе для более длинных маршрутов, приносит дополнительный доход и повышает эффективность маршрута».
Сам европейский производитель увеличил разрешенную максимальную взлётную массу A350-900 до 283 тонн с введением нового стандарта. Finnair и Airbus были «...обновлены данные по весу и балансировке самолёта, обновлены сертификаты по шуму, обновлена программа технического обслуживания самолета и сроки эксплуатации основных частей шасси», — говорится в сообщении авиакомпании.
Finnair изучает способы реструктуризации своей маршрутной сети в связи с трудностями, вызванными закрытием воздушного пространства России. Первый самолёт прошел модификацию в начале года и начал эксплуатироваться с 18 января. Финский перевозчик в зависимости от некоторых условий, в том числе погоды, использует для полётов в Южную Корею и Японию маршрут через Северный полюс или в облёт России по южной границе.
Фото © Finnair
@AviaNews
Finnair изменила максимальную взлетную массу десяти самолетов Airbus A350-900, чтобы преодолеть ограничения по полезной нагрузке при выполнении некоторых рейсов в страны Азиатско-Тихоокеанского региона. Увеличение составило: 12 тонн на пяти самолётах (с 268 тонн до 280 тонн) и 7 тонн на других пяти A350 (до 275 тонн). Это вынужденный шаг авиакомпании, которая из-за контрсанкций не может выполнять рейсы в этот регион через воздушное пространство России. Благодаря такому шагу Finnair сможет брать на борт больше топлива, пассажиров и/или груза.
Finnair имеет в общей сложности 17 лайнеров модели A350-900 и ожидает поставок ещё двух. Менеджер по технической эксплуатации Finnair Лина Ниеми заявила, что упомянутые 10 самолетов были модифицированы в сотрудничестве с Airbus. «Обычно мы делаем все возможное, чтобы сделать наш самолет легче, — сказала Лина Ниеми, — Но возможность перевозки дополнительных пассажиров и грузов в Японию и Южную Корею, наряду с более высокой потребностью в топливе для более длинных маршрутов, приносит дополнительный доход и повышает эффективность маршрута».
Сам европейский производитель увеличил разрешенную максимальную взлётную массу A350-900 до 283 тонн с введением нового стандарта. Finnair и Airbus были «...обновлены данные по весу и балансировке самолёта, обновлены сертификаты по шуму, обновлена программа технического обслуживания самолета и сроки эксплуатации основных частей шасси», — говорится в сообщении авиакомпании.
Finnair изучает способы реструктуризации своей маршрутной сети в связи с трудностями, вызванными закрытием воздушного пространства России. Первый самолёт прошел модификацию в начале года и начал эксплуатироваться с 18 января. Финский перевозчик в зависимости от некоторых условий, в том числе погоды, использует для полётов в Южную Корею и Японию маршрут через Северный полюс или в облёт России по южной границе.
Фото © Finnair
@AviaNews
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇻🇳 Самолет Су-22 ВВС Вьетнама разбился при посадке на севере страны
Истребитель, принадлежащий 921-му авиаполку 371 дивизии ВВС Вьетнама, выполнявший тренировочный полет, в 12.27 по местному времени (08.27 мск) потерпел катастрофу при посадке.
Перед посадкой пилоту самолета был передан приказ катапультироваться, однако он решил попытаться спасти самолет и пошел на посадку, во время которой произошла катастрофа.
Пилот 1992 года рождения, капитан ВВС Вьетнама Чан Нгок Зуи, начальник штаба эскадрильи 921-го полка, погиб, говорится в сообщении государственного новостного агентства VNA.
@wingosfwar
Истребитель, принадлежащий 921-му авиаполку 371 дивизии ВВС Вьетнама, выполнявший тренировочный полет, в 12.27 по местному времени (08.27 мск) потерпел катастрофу при посадке.
Перед посадкой пилоту самолета был передан приказ катапультироваться, однако он решил попытаться спасти самолет и пошел на посадку, во время которой произошла катастрофа.
Пилот 1992 года рождения, капитан ВВС Вьетнама Чан Нгок Зуи, начальник штаба эскадрильи 921-го полка, погиб, говорится в сообщении государственного новостного агентства VNA.
@wingosfwar
🇺🇸 Самый отслеживаемый полёт сегодня
Последний, 1574-й построенный Boeing 747, модели 747-8F (б/н N863GT) авиакомпании Atlas Air вылетит из Сиэтла сегодня в примерно 19 часов вечера по Московскому времени (8:00 утра по Тихоокеанскому времени США).
Президент Atlas Air сообщил вчера, что по дороге к месту назначения самолёт нарисует корону и цифры "747". Номер рейса тоже под стать событию - 5Y747 | GTI747.
Update (до выхода поста)
Время вылета изменили на 7:47 утра по Тихоокеанскому времени (18:47 по Москве),но что-то пошло не так .
Отследить самолёт можно будет вот по этой ссылке. (ссылку обновили).
@AviaNews
Последний, 1574-й построенный Boeing 747, модели 747-8F (б/н N863GT) авиакомпании Atlas Air вылетит из Сиэтла сегодня в примерно 19 часов вечера по Московскому времени (8:00 утра по Тихоокеанскому времени США).
Президент Atlas Air сообщил вчера, что по дороге к месту назначения самолёт нарисует корону и цифры "747". Номер рейса тоже под стать событию - 5Y747 | GTI747.
Update (до выхода поста)
Время вылета изменили на 7:47 утра по Тихоокеанскому времени (18:47 по Москве),
Отследить самолёт можно будет вот по этой ссылке. (ссылку обновили).
@AviaNews
⚡️🇶🇦🇪🇺 Молния! Qatar Airways и Airbus достигли мирового соглашения!
Европейский концерн Airbus и авиакомпания Qatar Airways достигли мирового соглашения в многомиллиардном судебном разбирательстве по иску авиакомпании к производителю из-за проблем с лакокрасочным покрытием самолётов Airbus A350
Совместное заявление Qatar Airways и Airbus:
"Qatar Airways и Airbus рады, что достигли мирного и взаимоприемлемого урегулирования в отношении юридического спора по поводу деградации поверхности A350 и остановки полётов самолётов A350. Сейчас запущен проект по ремонту, и обе стороны надеются, что эти самолеты благополучно вернутся в воздух.
Детали соглашения являются конфиденциальными и теперь стороны приступят к отзыву своих судебных исков. Мировое соглашение не является признанием ответственности ни одной из сторон.
Это соглашение позволит Qatar Airways и Airbus двигаться вперед и работать вместе как партнеры".
Сериал окончен толком не дойдя до середины!
@AviaNews
Европейский концерн Airbus и авиакомпания Qatar Airways достигли мирового соглашения в многомиллиардном судебном разбирательстве по иску авиакомпании к производителю из-за проблем с лакокрасочным покрытием самолётов Airbus A350
Совместное заявление Qatar Airways и Airbus:
"Qatar Airways и Airbus рады, что достигли мирного и взаимоприемлемого урегулирования в отношении юридического спора по поводу деградации поверхности A350 и остановки полётов самолётов A350. Сейчас запущен проект по ремонту, и обе стороны надеются, что эти самолеты благополучно вернутся в воздух.
Детали соглашения являются конфиденциальными и теперь стороны приступят к отзыву своих судебных исков. Мировое соглашение не является признанием ответственности ни одной из сторон.
Это соглашение позволит Qatar Airways и Airbus двигаться вперед и работать вместе как партнеры".
@AviaNews
AviaNews
⚡️🇶🇦🇪🇺 Молния! Qatar Airways и Airbus достигли мирового соглашения! Европейский концерн Airbus и авиакомпания Qatar Airways достигли мирового соглашения в многомиллиардном судебном разбирательстве по иску авиакомпании к производителю из-за проблем с лакокрасочным…
🇪🇺🇶🇦 Подробности соглашения Qatar Airways с Airbus
Стали известны некоторые подробности вчерашней неожиданной новости о том, что Qatar Airways и Airbus решили закончить многомиллиардное судебное разбирательство по ситуации с лакокрасочным покрытием самолётов A350.
Неожиданным стало не само по себе достигнутое мировое соглашение, а скорость его достижения.
О возобновлении переговоров между авиакомпанией и производителем самолетов стало известно в конце 2022 года. Они стали следствием переговоров на самом высшем уровне между президентом Франции Макроном и эмиром Катара шейхом Тамимом бин Хамадом аль-Тани.
На прошлой неделе в Дохе также состоялась встреча между двумя сторонами и представителями регулирующих органов: Управлением гражданской авиации Катара (QCAA) и Агентством авиационной безопасности Европейского Союза (EASA).
Мировое соглашение, которое не предполагает признания ответственности ни одной из сторон, завершает спор, в результате которого Qatar Airways подала в суд на Airbus с требованием компенсации за длительную остановку части флота A350 из-за проблем с деградацией лакокрасочного покрытия. Во встречном иске Airbus требовал возмещения убытков в размере 220 миллионов долларов США и возврата еще 185 миллионов долларов США, которые производитель выплатил авиакомпании в виде кредитов для компенсации будущих заказов на самолеты. Кроме того Airbus отменил невыполненные контракты с Qatar Airways на поставку девятнадцати A350-1000 и пятьдесят A321neo.
Хотя условия мирового соглашения остаются конфиденциальными, Airbus восстановит отмененные ранее контракты. Сообщается, что поставки A350-1000 возобновятся уже в конце этого года. Однако, поставки A321neo все же отложены до 2026 года.
И в качестве вишенки на торте:
Журналистам Reuters удалось выяснить, что Qatar Airways получит часть требуемой компенсации в размере 1 млрд долларов США за остановку полетов флота A350.
Урегулирование спора также означает, что потенциально опасная, в первую очередь для Airbus, информация не будет обнародована.
@AviaNews
Стали известны некоторые подробности вчерашней неожиданной новости о том, что Qatar Airways и Airbus решили закончить многомиллиардное судебное разбирательство по ситуации с лакокрасочным покрытием самолётов A350.
Неожиданным стало не само по себе достигнутое мировое соглашение, а скорость его достижения.
О возобновлении переговоров между авиакомпанией и производителем самолетов стало известно в конце 2022 года. Они стали следствием переговоров на самом высшем уровне между президентом Франции Макроном и эмиром Катара шейхом Тамимом бин Хамадом аль-Тани.
На прошлой неделе в Дохе также состоялась встреча между двумя сторонами и представителями регулирующих органов: Управлением гражданской авиации Катара (QCAA) и Агентством авиационной безопасности Европейского Союза (EASA).
Мировое соглашение, которое не предполагает признания ответственности ни одной из сторон, завершает спор, в результате которого Qatar Airways подала в суд на Airbus с требованием компенсации за длительную остановку части флота A350 из-за проблем с деградацией лакокрасочного покрытия. Во встречном иске Airbus требовал возмещения убытков в размере 220 миллионов долларов США и возврата еще 185 миллионов долларов США, которые производитель выплатил авиакомпании в виде кредитов для компенсации будущих заказов на самолеты. Кроме того Airbus отменил невыполненные контракты с Qatar Airways на поставку девятнадцати A350-1000 и пятьдесят A321neo.
Хотя условия мирового соглашения остаются конфиденциальными, Airbus восстановит отмененные ранее контракты. Сообщается, что поставки A350-1000 возобновятся уже в конце этого года. Однако, поставки A321neo все же отложены до 2026 года.
И в качестве вишенки на торте:
Журналистам Reuters удалось выяснить, что Qatar Airways получит часть требуемой компенсации в размере 1 млрд долларов США за остановку полетов флота A350.
Урегулирование спора также означает, что потенциально опасная, в первую очередь для Airbus, информация не будет обнародована.
@AviaNews
AviaNews
🇹🇷 Первый прототип самолёта TAI Hürjet покинул сборочный ангар Первый построенный прототип первого турецкого отечественного реактивного учебно-тренировочного самолёта TAI Hürjet сегодня торжественно выкатили из производственного ангара на собственном шасси.…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇹🇷 Прототип TAI Hürjet впервые запустил двигатель
Первый построенный прототип первого турецкого реактивного учебно-тренировочного самолёта TAI Hürjet сегодня успешно прошел первые испытания двигателя. На самолёте устанавливается американский двигатель General Electric F404-GE-102.
Hürjet — однодвигательный учебно-тренировочный и легкий штурмовик, разрабатываемый турецкой государственной компанией Turkish Aerospace Industries.
Первый полёт TAI Hürjet запланирован на 18 марта 2023 года.
Видео © TAI
@AviaNews
Первый построенный прототип первого турецкого реактивного учебно-тренировочного самолёта TAI Hürjet сегодня успешно прошел первые испытания двигателя. На самолёте устанавливается американский двигатель General Electric F404-GE-102.
Hürjet — однодвигательный учебно-тренировочный и легкий штурмовик, разрабатываемый турецкой государственной компанией Turkish Aerospace Industries.
Первый полёт TAI Hürjet запланирован на 18 марта 2023 года.
Видео © TAI
@AviaNews
Forwarded from Вестник ПВО
В далёкие годы в нашей стране была также проблема с тем, что наши недруги запускали над СССР свои АДА. Отечественной промышленности была поставлена задача по созданию самолета-перехватчика таких аэростатов. Так появился М-17 "Геофизика" с пушечной установкой. Но, увы, задача была не простой, а США прекратили запуски аэростатов, переключившись на спутниковую разведки.
М-17 с подвижной пушечной установкой (ППУ), разработанной ММ3 «Дзержинец» на базе прекрасно зарекомендовавшей себя в эксплуатации пушки ГШ-23Л со скорострельностью 3400 выстрелов в минуту, в Музее авиации в Монино.
М-17 с подвижной пушечной установкой (ППУ), разработанной ММ3 «Дзержинец» на базе прекрасно зарекомендовавшей себя в эксплуатации пушки ГШ-23Л со скорострельностью 3400 выстрелов в минуту, в Музее авиации в Монино.
🇮🇱🤱 Пара бросила ребенка на стойке регистрации в аэропорту, отказавшись платить за билет
31 января в аэропорту Тель-Авива произошел абсолютно из ряда вон выходящий случай, совершенно не укладывающийся в голове.
Грудной ребенок был брошен родителями на стойке регистрации авиакомпании Ryanair в аэропорту Бен-Гурион, так как они не оформили на него билет. Пара явилась на регистрацию, а когда выяснилось, что они должны были купить билет и на ребенка, они просто ушли, направившись к проверке безопасности, чтобы улететь. При этом кресло с младенцем они просто оставили на стойке.
Сотрудники регистрации Ryanair сообщили о случившимся в службу безопасности аэропорта, которая задержала пару горе-родителей. Сейчас делом занимается местная полиция. По словам менеджера Ryanair, все сотрудники были в шоке. Он заявил: «Мы никогда не видели ничего подобного. То, что мы увидели, было невероятным».
В подавляющем большинстве авиакомпаний перевозка детей до 2 лет бесплатна при условии, что младенец будет лететь на коленях у родителя или на ребенка покупается билет с большой скидкой - 90 и более процентов: обычно авиакомпании требуют оплатить топливный сбор и посадочный талон.
"Пара с бельгийскими паспортами и их ребенок прибыли в Терминал 1 на рейс без детского билета", — говорится в заявлении Управления аэропортов Израиля. "Хотя регистрация на рейс уже была закрыта, пара опоздала на рейс. Надеясь добраться до выхода на посадку на рейс, родители оставили ребенка в автокресле и поспешили пройти проверку безопасности Терминала 1".
По словам представителя израильской полиции, к прибытию офицеров полиции ситуация уже успокоилась и ребенок был с родителями.
@AviaNews
31 января в аэропорту Тель-Авива произошел абсолютно из ряда вон выходящий случай, совершенно не укладывающийся в голове.
Грудной ребенок был брошен родителями на стойке регистрации авиакомпании Ryanair в аэропорту Бен-Гурион, так как они не оформили на него билет. Пара явилась на регистрацию, а когда выяснилось, что они должны были купить билет и на ребенка, они просто ушли, направившись к проверке безопасности, чтобы улететь. При этом кресло с младенцем они просто оставили на стойке.
Сотрудники регистрации Ryanair сообщили о случившимся в службу безопасности аэропорта, которая задержала пару горе-родителей. Сейчас делом занимается местная полиция. По словам менеджера Ryanair, все сотрудники были в шоке. Он заявил: «Мы никогда не видели ничего подобного. То, что мы увидели, было невероятным».
В подавляющем большинстве авиакомпаний перевозка детей до 2 лет бесплатна при условии, что младенец будет лететь на коленях у родителя или на ребенка покупается билет с большой скидкой - 90 и более процентов: обычно авиакомпании требуют оплатить топливный сбор и посадочный талон.
"Пара с бельгийскими паспортами и их ребенок прибыли в Терминал 1 на рейс без детского билета", — говорится в заявлении Управления аэропортов Израиля. "Хотя регистрация на рейс уже была закрыта, пара опоздала на рейс. Надеясь добраться до выхода на посадку на рейс, родители оставили ребенка в автокресле и поспешили пройти проверку безопасности Терминала 1".
По словам представителя израильской полиции, к прибытию офицеров полиции ситуация уже успокоилась и ребенок был с родителями.
@AviaNews