❗️Дорогие друзья! 7 мая произошла катастрофа с вертолетом Ми-35, в Джанкое. К сожалению, опытный летчик, майор Владимир Зубков не выжил в этой катастрофе.

У Владимира остались супруга и трое детей. Если сможем помочь финансами, тем самым поддержав семью Владимира, кто сколько сможет — будет очень здорово.

Реквизиты, которые мне прислали друзья и сослуживцы Владимира:
4276 5206 5537 6511
Игорь Георгиевич М. (командир звена)
Сбербанк, VISA

Реквизиты, которые опубликовал "Fighterbomber":
2202 2003 6455 5472
Юрий Яковлевич К.
Сбербанк.
В назначении платежа пишите — "Семье летчика".

Все средства будут переданы супруге Владимира. Заранее всех благодарю!

🇩🇪 Первый 777Х для Lufthansa

На заводе Boeing в Сиэттле выкатили первый самолёт модели 777Х для стартового заказчика программы немецкой авиакомпании Lufthansa. Это крупнейший пассажирский авиалайнер после A380. Lufthansa заказала 20 таких самолётов.

В настоящее время программа 777Х проходит испытательные полёты, возобновившиеся после перерыва, связанного с распространением коронавируса на заводе Boeing. Первый полёт Boeing 777X состоялся 25 января 2020 года.

Окончание испытательных полётов Boeing прогнозирует к концу 2020 года. Поставка первого 777Х в Lufthansa американский производитель самолётов планирует на начало 2021 года.

Фотография © Matt Cawby / Paineairport.com

​​🇮🇱 🆘 Израильская авиакомпания El Al на грани коллапса

Израильская авиакомпания El Al призвала израильского премьер-министра Биньямина Нетаньяху спасти её после того, как она назвала неприемлимыми условия предоставления помощи правительством. Правительство в требует от авиакомпании существенной реструктуризации, включая сокращения штата.

В начале апреля El Al направила в министерство финансов запросы на финансовую помощь общей суммой в $350 млн. Руководств авиакомпании предупредило, что без соответствующей поддержки авиакомпания обанкротится. 11 мая правительство Израиля предложило программу спасения авиакомпании El Al. Переговоры с должностными лицами Министерства финансов Израиля по вопросу предоставления государственного кредита в размере $400 млн. для помощи в преодолении кризиса, вызванного коронавирусом, зашли в тупик.

El Al, как и любая другая авиационная компания в мире сегодня находится в тяжелейшем положении. Иностранцам запрещен въезд в Израиль, а прибывающие израильтяне должны изолироваться на две недели, что в сочетании с глобальным падением спроса на поездки сильно ударило по El Al. Но проблемы авиакомпании не начались из-за коронавируса, эпидемия лишь обострила проблемы, накапливавшиеся до неё.

В 2015 году совет директоров El Al принял решение о приобретении 16 самолётов Boeing 787 Dreamliner. Стоимость сделки составляла $1,3 млрд. Владельцы компании - семья Мозес, сделку не финансировала. Результатом этого стал постоянный рост долгов компании. В 2016 году их сумма составила $1,5 млрд., а к сентябрю 2019 достигли $3,1 млрд. При этом выплаты бонусов топ-менеджменту и дивидендов акционерам продолжались. Компании удавалось удерживаться на поверхности за счет продажи относительно дорогих авиабилетов.

Сегодня компания находится в состоянии финансового краха. Владельцы денег компании не дают. Менеджмент рассчитывает на то, что El Al спасёт государство. Государство готово предоставить помощь, но требует, чтобы владельцы компании также взяли на себя риски - и приняли финансовое участие в спасении компании.

Генеральный директор El Al Гонен Усишкин (Gonen Usiskin) в письме Нетаньяху сообщил, что эти требования приведут авиакомпанию к ликвидации: «Мы просим вас дать указание министерству финансов внести поправки в план помощи авиакомпании - прим.ред.».

El Al обязался возместить стоимость неиспользованных билетов пассажиров на общую сумму 1 миллиард шекелей (285 миллионов долларов), но если он обанкротится, клиенты потеряют эти деньги, сказал Усишкин.

Израильская авиакомпания сейчас находится в критически важной точке своего существования: или El Al обанкротится и, возможно, будет продана иностранным владельцам, или же ее владельцы и работники очнутся и осознают, что началась новая эпоха в сфере туризма и воздушного транспорта.

🇯🇵⚰️ 70-местный SpaceJet всё

Буквально вчера мы сообщали, что Mitsubishi Heavy Industries, алдеющая аиационным продраззделением Mitsubishi Aircraft рассматривает целесообразность дальнейшей разработки 70-местного варианта японского регионального самолёта Mitsubishi SpaceJet M100.

Сегодня в японских средствах массовой информации появилась новость о том, что Mitsubishi все же решила пркратить все работы по разработке самолёта до «лучших времён». Но, похоже, такие времена, если и когда настанут, проектировать нужно будет уже новый самолёт. Поэтому можно говорить, что на M100 Mitsubishi поставила крест.

​​🇶🇦 Qatar Airways ведёт переговоры c Airbus и Boeing об отсрочке поставок самолётов

Qatar Airways, одна из крупнейших авиакомпаний на Ближнем Востоке, ведет переговоры с Airbus и Boeing об отсрочке поставок (и самих заказов, включая оплаты) самолётов на нескольких лет. Об этом в интервью СМИ сообщил генеральный директор Qatar Airways Акбар Аль Бакер (Akbar Al Baker)

«Мы ведем с ними переговоры, поэтому я не хочу об этом говорить, но да, это будет отложено на несколько лет», - сказал Акбар Аль Бакер гонконгской газете Morning Post. Авиакомпания также готова предоставить дополнительный капитал гонконгской авиакомпании Cathay Pacific, в которой Qatar Airways владеет 9,99% акций, сообщает газета.

В интервью Аль Бакер не указал какое количество поставок самолётов авиакомпания рассчитывает отложить. В настоящее время портфель заказов Qatar Airways насчитывает около 200 самолетов: включая 50 Airbus A321neo и A321LR, 60 Boeing 777X, 23 Boeing 787-9 и 5 Boeing 777F.

В другом интервью агенству Reuters Аль Бакер заявил, что восстановление мирового спроса на авиаперелёты из-за пандемии коронавируса может произойти через четыре года, и заявил, что авиакомпания сократит свой парк на 25%. Какие именно типы будут выведены Qatar Airways из состава флота неизвестно, но, ответ вполне очевиден, учитывая последние мировые тенденции на сокращение четырёхдвигательных самолётов.

Выступая на телеканале BBC генеральный директор ближневосточного перевозчика сообщил: «К сожалению нам придется сократить почти 20% персонала - почти столько же, сколько самолетов, на которых мы больше никогда не будем летать в следующие три года. Это очень сложное решение ... но у нас нет альтернативы». О то,что Qatar Airways начала рассылать своим работникам уведомления о прекращении трудовых отношений мы сообщали ещё на прошлой неделе.

Аль Бакер выступил с предупреждением о последствиях длительных периодов карантина для авиапассажиров: «[Карантин] действительно разрушит отрасль, разрушит возможности аэропортов и их доходы. И я не думаю, что он решает проблему. Единственный ответ - лечение и вакцина». Он также назвал «невозможным» социальное дистанцирование в самолёте.

​​🇪🇺 Airbus намерен сократить 10 000 рабочих мест

Европейский концерн Airbus намерен сократить расходы в связи с кризисом во всей авиационной отрасли и может сократить до 10 000 рабочих на своих заводах в Европе. Руководители авиастроительной корпорации должны провести телефонную конференцию «высокого уровня» на следующей неделе для уточнения деталей предстоящего «урезания костов».

Высокопоставленный источник британской газеты The Telegraph предупредил, что сокращения будут «неизбежными и дикими», добавив: «Boeing сократил 10% своего персонала, и у Airbus ожидается что-то в том же духе». На текущий момент штат Airbus составляет около 134 000 работников. При сокращениях в 10% «как у Boeing» получается цифра даже более, чем 10 000 человек. В конце апреля Airbus уже уволил 3000 рабочих на заводе во Франции и около 3200 на заводе Broughton wings в Уэльсе.

Окончательное решение и более конкретные цифры последуют после переговоров с профсоюзами. Но, сообщается, что руководители Airbus на прошлой неделе уже провели переговоры с представителями рабочих в европейских подразделениях концерна, во время которых рассказали, насколько мрачным выглядит ближайшее будущее компании.

​​🇧🇷 Бразильская а/к GOL получит $412 млн. от Boeing

Бразильская бюджетная авиакомпания Gol Linhas Aéreas Inteligentes S.A., известная просто как GOL, заявила вчера, что договорилась с Boeing о получении компенсации в размере до 2,4 млрд. бразильских реалов ($412 млн.) за простой самолетов модели 737 MAX. Компенсация будет выплачена частично деньгами и частично кредитами.

По раскрытой бразильцами информации GOL уже получила 500 млн. реалов (около $50 млн.) наличными. В дополнение GOL может получить до 1,9 млрд. реалов в качестве кредитов, которые компания может использовать как для для приобретения новых самолетов, так и для сокращения процентов или расходов на амортизацию. Однако эта сумма является максимальной и может быть уменьшена.

GOL - крупнейшая авиакомпания Бразилии, является одним из крупнейших клиентов Boeing и использует во флоте только самолеты моделей Boeing 737.

GOL заказала более 100 самолетов Boeing 737 MAX, однако, сократила в марте количество заказанных 737 MAX на 34 самолёта и заявила, что в течение следующих двух лет не будет производить оплату за заказанные самолёты Boeing.

Подобные откровения руководства бразильской авиакомпании дают примерное понимание какие компенсации могут получить другие клиенты Boeing, ожидающие компенсации за свои 737 MAX.

Мой руки в Майами.

Русский хакер пилот самолета Cessna, с помощью ADS-B, вывел надпись «Мой руки» на побережье Атлантического океана неподалеку от Майами.

Хороший совет, давайте ему следовать.