🇬🇧 Бизнес-джет от Airbus для ВВС Великобритании
Поговаривают, что Королевские военно-воздушные силы Великобритании, собираются взять в лизинг A320 ACJ (Airbus Corporate Jet) - бизнес-самолёт на базе A320neo.
Он будет предназначаться для министерских и королевских перевозок и придёт на замену BAe-148, который, как предполагается, попадёт под сокращение по итогам пересмотра плана закупок военного ведомства и сокращений.
Самолет, по предварительной информации, будет окрашен в ливрею «Vespina», как у самолёта A330 MRTT Voyager с б/н ZZ336, считающегося «бортом номер один» Великобритании.
Фото ©️ Airbus и ВВС Великобритании
Поговаривают, что Королевские военно-воздушные силы Великобритании, собираются взять в лизинг A320 ACJ (Airbus Corporate Jet) - бизнес-самолёт на базе A320neo.
Он будет предназначаться для министерских и королевских перевозок и придёт на замену BAe-148, который, как предполагается, попадёт под сокращение по итогам пересмотра плана закупок военного ведомства и сокращений.
Самолет, по предварительной информации, будет окрашен в ливрею «Vespina», как у самолёта A330 MRTT Voyager с б/н ZZ336, считающегося «бортом номер один» Великобритании.
Фото ©️ Airbus и ВВС Великобритании
🇸🇦 Flynas получила самолёт в специальной ливрее
Первый бюджетный перевозчик Саудовской Аравии - авиакомпания Flynas, получила свой первый самолёт в специальной ливрее.
Им стал Airbus A320Neo с бортовым номером HZ-NS35 (MSN 10431), полученный авиакомпанией в конце прошедшей недели.
Самолёт отличается особой красочной ливрей, но мы так и не смогли найти какое-либо объяснение ее смысла. Даже в информации от самой авиакомпании.
Авиакомпания из Саудовской Аравии в настоящее время имеет парк из 29 самолетов, состоящий из семнадцати А320 и двенадцати А320neo. В общей сложности авиакомпания заказала 77 A320neo напрямую у Airbus, но также подписала соглашения об аренде ещё на 43 A320neo.
Видео ©️ Flynas
Первый бюджетный перевозчик Саудовской Аравии - авиакомпания Flynas, получила свой первый самолёт в специальной ливрее.
Им стал Airbus A320Neo с бортовым номером HZ-NS35 (MSN 10431), полученный авиакомпанией в конце прошедшей недели.
Самолёт отличается особой красочной ливрей, но мы так и не смогли найти какое-либо объяснение ее смысла. Даже в информации от самой авиакомпании.
Авиакомпания из Саудовской Аравии в настоящее время имеет парк из 29 самолетов, состоящий из семнадцати А320 и двенадцати А320neo. В общей сложности авиакомпания заказала 77 A320neo напрямую у Airbus, но также подписала соглашения об аренде ещё на 43 A320neo.
Видео ©️ Flynas
🇺🇸 Композитный «несуперджет». Очередная проблема у Boeing 787
Boeing обнаружил еще одну потенциальную проблему с 787 Dreamliner. Появились сообщения о том, что Boeing проводит тщательное исследование окон кабины экипажа определенной новой партии своих самолетов 787 Dreamliner. По данным Bloomberg , это связано с тем, что один из поставщиков производителя недавно изменил производственные процессы.
Таким образом Boeing потребуется дополнительное время, чтобы убедиться, что окна кабины экипажа соответствуют стандартам производителя. По оценкам новые проверки не должны поставить под угрозу запланированный график поставок.
2021 год начался для программы 787 с очередной проблемы, связанной с повреждениями «декомпрессионных панелей» (Bilge Barrier) в грузовом отсеке всех моделей Dreamliner. В 2020 году у 787 также нашли несколько достаточно серьёзных проблем: с прочностью хвостовых частей и зазорами в них, а также с программным обеспечением.
Последний раз Boeing поставил новый 787 в авиакомпанию в октябре 2020 года. Им стал Boeing 787-9 для авиакомпании Etihad. С тех пор Boeing откладывает поставки новых Dreamliner’ов и накопил уже около 80 самолётов, которые проходят дополнительные проверки и исправления. Первый полёт Boeing 787 совершил в 2009 году.
Boeing обнаружил еще одну потенциальную проблему с 787 Dreamliner. Появились сообщения о том, что Boeing проводит тщательное исследование окон кабины экипажа определенной новой партии своих самолетов 787 Dreamliner. По данным Bloomberg , это связано с тем, что один из поставщиков производителя недавно изменил производственные процессы.
Таким образом Boeing потребуется дополнительное время, чтобы убедиться, что окна кабины экипажа соответствуют стандартам производителя. По оценкам новые проверки не должны поставить под угрозу запланированный график поставок.
2021 год начался для программы 787 с очередной проблемы, связанной с повреждениями «декомпрессионных панелей» (Bilge Barrier) в грузовом отсеке всех моделей Dreamliner. В 2020 году у 787 также нашли несколько достаточно серьёзных проблем: с прочностью хвостовых частей и зазорами в них, а также с программным обеспечением.
Последний раз Boeing поставил новый 787 в авиакомпанию в октябре 2020 года. Им стал Boeing 787-9 для авиакомпании Etihad. С тех пор Boeing откладывает поставки новых Dreamliner’ов и накопил уже около 80 самолётов, которые проходят дополнительные проверки и исправления. Первый полёт Boeing 787 совершил в 2009 году.
🇮🇳 Катастрофа МиГ-21 в Индии
Самолет МиГ-21 UPG «Bison» ВВС Индии потерпел катастрофу сегодня утром при выполнении учебно-боевого задания на авиабазе в центральной Индии.
Самолёт разбился при взлете с авиабазы Суратгарх (Suratgarh Air Force Station) возле одноименного города в штате Раджастхан «из-за технической неисправности». В результате катастрофы погиб пилот капитан А. Гупта.
Самолет МиГ-21 UPG «Bison» ВВС Индии потерпел катастрофу сегодня утром при выполнении учебно-боевого задания на авиабазе в центральной Индии.
Самолёт разбился при взлете с авиабазы Суратгарх (Suratgarh Air Force Station) возле одноименного города в штате Раджастхан «из-за технической неисправности». В результате катастрофы погиб пилот капитан А. Гупта.
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Где вы крайний раз видели социальную дистанцию? Вот и мы не можем вспомнить. Точно это было не в "Шереметьево". Странно, что аэропорт вдруг решил акцентировать на ней внимание.
1,5 метров между людьми нет даже на фото, которым сопроводили пост о мерах безопасности. Только табличка и густая толпа пассажиров на заднем фоне.
Отсутствие социальной дистанции в SVO заметили не только мы, но и подписчики аэропорта в Инстаграме. Напомнили - получайте🤷🏻♀️
1,5 метров между людьми нет даже на фото, которым сопроводили пост о мерах безопасности. Только табличка и густая толпа пассажиров на заднем фоне.
Отсутствие социальной дистанции в SVO заметили не только мы, но и подписчики аэропорта в Инстаграме. Напомнили - получайте🤷🏻♀️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📹🇫🇷 Последний А380 покинул Тулузу
Последний построенный Airbus A380 выполнил проход на низкой высоте и помахал крылом заводу Airbus в Тулузе перед тем как улететь в Гамбург для покраски и поставки в авиакомпанию Emirates.
А вообще сегодня какой-то день прощаний. Stay tuned, как говорится.
Видео ©️ Eurospot
Последний построенный Airbus A380 выполнил проход на низкой высоте и помахал крылом заводу Airbus в Тулузе перед тем как улететь в Гамбург для покраски и поставки в авиакомпанию Emirates.
А вообще сегодня какой-то день прощаний. Stay tuned, как говорится.
Видео ©️ Eurospot
🇮🇷🇺🇦 Иран опубликовал окончательный отчет о сбитом Boeing 737
Организация гражданской авиации Ирана опубликовала окончательный технический отчет о катастрофе самолета Boeing 737 (б/н UR-PSR) авиакомпании «Международные авиалинии Украины», выполнявшего рейс PS752, который был сбит после вылета из Тегерана 8 января.
Как уже сообщалось рейс PS752 подразделением противовоздушной обороны Ирана было ошибочно определёно, что самолёт летит с курсом 52°. Последовавшая за этим серия процедурных ошибок привела к пуску двух ракет земля-воздух по самолету и его сбитием.
Текст отчёта опубликован вот тут.
Организация гражданской авиации Ирана опубликовала окончательный технический отчет о катастрофе самолета Boeing 737 (б/н UR-PSR) авиакомпании «Международные авиалинии Украины», выполнявшего рейс PS752, который был сбит после вылета из Тегерана 8 января.
Как уже сообщалось рейс PS752 подразделением противовоздушной обороны Ирана было ошибочно определёно, что самолёт летит с курсом 52°. Последовавшая за этим серия процедурных ошибок привела к пуску двух ракет земля-воздух по самолету и его сбитием.
Текст отчёта опубликован вот тут.
AviaNews
👻🇯🇵 Ретро “Фантом” Несколько внеплановый пост в пятничной рубрике #PhantomPhriday, но пройти мимо мы тоже не смогли. Авиакрыло, отвечающие за разработки и испытания (Air Development and Test Wing) Воздушных Сил самообороны Японии, базирующееся на авиабазе…
🇯🇵👻 Сайонара, «летающий кирпич»!
Всё. Перевёрнута ещё одна страница в истории «Фантомов». Эпоха японских F-4EJ Phantom II подошла к концу.
Сегодня последние три истребителя McDonnell Douglas F-4EJ из состава крыла, отвечающего за разработки и испытания ВВС Японии (Air Development and Test Wing, ADTW) выполнили свои последние полёты.
50-летняя японская история одного из самых известных в мире западных истребителей подошла к концу. Один из них, самолёт с б/н 17-8301 является не только самым старым F-4 в Японии, но и одним из последних, произведённых непосредственно McDonnell Douglas.
Все три последних F-4 получили небольшой «Арт» от техников и пилотов, приуроченный последнему полёту.
Всё. Перевёрнута ещё одна страница в истории «Фантомов». Эпоха японских F-4EJ Phantom II подошла к концу.
Сегодня последние три истребителя McDonnell Douglas F-4EJ из состава крыла, отвечающего за разработки и испытания ВВС Японии (Air Development and Test Wing, ADTW) выполнили свои последние полёты.
50-летняя японская история одного из самых известных в мире западных истребителей подошла к концу. Один из них, самолёт с б/н 17-8301 является не только самым старым F-4 в Японии, но и одним из последних, произведённых непосредственно McDonnell Douglas.
Все три последних F-4 получили небольшой «Арт» от техников и пилотов, приуроченный последнему полёту.