Сотрудники Boeing издевались над FAA и «клоунами», которые разработали 737 MAX
Компания уже выразила сожаление по поводу «неловких» сообщений, которые содержатся в документах, направленных Boeing в Конгресс США в четверг.
«Этот самолёт создан клоунами под контролем обезьян» - на наш взгляд самое безобидное, но именно эту фразу сейчас будут обсасывать все сми.
Да, в переданной переписке внутреннего мессенджера Boeing и эл.письмах сотрудники Boeing высмеивали федеральные правила, обсуждали обман представителей регулятора и шутили о потенциальных недостатках модели 737 Max в процессе ее разработки.
Но на что действительно следует обратить внимание это обсуждение стратегии руководства американской авиастроительной корпорации, которая затрагивает не только 737 МАХ, но и находящийся в разработке 777Х.
Так в переписке неоднократно упоминаются проблемы с выбором подрядчиков по принципу чем дешевле, тем лучше, отсутствие должного контроля за качеством, отсутствие у руководства профессионального понимания. В итоге сами сотрудники Boeing приходят к выводу: «Иногда нужно, чтобы случился большой провал [«fail big” в оригинале - прим.ред], чтобы все увидели проблему...».
Ну а венчает это всё следующее. «Вы бы посадили свою семью на 737 MAX? Я бы не стал», - говорится в одном сообщении от 2018 года, ещё до первого крушения 737 MAX в Индонезии. «Нет», - ответил коллега.
Как из этого будет выбираться Boeing мы не знаем. Возможно с этой перепиской будет тоже самое, что с Enron - через некоторое время почти все об этом забудут. Возможно нет. Но наблюдать за судьбой 737 MAX становится всё интереснее.
Одно очевидно: вскрыто существенное отступление руководства Boeing от культуры самолетостроения, которую сам же Boeing и создавал. Насколько оно критичное пусть устанавливают следователи.
Компания уже выразила сожаление по поводу «неловких» сообщений, которые содержатся в документах, направленных Boeing в Конгресс США в четверг.
«Этот самолёт создан клоунами под контролем обезьян» - на наш взгляд самое безобидное, но именно эту фразу сейчас будут обсасывать все сми.
Да, в переданной переписке внутреннего мессенджера Boeing и эл.письмах сотрудники Boeing высмеивали федеральные правила, обсуждали обман представителей регулятора и шутили о потенциальных недостатках модели 737 Max в процессе ее разработки.
Но на что действительно следует обратить внимание это обсуждение стратегии руководства американской авиастроительной корпорации, которая затрагивает не только 737 МАХ, но и находящийся в разработке 777Х.
Так в переписке неоднократно упоминаются проблемы с выбором подрядчиков по принципу чем дешевле, тем лучше, отсутствие должного контроля за качеством, отсутствие у руководства профессионального понимания. В итоге сами сотрудники Boeing приходят к выводу: «Иногда нужно, чтобы случился большой провал [«fail big” в оригинале - прим.ред], чтобы все увидели проблему...».
Ну а венчает это всё следующее. «Вы бы посадили свою семью на 737 MAX? Я бы не стал», - говорится в одном сообщении от 2018 года, ещё до первого крушения 737 MAX в Индонезии. «Нет», - ответил коллега.
Как из этого будет выбираться Boeing мы не знаем. Возможно с этой перепиской будет тоже самое, что с Enron - через некоторое время почти все об этом забудут. Возможно нет. Но наблюдать за судьбой 737 MAX становится всё интереснее.
Одно очевидно: вскрыто существенное отступление руководства Boeing от культуры самолетостроения, которую сам же Boeing и создавал. Насколько оно критичное пусть устанавливают следователи.
January 10, 2020
🇫🇮 Финские ВВС выбирают новый истребитель
Текущий флот финских истребителей F/A-18 C/D должен быть выведен из эксплуатации, начиная с 2025 года, полностью старые Хорнеты будут выведены к 2030. В июне 2015 года министерство обороны Финляндии инициировало программу замены F/A-18. Программа получила наименование «HX Fighter Program».
Цель программы состоит в сохранении численности истребительного флота ВВС Финляндии, что означает приобретение Финляндией в рамках программы около 64 самолетов. В октябре 2019 года правительство Финляндии установило максимальный бюджет программы в €10 млрд.
Для участия в финском конкурсе заявились:
🇺🇸 Boeing с F/A-18 E/F Super Hornet (Boeing предлагает также поставить самолёты РЭБ EA-18G Growler)
🇫🇷 Dassault с Rafale D/E
🇪🇺 Eurofighter Typhoon в варианте Tranche 3A
🇺🇸 Lockheed Martin с F-35A Lightning II
🇸🇪 Saab с JAS 39 Grippen E/F (Saab предлагает в комлекте самолёт ДРЛОиУ Globaleye)
Вчера на авиабазе Пирккала начался финальный этап конкурса, который подразумевает под собой летные испытания для оценки характеристик самолета с финскими летчиками. Первыми для лётных испытаний в Финляндию прибыли Eurofighter Typhoon ВВС Великобритании. Они пробудут в Финляндии на испытаниях до 17 января. Следующими прилетят Dassault Rafale (20-28 января), затем Saab Gripen E (29 января - 6 февраля), Lockheed Martin F-35A (7-17 февраля) и завершат испытания самолёты Boeing F/A-18E/F Super Hornet (18-26 февраля).
Текущий флот финских истребителей F/A-18 C/D должен быть выведен из эксплуатации, начиная с 2025 года, полностью старые Хорнеты будут выведены к 2030. В июне 2015 года министерство обороны Финляндии инициировало программу замены F/A-18. Программа получила наименование «HX Fighter Program».
Цель программы состоит в сохранении численности истребительного флота ВВС Финляндии, что означает приобретение Финляндией в рамках программы около 64 самолетов. В октябре 2019 года правительство Финляндии установило максимальный бюджет программы в €10 млрд.
Для участия в финском конкурсе заявились:
🇺🇸 Boeing с F/A-18 E/F Super Hornet (Boeing предлагает также поставить самолёты РЭБ EA-18G Growler)
🇫🇷 Dassault с Rafale D/E
🇪🇺 Eurofighter Typhoon в варианте Tranche 3A
🇺🇸 Lockheed Martin с F-35A Lightning II
🇸🇪 Saab с JAS 39 Grippen E/F (Saab предлагает в комлекте самолёт ДРЛОиУ Globaleye)
Вчера на авиабазе Пирккала начался финальный этап конкурса, который подразумевает под собой летные испытания для оценки характеристик самолета с финскими летчиками. Первыми для лётных испытаний в Финляндию прибыли Eurofighter Typhoon ВВС Великобритании. Они пробудут в Финляндии на испытаниях до 17 января. Следующими прилетят Dassault Rafale (20-28 января), затем Saab Gripen E (29 января - 6 февраля), Lockheed Martin F-35A (7-17 февраля) и завершат испытания самолёты Boeing F/A-18E/F Super Hornet (18-26 февраля).
January 10, 2020
Жёсткая посадка A321 авиакомпании Nordwind в Анталии
Самолёт Airbus A321 (б/н VQ-BRS, 2017 г. постройки) российской авиакомпании
Nordwind Airlines был существенно поврежден при жесткой посадке в международном аэропорту Анталии (LTAI), Турция.
Самолёт следовал рейсом NWS1801 из Москвы, а/п Шереметьево. О пострадавших в результате происшествия не сообщается.
Согласно данным о погоде в районе аэропорта во время посадки наблюдался сильный ветер с порывами до 29 узлов (>50 км/ч).
В результате жёсткой посадки передняя стойка шасси «ушла» в салон, пробив фюзеляж. Самолёт в результате, похоже, будет списан.
Фото ©️ AirportHaber
Самолёт Airbus A321 (б/н VQ-BRS, 2017 г. постройки) российской авиакомпании
Nordwind Airlines был существенно поврежден при жесткой посадке в международном аэропорту Анталии (LTAI), Турция.
Самолёт следовал рейсом NWS1801 из Москвы, а/п Шереметьево. О пострадавших в результате происшествия не сообщается.
Согласно данным о погоде в районе аэропорта во время посадки наблюдался сильный ветер с порывами до 29 узлов (>50 км/ч).
В результате жёсткой посадки передняя стойка шасси «ушла» в салон, пробив фюзеляж. Самолёт в результате, похоже, будет списан.
Фото ©️ AirportHaber
January 10, 2020
Forwarded from AVIAINCIDENT
Объяснительная и Load Report относительно инцидента с бортом авиакомпании Nordwind VQ-BRS
"Мы выполняли ILS заход на ВПП 36C. Заход на посадку был стабильным (Stabilized Approach). По причине сдвига ветра над ВПП произошла жесткая посадка с дальнейшим уходом на второй круг.
В ходе ухода на второй у нас начались проблемы с навигационными инструментами, так же мы почувствовали запах дыма в кабине (прим.редакции: скорее всего уже тогда пробили дно самолета, что подтверждает LOAD Report, первая посадка с перегрузкой 2.64G,). Надев маски, мы доложили MAY DAY (прим.редакции: международный сигнал бедствия) и выполнили проход над ВПП на низкой высоте для проверки возможного повреждения шасси. После прохода над ВПП произошел отказ двух основных гидросистем.
Доложив MAY DAY второй раз, был выполнен визуальный заход на 36C с последующей посадкой.
Остановились на ВПП в районе рулежной дорожки D без возможности покинуть ВПП самостоятельно и отключили двигатели."
P.S. Перевод вольный, от редакции Aviaincidents
"Мы выполняли ILS заход на ВПП 36C. Заход на посадку был стабильным (Stabilized Approach). По причине сдвига ветра над ВПП произошла жесткая посадка с дальнейшим уходом на второй круг.
В ходе ухода на второй у нас начались проблемы с навигационными инструментами, так же мы почувствовали запах дыма в кабине (прим.редакции: скорее всего уже тогда пробили дно самолета, что подтверждает LOAD Report, первая посадка с перегрузкой 2.64G,). Надев маски, мы доложили MAY DAY (прим.редакции: международный сигнал бедствия) и выполнили проход над ВПП на низкой высоте для проверки возможного повреждения шасси. После прохода над ВПП произошел отказ двух основных гидросистем.
Доложив MAY DAY второй раз, был выполнен визуальный заход на 36C с последующей посадкой.
Остановились на ВПП в районе рулежной дорожки D без возможности покинуть ВПП самостоятельно и отключили двигатели."
P.S. Перевод вольный, от редакции Aviaincidents
January 10, 2020
🇺🇸 Подрядчик Boeing уволит 20% работников
Производитель авиационных компонентов и частей и крупнейший подрядчик Boeing в проекте 737 MAX, Spirit AeroSystems уволит 2800 сотрудников (более 20% штата) на своем заводе в Вичите, штат Канзас, из-за проблем с Boeing 737 MАХ.
Сотрудникам будут произведены двухмесячные выплаты перед увольнением. Уволенные сотрудники покинут компанию начиная с 22 января.
Компания Spirit AeroSystems является основным подрядчиком программы 737 MАХ. Ее вклад составляет около 70% конструкции самолета, включая весь фюзеляж и другие детали. Доходы от участия в программе 737 МАХ составляют более годового половины дохода Spirit AeroSystems.
Spirit также намеревается сократить количество сотрудников на своих заводах в Талсе и Макалестере, штат Оклахома.
Производитель авиационных компонентов и частей и крупнейший подрядчик Boeing в проекте 737 MAX, Spirit AeroSystems уволит 2800 сотрудников (более 20% штата) на своем заводе в Вичите, штат Канзас, из-за проблем с Boeing 737 MАХ.
Сотрудникам будут произведены двухмесячные выплаты перед увольнением. Уволенные сотрудники покинут компанию начиная с 22 января.
Компания Spirit AeroSystems является основным подрядчиком программы 737 MАХ. Ее вклад составляет около 70% конструкции самолета, включая весь фюзеляж и другие детали. Доходы от участия в программе 737 МАХ составляют более годового половины дохода Spirit AeroSystems.
Spirit также намеревается сократить количество сотрудников на своих заводах в Талсе и Макалестере, штат Оклахома.
January 10, 2020
🇯🇵 Купи себе немного настоящего Фантома
Интересная новость про японские Фантомы в день Фантомов на канале. #PhantomPhriday
Министерство обороны Японии рассматривает возможность продажи истребителей McDonnel Douglas F-4EJ Phantom II, которые постепенно выводят из состава ВВС и полностью должны быть сняты с эксплуатации в 2020 году. При этом также рассматривается вопрос продажи авиационным энтузиастам частей списанных самолётов таких как части кабины, кресла и другое демилитаризированное оборудование, которое может быть демонтировано.
С учётом критики японских военных со стороны общественности из-за постоянно, из года в год растущего оборонного бюджета, есть предположения, что минобороны Японии хочет получить некоторый доход, поэтому стоит ожидать большой ценник на предлагаемые к продажи детали японских Фантомов.
Почитать большой репортаж о прощальном авиашоу с участием Фантомов на базе Хякури в Японии можно вот тут.
На фото истребитель RF-4EJ Kai на базе Хякури Фото © Василий Кузнецов
Интересная новость про японские Фантомы в день Фантомов на канале. #PhantomPhriday
Министерство обороны Японии рассматривает возможность продажи истребителей McDonnel Douglas F-4EJ Phantom II, которые постепенно выводят из состава ВВС и полностью должны быть сняты с эксплуатации в 2020 году. При этом также рассматривается вопрос продажи авиационным энтузиастам частей списанных самолётов таких как части кабины, кресла и другое демилитаризированное оборудование, которое может быть демонтировано.
С учётом критики японских военных со стороны общественности из-за постоянно, из года в год растущего оборонного бюджета, есть предположения, что минобороны Японии хочет получить некоторый доход, поэтому стоит ожидать большой ценник на предлагаемые к продажи детали японских Фантомов.
Почитать большой репортаж о прощальном авиашоу с участием Фантомов на базе Хякури в Японии можно вот тут.
На фото истребитель RF-4EJ Kai на базе Хякури Фото © Василий Кузнецов
January 10, 2020
🇷🇺 Второй А350 для Aeroflot
На крупнейшем и одном из самых известных фотохостингов Flickr разместили фотографию второго собранного А350 для авиакомпании Аэрофлот. Ожидается, что самолёт получит регистрацию VQ-BFZ (заводской номер, MSN 414).
Предполагается, что на А350 Аэрофлот представит обновлённую раскраску (ливрею) самолёта, которую увидели на первом выкаченном А350: https://t.iss.one/AviaCT/2512
Первый рейс на А350 Аэрофлот планирует осуществить в Нью-Йорк: https://t.iss.one/AviaCT/1450
Однако, возможно, что как и в случае с первыми А330, Аэрофлот поставит их на короткие рейсы (Санкт-Петербург, к примеру) для налёта для экипажей.
Фото ©️ A380_TLS_A350 (Flickr: https://flic.kr/p/2icV5uN)
На крупнейшем и одном из самых известных фотохостингов Flickr разместили фотографию второго собранного А350 для авиакомпании Аэрофлот. Ожидается, что самолёт получит регистрацию VQ-BFZ (заводской номер, MSN 414).
Предполагается, что на А350 Аэрофлот представит обновлённую раскраску (ливрею) самолёта, которую увидели на первом выкаченном А350: https://t.iss.one/AviaCT/2512
Первый рейс на А350 Аэрофлот планирует осуществить в Нью-Йорк: https://t.iss.one/AviaCT/1450
Однако, возможно, что как и в случае с первыми А330, Аэрофлот поставит их на короткие рейсы (Санкт-Петербург, к примеру) для налёта для экипажей.
Фото ©️ A380_TLS_A350 (Flickr: https://flic.kr/p/2icV5uN)
January 11, 2020
🇮🇳 Первые палубные посадка и взлёт Tejas
Военно-морской вариант легкого боевого самолета Tejas, построенного в Индии, в прошедшие выходные успешно приземлился на палубу авианосца Викрамадитья (INS Vikramaditya) ВМФ Индии, а затем и взлетел с палубы «трамплина» авианосца.
В субботу самолёт совершил первую посадку на палубу, а в воскресенье осуществил первый взлёт.
После субботней успешной посадки самолета на INS Vikramaditya министр обороны Индии Раджнат Сингх назвал это «великим событием» в истории программы развития индийской истребительной авиации.
Военно-морской вариант легкого боевого самолета Tejas, построенного в Индии, в прошедшие выходные успешно приземлился на палубу авианосца Викрамадитья (INS Vikramaditya) ВМФ Индии, а затем и взлетел с палубы «трамплина» авианосца.
В субботу самолёт совершил первую посадку на палубу, а в воскресенье осуществил первый взлёт.
После субботней успешной посадки самолета на INS Vikramaditya министр обороны Индии Раджнат Сингх назвал это «великим событием» в истории программы развития индийской истребительной авиации.
January 13, 2020
🇬🇧 Крупнейшая региональная авиакомпания Европы на грани коллапса
Flybe, крупнейшая региональная авиакомпания в Европе, которая обслуживает более половины внутренних рейсов Великобритании за пределами Лондона, вовлечена в переговоры о выживании менее чем через год после того, как ее поддержал консорциум, возглавляемый Virgin Atlantic.
Согласно данным Sky News Flybe пытается получить дополнительное финансирование в условиях растущих убытков.
Предполагается, что правительство Великобритании было проинформировано о кризисе на Flybe и уже решает вопрос о том, сможет ли оно предоставить финансирование авиакомпании.
В случае краха более 2000 сотрудников авиакомпании рискуют потерять работу.
Если Flybe не сможет получить спасительное финансирование, это будет второй крупный крах авиакомпании в Великобритании за четыре месяца, после краха Thomas Cook Group в сентябре прошлого года.
Flybe эксплуатирует около 75 самолетов и обслуживает более 80 аэропортов по всей Великобритании и Европе.
Flybe, крупнейшая региональная авиакомпания в Европе, которая обслуживает более половины внутренних рейсов Великобритании за пределами Лондона, вовлечена в переговоры о выживании менее чем через год после того, как ее поддержал консорциум, возглавляемый Virgin Atlantic.
Согласно данным Sky News Flybe пытается получить дополнительное финансирование в условиях растущих убытков.
Предполагается, что правительство Великобритании было проинформировано о кризисе на Flybe и уже решает вопрос о том, сможет ли оно предоставить финансирование авиакомпании.
В случае краха более 2000 сотрудников авиакомпании рискуют потерять работу.
Если Flybe не сможет получить спасительное финансирование, это будет второй крупный крах авиакомпании в Великобритании за четыре месяца, после краха Thomas Cook Group в сентябре прошлого года.
Flybe эксплуатирует около 75 самолетов и обслуживает более 80 аэропортов по всей Великобритании и Европе.
January 13, 2020
🇮🇱🐍 Утонувшие «Гадюки»
Интересные фотографии из Израиля появились в сети, на которых изображены истребители F-16 Viper (рус.- Гадюка) ВВС Израиля, которые немного «утонули» в результате наводнения.
Причиной наводнения стали сильнейшие проливные дожди на юге Израиля. Как минимум самолёты ожидает серьезная проверка в результате инцидента.
Update: Инцидент произошел на авиабазе Хацор, расположенной возле г. Ашдод.
Интересные фотографии из Израиля появились в сети, на которых изображены истребители F-16 Viper (рус.- Гадюка) ВВС Израиля, которые немного «утонули» в результате наводнения.
Причиной наводнения стали сильнейшие проливные дожди на юге Израиля. Как минимум самолёты ожидает серьезная проверка в результате инцидента.
Update: Инцидент произошел на авиабазе Хацор, расположенной возле г. Ашдод.
January 13, 2020
🇸🇬 F-35B для Сингапура
Государственный департамент США одобрил возможную продажу Сингапуру «до 12 самолетов» F-35B с коротким взлётом и вертикальной посадкой (STOVL — Short take-off and vertical landing) и сопутствующего оборудования, включающего 13 двигателей.
Общая стоимость возможного контракта достигает $2,75 млрд.
Правительство Сингапура в прошлом году направило запрос в США на покупку 4 F-35B с опцией покупки ещё 8 дополнительных самолётов. Ожидается, что это первая, пробная партия и в дальнейшем Сингапур закажет дополнительные самолёты F-35 для замены стареющих F-16 C/D.
Государственный департамент США одобрил возможную продажу Сингапуру «до 12 самолетов» F-35B с коротким взлётом и вертикальной посадкой (STOVL — Short take-off and vertical landing) и сопутствующего оборудования, включающего 13 двигателей.
Общая стоимость возможного контракта достигает $2,75 млрд.
Правительство Сингапура в прошлом году направило запрос в США на покупку 4 F-35B с опцией покупки ещё 8 дополнительных самолётов. Ожидается, что это первая, пробная партия и в дальнейшем Сингапур закажет дополнительные самолёты F-35 для замены стареющих F-16 C/D.
January 13, 2020
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺🎉Сегодня исполняется 87 лет со дня основания Авиационного комплекса имени С. В. Ильюшина!
В 1933 году на заводе №39 имени В. Р. Менжинского было образовано конструкторское бюро опытного самолетостроения, возглавил которое Сергей Владимирович Ильюшин.
Сегодня Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина, являясь головным предприятием ДТА, выполняет большой объем работ по созданию новых современных эффективных воздушных судов. Наши приоритеты в работе – увеличение темпов серийного производства тяжелого военно-транспортного самолета второго поколения Ил-76МД-90А, проведение летных испытаний перспективного конвертируемого топливозаправщика Ил-78М-90А и новейшего легкого военно-транспортного Ил-112В, создание регионального самолета Ил-114-300 и широкофюзеляжного лайнера Ил-96-400М, поддержание летной годности самолетов марки «Ил».
В 1933 году на заводе №39 имени В. Р. Менжинского было образовано конструкторское бюро опытного самолетостроения, возглавил которое Сергей Владимирович Ильюшин.
Сегодня Авиационный комплекс им. С. В. Ильюшина, являясь головным предприятием ДТА, выполняет большой объем работ по созданию новых современных эффективных воздушных судов. Наши приоритеты в работе – увеличение темпов серийного производства тяжелого военно-транспортного самолета второго поколения Ил-76МД-90А, проведение летных испытаний перспективного конвертируемого топливозаправщика Ил-78М-90А и новейшего легкого военно-транспортного Ил-112В, создание регионального самолета Ил-114-300 и широкофюзеляжного лайнера Ил-96-400М, поддержание летной годности самолетов марки «Ил».
January 13, 2020
January 13, 2020
🇷🇺🔍Новая ливрея Аэрофлота. Взгляд ближе
Еще немного фотографий новой ливреи Аэрофлота на новом А350, который компания должна получить в этом году.
Фото © Clement Alloing
Еще немного фотографий новой ливреи Аэрофлота на новом А350, который компания должна получить в этом году.
Фото © Clement Alloing
January 13, 2020
January 13, 2020
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Первый свободный полёт воздушного городского такси CityAirbus
Airbus провел испытания своего «электро-такси» CityAirbus в первом «свободном» полёте.
CityAirbus - это полностью электрический четырехместный, дистанционно пилотируемый демонстратор многоцелевого транспортного средства вертикального взлета и посадки (eVTOL).
Предполагается, что такие аэротакси смогут летать в крупных городах из центра до аэропорта
Полномасштабный демонстратор CityAirbus выполнил свой первый взлёт в мае 2019 года.
Airbus провел испытания своего «электро-такси» CityAirbus в первом «свободном» полёте.
CityAirbus - это полностью электрический четырехместный, дистанционно пилотируемый демонстратор многоцелевого транспортного средства вертикального взлета и посадки (eVTOL).
Предполагается, что такие аэротакси смогут летать в крупных городах из центра до аэропорта
Полномасштабный демонстратор CityAirbus выполнил свой первый взлёт в мае 2019 года.
January 14, 2020
January 14, 2020
Прямо сейчас 737 Max летит с отключённой MCAS
Прямо сейчас авиакомпания Enter Air перегоняет свой 737 Max из Варшавы в Тель-Авив.
Не самое примечательное событие среди большого количества новостей о Boeing, за исключением одной небольшой детали.
Самолёт Boeing 737 Max с бортовым номером SP-EXB перегоняют с выпущенными закрылками, что ограничивает скорость полёта.
Для чего самолёт летит с выпущенными закрылками, спросите вы? Ответ простой: для того, чтобы отключить пресловутую систему MCAS.
Скорость полёта не превышает 600 км/ч, а высота не больше 6000 метров. Посмотреть можно на сервисе Flightradar24 тут
Прямо сейчас авиакомпания Enter Air перегоняет свой 737 Max из Варшавы в Тель-Авив.
Не самое примечательное событие среди большого количества новостей о Boeing, за исключением одной небольшой детали.
Самолёт Boeing 737 Max с бортовым номером SP-EXB перегоняют с выпущенными закрылками, что ограничивает скорость полёта.
Для чего самолёт летит с выпущенными закрылками, спросите вы? Ответ простой: для того, чтобы отключить пресловутую систему MCAS.
Скорость полёта не превышает 600 км/ч, а высота не больше 6000 метров. Посмотреть можно на сервисе Flightradar24 тут
January 15, 2020
Forwarded from AVIAINCIDENT
Пожар в терминале аэропорта Аликанте. Пассажиры эвакуированы. Аэропорт закрыт на приём ВС, рейсы перенаправлены на запасные аэродромы.
January 15, 2020
🇬🇧Flybe спасли, но не совсем
Буквально в понедельник мы писали, что английская авиакомпания Flybe, являющаяся крупнейшей региональной авиакомпанией в Европе, выполняющая более половины внутренних рейсов Великобритании за пределами Лондона находилась на грани коллапса и вела переговоры о получении дополнительного финансирования. Авиакомпания, в том числе, запросила помощь у правительства Великобритании.
Казалось вчера Flybe была спасена - правительство согласилось предоставить Flybe налоговые льготы в виде «отсрочки оплаты существенной части непогашенных налоговых обязательств авиакомпании», а также продолжить переговоры о предоставлении государственного займа.
Однако сегодня представитель международного холдинга IAG, штаб-квартира которого располагается в Лондоне, заявил, что холдинг подал жалобу в ЕС на решение правительства Великобритании о предоставлении помощи Flybe. IAG попросила Генеральный директорат ЕС по конкуренции выяснить, является ли поддержка Flybe в Великобритании нарушением правил ЕС в отношении предоставления государственной помощи.
Генеральный директор IAG Вилли Уолш (Willie Walsh) публично раскритиковал поддержку, согласованную правительством Великобритании во вторник, назвав её злоупотребление государственными средствами.
IAG владеет такими авиакомпаниями как British Airways (включая региональную авиакомпанию BA CityFlyer), Iberia, Aer Lingus, Vueling.
Буквально в понедельник мы писали, что английская авиакомпания Flybe, являющаяся крупнейшей региональной авиакомпанией в Европе, выполняющая более половины внутренних рейсов Великобритании за пределами Лондона находилась на грани коллапса и вела переговоры о получении дополнительного финансирования. Авиакомпания, в том числе, запросила помощь у правительства Великобритании.
Казалось вчера Flybe была спасена - правительство согласилось предоставить Flybe налоговые льготы в виде «отсрочки оплаты существенной части непогашенных налоговых обязательств авиакомпании», а также продолжить переговоры о предоставлении государственного займа.
Однако сегодня представитель международного холдинга IAG, штаб-квартира которого располагается в Лондоне, заявил, что холдинг подал жалобу в ЕС на решение правительства Великобритании о предоставлении помощи Flybe. IAG попросила Генеральный директорат ЕС по конкуренции выяснить, является ли поддержка Flybe в Великобритании нарушением правил ЕС в отношении предоставления государственной помощи.
Генеральный директор IAG Вилли Уолш (Willie Walsh) публично раскритиковал поддержку, согласованную правительством Великобритании во вторник, назвав её злоупотребление государственными средствами.
IAG владеет такими авиакомпаниями как British Airways (включая региональную авиакомпанию BA CityFlyer), Iberia, Aer Lingus, Vueling.
January 15, 2020
Forwarded from AVIAINCIDENT
SSJ 100 а/к ИрАэро, выполнявший чартерный рейс из Сабетты(SBT) в Домодедово(DME) экстренно сел на 3-ю строящуюся полосу в Домодедово.
В настоящий момент проводится эвакуация пассажиров, пострадавших нет.
P.S. Согласно документации — ВПП считается второй, так как существующая ВПП2 будет переоборудована в магистральную рулежную дорожку.
В настоящий момент проводится эвакуация пассажиров, пострадавших нет.
P.S. Согласно документации — ВПП считается второй, так как существующая ВПП2 будет переоборудована в магистральную рулежную дорожку.
January 16, 2020
AviaNews
SSJ 100 а/к ИрАэро, выполнявший чартерный рейс из Сабетты(SBT) в Домодедово(DME) экстренно сел на 3-ю строящуюся полосу в Домодедово. В настоящий момент проводится эвакуация пассажиров, пострадавших нет. P.S. Согласно документации — ВПП считается второй…
Один вопрос к @aviaincident: А почему экстренно? Разве не было случаев посадки или захода не на полосу, а на рулежку, к примеру? Тот же Аэрофлот на Ту-154 в Барселоне или S7 в Челябинске. Или совсем недавний инцидент (2007 г.) с A320 Air Canada?
January 16, 2020
🇨🇭На А321 между гор
Впечатляющие фотографии из Швейцарии опубликовала сегодня пресс-служба авиакомпании Swiss International Airlines, на которых запечатлен пролет Airbus А321 компании в составе швейцарсокй группы высшего пилотажа Patrouille Suisse в районе горы Лауберхорн.
Пока что это только тренировки к ежегодному официальному пролёту, который должен состоятся завтра и будет приурочен к 90-летию лыжных гонок в Лауберхорне.
Швейцария известна своим авиашоу AXALP, проводимым в горах (репортажи можно почитать вот тут и Марины Лысцевой @fotografersha вот тут). А самолёты Swiss International Airlines ежегодно появляются в районе Лауберхорна. Обязательно посмотрите видео для понимания сложности полётов в горном рельефе.
Фото и видео © Swiss International Airlines
Впечатляющие фотографии из Швейцарии опубликовала сегодня пресс-служба авиакомпании Swiss International Airlines, на которых запечатлен пролет Airbus А321 компании в составе швейцарсокй группы высшего пилотажа Patrouille Suisse в районе горы Лауберхорн.
Пока что это только тренировки к ежегодному официальному пролёту, который должен состоятся завтра и будет приурочен к 90-летию лыжных гонок в Лауберхорне.
Швейцария известна своим авиашоу AXALP, проводимым в горах (репортажи можно почитать вот тут и Марины Лысцевой @fotografersha вот тут). А самолёты Swiss International Airlines ежегодно появляются в районе Лауберхорна. Обязательно посмотрите видео для понимания сложности полётов в горном рельефе.
Фото и видео © Swiss International Airlines
January 16, 2020