AviaNews
🇶🇦🛫 Снова к полётам! Первый A380 Qatar Airways возвращают с хранения Национальный авиаперевозчик Катара начал процедуру возвращения самолётов Airbus A380 к полётам, о чём перевозчик сообщил ещё в сентябре. Первый Airbus А380 (б/н A7-APG) а/к Qatar Airways…
🇶🇦 Qatar Airways снова отправит A380 на хранение
Но не так быстро и не сразу. Причиной всему Airbus A350.
Выступая на круглом столе для СМИ на Парижском авиасалоне, генеральный директор Qatar Airways Акбар аль-Бакер снова заявил, что судьба самого большого пассажирского самолёта в авиакомпании предрешена и неизбежна. "В конечном итог, через некоторое время мы снова их приземлим", - заявил г-н аль-Бакер, пообещав, что отказ от использования A380 не будет одномоментной, как во время начала пандемии.
А380 будут постепенно, в течение примерно пары лет, выведены из эксплуатации Qatar Airways по мере того, как перевозчик будет получать с завода новые А350, ещё 18 из которых ожидают поставки. Qatar Airways ожидает, что их поставки возобновятся с 2025 года.
Из 10 самолётов A380, которыми владеет катарская авиакомпания, в эксплуатации в настоящее время находятся только восемь. Два "Суперджамбо" Qatar Airways не планирует их возвращать в эксплуатацию и использовать.
Акбар аль-Бакер неоднократно подчеркивал, что не является поклонником этого самолета и не видит для него будущего. В Париже он снова назвал A380 самой большой ошибкой для Qatar Airways. Авиакомпания вернула A380 к полётам в сентябре 2021 года из-за проблем с А350
В феврале этого года Qatar Airways и Airbus закончили мировым соглашением растянувшуюся сагу с претензиями к лакокрасочному покрытию самолётов A350 авиакомпании. Авиакомпания, по заявлению своего генерального директора, теперь «находится в очень хороших отношениях с Airbus».
Но не так быстро и не сразу. Причиной всему Airbus A350.
Выступая на круглом столе для СМИ на Парижском авиасалоне, генеральный директор Qatar Airways Акбар аль-Бакер снова заявил, что судьба самого большого пассажирского самолёта в авиакомпании предрешена и неизбежна. "В конечном итог, через некоторое время мы снова их приземлим", - заявил г-н аль-Бакер, пообещав, что отказ от использования A380 не будет одномоментной, как во время начала пандемии.
А380 будут постепенно, в течение примерно пары лет, выведены из эксплуатации Qatar Airways по мере того, как перевозчик будет получать с завода новые А350, ещё 18 из которых ожидают поставки. Qatar Airways ожидает, что их поставки возобновятся с 2025 года.
Из 10 самолётов A380, которыми владеет катарская авиакомпания, в эксплуатации в настоящее время находятся только восемь. Два "Суперджамбо" Qatar Airways не планирует их возвращать в эксплуатацию и использовать.
Акбар аль-Бакер неоднократно подчеркивал, что не является поклонником этого самолета и не видит для него будущего. В Париже он снова назвал A380 самой большой ошибкой для Qatar Airways. Авиакомпания вернула A380 к полётам в сентябре 2021 года из-за проблем с А350
В феврале этого года Qatar Airways и Airbus закончили мировым соглашением растянувшуюся сагу с претензиями к лакокрасочному покрытию самолётов A350 авиакомпании. Авиакомпания, по заявлению своего генерального директора, теперь «находится в очень хороших отношениях с Airbus».
🇺🇸 Boeing - заказы "с миру по нитке"
Boeing в третий день работы авиасалона в Ле-Бурже, в дополнение к четырём самолётам 737 MAX 7 для Luxair объявила ещё о двух небольших контрактах.
🇮🇳 В дополнение к заказанным в 2021 году 72 самолётам Boeing 737 MAX 8 и MAX-8-200 приобрела дополнительные четыре самолёта 737 MAX 8. Теперь книга заказов индийского перевозчика включает 76 самолётов: 23 модели 737-8 и 53 самолета большей вместимостью 737-8-200.
🇺🇸 Air Lease Corporation (ALC) объявила о приобретении дополнительных "Дримлайнеров". Ведущая лизинговая компания добавит два Boeing 787-9 к своему внушительному портфелю лайнеров. Boeing сообщил, что получил заказов и обязательств уже на 250 самолётов модели 787 Dreamliner
#PAS23
@AviaNews
Boeing в третий день работы авиасалона в Ле-Бурже, в дополнение к четырём самолётам 737 MAX 7 для Luxair объявила ещё о двух небольших контрактах.
🇮🇳 В дополнение к заказанным в 2021 году 72 самолётам Boeing 737 MAX 8 и MAX-8-200 приобрела дополнительные четыре самолёта 737 MAX 8. Теперь книга заказов индийского перевозчика включает 76 самолётов: 23 модели 737-8 и 53 самолета большей вместимостью 737-8-200.
🇺🇸 Air Lease Corporation (ALC) объявила о приобретении дополнительных "Дримлайнеров". Ведущая лизинговая компания добавит два Boeing 787-9 к своему внушительному портфелю лайнеров. Boeing сообщил, что получил заказов и обязательств уже на 250 самолётов модели 787 Dreamliner
#PAS23
@AviaNews
Forwarded from bmpd
Сообщают, что правительство Испании утвердило закупку для ВВС страны 16 самолетов Airbus C295 в патрульном варианте - шести базовых патрульных и противолодочных самолетов С295 МРА (для замены снятых с вооружения ВВС Испании в 2022 г. пяти базовых патрульных самолетов Lockheed P-3В Orion) и десяти патрульных и поисково-спасательных самолетов С295 MSA (для замены девяти используемых сейчас в этом качестве самолетов CN-235). На их приобретение ассигнуется 1,73 млрд евро, которые будут выделяться в бюджете равными долями с 2023 по 2031 гг. Контракты с Airbus должны быть подписаны в этом году. Графическое изображение самолетов С295 МРА и С295 MSA ВВС Испании (с) Airbus
🇫🇷 Парижский авиасалон. Итоги третьего дня
Авиационная выставка в Ле-Бурже преодолела экватор деловой части и, кажется, что производители выдали большинство контрактов в самом её начале. Ярким событием третьего дня Парижского авиасалона стала, пожалуй, презентация ливреи для первого грузового Airbus A350F, который полетит в следующем году.
🇺🇸 Boeing собирает «с миру по нитке»
• Первый заказчик 737 MAX 7 из Европы. Luxair покупает 4 самолёта.
• Индийская Akasa Air докупила четыре 737 MAX 8.
• Air Lease Corporation приобрела два 787-9 Dreamliner.
🇪🇺 Airbus немного, но больше конкурента
• Лизингодатель Avolon подписал MoU на двадцать A330-900neo.
• Коммерческий директор Airbus сообщил, что неназванный покупатель приобрел четыре A330neo. Официально сделка не была объявлена.
Все внимание в предпоследний «бизнес-день», наверное, будет приковано к американскому производителю. Пока его выступление в Париже смотрится блекло на фоне более 800 заказанных самолётов у Airbus.
#PAS23
@AviaNews
Авиационная выставка в Ле-Бурже преодолела экватор деловой части и, кажется, что производители выдали большинство контрактов в самом её начале. Ярким событием третьего дня Парижского авиасалона стала, пожалуй, презентация ливреи для первого грузового Airbus A350F, который полетит в следующем году.
🇺🇸 Boeing собирает «с миру по нитке»
• Первый заказчик 737 MAX 7 из Европы. Luxair покупает 4 самолёта.
• Индийская Akasa Air докупила четыре 737 MAX 8.
• Air Lease Corporation приобрела два 787-9 Dreamliner.
🇪🇺 Airbus немного, но больше конкурента
• Лизингодатель Avolon подписал MoU на двадцать A330-900neo.
• Коммерческий директор Airbus сообщил, что неназванный покупатель приобрел четыре A330neo. Официально сделка не была объявлена.
Все внимание в предпоследний «бизнес-день», наверное, будет приковано к американскому производителю. Пока его выступление в Париже смотрится блекло на фоне более 800 заказанных самолётов у Airbus.
#PAS23
@AviaNews
Forwarded from AviaComments
ОАК срывает поставку трёх новых Ил-114 из-за доработки моторов
Как сегодня озвучил "РБК", ОАК не выполнит в срок контракт на поставку первых региональных самолётов Ил-114, которые ещё в 2016 году поручил создать Владимир Путин.
Озвученная причина — доработка моторов ТВ7-117СТ, которыми оснащается этот самолёт. Эту причину отрицает ОДК - поставщик этих моторов.
В июле 2021 года в рамках авиасалона МАКС компания «Ил» (входит в ОАК), ГТЛК и единый дальневосточный перевозчик «Аврора» подписали соглашение о намерениях на 19 Ил-114-300 с возможным началом их поставки в 2023 году. Как рассказывал тогда первый замглавы ОАК Сергей Ярковой, первый опытный образец самолёта уже проходил лётные испытания, на авиазаводе в подмосковных Луховицах шла сборка Ил-114-300 по серийным технологиям.
Однако 17 августа 2021 года в Подмосковье потерпел катастрофу прототип военно-транспортного самолета Ил-112В, который, как и Ил-114-300, оснащается турбовинтовыми моторами ТВ7-117СТ производства компании «ОДК-Климов» (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию).
Катастрофа Ил-112В, установка её причин и дополнительные работы, проведённые партнёрами по программе Ил-114-300, привели к переносу сроков по программе, говорит сейчас ОАК. «Изменение сроков по реализации проекта Ил-114 связано с доработкой мотора после катастрофы Ил-112В», — отмечает источник, близкий к одной из сторон сделки с ГТЛК.
«Сроки изготовления и поставок силовых установок полностью соответствуют утверждённому плану-графику. Работы по возобновлению лётных испытаний Ил-114-300 находятся в компетенции разработчика самолёта», — парирует пресс-служба ОДК. «Что касается двигателей ТВ7-117СТ-01, с октября 2022 года самолёт обеспечен двигателями в типовой конструкции, в декабре 2022 года на двигатель получен сертификат типа», — напомнили там.
Специалистами «ОДК-Климов» осуществляется круглосуточное сопровождение работ на самолёте, обеспечено наличие запасных агрегатов и подменных двигателей. Более того, запуск серийных двигателей в производство выполнен до подписания контракта, в опережающем порядке, добавили в пресс-службе ОДК.
Комментарий @AviaComments:
Мы уже удивлялись, что в ноябре прошлого года глава Луховиц назвал губернатору срок начала лётных испытаний - 26 декабря 2022 года. Напомним, что сегодня 22 июня 2023 года и первого полёта нового Ил-114-300 ещё не было, и даже примерных дат не называют.
Справедливости ради отметим, что двигатели - не единственные проблемные компоненты Ил-114-300. Чудес не бывает, и многие смежники не могут в сжатые сроки и сразу качественно сделать то, что много лет не разрабатывали и не делали.
Вот только планы рисуют у нас всегда по самому оптимистичному варианту, за который не один исполнитель не расписался бы. Но высокие менеджеры и чиновники у нас, как коммунисты из анекдота: "...и пулемёт застрочил снова" 😒
В данной ситуации интересно, что ответят на запрос журналистов в МинПромТорге?
И кого назначатвиновным ответственным за это?
Подписаться на @AviaComments
Как сегодня озвучил "РБК", ОАК не выполнит в срок контракт на поставку первых региональных самолётов Ил-114, которые ещё в 2016 году поручил создать Владимир Путин.
Озвученная причина — доработка моторов ТВ7-117СТ, которыми оснащается этот самолёт. Эту причину отрицает ОДК - поставщик этих моторов.
В июле 2021 года в рамках авиасалона МАКС компания «Ил» (входит в ОАК), ГТЛК и единый дальневосточный перевозчик «Аврора» подписали соглашение о намерениях на 19 Ил-114-300 с возможным началом их поставки в 2023 году. Как рассказывал тогда первый замглавы ОАК Сергей Ярковой, первый опытный образец самолёта уже проходил лётные испытания, на авиазаводе в подмосковных Луховицах шла сборка Ил-114-300 по серийным технологиям.
Однако 17 августа 2021 года в Подмосковье потерпел катастрофу прототип военно-транспортного самолета Ил-112В, который, как и Ил-114-300, оснащается турбовинтовыми моторами ТВ7-117СТ производства компании «ОДК-Климов» (входит в Объединённую двигателестроительную корпорацию).
Катастрофа Ил-112В, установка её причин и дополнительные работы, проведённые партнёрами по программе Ил-114-300, привели к переносу сроков по программе, говорит сейчас ОАК. «Изменение сроков по реализации проекта Ил-114 связано с доработкой мотора после катастрофы Ил-112В», — отмечает источник, близкий к одной из сторон сделки с ГТЛК.
«Сроки изготовления и поставок силовых установок полностью соответствуют утверждённому плану-графику. Работы по возобновлению лётных испытаний Ил-114-300 находятся в компетенции разработчика самолёта», — парирует пресс-служба ОДК. «Что касается двигателей ТВ7-117СТ-01, с октября 2022 года самолёт обеспечен двигателями в типовой конструкции, в декабре 2022 года на двигатель получен сертификат типа», — напомнили там.
Специалистами «ОДК-Климов» осуществляется круглосуточное сопровождение работ на самолёте, обеспечено наличие запасных агрегатов и подменных двигателей. Более того, запуск серийных двигателей в производство выполнен до подписания контракта, в опережающем порядке, добавили в пресс-службе ОДК.
Комментарий @AviaComments:
Мы уже удивлялись, что в ноябре прошлого года глава Луховиц назвал губернатору срок начала лётных испытаний - 26 декабря 2022 года. Напомним, что сегодня 22 июня 2023 года и первого полёта нового Ил-114-300 ещё не было, и даже примерных дат не называют.
Справедливости ради отметим, что двигатели - не единственные проблемные компоненты Ил-114-300. Чудес не бывает, и многие смежники не могут в сжатые сроки и сразу качественно сделать то, что много лет не разрабатывали и не делали.
Вот только планы рисуют у нас всегда по самому оптимистичному варианту, за который не один исполнитель не расписался бы. Но высокие менеджеры и чиновники у нас, как коммунисты из анекдота: "...и пулемёт застрочил снова" 😒
В данной ситуации интересно, что ответят на запрос журналистов в МинПромТорге?
И кого назначат
Подписаться на @AviaComments
РБК
ОАК перенесла поставку новых Ил-114 из-за расследования аварии с Ил-112
ОАК не выполнит в срок контракт на поставку первых региональных самолетов Ил-114, которые еще в 2016 году поручил создать Владимир Путин. Одна из причин — расследование аварии военно-транспортного
🔌🇺🇸 ZeroAvia поставит 250 водородно-электрических двигателей
Британо-американская компания ZeroAvia объявила о подписании на авиасалоне в Париже соглашения с новой американской авиакомпанией, которая будет летать под названием Air Cahana, на поставку 250 водородно-электрических двигателей ZA2000.
Авиакомпания Air Cahana, базирующаяся в Лос-Анджелесе, стремится быть в авангарде «третьего золотого века авиации» за счет «экологически чистой авиации, работающей на экологичном топливе». Онa будет обеспечивать устойчивые полеты, начиная с устойчивого авиационного топлива (SAF), а затем внедрять на рынок двигатели с нулевым уровнем выбросов. Компания нацелена на эксплуатацию турбовинтовых двигателей с использованием силовых установок ZeroAvia с нулевым уровнем выбросов.
Водородно-электрический двигатель ZeroAvia использует топливные элементы для выработки электроэнергии из водородного топлива, которая потом питает электродвигатели, вращающие воздушные винты. ZeroAvia в скором времени начнет испытания двигателя на 76-местном самолёте Dash 8-400 с целью сертификации технологии и для использования в дальнейшем такими авиакомпаниями, как Air Cahana.
#PAS23
@AviaNews
Британо-американская компания ZeroAvia объявила о подписании на авиасалоне в Париже соглашения с новой американской авиакомпанией, которая будет летать под названием Air Cahana, на поставку 250 водородно-электрических двигателей ZA2000.
Авиакомпания Air Cahana, базирующаяся в Лос-Анджелесе, стремится быть в авангарде «третьего золотого века авиации» за счет «экологически чистой авиации, работающей на экологичном топливе». Онa будет обеспечивать устойчивые полеты, начиная с устойчивого авиационного топлива (SAF), а затем внедрять на рынок двигатели с нулевым уровнем выбросов. Компания нацелена на эксплуатацию турбовинтовых двигателей с использованием силовых установок ZeroAvia с нулевым уровнем выбросов.
Водородно-электрический двигатель ZeroAvia использует топливные элементы для выработки электроэнергии из водородного топлива, которая потом питает электродвигатели, вращающие воздушные винты. ZeroAvia в скором времени начнет испытания двигателя на 76-местном самолёте Dash 8-400 с целью сертификации технологии и для использования в дальнейшем такими авиакомпаниями, как Air Cahana.
#PAS23
@AviaNews
Forwarded from Правительство России
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
✈️Председатель Правительства осмотрел салон самолета Ту-214
🛫Ту-214 – среднемагистральный узкофюзеляжный двухдвигательный пассажирский самолет, который может перевозить до 210 пассажиров. Сейчас в производстве уже находится несколько самолетов для государственных и коммерческих заказчиков.
💺Михаил Мишустин осмотрел салон и прошел в кабину пилота, где пообщался с работниками предприятия. Они рассказали об оснащении самолета и работе над кабиной, где могут работать два пилота и бортинженер.
«Ту-214 – это надежная машина, так говорят все летчики. Здесь есть что модернизировать, но надежность и российские разработки, которые с самого начала были, очень важны», – подчеркнул Председатель Правительства.
#рабочая_поездка
🛫Ту-214 – среднемагистральный узкофюзеляжный двухдвигательный пассажирский самолет, который может перевозить до 210 пассажиров. Сейчас в производстве уже находится несколько самолетов для государственных и коммерческих заказчиков.
💺Михаил Мишустин осмотрел салон и прошел в кабину пилота, где пообщался с работниками предприятия. Они рассказали об оснащении самолета и работе над кабиной, где могут работать два пилота и бортинженер.
«Ту-214 – это надежная машина, так говорят все летчики. Здесь есть что модернизировать, но надежность и российские разработки, которые с самого начала были, очень важны», – подчеркнул Председатель Правительства.
#рабочая_поездка
Forwarded from Ростех
✈️ Главы Ростеха и Минфина доверяют самолету МС-21.
Сергей Чемезов сегодня отправился в Казань на новейшем самолете МС-21. Вместе с ним на борту были глава Минфина Антон Силуанов, замглавы Минпромторга Олег Бочаров и генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский.
Лайнер по сравнению с конкурентами имеет более широкие проходы между рядами и оснащен удобными креслами. После небольшой экскурсии делегация отправилась в Казань.
@rostecru
Сергей Чемезов сегодня отправился в Казань на новейшем самолете МС-21. Вместе с ним на борту были глава Минфина Антон Силуанов, замглавы Минпромторга Олег Бочаров и генеральный директор «Аэрофлота» Сергей Александровский.
Лайнер по сравнению с конкурентами имеет более широкие проходы между рядами и оснащен удобными креслами. После небольшой экскурсии делегация отправилась в Казань.
@rostecru
AviaNews
🇪🇺🇨🇳 Airbus открывает вторую сборочную линию в Китае и финализирует контракты Генеральный директор Airbus Гийом Фори впервые с 2019 года посетил Китай в составе французской делегации. Сегодня глава европейского концерна подписал в Пекине соглашение, оформляющее…
🇪🇺🇨🇳 Airbus подписал новое соглашение с Китаем
Глава Государственого комитета по развитию и реформе КНР Чжэн Шаньцзе и CEO Airbus Гийом Фори подписали сегодня на Парижском авиасалоне письмо о намерениях (LOI) по углублению сотрудничества в авиационной отрасли между КНР и AIrbus.
Обе стороны будут совместно способствовать ускоренному строительству новой линии окончательной сборки Airbus в Тяньцзине. Государственый комитет по развитию и реформе КНР поддерживает китайские авиакомпании в переговорах с Airbus в соответствии с их коммерческими потребностями и способствует взаимовыгодному развитию как Airbus, так и китайских авиакомпаний.
Об открытии второй сборочной линии Airbus в Тяньцзине было объявлено в апреле этого года. Соглашение было подписано на церемонии в Пекине в присутствии журналистов во время государственного визита президента Франции Эммануэля Макрона.
#PAS23
@AviaNews
Глава Государственого комитета по развитию и реформе КНР Чжэн Шаньцзе и CEO Airbus Гийом Фори подписали сегодня на Парижском авиасалоне письмо о намерениях (LOI) по углублению сотрудничества в авиационной отрасли между КНР и AIrbus.
Обе стороны будут совместно способствовать ускоренному строительству новой линии окончательной сборки Airbus в Тяньцзине. Государственый комитет по развитию и реформе КНР поддерживает китайские авиакомпании в переговорах с Airbus в соответствии с их коммерческими потребностями и способствует взаимовыгодному развитию как Airbus, так и китайских авиакомпаний.
Об открытии второй сборочной линии Airbus в Тяньцзине было объявлено в апреле этого года. Соглашение было подписано на церемонии в Пекине в присутствии журналистов во время государственного визита президента Франции Эммануэля Макрона.
#PAS23
@AviaNews
🇺🇸 Основной подрядчик Boeing не договорился с работниками и приостанавливает часть производства
6000 членов профсоюза Международной ассоциации рабочих (IAM) вопреки рекомендации своего переговорного комитета и проголосовали за отклонение «последнего лучшего и окончательного предложения» от Spirit AeroSystems, основного поставщика Boeing.
Коллективным трудовым соглашением охвачено примерно 55% персонала Spirit AeroSystems в США, срок действия которого истекает в этом месяце. 79% рабочих - 6000 из примерно 7500, проголосовали за отказ от условий предложенного «лучшего и окончательного» нового коллективного договор, а 85% проголосовали за забастовку. Предожение Spirit предусматривало 16-процентное увеличение заработной платы всем, подписавшим коллективный договор.
В результате Spirit AeroSystems, крупнейший поставщик Boeing, решил остановить производство до начала забастовки: «В свете решения сотрудников Spirit IAM о забастовке Spirit приостановит производство до истечения срока действия контракта». Работники, не состоящие в IAM, должны будут продолжать работать. Их численность составляет около 45% штата Spirit в США.
Spirit AeroSystems заявляет, что они уважают право своих работников на переговоры и забастовки, но хотят дать понять, что забастовка нанесет финансовый ущерб самим работникам. По данным Spirit, двухмесячная забастовка будет стоить сотрудникам более 10 000 долларов каждому. Во сколько обойдутся простои самому Spirit AeroSystems, руководство предприятия не сообщило.
Spirit AeroSystems является крупнейшим в мире производителем авиационных конструкций первого уровня. Компания производит несколько важных деталей самолетов Boeing, в том числе фюзеляж 737, части фюзеляжа 787 и секции кабины пилотов почти всех лайнеров Boeing. Spirit также производит секции фюзеляжа и лонжероны крыла для Airbus A350.
@AviaNews
6000 членов профсоюза Международной ассоциации рабочих (IAM) вопреки рекомендации своего переговорного комитета и проголосовали за отклонение «последнего лучшего и окончательного предложения» от Spirit AeroSystems, основного поставщика Boeing.
Коллективным трудовым соглашением охвачено примерно 55% персонала Spirit AeroSystems в США, срок действия которого истекает в этом месяце. 79% рабочих - 6000 из примерно 7500, проголосовали за отказ от условий предложенного «лучшего и окончательного» нового коллективного договор, а 85% проголосовали за забастовку. Предожение Spirit предусматривало 16-процентное увеличение заработной платы всем, подписавшим коллективный договор.
В результате Spirit AeroSystems, крупнейший поставщик Boeing, решил остановить производство до начала забастовки: «В свете решения сотрудников Spirit IAM о забастовке Spirit приостановит производство до истечения срока действия контракта». Работники, не состоящие в IAM, должны будут продолжать работать. Их численность составляет около 45% штата Spirit в США.
Spirit AeroSystems заявляет, что они уважают право своих работников на переговоры и забастовки, но хотят дать понять, что забастовка нанесет финансовый ущерб самим работникам. По данным Spirit, двухмесячная забастовка будет стоить сотрудникам более 10 000 долларов каждому. Во сколько обойдутся простои самому Spirit AeroSystems, руководство предприятия не сообщило.
Spirit AeroSystems является крупнейшим в мире производителем авиационных конструкций первого уровня. Компания производит несколько важных деталей самолетов Boeing, в том числе фюзеляж 737, части фюзеляжа 787 и секции кабины пилотов почти всех лайнеров Boeing. Spirit также производит секции фюзеляжа и лонжероны крыла для Airbus A350.
@AviaNews
🇱🇹 В Вильнюсе "разулся" A320 Брюссельских Авиалиний
Ну раз опять никто не пишет...
Вчера аэропорт Вильнюса был закрыт на некоторое время из-за того, что Airbus A320 (б/н OO-SNI) авиакомпании Brussels Airlines потерял один из двух пневматиков левой основной стойки шасси.
A320 "разулся" непосредственно перед взлётно-посадочной полосой и заблокировал рулежную дорожку, ведущую к ВПП. В результате аэропорт был закрыт на несколько часов. Борт должен был выполнить рейс SN2372 из Вильнюса в Брюссель. Пассажиры покинули самолёт при помощи трапа.
Фото via Kazys Starkevičius
@AviaNews
Ну раз опять никто не пишет...
Вчера аэропорт Вильнюса был закрыт на некоторое время из-за того, что Airbus A320 (б/н OO-SNI) авиакомпании Brussels Airlines потерял один из двух пневматиков левой основной стойки шасси.
A320 "разулся" непосредственно перед взлётно-посадочной полосой и заблокировал рулежную дорожку, ведущую к ВПП. В результате аэропорт был закрыт на несколько часов. Борт должен был выполнить рейс SN2372 из Вильнюса в Брюссель. Пассажиры покинули самолёт при помощи трапа.
Фото via Kazys Starkevičius
@AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇫🇷✈️ Тихий 777X
Удивительно тихий пролет с большого самолета!
С добрым утром, авиаторы и не очень!
@AviaNews
Удивительно тихий пролет с большого самолета!
С добрым утром, авиаторы и не очень!
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🇫🇷 Парижский авиасалон. Итоги четвертого дня
Деловая часть 54-го Парижского авиасалона завершилась. Серьезных контрактов заключено не было. Оставшиеся три дня - время для публичного посещения выставки.
Некоторые аналитики прогнозировали, что в Париже будет заказано от 2000 до 3000 новых самолетов. Однако, реальные цифры заказов намного меньше. Подведем итоги сегодня вечером.
Единственный контракт для Boeing поступил от датской лизинговой компании Nordic Aviation Capital (NAC), которая разместила заказ на один грузовой 737-800 Boeing Converted Freighter (BCF).
Airbus подписал с китайским правительством соглашение об ускоренном строительстве своей второй сборочной линии в Тяньцзине.
ZeroAvia, «молчавшая» большую часть бизнес-дней, сообщила о подписании контракта на поставку 250 водородно-электрических двигателей новой американской авиакомпании Air Cahana.
Пожалуй, главная новость прошедшего дня пришла не из самого Парижа, где руководители авиаотрасли пытались наладить производственные цепочки после пандемии. Серьезным ударом по Boeing стала объявленая остановка завода основного поставщика Spirit AeroSystems, которая несомненно никак не поможет решить проблему с производственными цепочками.
#PAS23
@AviaNews
Деловая часть 54-го Парижского авиасалона завершилась. Серьезных контрактов заключено не было. Оставшиеся три дня - время для публичного посещения выставки.
Некоторые аналитики прогнозировали, что в Париже будет заказано от 2000 до 3000 новых самолетов. Однако, реальные цифры заказов намного меньше. Подведем итоги сегодня вечером.
Единственный контракт для Boeing поступил от датской лизинговой компании Nordic Aviation Capital (NAC), которая разместила заказ на один грузовой 737-800 Boeing Converted Freighter (BCF).
Airbus подписал с китайским правительством соглашение об ускоренном строительстве своей второй сборочной линии в Тяньцзине.
ZeroAvia, «молчавшая» большую часть бизнес-дней, сообщила о подписании контракта на поставку 250 водородно-электрических двигателей новой американской авиакомпании Air Cahana.
Пожалуй, главная новость прошедшего дня пришла не из самого Парижа, где руководители авиаотрасли пытались наладить производственные цепочки после пандемии. Серьезным ударом по Boeing стала объявленая остановка завода основного поставщика Spirit AeroSystems, которая несомненно никак не поможет решить проблему с производственными цепочками.
#PAS23
@AviaNews
Друзья из @Wingsofwar устроили небольшой квиз. У нас ответа нет. Помогайте!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
Крылья войны
❓ Рубрика: "Угадайка!"
Дорогие друзья, вот такая часть летательного аппарата попалась нашему подписчику на выставочной площадке одного университета, на просторах нашей необъятной.
Как вы думаете, что это и от какого ЛА именно? Свои версии оставляйте в комментариях🥸…
Дорогие друзья, вот такая часть летательного аппарата попалась нашему подписчику на выставочной площадке одного университета, на просторах нашей необъятной.
Как вы думаете, что это и от какого ЛА именно? Свои версии оставляйте в комментариях🥸…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇹🇷🧑🍳 Известный турецкий шеф-повар попал в чёрный список за свою еду в самолёте
Мехмет Сур (Şırdancı Mehmet), известный (в Турции) турецкий шеф-повар, участвовавший в шоу MasterChef и своим рестораном, в котором он специфически подаёт посетителям еду, получил шестимесячный запрет на полёты с авиакомпанией Turkish Airlines после того, как опубликовал видео с борта самолёта в одной из своих социальных сетях.
15 июня Мехмет Сур путешествовал на самолёте Turkish Airlines из Газиантепа в Стамбул. Он летел в бизнес-классе. После того, как ему раздали еду, он достал телефон и снял самого себя, достающего из-под своего поло блюдо, которое называется ширдан. Ширдан - это начинённый рисом и специями малый желудочек барана. Затем господин Сур съел это блюдо, полив соком лимона, который он тоже достал из-под своего поло. А позже он выложил это видео в сеть.
Видео вызвало неоднозначную реакцию самих турков. А Turkish Airlines приняла максимально жесткие меры и внесла Мехмет Сур в черный список на том основании, что это нанесло ущерб ценности бренда. Теперь шеф-повар сможет полететь самолётами Turkish Airlines только в следующем году.
Непонятно почему без солений, помидорчиков. Где, в конце концов, курица, яйца, лук?? Была бы курочка с яйцами, глядишь не забанили бы!
@AviaNews
Мехмет Сур (Şırdancı Mehmet), известный (в Турции) турецкий шеф-повар, участвовавший в шоу MasterChef и своим рестораном, в котором он специфически подаёт посетителям еду, получил шестимесячный запрет на полёты с авиакомпанией Turkish Airlines после того, как опубликовал видео с борта самолёта в одной из своих социальных сетях.
15 июня Мехмет Сур путешествовал на самолёте Turkish Airlines из Газиантепа в Стамбул. Он летел в бизнес-классе. После того, как ему раздали еду, он достал телефон и снял самого себя, достающего из-под своего поло блюдо, которое называется ширдан. Ширдан - это начинённый рисом и специями малый желудочек барана. Затем господин Сур съел это блюдо, полив соком лимона, который он тоже достал из-под своего поло. А позже он выложил это видео в сеть.
Видео вызвало неоднозначную реакцию самих турков. А Turkish Airlines приняла максимально жесткие меры и внесла Мехмет Сур в черный список на том основании, что это нанесло ущерб ценности бренда. Теперь шеф-повар сможет полететь самолётами Turkish Airlines только в следующем году.
Непонятно почему без солений, помидорчиков. Где, в конце концов, курица, яйца, лук?? Была бы курочка с яйцами, глядишь не забанили бы!
@AviaNews