🇮🇳 Правительство Индии дало старт разработке индийского самолёта 5-го поколения

7 марта 2024 года Комитет Кабинета министров по безопасности (CCS) возглавляемый премьер-министром Нарендрой Моди одобрил начало разработки отечественного истребителя-невидимки пятого поколения Advanced Medium Combat Aircraft (AMCA). Проект стоимостью 15 000 крор рупий (около 1,8 млрд долларов США, если правильно посчитали) включает в себя проектирование и постройку пяти прототипов в течение пяти лет в сотрудничестве с Агентством авиационного развития (ADA), Организации оборонных исследований и разработок (DRDO), Hindustan Aeronautics Limited (HAL) совместно с партнёрами частного сектора.

ADA планирует представить первый прототип AMCA к концу 2027 года. Проект также включает создание специального прототипа для наземных испытаний. Индия нацелена поднять первый прототип в воздух в 2028 году. Ожидается, что разрешение на серийное производство AMCA получит примерно к 2034-2035 годам после окончания необходимых испытаний.

Разработка проекта истребителя пятого поколения началась в Индии 2009 году. Предполагается, что AMCA будет двухдвигательным самолёт-"невидимкой" массой в 25 тонн с внутренним отсеком вооружения и способностью нести около 1500 кг полезной нагрузки во внутренних отсеках, 5500 кг на внешних подвесках, а также 6500 кг топлива во внутренних баках.

Предполагается, что AMCA будет разрабатываться в два этапа:
- AMCA MK1 с американским двигателем GE414 (лицензионное производство в Индии )
- AMCA Mk2 с более совершенным и мощным отечественным двигателем, который Индия надеется и планирует разработать совместно с французской SAFRAN.

@AviaNews

🇺🇸 В США найден мертвым осведомитель, критиковавший производственные стандарты Boeing

62-летний осведомитель Джон Барнетт найден мертвым в своей машине после того, как он не явился в суд на очередное заседание, на котором рассматривается дело против Boeing.

Барнетт проработал менеджером по качеству в Boeing 32 года и вышел на пенсию в 2017 году. После выхода на пенсию он стал публично критиковать Boeing и сообщать о том, как производитель в ущерб качеству экономит по производстве своих самолётов.

Всего за несколько дней до своей смерти Барнетт выступил свидетелем по иску против Boeing, дав показания в суде. Барнетт считался ключевым свидетелем. На прошлой неделе он дал показания, отвечая на вопросы юристов Boeing и должен был дать дополнительные показания, но не явился в суд.

В частности, Барнетт обвинял Boeing в «намеренной установке некачественных деталей» в самолёты, а также в установке неисправных кислородных системах, заявив, что каждая четвертая дыхательная маска не работает в чрезвычайной ситуации.

Барнетт считал, что строительство новых самолетов было поспешным, а когда он высказал свои опасения, компания якобы проигнорировала их.

После неявки Барнетта в суд и поисков, его тело было найдено в машине на парковке рядом с отелем. Полиция расследует смерть Барнетта, но утверждает, что он умер от «нанесенного самому себе» огнестрельного ранения.

@AviaNews