24 апреля воронежский губернатор Александр Гусев ознакомился с ходом реконструкции взлетно-посадочной полосы на ПАО «Воронежское акционерное самолетостроительное общество». Завершить первый, основной, этап реконструкции, куда входят все сооружения и объекты, необходимые для эксплуатации аэродрома, запланировано уже в этом мае (вообще-то планировалось в декабре). Как известно, затянувшаяся реконструкция полосы ВАСО привела практически к параличу этого предприятия

​​Глава Airbus рисует мрачную картину будущего. Сокращения персонала неизбежны

Глава европейской авиастроительной корпорации Airbus нарисовал своим 135 000 подчиненным мрачную картину последствий кризиса.

В письме, направленном персоналу, генеральный директор Гийом Фори (Guillaume Faury) предупредил, что сотрудники Airbus должны быть готовы к возможному глубокому сокращению персонала в компании, так как само выживание компании поставлено на карту без немедленных действий.

Фори также добавил, что Airbus «теряет денежные средства с беспрецедентной скоростью», а сокращение производства на треть или даже более не отражает наихудший сценарий.

Письмо было разослано персоналу поздно вечером в пятницу, за несколько дней до того, как Airbus должен представить отчетность по итогам первого квартала.

Airbus уже начал реализацию схем сокращений персонала при поддержке правительств, начиная с 3000 рабочих во Франции, «но теперь нам, возможно, придется планировать более масштабные меры», - сообщил Фори. Отраслевые эксперты сообщают, что новый план предполагает сокращение 10 000 человек уже летом.

По сообщениям западной прессы Airbus ведёт переговоры с правительствами европейских стран по поводу участия в схемах оказания помощи пострадавшим отраслям, включая получение государственных займов.

В начале месяца Airbus принял решение о снижении темпов производства самолётов на 30-40%. «Другими словами, всего за пару недель мы потеряли примерно треть нашего бизнеса», - так это описывает генеральный директор Airbus в своём письме. «И, честно говоря, это даже не худший сценарий, с которым мы можем столкнуться».

Фори сказал, что еще слишком рано судить о форме и темпах восстановления производства, но упомянул два возможных сценария: короткий и глубокий кризис с быстрым отскоком или более длительный и более болезненный спад с возвращением на прежние уровни спроса только через 5 или 10 лет.

«К сожалению, авиационная отрасль окажется в этом новом мире намного слабее и уязвимее, чем была до этого», - написал господин Фори.

🇪🇺 15 лет первому полёту Airbus A380

В этот день 27 апреля 2005 года в воздух впервые поднялся самый большой в мире серийный пассажирский самолёт производства концерна Airbus - А380. Самолёт взлетел с взлётно-посадочной полосы завода Airbus в Тулузе.

Спустя 15 лет A380 уходит с рынка пасажирских перевозок. Нынешний кризис пассажирских перевозок, связанный с пандемией COVID-19 лишь ускорил вывод самолёта из состава флота аваикомпаний. В прошлом году первый A380 уже был утилизирован. Пока авиакомпании лишь «паркуют» Airbus A380: Lufthansa, Qantas, Emirates и British Airways. Дальше всех пошла Air France, которая уже точно определилась с выводом и утилизацией своих A380.

Не смотря на отсутствие большого коммерческого успеха, этот самолет остается технологическим достижением для европейского производителя самолетов.

Видео © Airbus

​​🇩🇪🦅 Немецкая авиакомпания Condor получит помощь на 550 млн. Евро

Правительство Германии и федеральное государство Гессен договорились предоставить немецкой авиакомпании Condor кредиты на сумму 550 миллионов евро. Об этом заявил федеральный министр экономики Германии в понедельник.

Авиакомпания Condor оказалась в затруднительном положении после того как материнская авиакомпания Thomas Cook объявила себя банкротом в сентябре прошлого года. Немецкое правительство выделило тогда авиакомпании промежуточный кредит на €380 млн. Однако в результате срыва сделки польским концерном PGL по поглощению Condor и слиянию с польским LOT, а/к Condor снова оказалась в затруднительном положении и ей потребовалась помощь.

«Компания была стабильно работоспособна и прибыльна в обычное время и имеет хорошие перспективы», - заявил министр Питер Альтмайер (Peter Altmaier).

В отдельном заявлении Condor говорится, что авиакомпания получит заём в размере €294 млн. в качестве помощи от коронавируса и дополнительно €256 млн. для полного рефинансирования промежуточного займа, который авиакомпания получила после краха материнской компании Thomas Cook.

Ранее Condor, флот которого полностью прикован к земле из-за ограничений на возудшные перевозки из-за коронавируса, призвал к оказанию государственной помощи.

​​🇳🇴 Norwegian Air ужимается до 7 самолётов до 2021 года

Бюджетный перевозчик Norwegian Air Shuttle не планирует увеличивать количество рейсов до ближайшего апреля следующего, 2021 года, согласно предложению, опубликованному накануне встречи ключевых акционеров на этой неделе.

В настоящее время авиакомпания Norwegian приземлила 95% парка своих самолётов, и только семь самолетов авиакомпании продолжают выполнение рейсов на внутренних маршрутах. Согласно опубликованному плану, авиакомпания Norwegian вообще не собирается увеличивать число самолётов и рейсов в ближайшие 12 месяцев, то есть она продолжит летать с 7 самолётами только по внутренним рейсам!

Лишь в апреле 2021 года Norwegian планирует постепенно увеличивать провозные мощности и расширять маршрутную сеть, включая дальнемагистральные рейсы. А возвращение к нормальной, докризисной операционной деятельности Norwegian планирует не ранее января 2022 года.

Правительство Норвегии в прошлом месяце бросило спасательный круг авиакомпании в размере 3 млрд. норвежских крон, но при условии, что авиакомпания привлечет новый капитал. Чтобы получить доступ к государственным кредитам на сумму до 2,7 млрд крон (около $20 млн.), руководство Norwegian предложило обмен долга на капитал (debt-to-equity swap), что приведёт к тому, что кредиторы (лизингодатели и прочие держатели долга) станут владельцами мажоритарного пакета акций компании. Владельцам облигаций останется 41,7% акций компании, а текущим акционерам останется всего 5,1%.

В презентации для инвесторов авиакомпания заявила, что «крайне важно получить доступ к пакету государственной помощи к середине мая, прежде чем у компании кончатся наличные деньги».

Совместно с дочерними компаниями (такими как Norwegian Air UK, Norwegian Air International и др.) парк самолётов Norwegian Air Shuttle насчитывает более 140 самолётов: в том числе дальнемагистральные Boeing 787. Кроме того у Norwegian Air Shuttle заказаны десятки самолётов: Airbus A321LR (30 самолётов) с поставками в 2021 г. и Boeing 737 MAX 8 (92 самолёта). Что будет с этими заказами пока до конца неясно, но, похоже, что оба производителя: и Airbus и Boeing пополнят свои корзины с отказами от заказов.

В ближайшее время всё, что останется от Norwegian Air Shuttle - обычная европейская авиакомпания с внутриевропейской маршрутной сетью. А нам так нравилась идея размещения на хвостовом оперении самолётов авиакомпании фотографий известных личностей…

​​⚡️ Embraer подает в суд на Boeing

Бразильский авиастроительный конгломерат Embraer SA заявил в понедельник, что начал арбитражный процесс против Boeing после того, как американцы в выходные отменили сделку по покупке 80% доли в подразделении коммерческих самолётов Embraer стоимостью в $4,2 млрд. В результате отмены сделки акции Embraer упали на 14% на бирже в Сан-Паулу.

Внезапный провал сделки, отказ Boeing продлять крайний срок для её заключения и достаточно демонстративный выход американцев из сделки, всё это вызвало резкую и гневную реакцию в Embraer.

Генеральный директор Embraer Франсиско Гомес Нето (Gomes Neto) отказался предоставить более подробную информацию об иске и о месте судебного процесса: в бразильском или американском суде.

Embraer продолжает пытаться убедить инвесторов в том, что она остается солидной компанией. Так Embraer утверждает, что он сумел найти пути экономии $1 млрд. в 2020 году, и что она авиастроитель не пострадает от кризиса в отрасли. Тем не менее, Гомес Нето заявил, что 2020 год будет «тяжелым», а 2021 «будет хуже, чем мы думали».

Крупнейшие российские авиакомпании - "Аэрофлот", S7 Airlines, "Уральские авиалинии" и Utair - в апреле подняли стоимость билетов, сообщает газета "Ведомости".

Если в конце марта "Аэрофлот" продавал билеты с апреля по май из Москвы в Краснодар и Минводы по 2800 рублей, то сейчас - по 5900. Стоимость авиабилетов в Санкт-Петербург из Москвы выросла с 2400 до 4900 рублей. Также рост тарифов зафиксирован на рейсах из Москвы в Волгоград, Екатеринбург, Пермь, Сочи, Омск. "На 50-80% подорожали билеты в Ростов-на-Дону, Самару, Казань, Красноярск, Иркутск, Тюмень. Только в Новосибирск перелет в апреле подорожал лишь на 10%, - отмечает газета.

​​В пятницу у нас на канале вышел пост про первый советский реактивный истребитель, который был первым принят на вооружение ВВС СССР - Як-15. Это предопределило сегодняшнего героя рубрики #MiGDay. Им, конечно, стал МиГ-9. Проигравшее гонку в принятии на вооружение в ВВС, детище ОКБ Микояна и Гуревича выиграло её, поднявшись в воздух первее конкурента Александра Сергеевича Яковлева и, оставив в качестве наследника, неповторимый МиГ-15. Не говоря уже о том, что произведено МиГ-9-ых было в три раза больше.

Первый опытный экземпляр будущего МиГ-9 (тогда И-300 или Ф-1), оснащенный ещё трофейными двигателями BMW-003, был закончен в производстве и передан на заводские летные испытания в конце декабря 1945 г. Утром 24 апреля 1946 г. первый экземпляр истребителя И-300 вывели на аэродром, и в 11.12. летчик-испытатель А.Н.Гринчик произвел взлет (в этот же день в 13.56. истребитель Як-15 совершил свой первый 5-ти минутный).

В отличие от конкурента фирмы Яковлева, МиГ-9 осащался двумя двигателями и имел несравнимо более мощное вооружение, состоявшее из 1 х 37 мм. пушки Н-37 и 2 х 23 мм. пушек НС-23.

Что особенно мы бы хотели рассказать и показать вам: МиГ-9 является реальным героем художественного фильма. Он снят в 1963 году режиссёром Татьяной Лиозновой и называется «Им покоряется небо». Фильм основан на реальной истории создания МиГ-9 (в фильме И-267). Специально для съемок специалистами ОКБ А. И. Микояна был восстановлен до лётного состояния самолет МиГ-9ФС с серийным номером № 114010 - единственный оставшийся на тот момент в СССР (остальные были переданы в Китай). В настоящее время этот самолёт находится в Центральном музее ВВС в Монино. Посмотреть фильм можно вот тут.

🇦🇷 Аргентина запретила продавать авиабилеты до 1 сентября

Самый жёсткий как в Южной так и в Северной Америках введён в Аргентине. Национальная администрация гражданской авиации Аргентины запретила в понедельник любые продажи авиабилетов до сентября. Запрет касается вообще всех рейсов: как в и из Аргентины, так и внутренних рейсов.

Этот шаг вызвал безусловное возмущение в отрасли так как новая мера создаст слишком большую нагрузку на авиакомпании и аэропорты.

«Проблема заключается в том, что авиакомпании продавали билеты для поездок на аргентинскую землю без разрешения», - заявил представитель президента Альберто Фернандес. Он добавил, что такое решение - консенсус между правительством и авиакомпаниями.

Однако эти заявления опровергаются представителями отрасли, которые заявляют, что этим решением с ними не было ни согласовано, ни даже доведено до сведения.