👻 And one more thing…

Потому что #PhantomPhriday

Чуть более 11 лет назад ВВС Германии устроили «Phantom Phinale», грандиозно проводив последние истребители F-4F Phantom II на пенсию.

Шоу прошло на авиабазе 71-й тактической эскадры «Рихтгофен» в Виттмундхафене. На фото представлен один из немецких «Фантомов», который получил специальную окраску “First in Last out” (можно перевести как Первый пришел. Последний ушел»).

Немецкий Spook на киле - отдельный вид творчества вокруг и около «Фантомов».

🛫️️ AviaNews

👻 Кабина редкого «Фантома»

Национальный музей ВВС США опубликовал редкие фото кабины прототипа YF-4E.

YF-4E Phantom II сыграл ключевую роль в разработке модели F-4E и участвовал в различных тестовых программах, таких как Control Configured Vehicle (CCV) и Precision Aircraft Control Technology (PACT).

F-4E отличался от предыдущих моделей (C и D) рядом улучшений, включая удлиненный нос и компактный радар. Этот вариант также стал первым, который включал 20-мм роторную пушку и был принят на вооружение Tactical Air Command ВВС США 3 октября 1967 года.

Примечательно, что этот самолёт сначала послужил прототипом для разведывательной версии RF-4C.

Первый полет YF-4E с ЭДСУ по программе PACT совершил 29 апреля 1972 года, а с полностью функционировавшей ЭДСУ почти через год, 22 января 1973.

Позднее этот же самолет переоборудовали для программы CCV (Control Configured Vehicle), установив над воздухозаборниками ПГО (что вы собственно и видите на фото).

Пятого декабря 1978 года YF-4E был передан в музей ВВС США на базе Райт-Паттерсон в штате Огайо, где он и находится по сей день.

#PhantomPhriday

🛫️️ AviaNews

👻 #PhantomPhriday

👻🇬🇷 Красивейшие фото греческих "Фантомов"

Мы всегда были за красивые фотографии. И вот наткнулись на обалденные фотографии греческих F-4E Phantom, снятых air-to-air и не могли пройти мимо, не поделившись!

#PhantomPhriday

🛫️️ AviaNews

👻 Низэнько между холмами

Греческие «Фантомы» на ПМВ во всей красе в греческой же версии «Mach Loop».

Если вы вдруг интересовались как получаются фотографии истребителей, будто бы снятые сверху, то этот пост специально для вас. И видео и результаты на фото «в одном флаконе».

Фото ©️ Cem Doğut

#PhantomPhriday

🛫️️ AviaNews

👻🌉 Under the bridge downtown

Почти 62 года назад 19 октября 1962 года авианосец ВМС США USS Ranger (CVA-61) участвовал в съемках документального фильма Дэвида Вулпера «История пилота авианосца» о пилотах морской авиации США. Корабль входил в залив Сан-Франциско, и пара истребителей McDonnell Douglas F4H-1 Phantom II из состава истребительной эскадрильи VF-96 The Fighting Falcons (Боевые Соколы) готовились к взлёту с палубы авианосца (F4H-1 - ранняя серия истребителя-бомбардировщика для ВМС США, позже получившая обозначение F-4B). Предполагалось, что на кадрах фильма будет запечатлён старт "Фантома" с палубы, который затем должен был пролететь над известной достопримечательностью Сан-Франциско - мостом "Золотые ворота" (англ. - Golden Gate).

Однако, произошла задержка запуска истребителя катапультой с палубы и F4H-1 под управлением Кена Стекера прошёл не над, а под "Золотыми воротами". Стрекер позже объяснил свой поступок тем, что лучше пройти под мостом, чем пытаться пролететь над ним. Высота пролёта моста "Золотые ворота" составляет 67 метров (200 футов), поэтому задача, всё же была не очень сложной для опытного пилота.

Второй истребитель взлетел с палубы USS Ranger уже после того, как авианосец прошел под мостом. На фотографии, сделанной с вертолёта, виден всплеск позади самолёта от упавшей "уздечки" с помощью которой самолёты в то время крепились к катапульте.

Тот факт, что кадры этого взлёта отсутствуют в документальном фильме, объясняется нежеланием ВМФ одобрять подобные преднамеренные "глупые трюки", которые могли повлечь остранение или увольнение пилота. Фотография с пролётом "Фантома" под мостом, предположительно, была сделана гражданским лицом, предположительно с лодки.

#PhantomPhriday

🛫️️ AviaNews