🇧🇷🇸🇪 Бразилия получила очередную партию истребителей Saab F-39E Gripen
В прошедшую субботу шведская Saab AB доставила в Бразилию очередные два истребителя Saab F-39E Gripen (JAS39NG) для ВВС Бразилии (Força Aérea Brasileira). Доставка осуществлялась как и в прошлый раз морем в бразильский порт в порт Навегантис (Navegantes) в бразильский штат Санта-Катарина.
Два истребителя с бортовыми номерами 4101 и 4102 были доставлены в ночь со 2 на 3 апреля в близлежащий аэропорт, где они будут подготовлены для перелёта на завод Embraer в городе Гавьяу-Пейшоту (Gavião Peixoto), где будет осуществлена окончательная подготовка к приемке.
Первым подразделением ВВС Бразилии, которое будет эксплуатировать истребители Saab F-39E Gripen, является 1-я Группа ПВО (1º GDA), которая в настоящее время эксплуатирует истребители Northrop F-5E и легкие штурмовики Embraer AT-27.
Фото и видео © Saab
В прошедшую субботу шведская Saab AB доставила в Бразилию очередные два истребителя Saab F-39E Gripen (JAS39NG) для ВВС Бразилии (Força Aérea Brasileira). Доставка осуществлялась как и в прошлый раз морем в бразильский порт в порт Навегантис (Navegantes) в бразильский штат Санта-Катарина.
Два истребителя с бортовыми номерами 4101 и 4102 были доставлены в ночь со 2 на 3 апреля в близлежащий аэропорт, где они будут подготовлены для перелёта на завод Embraer в городе Гавьяу-Пейшоту (Gavião Peixoto), где будет осуществлена окончательная подготовка к приемке.
Первым подразделением ВВС Бразилии, которое будет эксплуатировать истребители Saab F-39E Gripen, является 1-я Группа ПВО (1º GDA), которая в настоящее время эксплуатирует истребители Northrop F-5E и легкие штурмовики Embraer AT-27.
Фото и видео © Saab
🇺🇸 Что-то странное — это Х-59
Коллеги, ну как вы не узнали очертания реактивного самолёта X-59 QueSST от Lockheed Martin?
Коллеги, ну как вы не узнали очертания реактивного самолёта X-59 QueSST от Lockheed Martin?
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸🇮🇳 Индии испытают американские F/А-18E Super Hornet в качестве палубных истребителей для авианосца Vikrant
Индия никак не определится с составом авиакрыла первого самостоятельно построенного авианосца "Викрант". Как сообщает газета Hindustan Time, командование ВМС Индии приняло решение попробовать в качестве палубных истребителей для авианосца американские F/А-18E Super Hornet.
По данным издания, индийские ВМС запросили у США два истребителя F/А-18E Super Hornet для проведения серии испытаний и заявка была удовлетворена. В мае два самолета прибудут на испытательный полигон ВМС Индии на авиабазе Ханса в штате Гоа. Предположительно испытательные полеты начнутся 21 мая.
Отметим, что американцы заранее знали об интересе индийцев к палубным истребителям F/А-18E Super Hornet, поэтому еще в конце 2020 года испытали их взлетом с трамплина. Испытания проводились на наземном трамплине, построенном на территории авиабазы ВМС США Патаксент Ривер (Naval Air Station Patuxent River) в штате Мэриленд.
Все дело в том, что F/А-18E Super Hornet разрабатывался для взлета с обычных наземных аэродромов или с палубы авианосца с помощью катапульты. Возможность укороченного взлета с помощью трамплина не предусматривалась, так как на вооружении ВМС США стоят авианосцы, классифицируемые как CATOBAR, индийские относятся к классу STOBAR.
CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery) – самолет взлетает с помощью катапульты, а посадка осуществляется с использованием аэрофинишера. STOBAR (Short Take Off But Arrested Landing) взлет осуществляется с укороченным разбегом при помощи трамплина, посадка происходит на аэрофинишер.
Кстати, не факт, что именно американский F/А-18E Super Hornet выберут индийцы, в списке еще французский истребитель Rafale-Maritime (Rafale-M), уже испытанный взлетом с трамплина, а также проверенные временем и индийскими ВМС российские палубные истребители МиГ-29К/КУБ.
@wingsofwar
Индия никак не определится с составом авиакрыла первого самостоятельно построенного авианосца "Викрант". Как сообщает газета Hindustan Time, командование ВМС Индии приняло решение попробовать в качестве палубных истребителей для авианосца американские F/А-18E Super Hornet.
По данным издания, индийские ВМС запросили у США два истребителя F/А-18E Super Hornet для проведения серии испытаний и заявка была удовлетворена. В мае два самолета прибудут на испытательный полигон ВМС Индии на авиабазе Ханса в штате Гоа. Предположительно испытательные полеты начнутся 21 мая.
Отметим, что американцы заранее знали об интересе индийцев к палубным истребителям F/А-18E Super Hornet, поэтому еще в конце 2020 года испытали их взлетом с трамплина. Испытания проводились на наземном трамплине, построенном на территории авиабазы ВМС США Патаксент Ривер (Naval Air Station Patuxent River) в штате Мэриленд.
Все дело в том, что F/А-18E Super Hornet разрабатывался для взлета с обычных наземных аэродромов или с палубы авианосца с помощью катапульты. Возможность укороченного взлета с помощью трамплина не предусматривалась, так как на вооружении ВМС США стоят авианосцы, классифицируемые как CATOBAR, индийские относятся к классу STOBAR.
CATOBAR (Catapult Assisted Take Off But Arrested Recovery) – самолет взлетает с помощью катапульты, а посадка осуществляется с использованием аэрофинишера. STOBAR (Short Take Off But Arrested Landing) взлет осуществляется с укороченным разбегом при помощи трамплина, посадка происходит на аэрофинишер.
Кстати, не факт, что именно американский F/А-18E Super Hornet выберут индийцы, в списке еще французский истребитель Rafale-Maritime (Rafale-M), уже испытанный взлетом с трамплина, а также проверенные временем и индийскими ВМС российские палубные истребители МиГ-29К/КУБ.
@wingsofwar
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇷 В Коста-Рике Boeing 757 авиакомпании DHL выкатился за пределы ВПП
Грузовой Boeing 757-200 (б/н HP-2010DAE) авиакомпании DHL AERO EXPRESO выкатился за пределы ВПП в международном аэропорту Сан-Хосе Хуан Сантамария (SJO/MROC) в Коста-Рике.
Подробности происшествия пока не сообщаются. Самолёт должен был выполнить рейс из Сан-Хосе в Гватемала Сити, но вернулся в аэропорт вылета через 20 минут после взлёта.
Грузовой Boeing 757-200 (б/н HP-2010DAE) авиакомпании DHL AERO EXPRESO выкатился за пределы ВПП в международном аэропорту Сан-Хосе Хуан Сантамария (SJO/MROC) в Коста-Рике.
Подробности происшествия пока не сообщаются. Самолёт должен был выполнить рейс из Сан-Хосе в Гватемала Сити, но вернулся в аэропорт вылета через 20 минут после взлёта.
AviaNews
🇨🇷 В Коста-Рике Boeing 757 авиакомпании DHL выкатился за пределы ВПП Грузовой Boeing 757-200 (б/н HP-2010DAE) авиакомпании DHL AERO EXPRESO выкатился за пределы ВПП в международном аэропорту Сан-Хосе Хуан Сантамария (SJO/MROC) в Коста-Рике. Подробности…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇷 Ещё немного материалов по инциденту в Сан-Хосе
На одном из видео можно увидеть, что реверс экипаж вообще не использовал. Вполне возможно, что в силу технических проблем с гидравликой вскоре после вылета, о которых экипаж сообщил диспетчерам.
На этом, пожалуй, об инциденте хватит.
Фото © Felipe Chavez
На одном из видео можно увидеть, что реверс экипаж вообще не использовал. Вполне возможно, что в силу технических проблем с гидравликой вскоре после вылета, о которых экипаж сообщил диспетчерам.
На этом, пожалуй, об инциденте хватит.
Фото © Felipe Chavez
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✂️ «Стрижка Сен-Барт»
Есть на острове Сен-Бартелеми на Карибах развлечение для авиационных (и не только энтузиастов) — вставать под заходящие на посадку самолёты.
Сам по себе аэропорт им. Густава III является очень сложным для посадки: он имеет взлетно-посадочную полосу длиной всего в 650 метров, а холмистый рельеф местности не только является причиной сложной обстановки с ветрами, но и заставляет выполнять заход на посадку «обнимая местные холмы», как говорят пилоты.
Подобного рода развлечения, к сожалению, уже не раз заканчивались трагически для туристов. В этот раз, обошлось.
Есть на острове Сен-Бартелеми на Карибах развлечение для авиационных (и не только энтузиастов) — вставать под заходящие на посадку самолёты.
Сам по себе аэропорт им. Густава III является очень сложным для посадки: он имеет взлетно-посадочную полосу длиной всего в 650 метров, а холмистый рельеф местности не только является причиной сложной обстановки с ветрами, но и заставляет выполнять заход на посадку «обнимая местные холмы», как говорят пилоты.
Подобного рода развлечения, к сожалению, уже не раз заканчивались трагически для туристов. В этот раз, обошлось.
🇩🇰 Maersk решила создать новую авиакомпанию
Датская компания AP Møller-Mærsk (Maersk), специализирующаяся на морских грузовых перевозках и являющаяся мировым лидером в сфере контейнерных перевозок сообщила о создании новой собственной авиакомпании Maersk Air Cargo.
Новая авиакомпания создается на основе собственной существующей авиакомпании Star Air, которая полностью переводит свою операционную деятельность в Maersk Air Cargo, а также сквозную логистику Maersk. Maersk выбрала второй по величине аэропорт Дании - Биллунн, в качестве основного хаба для Maersk Air Cargo, из которого авиакомпания намерена выполнять ежедневные рейсы.
Maersk Air Cargo будет постепенно расширять флот самолётов за счёт заказанных для Star Air двух новых Boeing 777F и трех грузовых самолётов Boeing 767-300. Три самолёта B767-300 также будут первоначально обслуживаться сторонним оператором. Ожидается, что новые самолеты будут поступать в распоряжение новой авиакомпании со второй половины 2022 года и до 2024 года.
Датская компания AP Møller-Mærsk (Maersk), специализирующаяся на морских грузовых перевозках и являющаяся мировым лидером в сфере контейнерных перевозок сообщила о создании новой собственной авиакомпании Maersk Air Cargo.
Новая авиакомпания создается на основе собственной существующей авиакомпании Star Air, которая полностью переводит свою операционную деятельность в Maersk Air Cargo, а также сквозную логистику Maersk. Maersk выбрала второй по величине аэропорт Дании - Биллунн, в качестве основного хаба для Maersk Air Cargo, из которого авиакомпания намерена выполнять ежедневные рейсы.
Maersk Air Cargo будет постепенно расширять флот самолётов за счёт заказанных для Star Air двух новых Boeing 777F и трех грузовых самолётов Boeing 767-300. Три самолёта B767-300 также будут первоначально обслуживаться сторонним оператором. Ожидается, что новые самолеты будут поступать в распоряжение новой авиакомпании со второй половины 2022 года и до 2024 года.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️Истребитель МиГ-31 потерпел аварию в Ленинградской области, экипаж катапультировался — Западный военный округ