🇬🇧 Последний коммерческий сверхзвуковой рейс
Пока авиационный мир замер в ожидании новых самолетов, разработчики которых обещают возвращение к гражданскому сверхзвуку, нам остаётся только отсчитывать прошедшее время со времени последнего коммерческого рейса Конкорда.
Сегодня 17 лет как Конкорды перестали возить пассажиров.
24 октября уже далекого 2003 года Aérospatiale-BAC Concorde с б/н G-BOAG авиакомпании British Airways совершил последний рейс с пассажирами из Нью-Йорка в Лондон.
В 16.05 местного времени G-BOAG приземлился в аэропорту Хитроу, третьим по счету после собратьев G-BOAE и G-BOAF, после того, как три Конкорда совершили проходы на низкой высоте над Лондоном.
Пока авиационный мир замер в ожидании новых самолетов, разработчики которых обещают возвращение к гражданскому сверхзвуку, нам остаётся только отсчитывать прошедшее время со времени последнего коммерческого рейса Конкорда.
Сегодня 17 лет как Конкорды перестали возить пассажиров.
24 октября уже далекого 2003 года Aérospatiale-BAC Concorde с б/н G-BOAG авиакомпании British Airways совершил последний рейс с пассажирами из Нью-Йорка в Лондон.
В 16.05 местного времени G-BOAG приземлился в аэропорту Хитроу, третьим по счету после собратьев G-BOAE и G-BOAF, после того, как три Конкорда совершили проходы на низкой высоте над Лондоном.
🇧🇸 Авиационное происшествие на Багамах
Самолёт Embraer ERJ-145LR б/н N674RJ авиакомпании American Eagle, выполнявший рейс American Airlines AA4194 из Майами выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в а/а Фрипорта (FPO/MYGF) на Багамах.
Никто из пассажиров серьезно не пострадал. Степень повреждения самолёта ещё только предстоит установить.
Фото ©️ James Julmis
Самолёт Embraer ERJ-145LR б/н N674RJ авиакомпании American Eagle, выполнявший рейс American Airlines AA4194 из Майами выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы при посадке в а/а Фрипорта (FPO/MYGF) на Багамах.
Никто из пассажиров серьезно не пострадал. Степень повреждения самолёта ещё только предстоит установить.
Фото ©️ James Julmis
Forwarded from FoxRunwayNews
Дополняем пост aviaNews ещё порцией фотографий выката Embraer ERJ-145LR авиакомпании American Eagle
Источник: @aviaincident
Источник: @aviaincident
Forwarded from AviaComments
Русские двигатели. Часть 1. Вертолетные
Телеканал "Звезда" совместно с "Объединённой Двигателестроительной Корпорацией" подготовил серию передач про двигатели - авиационные и не только.
Первая серия посвящена вертолётным двигателям.
Для своих телезрителей «Военная приемка» приготовила новые программы, речь в которых пойдет не о танках, самолетах или подводных лодках, а об их двигателях. Турбореактивные и турбовинтовые для самолетов и вертолетов, дизельные для танков и кораблей и даже реактивные для запуска ракет в космос. Тема первой программы - моторы вертолетные. Большинство из них выпускают в Санкт-Петербурге, где был разработан двигатель для ударных вертолетов Ми-28НМ «Ночной охотник», Ка-52 «Аллигатор» и легендарного Ми-8. Только благодаря этому двигателю в 1994 году российские вертолетчики делали невероятное: во время спасения тонущего парома «Эстония» они буквально садились на воду, чтобы за короткий промежуток времени суметь вытащить из воды максимальное количество погибающих в штормовом море пассажиров.
Будет в программе и другая история: о том, как в Дагестане объятые пламенем вертолетные двигатели дотянули машину до посадки. Такими надежными двигатели получаются в том числе и потому, что каждая их деталь проходит множество проверок. Это и рентген, и эндоскопия, и выявление дефектов с помощью ультрафиолета и даже контроль звуком. Кроме этого, «Военная приемка» расскажет о перспективных моторах для новых винтокрылых машин, детали для которых уже печатаются на 3D-принтере.
https://youtu.be/iZQJqOINACE
Телеканал "Звезда" совместно с "Объединённой Двигателестроительной Корпорацией" подготовил серию передач про двигатели - авиационные и не только.
Первая серия посвящена вертолётным двигателям.
Для своих телезрителей «Военная приемка» приготовила новые программы, речь в которых пойдет не о танках, самолетах или подводных лодках, а об их двигателях. Турбореактивные и турбовинтовые для самолетов и вертолетов, дизельные для танков и кораблей и даже реактивные для запуска ракет в космос. Тема первой программы - моторы вертолетные. Большинство из них выпускают в Санкт-Петербурге, где был разработан двигатель для ударных вертолетов Ми-28НМ «Ночной охотник», Ка-52 «Аллигатор» и легендарного Ми-8. Только благодаря этому двигателю в 1994 году российские вертолетчики делали невероятное: во время спасения тонущего парома «Эстония» они буквально садились на воду, чтобы за короткий промежуток времени суметь вытащить из воды максимальное количество погибающих в штормовом море пассажиров.
Будет в программе и другая история: о том, как в Дагестане объятые пламенем вертолетные двигатели дотянули машину до посадки. Такими надежными двигатели получаются в том числе и потому, что каждая их деталь проходит множество проверок. Это и рентген, и эндоскопия, и выявление дефектов с помощью ультрафиолета и даже контроль звуком. Кроме этого, «Военная приемка» расскажет о перспективных моторах для новых винтокрылых машин, детали для которых уже печатаются на 3D-принтере.
https://youtu.be/iZQJqOINACE
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Врываемся в воскресенье
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🍽 🇸🇬 Ресторан в A380. Видеорепортаж
Авиакомпания Singapore Airlines открыла ресторан на борту Airbus A380. Молниеносно продав 900 обедов в самолёте, авиакомпания предложила пассажирам не только возможность поесть на борту как раньше, до пандемии, но и развлекала гостей различными активностями.
Как мы рассказали ранее Singapore Airlines в рамках программы “Discover your Singapore Airliens” предложила гостям посетить экскурсии по учебным объектам авиакомпании, полетать на авиатренажере и принять участие в дегустации вин.
Для ресторанов Singapore Airlines выделила аж два самолета A380.
А вы настолько скучаете по авиапутешествиям, что готовы заплатить за обед в самолёте?
Авиакомпания Singapore Airlines открыла ресторан на борту Airbus A380. Молниеносно продав 900 обедов в самолёте, авиакомпания предложила пассажирам не только возможность поесть на борту как раньше, до пандемии, но и развлекала гостей различными активностями.
Как мы рассказали ранее Singapore Airlines в рамках программы “Discover your Singapore Airliens” предложила гостям посетить экскурсии по учебным объектам авиакомпании, полетать на авиатренажере и принять участие в дегустации вин.
Для ресторанов Singapore Airlines выделила аж два самолета A380.
А вы настолько скучаете по авиапутешествиям, что готовы заплатить за обед в самолёте?
🇳🇱👸 Ода Королеве
Под таким заголовком авиакомпания KLM прощается с последними Boeing 747-400 в пассажирской, которые выполняют сегодня последние коммерческие рейсы в авиакомпании.
KLM оставила три самолёта Boeing 747-400 для осуществления грузовых перевозок, выведя остальные 747 из флота в июле.
Последний рейс с пассажирам рейс выполнил Boeing 747 c б/н PH-BFT ещё в марте. А последние два рейса на Boeing 747 (PH-BFV и PH-BFW) голландской авиакомпании сейчас летят домой в Амстердам из Шанхая.
Фото ©️ KLM
Под таким заголовком авиакомпания KLM прощается с последними Boeing 747-400 в пассажирской, которые выполняют сегодня последние коммерческие рейсы в авиакомпании.
KLM оставила три самолёта Boeing 747-400 для осуществления грузовых перевозок, выведя остальные 747 из флота в июле.
Последний рейс с пассажирам рейс выполнил Boeing 747 c б/н PH-BFT ещё в марте. А последние два рейса на Boeing 747 (PH-BFV и PH-BFW) голландской авиакомпании сейчас летят домой в Амстердам из Шанхая.
Фото ©️ KLM