🇺🇸 Boeing планирует возобновить производство 737 MAX в этом месяце. Самолет «в отличной форме», - сказал генеральный директор.
Генеральный директор Boeing Девид Кэлхун (Dave Calhoun) заявил в пятницу, что аэрокосмический гигант в этом месяце возобновит производство самолётов Boeing 737 MAX. Самолёт, по мнению комании, находится «на грани возвращения» к полётам.
«Самолет в отличной форме ... Я уверен, что в этом месяце мы снова запустим нашу [сборочную] линию», - сказал Калхун в интервью Fox Business. Во время недавней телефонной конференции руководство Boeing заявило, что поставки самолётов авиакомпаниям-клиентам могут снова начаться в августе.
Генеральный директор Boeing Девид Кэлхун (Dave Calhoun) заявил в пятницу, что аэрокосмический гигант в этом месяце возобновит производство самолётов Boeing 737 MAX. Самолёт, по мнению комании, находится «на грани возвращения» к полётам.
«Самолет в отличной форме ... Я уверен, что в этом месяце мы снова запустим нашу [сборочную] линию», - сказал Калхун в интервью Fox Business. Во время недавней телефонной конференции руководство Boeing заявило, что поставки самолётов авиакомпаниям-клиентам могут снова начаться в августе.
Купи себе немного Конкорда
На крупнейшей онлайн площадке для интернет-аукционов eBay выставили на продажу двигатель Rolls-Royce/Snecma Olympus 593-610. Двигатель продается оснащённым форсажной камерой. Стоимость на текущий момент 585 000 Фунтов Стерлингов (около 53 млн. рублей)
Двигатель когда-то был установлен под номером три на Конкорде British Airways с б/н G-BOAG (серийный номер 214), который поднялся в воздух в 1978 году. Продавец указывает, что это единственный двигатель из стоявших на британских Конкордах, который продается в «полном виде» (т.е. с форсажной камерой) и серийным номером на самом двигателе.
К сожалению на двигатель наложены ограничения при продаже: British Airways ограничивает возможность использования двигателя только как статический экспонат. Двигатель находится в Фарнборо и продавец не предлагает доставку.
Сам Конкорд с бортовым номером G-BOAG находится в США в Музее Авиации в Сиэттле рядом с заводом компании Boeing в King County International Airport (Boeing Field).
На крупнейшей онлайн площадке для интернет-аукционов eBay выставили на продажу двигатель Rolls-Royce/Snecma Olympus 593-610. Двигатель продается оснащённым форсажной камерой. Стоимость на текущий момент 585 000 Фунтов Стерлингов (около 53 млн. рублей)
Двигатель когда-то был установлен под номером три на Конкорде British Airways с б/н G-BOAG (серийный номер 214), который поднялся в воздух в 1978 году. Продавец указывает, что это единственный двигатель из стоявших на британских Конкордах, который продается в «полном виде» (т.е. с форсажной камерой) и серийным номером на самом двигателе.
К сожалению на двигатель наложены ограничения при продаже: British Airways ограничивает возможность использования двигателя только как статический экспонат. Двигатель находится в Фарнборо и продавец не предлагает доставку.
Сам Конкорд с бортовым номером G-BOAG находится в США в Музее Авиации в Сиэттле рядом с заводом компании Boeing в King County International Airport (Boeing Field).
🇧🇪 Сокращения в Brussels Airlines
Брюссельские авиалинии увольняют 25 процентов своих сотрудников, что в абсолютных цифрах около 1000 человек, и сокращают свой парк на 30 процентов.
Авиакомпания предпринимает все возможные действия для снижения негативного влияния коронного кризиса.
Руководство Brussels Airlines уверено, что благодаря своему плану санации компания сможет сохранить 75% рабочих мест и ожидает восстановление спроса на авиаперевозки с 2023 года.
Brussels Airlines является дочерним предприятием компании Lufthansa, которой принадлежат 45% акций холдинга SN Airholding, владеющего Brussels Airlines.
Фото ©️ Brussels Airlines
Брюссельские авиалинии увольняют 25 процентов своих сотрудников, что в абсолютных цифрах около 1000 человек, и сокращают свой парк на 30 процентов.
Авиакомпания предпринимает все возможные действия для снижения негативного влияния коронного кризиса.
Руководство Brussels Airlines уверено, что благодаря своему плану санации компания сможет сохранить 75% рабочих мест и ожидает восстановление спроса на авиаперевозки с 2023 года.
Brussels Airlines является дочерним предприятием компании Lufthansa, которой принадлежат 45% акций холдинга SN Airholding, владеющего Brussels Airlines.
Фото ©️ Brussels Airlines
🇯🇵 Mitsubishi вдвое сократит бюджет SpaceJet, пересмотрит разработку 100-местной версии самолёта
Представляя результаты 2019 финансового года материнская компания Mitsuishi Aircraft - Mitsubishi Heavy Industries (MHI), раскрыла информацию о том, что вдвое сократит бюджет, выделенный на программу 90-местного самолёта Mitsubishi SpaceJet. Бюджет, выделенный MHI для программы не будет превышать 60 млр. иен ($558 млн.) на 2020 финансовый год (т.е. до 31 марта 2021 г.).
Окончательный бюджет учитывает «убытки от обесценивания в результате приобретения программы CRJ компании Bombardier, которые составляют от 50 до 70 млрд. иен». Сделка по приобретению у Bomardier программы CRJ, объявленная в июне прошлого года, должна быть закрыта до 1 июня этого года.
Mitsubishi Aircraft рассмотрит вопрос о целесообразности разработки 70-местного варианта, поскольку потери, связанные с этой программой, увеличились. О ходе разработки 100-местного варианта самолёта руководство MHI также сообщило: «Пока мы оцениваем состояние мировой авиации, было решено пересмотреть технико-экономическое обоснование SpaceJet M100».
При этом Mitsubishi Aircraft «по-прежнему полна решимости» продвигать разработку базового 90-местного варианта SpaceJet M90. В результате большого количества задержек и доработок сроки поставки первого Mitsubishi SpaceJet стартовому заказчику японской авиакомпании All Nippon Airways неоднократно откладывались. Ожидается, что первый самолёт будет поставлен в 2021 году. В настоящий момент, после более 900 изменений и модификаций, SpaceJet выполняет испытательные полёты.
Представляя результаты 2019 финансового года материнская компания Mitsuishi Aircraft - Mitsubishi Heavy Industries (MHI), раскрыла информацию о том, что вдвое сократит бюджет, выделенный на программу 90-местного самолёта Mitsubishi SpaceJet. Бюджет, выделенный MHI для программы не будет превышать 60 млр. иен ($558 млн.) на 2020 финансовый год (т.е. до 31 марта 2021 г.).
Окончательный бюджет учитывает «убытки от обесценивания в результате приобретения программы CRJ компании Bombardier, которые составляют от 50 до 70 млрд. иен». Сделка по приобретению у Bomardier программы CRJ, объявленная в июне прошлого года, должна быть закрыта до 1 июня этого года.
Mitsubishi Aircraft рассмотрит вопрос о целесообразности разработки 70-местного варианта, поскольку потери, связанные с этой программой, увеличились. О ходе разработки 100-местного варианта самолёта руководство MHI также сообщило: «Пока мы оцениваем состояние мировой авиации, было решено пересмотреть технико-экономическое обоснование SpaceJet M100».
При этом Mitsubishi Aircraft «по-прежнему полна решимости» продвигать разработку базового 90-местного варианта SpaceJet M90. В результате большого количества задержек и доработок сроки поставки первого Mitsubishi SpaceJet стартовому заказчику японской авиакомпании All Nippon Airways неоднократно откладывались. Ожидается, что первый самолёт будет поставлен в 2021 году. В настоящий момент, после более 900 изменений и модификаций, SpaceJet выполняет испытательные полёты.
🐶🇺🇸 Стало известно расписание последних рейсов MD-88/90 а/к Delta Air Lines
2 июня 2020 года авиакомпания Delta Air Lines выполнит последние рейсы на последних «классических» лайнерах конца золотой эпохи авиации США - McDonnell Douglas MD-88 и MD-90.
Последним рейс а/к Delta на MD-88 станет рейс DL080 Вашингтон Даллес (IAD/KIAD) - Атланта (ATL/KATL) с прибытием в 08:55
На MD-90 Delta выполнит рейс DL090 Хьюстон (IAH/KIAH) также в Атланту с прибытием 08:58.
Не можем не отметить символичность номеров последних рейсов этих самолётов. Ожидаем, что авиакомпания достойно отправит свои «рабочие лошадки» на пенсию и устроит небольшие торжества.
О своём решении по выводу самолётов этого типа в связи с сокращением рынка авиаперевозок из-за коронавируса Delta Air Lines объявила в конце апреля.
Фото © Seán Noel O'Connell, Antoine Guay, GFB Aviation
2 июня 2020 года авиакомпания Delta Air Lines выполнит последние рейсы на последних «классических» лайнерах конца золотой эпохи авиации США - McDonnell Douglas MD-88 и MD-90.
Последним рейс а/к Delta на MD-88 станет рейс DL080 Вашингтон Даллес (IAD/KIAD) - Атланта (ATL/KATL) с прибытием в 08:55
На MD-90 Delta выполнит рейс DL090 Хьюстон (IAH/KIAH) также в Атланту с прибытием 08:58.
Не можем не отметить символичность номеров последних рейсов этих самолётов. Ожидаем, что авиакомпания достойно отправит свои «рабочие лошадки» на пенсию и устроит небольшие торжества.
О своём решении по выводу самолётов этого типа в связи с сокращением рынка авиаперевозок из-за коронавируса Delta Air Lines объявила в конце апреля.
Фото © Seán Noel O'Connell, Antoine Guay, GFB Aviation
🇩🇪🇬🇧Группа TUI предупредила о сокращениях
Британо-германская туристическая компания TUI заявила, что она вынуждена пойти на сокращение издержек на 30% для того чтобы выжить. Такие меры являются результатом воздействия пандемии коронавируса на туристскую индустрию.
В среду TUI объявила об убытках в €845,8 млн. (747 млн фунтов) в первой половине 2020 года. Финансовые потери группа связывает в том числе с тем, что c приземлёнными самолётами Boeing 737 MAX 8, простой которых компания вынуждена оплачивать.
Сокращение издержек группой «…окажет влияние на примерно 8000 рабочих мест» по всему миру, которые «… либо не будут набраны, либо сокращены». Пока непонятно как сокращения коснутся авиационной части группы TUI, но, очевидно, что они её тоже заденут.
Группа TUI включает в себя шесть собственных авиакомпаний, эксплуатирующих 145 средне- и дальнемагистральных самолетов, в том числе имеющих самый большой флот последних Boeing 787 Dreamliner. Авиакомпании TUIfly, Thomson, TUIfly Nordic, JetairFly, Corsair и ArkeFly обслуживают более 180 направлений по всему миру. До начала 2014 под флагом TUI выполняла полёты "Когалымавиа".
Британо-германская туристическая компания TUI заявила, что она вынуждена пойти на сокращение издержек на 30% для того чтобы выжить. Такие меры являются результатом воздействия пандемии коронавируса на туристскую индустрию.
В среду TUI объявила об убытках в €845,8 млн. (747 млн фунтов) в первой половине 2020 года. Финансовые потери группа связывает в том числе с тем, что c приземлёнными самолётами Boeing 737 MAX 8, простой которых компания вынуждена оплачивать.
Сокращение издержек группой «…окажет влияние на примерно 8000 рабочих мест» по всему миру, которые «… либо не будут набраны, либо сокращены». Пока непонятно как сокращения коснутся авиационной части группы TUI, но, очевидно, что они её тоже заденут.
Группа TUI включает в себя шесть собственных авиакомпаний, эксплуатирующих 145 средне- и дальнемагистральных самолетов, в том числе имеющих самый большой флот последних Boeing 787 Dreamliner. Авиакомпании TUIfly, Thomson, TUIfly Nordic, JetairFly, Corsair и ArkeFly обслуживают более 180 направлений по всему миру. До начала 2014 под флагом TUI выполняла полёты "Когалымавиа".
Forwarded from Крылья войны
❗️Дорогие друзья! 7 мая произошла катастрофа с вертолетом Ми-35, в Джанкое. К сожалению, опытный летчик, майор Владимир Зубков не выжил в этой катастрофе.
У Владимира остались супруга и трое детей. Если сможем помочь финансами, тем самым поддержав семью Владимира, кто сколько сможет — будет очень здорово.
Реквизиты, которые мне прислали друзья и сослуживцы Владимира:
4276 5206 5537 6511
Игорь Георгиевич М. (командир звена)
Сбербанк, VISA
Реквизиты, которые опубликовал "Fighterbomber":
2202 2003 6455 5472
Юрий Яковлевич К.
Сбербанк.
В назначении платежа пишите — "Семье летчика".
Все средства будут переданы супруге Владимира. Заранее всех благодарю!
У Владимира остались супруга и трое детей. Если сможем помочь финансами, тем самым поддержав семью Владимира, кто сколько сможет — будет очень здорово.
Реквизиты, которые мне прислали друзья и сослуживцы Владимира:
4276 5206 5537 6511
Игорь Георгиевич М. (командир звена)
Сбербанк, VISA
Реквизиты, которые опубликовал "Fighterbomber":
2202 2003 6455 5472
Юрий Яковлевич К.
Сбербанк.
В назначении платежа пишите — "Семье летчика".
Все средства будут переданы супруге Владимира. Заранее всех благодарю!
🇩🇪 Первый 777Х для Lufthansa
На заводе Boeing в Сиэттле выкатили первый самолёт модели 777Х для стартового заказчика программы немецкой авиакомпании Lufthansa. Это крупнейший пассажирский авиалайнер после A380. Lufthansa заказала 20 таких самолётов.
В настоящее время программа 777Х проходит испытательные полёты, возобновившиеся после перерыва, связанного с распространением коронавируса на заводе Boeing. Первый полёт Boeing 777X состоялся 25 января 2020 года.
Окончание испытательных полётов Boeing прогнозирует к концу 2020 года. Поставка первого 777Х в Lufthansa американский производитель самолётов планирует на начало 2021 года.
Фотография © Matt Cawby / Paineairport.com
На заводе Boeing в Сиэттле выкатили первый самолёт модели 777Х для стартового заказчика программы немецкой авиакомпании Lufthansa. Это крупнейший пассажирский авиалайнер после A380. Lufthansa заказала 20 таких самолётов.
В настоящее время программа 777Х проходит испытательные полёты, возобновившиеся после перерыва, связанного с распространением коронавируса на заводе Boeing. Первый полёт Boeing 777X состоялся 25 января 2020 года.
Окончание испытательных полётов Boeing прогнозирует к концу 2020 года. Поставка первого 777Х в Lufthansa американский производитель самолётов планирует на начало 2021 года.
Фотография © Matt Cawby / Paineairport.com
🇮🇱 🆘 Израильская авиакомпания El Al на грани коллапса
Израильская авиакомпания El Al призвала израильского премьер-министра Биньямина Нетаньяху спасти её после того, как она назвала неприемлимыми условия предоставления помощи правительством. Правительство в требует от авиакомпании существенной реструктуризации, включая сокращения штата.
В начале апреля El Al направила в министерство финансов запросы на финансовую помощь общей суммой в $350 млн. Руководств авиакомпании предупредило, что без соответствующей поддержки авиакомпания обанкротится. 11 мая правительство Израиля предложило программу спасения авиакомпании El Al. Переговоры с должностными лицами Министерства финансов Израиля по вопросу предоставления государственного кредита в размере $400 млн. для помощи в преодолении кризиса, вызванного коронавирусом, зашли в тупик.
El Al, как и любая другая авиационная компания в мире сегодня находится в тяжелейшем положении. Иностранцам запрещен въезд в Израиль, а прибывающие израильтяне должны изолироваться на две недели, что в сочетании с глобальным падением спроса на поездки сильно ударило по El Al. Но проблемы авиакомпании не начались из-за коронавируса, эпидемия лишь обострила проблемы, накапливавшиеся до неё.
В 2015 году совет директоров El Al принял решение о приобретении 16 самолётов Boeing 787 Dreamliner. Стоимость сделки составляла $1,3 млрд. Владельцы компании - семья Мозес, сделку не финансировала. Результатом этого стал постоянный рост долгов компании. В 2016 году их сумма составила $1,5 млрд., а к сентябрю 2019 достигли $3,1 млрд. При этом выплаты бонусов топ-менеджменту и дивидендов акционерам продолжались. Компании удавалось удерживаться на поверхности за счет продажи относительно дорогих авиабилетов.
Сегодня компания находится в состоянии финансового краха. Владельцы денег компании не дают. Менеджмент рассчитывает на то, что El Al спасёт государство. Государство готово предоставить помощь, но требует, чтобы владельцы компании также взяли на себя риски - и приняли финансовое участие в спасении компании.
Генеральный директор El Al Гонен Усишкин (Gonen Usiskin) в письме Нетаньяху сообщил, что эти требования приведут авиакомпанию к ликвидации: «Мы просим вас дать указание министерству финансов внести поправки в план помощи авиакомпании - прим.ред.».
El Al обязался возместить стоимость неиспользованных билетов пассажиров на общую сумму 1 миллиард шекелей (285 миллионов долларов), но если он обанкротится, клиенты потеряют эти деньги, сказал Усишкин.
Израильская авиакомпания сейчас находится в критически важной точке своего существования: или El Al обанкротится и, возможно, будет продана иностранным владельцам, или же ее владельцы и работники очнутся и осознают, что началась новая эпоха в сфере туризма и воздушного транспорта.
Израильская авиакомпания El Al призвала израильского премьер-министра Биньямина Нетаньяху спасти её после того, как она назвала неприемлимыми условия предоставления помощи правительством. Правительство в требует от авиакомпании существенной реструктуризации, включая сокращения штата.
В начале апреля El Al направила в министерство финансов запросы на финансовую помощь общей суммой в $350 млн. Руководств авиакомпании предупредило, что без соответствующей поддержки авиакомпания обанкротится. 11 мая правительство Израиля предложило программу спасения авиакомпании El Al. Переговоры с должностными лицами Министерства финансов Израиля по вопросу предоставления государственного кредита в размере $400 млн. для помощи в преодолении кризиса, вызванного коронавирусом, зашли в тупик.
El Al, как и любая другая авиационная компания в мире сегодня находится в тяжелейшем положении. Иностранцам запрещен въезд в Израиль, а прибывающие израильтяне должны изолироваться на две недели, что в сочетании с глобальным падением спроса на поездки сильно ударило по El Al. Но проблемы авиакомпании не начались из-за коронавируса, эпидемия лишь обострила проблемы, накапливавшиеся до неё.
В 2015 году совет директоров El Al принял решение о приобретении 16 самолётов Boeing 787 Dreamliner. Стоимость сделки составляла $1,3 млрд. Владельцы компании - семья Мозес, сделку не финансировала. Результатом этого стал постоянный рост долгов компании. В 2016 году их сумма составила $1,5 млрд., а к сентябрю 2019 достигли $3,1 млрд. При этом выплаты бонусов топ-менеджменту и дивидендов акционерам продолжались. Компании удавалось удерживаться на поверхности за счет продажи относительно дорогих авиабилетов.
Сегодня компания находится в состоянии финансового краха. Владельцы денег компании не дают. Менеджмент рассчитывает на то, что El Al спасёт государство. Государство готово предоставить помощь, но требует, чтобы владельцы компании также взяли на себя риски - и приняли финансовое участие в спасении компании.
Генеральный директор El Al Гонен Усишкин (Gonen Usiskin) в письме Нетаньяху сообщил, что эти требования приведут авиакомпанию к ликвидации: «Мы просим вас дать указание министерству финансов внести поправки в план помощи авиакомпании - прим.ред.».
El Al обязался возместить стоимость неиспользованных билетов пассажиров на общую сумму 1 миллиард шекелей (285 миллионов долларов), но если он обанкротится, клиенты потеряют эти деньги, сказал Усишкин.
Израильская авиакомпания сейчас находится в критически важной точке своего существования: или El Al обанкротится и, возможно, будет продана иностранным владельцам, или же ее владельцы и работники очнутся и осознают, что началась новая эпоха в сфере туризма и воздушного транспорта.
🇱🇧 75-лет авиакомпании Middle East Airlines
Ливанская авиаокмпания Middle East Airlines или просто MEA в мае празднует своё 75-летие и собирается отметить это ретро-ливреей на одном из своих самолётов.
Авиакомпания покрасила один из своих Airbus A320 с бортовым номером OD-MRT в ретро-ливрею, которую ранее в 1967 носили самолёты Boeing 707.
14 мая самолёт в новой ретро-раскраске совершит первый рейс ME295 из Бейрута в Стамбул. К сожалению авиакомпания не имеет регулярных рейсов в Россию, поэтому тем, кто хочет увидеть/сфотографировать самолёт придётся ловить его в заграничных аэропортах. Например, в том же Стамбуле.
Не знаем, что помешало MEA использовать шикарный хромовый цвет для 100% повторения старой ливреи Boeing 707 (фото прикладываем).
Фото А320 © MEA
Фото Boeing 707 © T. Jerkson
Ливанская авиаокмпания Middle East Airlines или просто MEA в мае празднует своё 75-летие и собирается отметить это ретро-ливреей на одном из своих самолётов.
Авиакомпания покрасила один из своих Airbus A320 с бортовым номером OD-MRT в ретро-ливрею, которую ранее в 1967 носили самолёты Boeing 707.
14 мая самолёт в новой ретро-раскраске совершит первый рейс ME295 из Бейрута в Стамбул. К сожалению авиакомпания не имеет регулярных рейсов в Россию, поэтому тем, кто хочет увидеть/сфотографировать самолёт придётся ловить его в заграничных аэропортах. Например, в том же Стамбуле.
Не знаем, что помешало MEA использовать шикарный хромовый цвет для 100% повторения старой ливреи Boeing 707 (фото прикладываем).
Фото А320 © MEA
Фото Boeing 707 © T. Jerkson