20 лет катастрофе Конкорда под Парижем
Сверхзвуковой пассажирский авиалайнер Aérospatiale-BAC Concorde 101 а/к Air France 25 июля 2000 года выполнял чартерный рейс AFR 4590 по маршруту Париж-Нью-Йорк.
В результате наезда во время взлёта на металлический обломок от взлетевшего перед Конкордом самолёта DC-10-30 а/к Continental последовал взрыва пневматика (колеса) у сверхзвукового лайнера что стало причиной пожара двигателя №1.
Самолёт уже заканчивал разбег по ВПП, поэтому пилоты не имели возможности прекратить взлёт и в 16:43:15 подняли горящий лайнер в воздух. Но через 2 минуты после взлёта лайнер рухнул на здание гостиницы в муниципалитете Гонесс в 4 километрах юго-западнее аэропорта Парижа. В катастрофе погибли 113 человек - все находившиеся на борту самолёта 109 человек (100 пассажиров и 9 членов экипажа) и четверо на земле.
Эта катастрофа наряду с событиями 9/11 стала одной из причин резкого снижения популярности сверхзвуковых пассажирских авиаперевозок. Через 3 года Конкорд вывели из эксплуатации.
Сверхзвуковой пассажирский авиалайнер Aérospatiale-BAC Concorde 101 а/к Air France 25 июля 2000 года выполнял чартерный рейс AFR 4590 по маршруту Париж-Нью-Йорк.
В результате наезда во время взлёта на металлический обломок от взлетевшего перед Конкордом самолёта DC-10-30 а/к Continental последовал взрыва пневматика (колеса) у сверхзвукового лайнера что стало причиной пожара двигателя №1.
Самолёт уже заканчивал разбег по ВПП, поэтому пилоты не имели возможности прекратить взлёт и в 16:43:15 подняли горящий лайнер в воздух. Но через 2 минуты после взлёта лайнер рухнул на здание гостиницы в муниципалитете Гонесс в 4 километрах юго-западнее аэропорта Парижа. В катастрофе погибли 113 человек - все находившиеся на борту самолёта 109 человек (100 пассажиров и 9 членов экипажа) и четверо на земле.
Эта катастрофа наряду с событиями 9/11 стала одной из причин резкого снижения популярности сверхзвуковых пассажирских авиаперевозок. Через 3 года Конкорд вывели из эксплуатации.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Небольшой самолёт врезался в здание в Германии
В немецком городе Везель (Wesel), примерно в 70 км от Дюссельдорфа, врезался в здание и загорелся. В результате катастрофы погибли трое и ранен ребёнок.
Как сообщили очевидцы сообщили местным СМИ самолёт врезался в воздушный шар перед тем как упасть на жилой дом. На месте происшествия находятся пожарные и полиция, а район оцеплен.
В немецком городе Везель (Wesel), примерно в 70 км от Дюссельдорфа, врезался в здание и загорелся. В результате катастрофы погибли трое и ранен ребёнок.
Как сообщили очевидцы сообщили местным СМИ самолёт врезался в воздушный шар перед тем как упасть на жилой дом. На месте происшествия находятся пожарные и полиция, а район оцеплен.
Forwarded from AviaComments
20 лет катастрофе «Конкорда»
Наши коллеги напоминают, что 25 июля 2000 года во Франции произошла катастрофа сверхзвукового пассажирского самолёта «Concorde»:
https://t.iss.one/AviaCT/5763.
Причиной стала железка на полосе, вызвавшая нелокализованный пожар.
Цепочка событий была такой
1. Наезд при разбеге на фрагмент ранее взлетевшего самолёта вызвал разрушение колеса на левой основной стойке шасси.
2. Пневматик, точнее, довольно большой его кусок, отлетел в нижнюю поверхность крыла. Тяжёлый резиновый кусок не пробил крыло, но вызвал гидроудар в топливном баке, расположенном в крыле. Гидроудар не выдержали заклёпки и возникла сильная течь по периметру бака.
3. Струя топлива, истекающая вдоль мотогондолы, загорелась.
4. Набранная скорость самолёта и оставшаяся длина полосы не давали шанса остановится на полосе, экипаж был обязан взлетать.
5. Потушить такой пожар имеющимися штатными средствами пожаротушения оказалось невозможно.
Экипаж пытался вернуться на аэродром, но не успел...
В современных самолётах при сертификации рассматриваются случаи разрушения пневматика и оцениваются принятые разработчиками меры по недопущению катастрофических последствий. Но «Concorde» создавался за несколько десятилетий до катастрофы и этих требований к нему не предъявляли.
Это, кстати, объясняет, почему нельзя сейчас просто взять старые чертежи и сделать новые самолёты - текущие требования авиационных правил потребуют переделки самолётов. По данной катастрофе - как минимум переделать баки - разделить объёмы, рассчитывать на бóльшее давление внутри, а это бо́льшая толщина стенок, диаметр заклёпок и другие мероприятия.
P.S. Для сверхзвуковых пассажирских самолётов сейчас главные ограничения - по шуму на местности при взлёте и звуковой удар при сверхзвуковом полёте.
Наши коллеги напоминают, что 25 июля 2000 года во Франции произошла катастрофа сверхзвукового пассажирского самолёта «Concorde»:
https://t.iss.one/AviaCT/5763.
Причиной стала железка на полосе, вызвавшая нелокализованный пожар.
Цепочка событий была такой
1. Наезд при разбеге на фрагмент ранее взлетевшего самолёта вызвал разрушение колеса на левой основной стойке шасси.
2. Пневматик, точнее, довольно большой его кусок, отлетел в нижнюю поверхность крыла. Тяжёлый резиновый кусок не пробил крыло, но вызвал гидроудар в топливном баке, расположенном в крыле. Гидроудар не выдержали заклёпки и возникла сильная течь по периметру бака.
3. Струя топлива, истекающая вдоль мотогондолы, загорелась.
4. Набранная скорость самолёта и оставшаяся длина полосы не давали шанса остановится на полосе, экипаж был обязан взлетать.
5. Потушить такой пожар имеющимися штатными средствами пожаротушения оказалось невозможно.
Экипаж пытался вернуться на аэродром, но не успел...
В современных самолётах при сертификации рассматриваются случаи разрушения пневматика и оцениваются принятые разработчиками меры по недопущению катастрофических последствий. Но «Concorde» создавался за несколько десятилетий до катастрофы и этих требований к нему не предъявляли.
Это, кстати, объясняет, почему нельзя сейчас просто взять старые чертежи и сделать новые самолёты - текущие требования авиационных правил потребуют переделки самолётов. По данной катастрофе - как минимум переделать баки - разделить объёмы, рассчитывать на бóльшее давление внутри, а это бо́льшая толщина стенок, диаметр заклёпок и другие мероприятия.
P.S. Для сверхзвуковых пассажирских самолётов сейчас главные ограничения - по шуму на местности при взлёте и звуковой удар при сверхзвуковом полёте.
Telegram
AviaNews
20 лет катастрофе Конкорда под Парижем
Сверхзвуковой пассажирский авиалайнер Aérospatiale-BAC Concorde 101 а/к Air France 25 июля 2000 года выполнял чартерный рейс AFR 4590 по маршруту Париж-Нью-Йорк.
В результате наезда во время взлёта на металлический…
Сверхзвуковой пассажирский авиалайнер Aérospatiale-BAC Concorde 101 а/к Air France 25 июля 2000 года выполнял чартерный рейс AFR 4590 по маршруту Париж-Нью-Йорк.
В результате наезда во время взлёта на металлический…
🇨🇳 Китайский самолёт-амфибия совершил первый полёт на море
Китайский гидросамолет AG600 совершил свой первый испытательный полет на море в воскресенье утром.
Самолёт совершил взлёт из аэропорта Шанцзыхе (RIZ/ZSRZ) и через 46 минут совершил посадку в заданном районе Желтого моря, неподалёку от города Циндао. Затем AG600 взлетел с моря обратно в а/п Шанцзыхе.
Гидросамолет AG600 совершил свой первый полет в декабре 2017 года в Чжухае. Десять месяцев спустя он осуществил первый взлет и посадку на воду в водохранилище на реке Чжанхэ в Цзинмэне провинции Хубэй.
AG600 предназначен в основном для тушения пожаров, но может быть переоборудован мониторинга морской среды, поиска и спасения на море. Армия КНР планирует использовать самолёт для морского патрулирования.
Фото ©️ Chinadaily
Китайский гидросамолет AG600 совершил свой первый испытательный полет на море в воскресенье утром.
Самолёт совершил взлёт из аэропорта Шанцзыхе (RIZ/ZSRZ) и через 46 минут совершил посадку в заданном районе Желтого моря, неподалёку от города Циндао. Затем AG600 взлетел с моря обратно в а/п Шанцзыхе.
Гидросамолет AG600 совершил свой первый полет в декабре 2017 года в Чжухае. Десять месяцев спустя он осуществил первый взлет и посадку на воду в водохранилище на реке Чжанхэ в Цзинмэне провинции Хубэй.
AG600 предназначен в основном для тушения пожаров, но может быть переоборудован мониторинга морской среды, поиска и спасения на море. Армия КНР планирует использовать самолёт для морского патрулирования.
Фото ©️ Chinadaily
Мы тут ни на что не намекаем, но AG600 совершил сегодня не «первый полёт», а первую посадку и взлёт с морской поверхности!
Коллеги, свой первый полёт AG600 совершил ещё в 2017 году.
Вас тут вот неточным цитированием ввели в заблуждение.
Коллеги, свой первый полёт AG600 совершил ещё в 2017 году.
Вас тут вот неточным цитированием ввели в заблуждение.
Forwarded from Крылья войны
🇮🇳Индия к 2024 году планирует поднять в небо свой истребитель пятого поколения AMCA.
Как пишет Shephardmedia, ВВС Индии, компания HAL и Агенство по развитию авиации и космонавтики максимально форсировали программу перспективного самолета. На данный момент утвержден макет двухдвигательного одноместного самолета.
На первом этапе планируется вооружить AMCA шесть эскадрилий. Первые полеты прототипов ожидаются в середине 20-х годов, а в полном объеме истребитель начнет поступать в строевые части в 2029 году.
К 2036 году должна выйти версия Мк2. Для производства самолета индийцы планируют привлечь местные частные компании, а также иностранных производителей. В частности, у британской Rolls-Royce индийцы хотят закупить 140 двигателей General Electric F414.
По данным Shephardmedia, индийский истребитель будет пилотируемым, и только затем будет рассматриваться беспилотный вариант.
Как пишет Shephardmedia, ВВС Индии, компания HAL и Агенство по развитию авиации и космонавтики максимально форсировали программу перспективного самолета. На данный момент утвержден макет двухдвигательного одноместного самолета.
На первом этапе планируется вооружить AMCA шесть эскадрилий. Первые полеты прототипов ожидаются в середине 20-х годов, а в полном объеме истребитель начнет поступать в строевые части в 2029 году.
К 2036 году должна выйти версия Мк2. Для производства самолета индийцы планируют привлечь местные частные компании, а также иностранных производителей. В частности, у британской Rolls-Royce индийцы хотят закупить 140 двигателей General Electric F414.
По данным Shephardmedia, индийский истребитель будет пилотируемым, и только затем будет рассматриваться беспилотный вариант.
По информации JACDEC самолёт Cessna C208 Caravan (б/н XA-FTG) небольшой мексиканской авиакомпании AX Transporter при посадке на небольшом аэродроме в городе Ольбокс (Holbox, HOL) вылетел за пределы ВПП и остановился на поле для софтбола, врезавшись в бетонное сооружение.
Самолёт прибыл из Канкуна, на борту было 5 человек. Никто из них не пострадал.
Самолёт прибыл из Канкуна, на борту было 5 человек. Никто из них не пострадал.
Forwarded from AVIAINCIDENT
Частный самолет Gulfstream P-III (N450BD) был обнаружен брошенным и сожженным в 14 километрах от Эль-Чала, Петен, Гватемала.
По предварительным данным на борту осуществлялась перевозка наркотиков. Район охраняла военная бригада по борьбе с незаконным оборотом наркотических веществ.
По предварительным данным на борту осуществлялась перевозка наркотиков. Район охраняла военная бригада по борьбе с незаконным оборотом наркотических веществ.