Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдало сертификат типа самолёту Embraer E190F E-Freighter - конвертированной из пассажирской в грузовую версию самолёта E190. Сообщается, что сертификат был выдан в сентябре.
В июле E-Freighter был сертифицирован Национальным агентством гражданской авиации Бразилии (ANAC). Ожидается, что европейский регулятор EASA сертифицирует самолёт до конца этого года.
О старте программы самолётов E190F и E195F производитель сообщил в марте 2022 года. Первый E190F (б/н PT-XNB, серийный номер 19000360) был представлен в декабре 2023 года. А в апреле 2024 года он совершил свой первый полет.
Embraer полагает, что самолёт должен заполнить пробел на рынке грузовых авиаперевозок и заменить старые, менее эффективные модели.
Фото © Embraer
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from bmpd
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео испытаний второго опытного образца морского БЛА Bayraktar TB3 (PT-2) турецкой группы Baykar, в том числе испытаний на взлет с трамплина. Сообщается, что общий налет второго прототипа РТ-2 составил уже 765 часов, его первый полет состоялся 24 марта. Первый полет первого опытного образца Bayraktar TB3 (PT-1) состоялся 20 октября 2023 г.
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех продемонстрировал новую модификацию вертолета Ми-171А3 в конфигурации AURUS на Петербургском международном газовом форуме. Проект реализован совместно с ПАО «Газпром», его координатором выступила дочерняя компания ООО «Газпром ТЕХ».
Вертолёт способен перевозить до десяти пассажиров, его салон включает все необходимое для комфортного перелета, в том числе на большие расстояния. Модификацию также планируется оборудовать специальным панорамным иллюминатором. Максимальная взлетная масса машины составляет 13 000 кг, дальность полета с основными топливными баками – более 850 км. Вертолет может эксплуатироваться в широком диапазоне климатических условий, в том числе в Арктике.
Фото © Ростех/Вертолёты России
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пожалуй это самое необычное видео, которое встретилось за последнее время.
В 1997 году в городе Рино, штат Невада, США, где проводятся знаменитые гонки на самолётах Reno Air Races состоялась воздушная «гонка» между двумя бомбардировщиками времен Второй Мировой войны.
В ней по кольцевой трассе на сверхмалой высоте приняли участие тяжелый бомбардировщик B-29 «FiFi» (один из двух летающих в мире на данный момент) и B-24 «Diamond Lili» (также один из двух летающих B-24).
Росавиация такая: «А че так можно было?»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Авиадиспетчер
Дорогие друзья!
Вот уже 7 лет мы собираем в одном месте в Telegram всё самое интересное о мире авиации и космонавтики. За это время наш канал стал информационным хабом для всех энтузиастов воздушного и космического пространства.
Мы искренне благодарим всех…
Вот уже 7 лет мы собираем в одном месте в Telegram всё самое интересное о мире авиации и космонавтики. За это время наш канал стал информационным хабом для всех энтузиастов воздушного и космического пространства.
Мы искренне благодарим всех…
🇨🇳 ARJ-21 превращается… в элегантный C909
Китайская корпорация COMAC переименовала свой региональный самолёт ARJ-21 в C909.
Бывший ARJ-21 (c б/н B-099A) в новой «заводской» ливрее COMAC с обозначением C909 на борту был замечен местными любителями авиации и сфотографирован в аэропорту Шанхая.
Таким образом COMAC унифицирует обозначения своих самолётов:
• C909 - региональный самолёт;
• C919 - среднемагистральный;
• C929 - широкофюзеляжный дальнемагистральный.
Фото ©️不Chi胡萝卜的兔子 via Weibo
🛫️️ AviaNews
Китайская корпорация COMAC переименовала свой региональный самолёт ARJ-21 в C909.
Бывший ARJ-21 (c б/н B-099A) в новой «заводской» ливрее COMAC с обозначением C909 на борту был замечен местными любителями авиации и сфотографирован в аэропорту Шанхая.
Таким образом COMAC унифицирует обозначения своих самолётов:
• C909 - региональный самолёт;
• C919 - среднемагистральный;
• C929 - широкофюзеляжный дальнемагистральный.
Фото ©️不Chi胡萝卜的兔子 via Weibo
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
AviaNews
🇨🇳 ARJ-21 превращается… в элегантный C909 Китайская корпорация COMAC переименовала свой региональный самолёт ARJ-21 в C909. Бывший ARJ-21 (c б/н B-099A) в новой «заводской» ливрее COMAC с обозначением C909 на борту был замечен местными любителями авиации…
Для двух главных авиастроительных гигантов на планете. Мем по мотивам сегодняшней новости о ARJ21/C909 (если кто пропустил).
Дадут китайцы про***ться Airbus и Boeing? Как думаете?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Одна из старейших авиакомпаний мира (и старейшая из тех, кто летает под своим именем, без смены) голландская авиакомпания KLM Royal Dutch Airlines отметила на этой неделе своё 105-летие.
Юбилей авиакомпания отметила традиционным выпуском коллекционного домика Delft Blue, который в этом году представляет "Дом на трёх каналах" в Амстердаме. Этот дом был построен в 1610 году в стиле голландского ренессанса и до сих пор является одним из главных архитектурных памятников столицы Нидерландов.
Традиция выпуска миниатюрных домов KLM для пассажиров бизнес-класса на межконтинентальных рейсах берёт своё начало с 1950-х годов. Каждый год авиакомпания добавляет новый дом в коллекцию, что делает её предметом вожделения для коллекционеров по всему миру. На борту рейсов пассажиры могут получить домики, наполненные голландским джином Bols Jenever.
Однако, несмотря на праздничное настроение, KLM, как и многие европейские перевозчики, сталкивается с вызовами. Рост затрат, в том числе на персонал и обслуживание, заставляет компанию вводить меры по оптимизации расходов и повышению производительности. В то же время, генеральный директор KLM Марьян Ринтел подчеркнула, что домики Delft Blue останутся важной частью наследия и бренда авиакомпании, и она продолжит поддерживать свой уникальный стиль и приверженность истории.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Исчезновение рейса MH370 авиакомпании Malaysia Airlines остаётся одной из самых необъяснимых катастроф в истории авиации, даже спустя десять лет после трагедии. Самолёт, следовавший по маршруту из Куала-Лумпура в Пекин, пропал с радаров 8 марта 2014 года.
Несмотря на все усилия, найдено было лишь несколько обломков, включая части крыла, которые подтвердили, что самолёт упал в океан. Но масштабных доказательств или самописцев, которые могли бы раскрыть, что произошло на борту, не обнаружено.
В 2017 году поиски MH370 были официально прекращены. Однако недавние открытия могут стать поворотным моментом: уже в ноябре 2024 года поиски могут возобновиться благодаря предложению компании Ocean Infinity. Эта американская компания, занимающаяся подводной робототехникой, ранее вела поиски обломков самолёта в 2018 году и теперь планирует возобновить поисковую операцию в Индийском океане.
С момента исчезновения самолёта возникло множество теорий заговора и мифов и стало причиной множества спекуляций. Возможно возобновление поисков сколько-нибудь приблизит нас всех к истинным причинам катастрофы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM