🇪🇸🇫🇷 На Канарских островах начались учения ВВС Испании и Франции
В воскресенье 18 октября на авиабазе Гандо на острове Гран-Канария (Канарские острова) был дан старт крупным учениям «Ocean Sky» (англ.- Океанское небо), организованным ВВС Испании. До 29 октября на Канарских островах французские и испанские военные лётчики будут проводить совместные учения в рамках оперативной подготовки, моделируя различные сценарии.
В общей сложности в учениях примут 195 французских летчиков и около 700 военных специалистов из Испании. Техническую часть на учениях будут представлять: с французской стороны Boeing E-3F Sentry AWAKS, который будет дейтвовать из Франции, заправщик КC-135 и тринадцать истребителей Dassault Rafale, а испанские ВВС представлены истребителями EF-18, Eurofighter Typhoon, Airbus A400M, а также McDonnell Douglas AV-8B+ Harrier II ВМС Испании.
Испания наряду с США и Италией - единственные страны, в которых на вооружении остались самолёты вертикального взлёта и посадки Harrier.
Фото © ВВС Испании
В воскресенье 18 октября на авиабазе Гандо на острове Гран-Канария (Канарские острова) был дан старт крупным учениям «Ocean Sky» (англ.- Океанское небо), организованным ВВС Испании. До 29 октября на Канарских островах французские и испанские военные лётчики будут проводить совместные учения в рамках оперативной подготовки, моделируя различные сценарии.
В общей сложности в учениях примут 195 французских летчиков и около 700 военных специалистов из Испании. Техническую часть на учениях будут представлять: с французской стороны Boeing E-3F Sentry AWAKS, который будет дейтвовать из Франции, заправщик КC-135 и тринадцать истребителей Dassault Rafale, а испанские ВВС представлены истребителями EF-18, Eurofighter Typhoon, Airbus A400M, а также McDonnell Douglas AV-8B+ Harrier II ВМС Испании.
Испания наряду с США и Италией - единственные страны, в которых на вооружении остались самолёты вертикального взлёта и посадки Harrier.
Фото © ВВС Испании
🇺🇸 В США снова сняли летающие F-117
Очевидцы засняли пару самолётов-«неведимок» F-117A Nighthawk во время посадки на авиабазе Мирамар (MCAS Miramar). Об этом первым сообщил ресурс The War Zone. Спустя 12 лет после вывода F-117 из состава ВВС в 2008 году и помещения на хранение, только за последние два года частое появление «невидимок» и их фото- и видео- фиксация заставляет задуматься о том для каких целей самолёты вернули с хранения.
Военно-воздушная база морской пехоты Мирамар в Сан-Диего, Калифорния известна тем, что в 1969 году здесь была основана школа Top Gun, или как она официально называется NFWS (Navy Fighter Weapons School). На базе продолжают базироваться т.н. «аггресоры».
В последние месяцы в южной Калифорнии проходят крупные учения по противовоздушной обороне страны, в рамках которых, возможно, используются F-117 как малозаметные цели для F-15. Появление «неведимок» в Мирамаре снова поднимает вопрос о возможном использовании их в качестве агрессоров.
Фото © Jamal Ingram
Очевидцы засняли пару самолётов-«неведимок» F-117A Nighthawk во время посадки на авиабазе Мирамар (MCAS Miramar). Об этом первым сообщил ресурс The War Zone. Спустя 12 лет после вывода F-117 из состава ВВС в 2008 году и помещения на хранение, только за последние два года частое появление «невидимок» и их фото- и видео- фиксация заставляет задуматься о том для каких целей самолёты вернули с хранения.
Военно-воздушная база морской пехоты Мирамар в Сан-Диего, Калифорния известна тем, что в 1969 году здесь была основана школа Top Gun, или как она официально называется NFWS (Navy Fighter Weapons School). На базе продолжают базироваться т.н. «аггресоры».
В последние месяцы в южной Калифорнии проходят крупные учения по противовоздушной обороне страны, в рамках которых, возможно, используются F-117 как малозаметные цели для F-15. Появление «неведимок» в Мирамаре снова поднимает вопрос о возможном использовании их в качестве агрессоров.
Фото © Jamal Ingram
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺О жизни выдающегося советского авиаконструктора ХХ века Владимира Михайловича Мясищева будет снят документальный фильм «Устремленный в будущее», открывающий путь большому проекту – 120-летию со дня рождения ученого, конструктора, патриота.
Презентация трейлера состоялась в Центральном музее Военно-воздушных сил в г. Монино при участии представителей ПАО «Ил» и ЭМЗ им. Мясищева.
Основой сюжета станет жизненный и профессиональный путь Владимира Михайловича Мясищева, неразрывно связанный с авиастроением, научной деятельностью и легендарными самолетами, созданными конструктором.
«Мясищев, безусловно – легенда, и мне очень хотелось бы, чтобы фильм состоялся и нашел своего благодарного зрителя, стал еще одной вехой в наследии Владимира Михайловича. Надеюсь, что для всех людей, влюбленных в авиацию, это кино станет подарком», – сказал автор проекта – режиссер и продюсер Федор Кан.
На презентации трейлера присутствовала почти вся семья Мясищевых – дочь Мария Владимировна Мясищева, внучка Варвара и правнуки.
Презентация трейлера состоялась в Центральном музее Военно-воздушных сил в г. Монино при участии представителей ПАО «Ил» и ЭМЗ им. Мясищева.
Основой сюжета станет жизненный и профессиональный путь Владимира Михайловича Мясищева, неразрывно связанный с авиастроением, научной деятельностью и легендарными самолетами, созданными конструктором.
«Мясищев, безусловно – легенда, и мне очень хотелось бы, чтобы фильм состоялся и нашел своего благодарного зрителя, стал еще одной вехой в наследии Владимира Михайловича. Надеюсь, что для всех людей, влюбленных в авиацию, это кино станет подарком», – сказал автор проекта – режиссер и продюсер Федор Кан.
На презентации трейлера присутствовала почти вся семья Мясищевых – дочь Мария Владимировна Мясищева, внучка Варвара и правнуки.
🐶 🇷🇺 Последний рейс последнего «Лайколёта»
Завтра в 11 утра из Санкт-Петербурга в Москву, аэропорт Домодедово прилетает последний «Лайколёт» - самолёт авиакомпании NordStar, который носит специальную ливрею в честь Универсиады в Красноярске, которую провели в 2019 году.
Последним носителем «Лайки» на хвосте является Boeing 737-800 c б/н VQ-BDN. Ночью последняя «Лайка» Нордстара улетит в Словению на перекраску в новую ливрею авиакомпании.
Такую ливрею получили три самолёта Boeing 737-800 NordStar’а: VQ-BDN, VQ-BNG и VQ-BQT. Первые два бывших «Лайколёта» уже перекрашены в новую ливрею. И завтра у некоторых из наших читателей будет последняя возможность снять самолёт в такой необычной и запоминающейся ливрее.
Фото © Сергей Попков
Завтра в 11 утра из Санкт-Петербурга в Москву, аэропорт Домодедово прилетает последний «Лайколёт» - самолёт авиакомпании NordStar, который носит специальную ливрею в честь Универсиады в Красноярске, которую провели в 2019 году.
Последним носителем «Лайки» на хвосте является Boeing 737-800 c б/н VQ-BDN. Ночью последняя «Лайка» Нордстара улетит в Словению на перекраску в новую ливрею авиакомпании.
Такую ливрею получили три самолёта Boeing 737-800 NordStar’а: VQ-BDN, VQ-BNG и VQ-BQT. Первые два бывших «Лайколёта» уже перекрашены в новую ливрею. И завтра у некоторых из наших читателей будет последняя возможность снять самолёт в такой необычной и запоминающейся ливрее.
Фото © Сергей Попков
🇺🇸🇭🇰 Проблемы Cathay Pacific ударили по Boeing
Объявив в среду о закрытии своего регионального бренда Cathay Dragon, гонконгская авиакомпания Cathay Pacific заявила, что завершила переговоры с Boeing об отсрочке поставок нового дальнемагистрального 777X. Новый флагманский самолет, предназначенный для оснащения новыми салонами первого и бизнес класов авиаперевозчика, теперь поступит во флот Cathtay Pacific только «2025 года и позже».
Cathay Pacific заказалау Boeing 21 самолет модели 777-9. Первоначально поставки новых дальнемагистральников в Cathay планировались в период с 2021 по 2024 год. Из-за задержек с программой 777X Boeing перенесла дату старта на 2022 год. Однако из-за продолжительных последствий продолжающегося глобального кризиса в отрасли Cathay начала летом переговоры с Boeing, чтобы отложить поставки.
Шон Хили CEO Cathay Pacific Group, сообщил журналистам в среду, что, хотя авиакомпания не отменяет свой заказ на 777-9, а только откладывает поставки до 2025 года. Это означает, что перевозчик также откладывает премьеру новых салонов первого и бизнес классов, которые должны были дебютировать на самолетах 777-9
Объявив в среду о закрытии своего регионального бренда Cathay Dragon, гонконгская авиакомпания Cathay Pacific заявила, что завершила переговоры с Boeing об отсрочке поставок нового дальнемагистрального 777X. Новый флагманский самолет, предназначенный для оснащения новыми салонами первого и бизнес класов авиаперевозчика, теперь поступит во флот Cathtay Pacific только «2025 года и позже».
Cathay Pacific заказалау Boeing 21 самолет модели 777-9. Первоначально поставки новых дальнемагистральников в Cathay планировались в период с 2021 по 2024 год. Из-за задержек с программой 777X Boeing перенесла дату старта на 2022 год. Однако из-за продолжительных последствий продолжающегося глобального кризиса в отрасли Cathay начала летом переговоры с Boeing, чтобы отложить поставки.
Шон Хили CEO Cathay Pacific Group, сообщил журналистам в среду, что, хотя авиакомпания не отменяет свой заказ на 777-9, а только откладывает поставки до 2025 года. Это означает, что перевозчик также откладывает премьеру новых салонов первого и бизнес классов, которые должны были дебютировать на самолетах 777-9
AviaNews
🇺🇸 В США снова сняли летающие F-117 Очевидцы засняли пару самолётов-«неведимок» F-117A Nighthawk во время посадки на авиабазе Мирамар (MCAS Miramar). Об этом первым сообщил ресурс The War Zone. Спустя 12 лет после вывода F-117 из состава ВВС в 2008 году и…
🇺🇸 Видео прибытия F-117 на авиабазу Мирамар
Наделавшее вчера много шума событие - прибытие на авиабазу Мирамар в Калифорнии (MCAS Miramar) пары «Летающих кирпичей» F-117A Nighthawk или «Шатающихся Гоблинов» (Wobblin Goblin) как называют эти самолёты лётчики ВВС США, продолжает обрастать дополнительными материалами в социальных сетях.
Появились видео более-менее хорошего качества посадки F-117 в Мирамар. В конце концов видео с F-117 не так уж и много, в силу секретности самолёта и его вывода из флота до полного расцвета эпохи соц.сетей.
Видео © winston.dc
Наделавшее вчера много шума событие - прибытие на авиабазу Мирамар в Калифорнии (MCAS Miramar) пары «Летающих кирпичей» F-117A Nighthawk или «Шатающихся Гоблинов» (Wobblin Goblin) как называют эти самолёты лётчики ВВС США, продолжает обрастать дополнительными материалами в социальных сетях.
Появились видео более-менее хорошего качества посадки F-117 в Мирамар. В конце концов видео с F-117 не так уж и много, в силу секретности самолёта и его вывода из флота до полного расцвета эпохи соц.сетей.
Видео © winston.dc
🇨🇳🇺🇸 ТикТок, Хуавей и Boeing 737 MAX
В то время, когда авиационные власти ЕС и США приближаются к возвращению 737 MAX к полётам, ресертификация Boeing 737 MAX в Китае может стать заложником торговой войны США и Китая.
Китайский авиационный регулятор - Администрация гражданской авиации Китайской Народной Республики (CAAC), стал первым регулятором, который выдал распоряжение о приостановке полётов всех самолётов типа Boeing 737 MAX в марте 2019 года. После второй катастрофы 737 MAX авиакомпании Ethiopean Airlines CAAC, следуя принципам нулевой терпимости к угрозам безопасности и строгому контролю рисков безопасности, СААС первой увидела «схожесть двух катастроф 737-8».
Теперь же Китай запросил у Boeing переработанный исходный код системы управления полетом 737 MAX для того, чтобы проанализировать его перед тем, как выдать решение о ресертификации самолёта. Boeing ответил отказом и сообщил, что доступ к исходному коду не даёт понимания о безопасности самолёта.
«Они всегда собирались использовать сертификацию 737 MAX как козырную карту», - заявил неназванный представитель Boeing.
Очевидно, что CAAC двигается по направлению к возвращению 737 MAX в небо, но на этот процесс очевидно влияет политическая ситуация в отношениях между двумя странами. Около 100 самолётов 737 MAX китайских авиакоманий находятся на хранении. Немалое количество самолётов ещё не были поставлены Boeing китайским авиакомпаниям.
Безусловно ситуация крайне небезынтересна и уже вынесена американцами за пределы кулуарных переговорных процессов. Особый интерес представляет позиция лизингодателей, которые скорее всего займут сторону производителя.
В то время, когда авиационные власти ЕС и США приближаются к возвращению 737 MAX к полётам, ресертификация Boeing 737 MAX в Китае может стать заложником торговой войны США и Китая.
Китайский авиационный регулятор - Администрация гражданской авиации Китайской Народной Республики (CAAC), стал первым регулятором, который выдал распоряжение о приостановке полётов всех самолётов типа Boeing 737 MAX в марте 2019 года. После второй катастрофы 737 MAX авиакомпании Ethiopean Airlines CAAC, следуя принципам нулевой терпимости к угрозам безопасности и строгому контролю рисков безопасности, СААС первой увидела «схожесть двух катастроф 737-8».
Теперь же Китай запросил у Boeing переработанный исходный код системы управления полетом 737 MAX для того, чтобы проанализировать его перед тем, как выдать решение о ресертификации самолёта. Boeing ответил отказом и сообщил, что доступ к исходному коду не даёт понимания о безопасности самолёта.
«Они всегда собирались использовать сертификацию 737 MAX как козырную карту», - заявил неназванный представитель Boeing.
Очевидно, что CAAC двигается по направлению к возвращению 737 MAX в небо, но на этот процесс очевидно влияет политическая ситуация в отношениях между двумя странами. Около 100 самолётов 737 MAX китайских авиакоманий находятся на хранении. Немалое количество самолётов ещё не были поставлены Boeing китайским авиакомпаниям.
Безусловно ситуация крайне небезынтересна и уже вынесена американцами за пределы кулуарных переговорных процессов. Особый интерес представляет позиция лизингодателей, которые скорее всего займут сторону производителя.
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸🇮🇸"Орлы" над Исландией
F-15C/D Eagles ВВС США, входящие в состав 493-й экспедиционной истребительной эскадрильи, 20 октября 2020 года провели стандартную миссию в поддержку операций NATO Air Police.
Самолеты вылетали с авиабазы Кефлавик (Исландия).
F-15C/D Eagles ВВС США, входящие в состав 493-й экспедиционной истребительной эскадрильи, 20 октября 2020 года провели стандартную миссию в поддержку операций NATO Air Police.
Самолеты вылетали с авиабазы Кефлавик (Исландия).