🇮🇳 Air India намерена заказать A350
Национальный перевозчик Индии авиакомпания Air India ведет переговоры с концерном Airbus о приобретении самолётов модели A350. Перевозчик был приобретен Tata Group в январе этого года. Новая команда пообещала пассажирам улучшить качество обслуживания под общим слоганом "Крылья перемен".
Индийские СМИ сообщают, руководство авиакомпании уже провело опрос пилотов чтобы выяснить их желание пройти переобучение на А350, а топ-менеджмент Tata в настоящее время находится в Гамбурге, чтобы обговорить финишные детали контракта, такие как интерьер и планировки салона.
По данным Bloomberg Air India может приобрести как минимум 20 самолётов, в то время как различные индийские газеты сообщают, что размер контракта может составить внушительные 50 самолетов A350.
Наряду с заказом на широкофюзеляжный A350 Air India также ведёт переговоры с Airbus и Boeing относительно заказа узкофюзеляжных самолётов для обновления своего флота, который может включать до 100 самолетов семейства A320neo или семейства B737MAX.
Из внутренних документов видно, что авиакомпания хочет представить первые A350 в 2023 году. Это предполагает, что первые самолёты A350 для Air India могут также быть самолётами, предназначавшимися Аэрофлоту. Также ими могут оказаться самолёты для Qatar Airways, который сейчас в суде Лондона разбирается с Airbus из-за проблем с лакокрасочным покрытием, которые ближневосточный перевозчик считает угрожающими безопасности.
Национальный перевозчик Индии авиакомпания Air India ведет переговоры с концерном Airbus о приобретении самолётов модели A350. Перевозчик был приобретен Tata Group в январе этого года. Новая команда пообещала пассажирам улучшить качество обслуживания под общим слоганом "Крылья перемен".
Индийские СМИ сообщают, руководство авиакомпании уже провело опрос пилотов чтобы выяснить их желание пройти переобучение на А350, а топ-менеджмент Tata в настоящее время находится в Гамбурге, чтобы обговорить финишные детали контракта, такие как интерьер и планировки салона.
По данным Bloomberg Air India может приобрести как минимум 20 самолётов, в то время как различные индийские газеты сообщают, что размер контракта может составить внушительные 50 самолетов A350.
Наряду с заказом на широкофюзеляжный A350 Air India также ведёт переговоры с Airbus и Boeing относительно заказа узкофюзеляжных самолётов для обновления своего флота, который может включать до 100 самолетов семейства A320neo или семейства B737MAX.
Из внутренних документов видно, что авиакомпания хочет представить первые A350 в 2023 году. Это предполагает, что первые самолёты A350 для Air India могут также быть самолётами, предназначавшимися Аэрофлоту. Также ими могут оказаться самолёты для Qatar Airways, который сейчас в суде Лондона разбирается с Airbus из-за проблем с лакокрасочным покрытием, которые ближневосточный перевозчик считает угрожающими безопасности.
🇺🇸🍀 Подробности нового ecoDemonstrator'a от Boeing
На неделе Boeing анонсировал новый самолёт для своего проекта ecoDemonstrator, которым стал двадцатилетний Boeing 777-200 (б/н N861BC), ранее летавший в Singapore Airlines и Surinam Airways. Вчера Boeing официально сообщил какие технологии будут исследоваться в новом проекте.
Новейший ecoDemonstrator протестирует около 30 новых технологий, направленных на повышение устойчивости и безопасности для аэрокосмической промышленности, включая систему водосбережения и технологии для повышения операционной эффективности.
В течение ближайших шести месяцев ecoDemonstrator 2022 года проведёт лётные и наземные испытания следующих технологий:
• SMART вихревые генераторы, разработанные в сотрудничестве с НАСА, которые повышают аэродинамическую эффективность при взлёте и посадке.
• Система экономии воды на борту и снижения веса, а также расхода топлива.
• Аддитивно изготовленные детали самолетов и двигателей для снижения расхода топлива и производственных отходов.
• Хладагент и новый противопожарный агент для сокращения выбросов парниковых газов
• Новая система ИЛС (HUD) для пилотов для повышения операционной эффективности.
Boeing продолжит изучение влияния устойчивого авиационного топлива (SAF) на сокращение выбросов. Для всех летных испытаний 777-200ER ecoDemonstrator будет использовать максимально разрешённую смесь SAF и обычного топлива - 70/30.
На неделе Boeing анонсировал новый самолёт для своего проекта ecoDemonstrator, которым стал двадцатилетний Boeing 777-200 (б/н N861BC), ранее летавший в Singapore Airlines и Surinam Airways. Вчера Boeing официально сообщил какие технологии будут исследоваться в новом проекте.
Новейший ecoDemonstrator протестирует около 30 новых технологий, направленных на повышение устойчивости и безопасности для аэрокосмической промышленности, включая систему водосбережения и технологии для повышения операционной эффективности.
В течение ближайших шести месяцев ecoDemonstrator 2022 года проведёт лётные и наземные испытания следующих технологий:
• SMART вихревые генераторы, разработанные в сотрудничестве с НАСА, которые повышают аэродинамическую эффективность при взлёте и посадке.
• Система экономии воды на борту и снижения веса, а также расхода топлива.
• Аддитивно изготовленные детали самолетов и двигателей для снижения расхода топлива и производственных отходов.
• Хладагент и новый противопожарный агент для сокращения выбросов парниковых газов
• Новая система ИЛС (HUD) для пилотов для повышения операционной эффективности.
Boeing продолжит изучение влияния устойчивого авиационного топлива (SAF) на сокращение выбросов. Для всех летных испытаний 777-200ER ecoDemonstrator будет использовать максимально разрешённую смесь SAF и обычного топлива - 70/30.
🇷🇺 40 лет "Чёрной акуле"
17 июня 1982 года свой первый полёт совершил прототип боевого вертолёта ОКБ "Камова", названный В-80 (изделие 800). В этом полёте В-80 с б/н 010 находился под управлением лётчика-испытателя Н. П. Бездетнова. В-80 предназначался для оценки летно-технических характеристик и отработки систем.
Он стал прародителем вертолёта Ка-50, который благодаря одноимённому фильму, получил у нас броское название "Чёрная акула". В сентябре 1985 года состоялся второй этап сравнительных испытаний В-80 и Ми-28, по результатам которого комиссия Министерства обороны выдала окончательное заключение о выборе В-80 в качестве серийного ударного вертолёта.
Всего было построено 16 экземпляров вертолёта Ка-50. Серийное производство прекращено с января 2009 года, в дальнейшем производиться только его обновлённая модификация Ка-52.
Фото © Денис и Игорь Руденко и ОКБ Камова
17 июня 1982 года свой первый полёт совершил прототип боевого вертолёта ОКБ "Камова", названный В-80 (изделие 800). В этом полёте В-80 с б/н 010 находился под управлением лётчика-испытателя Н. П. Бездетнова. В-80 предназначался для оценки летно-технических характеристик и отработки систем.
Он стал прародителем вертолёта Ка-50, который благодаря одноимённому фильму, получил у нас броское название "Чёрная акула". В сентябре 1985 года состоялся второй этап сравнительных испытаний В-80 и Ми-28, по результатам которого комиссия Министерства обороны выдала окончательное заключение о выборе В-80 в качестве серийного ударного вертолёта.
Всего было построено 16 экземпляров вертолёта Ка-50. Серийное производство прекращено с января 2009 года, в дальнейшем производиться только его обновлённая модификация Ка-52.
Фото © Денис и Игорь Руденко и ОКБ Камова
👻 Аварийная турбина Фантома
Немногие знают, что на истребителях McDonnell Douglas F-4 Phantom II устанавливались аварийные авиационные турбины (от англ. ram air turbine, RAT).
RAT при активации вырабатывает электроэнергию, необходимую для аварийного электропитания и поддержания давления в гидравлической системе. На "Фантоме" турбина использовалась в том числе для перезапуска двигателя в полете.
RAT устанавливалась на модели -B, -C, -D, -S. На самолёты F-4 Phantom II модели -E аварийные турбины уже не устанавливались.
#PhantomPhriday
Немногие знают, что на истребителях McDonnell Douglas F-4 Phantom II устанавливались аварийные авиационные турбины (от англ. ram air turbine, RAT).
RAT при активации вырабатывает электроэнергию, необходимую для аварийного электропитания и поддержания давления в гидравлической системе. На "Фантоме" турбина использовалась в том числе для перезапуска двигателя в полете.
RAT устанавливалась на модели -B, -C, -D, -S. На самолёты F-4 Phantom II модели -E аварийные турбины уже не устанавливались.
#PhantomPhriday
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇷 В Иране разбился истребитель F-14A
Сегодня утром в аэропорту Исфахана потерпел крушение истребитель Grumman F-14A Военно-воздушных сил Исламской Республики Иран.
По официально подтверждённое информации оба пилота смогли катапультироваться, но получили травмы и были доставлены в госпиталь.
Иран является единственной страной, в которую экспортировались и единственным эксплуатантом палубных истребителей Grumman F-14 Tomcat.
Источник видео @DefenseNewsWorld
За наводку спасибо читателям канала!
Сегодня утром в аэропорту Исфахана потерпел крушение истребитель Grumman F-14A Военно-воздушных сил Исламской Республики Иран.
По официально подтверждённое информации оба пилота смогли катапультироваться, но получили травмы и были доставлены в госпиталь.
Иран является единственной страной, в которую экспортировались и единственным эксплуатантом палубных истребителей Grumman F-14 Tomcat.
Источник видео @DefenseNewsWorld
За наводку спасибо читателям канала!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇪🇬 В Египте разбился истребитель F-16
Истребитель Lockheed Martin F-16 ВВС Египта потерпел крушение во время тренировочного полета в воскресенье. Как сообщил официальный представитель ВВС причиной инцидента стала техническая неисправность. Пилоту смог благополучно катапультироваться
Истребитель Lockheed Martin F-16 ВВС Египта потерпел крушение во время тренировочного полета в воскресенье. Как сообщил официальный представитель ВВС причиной инцидента стала техническая неисправность. Пилоту смог благополучно катапультироваться
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺🇺🇸🇦🇷 Аргентина купит американские вертолеты вместо российских
Аргентина купит американские вертолеты CH-47 Chinook вместо российских Ми-26, сообщает Defense News, ссылаясь на военные источники в Буэнос-Айресе.
Согласно изданию, латиноамериканская страна планирует приобрести четыре летательных аппарата. В публикации отмечается, что ранее Аргентина изучала возможность покупки российских вертолетов, однако отказалась от этих намерений из-за неподходящих маневренности и размеров российских машин.
Как пишет Defense News, Буэнос-Айрес направил запрос Вашингтону на приобретение CH-47 Chinook.
@wingsofwar
Аргентина купит американские вертолеты CH-47 Chinook вместо российских Ми-26, сообщает Defense News, ссылаясь на военные источники в Буэнос-Айресе.
Согласно изданию, латиноамериканская страна планирует приобрести четыре летательных аппарата. В публикации отмечается, что ранее Аргентина изучала возможность покупки российских вертолетов, однако отказалась от этих намерений из-за неподходящих маневренности и размеров российских машин.
Как пишет Defense News, Буэнос-Айрес направил запрос Вашингтону на приобретение CH-47 Chinook.
@wingsofwar
🇹🇷 Türkiye Airlines намерена приобрести около 30 региональных самолётов
Turkish Airlines, которая теперь называется Türkiye Hava Yolları, планирует приобретение около 30 региональных самолётов, чтобы удовлетворить возросший спрос на перелёты.
Как сообщает турецкое издание Haber.aero национальная авиакомпания Турции выбирала между двумя лайнерами: бразильским Embraer E195 и "европейским" Airbus A220. Но остановила свой выбор на самолётах A220 концерна Airbus, так как "более низкие эксплуатационные расходы и дальность полета" стали ключевыми факторами выбора.
Издание сообщает, что руководство Türkiye Hava Yolları ведёт переговоры с Airbus о покупке около 30 самолётов модели A220-300, которая способна вместимость до 120-160 пассажиров.
Airbus A220 ранее назывался Bombardier CSeries, до того как Bombardier продал Airbus контрольный пакет акций в 2017 году. А220-300 имеет дальность полета около 6 200 километров и прейскурантную цену 91,5 миллиона долларов.
Рендер © Theaviationspotter
Turkish Airlines, которая теперь называется Türkiye Hava Yolları, планирует приобретение около 30 региональных самолётов, чтобы удовлетворить возросший спрос на перелёты.
Как сообщает турецкое издание Haber.aero национальная авиакомпания Турции выбирала между двумя лайнерами: бразильским Embraer E195 и "европейским" Airbus A220. Но остановила свой выбор на самолётах A220 концерна Airbus, так как "более низкие эксплуатационные расходы и дальность полета" стали ключевыми факторами выбора.
Издание сообщает, что руководство Türkiye Hava Yolları ведёт переговоры с Airbus о покупке около 30 самолётов модели A220-300, которая способна вместимость до 120-160 пассажиров.
Airbus A220 ранее назывался Bombardier CSeries, до того как Bombardier продал Airbus контрольный пакет акций в 2017 году. А220-300 имеет дальность полета около 6 200 километров и прейскурантную цену 91,5 миллиона долларов.
Рендер © Theaviationspotter
🇦🇫 Афганская авиакомпания Ariana расширяет флот
Национальный перевозчикталибов Афганистана, а/к Ariana Afghan Airlines планирует купить сразу три самолета Airbus A330-200, из которых один A330 в грузовой версии. Информация о планируемых закупках самолётов была размещена на сайте авиакомпании в разделе тендеров.
По условиям тендерной документации Ariana хочет приобрести Airbus A330-200, возраст которых не превышает 20 лет и оснащенные двигателями General Electric CF6-80E. Самолёты должны иметь не менее 6 месяцев или 1000 летных часов до следующего С-check'a. Срок подачи заявок - не позднее 8 июля.
На прошлой неделе председатель правления авиакомпании Мохаммад Надер Омар сообщил местным СМИ, что авиакомпания сейчас находится на завершающей стадии приобретения самолета Boeing 737-500. Предположительно это бывший борт белорусской авиакомпании Белавиа (б/н EW-251PA).
В настоящее время флот Ariana насчитывает один Airbus A310-300, два Boeing 737-400 и один Boeing 737-500.
Национальный перевозчик
По условиям тендерной документации Ariana хочет приобрести Airbus A330-200, возраст которых не превышает 20 лет и оснащенные двигателями General Electric CF6-80E. Самолёты должны иметь не менее 6 месяцев или 1000 летных часов до следующего С-check'a. Срок подачи заявок - не позднее 8 июля.
На прошлой неделе председатель правления авиакомпании Мохаммад Надер Омар сообщил местным СМИ, что авиакомпания сейчас находится на завершающей стадии приобретения самолета Boeing 737-500. Предположительно это бывший борт белорусской авиакомпании Белавиа (б/н EW-251PA).
В настоящее время флот Ariana насчитывает один Airbus A310-300, два Boeing 737-400 и один Boeing 737-500.
AviaNews
🇯🇵 Японская лоукост-авиакомпания Zipair начала пассажирские перевозки Японская а/к Zipair, которая по первоначальным планам должна была начать свои первые пассажирские перевозки ещё в мае 2020 года, наконец осуществила первый рейс с пассажирами на борту.…
🇯🇵💤 Zipair минус Z
Японская лоукост-авиакомпания Zipair, начавшая полёты в 2020 году, решила убрать логотип в виде латинской буквы Z с вертикального оперения своих самолётов. Это решение было принято "чтобы избежать недоразумений".
Президент компании Синго Нисида дочерней компании Japan Airlines сообщил журналистам, что некоторые люди могут воспринять нынешний логотип как указание на то, что компания одобряет вторжение России в Украину. По словам компании, новый логотип будет представлять собой геометрический узор в зеленом, черном и белом цветах.
Позже авиакомпания представила новый вид окраски вертикального оперения своих самолётов. Первый Boeing 787-8 Zipair c б/н JA822J уже был замечен с перекрашенным хвостом в токийском аэропорту Нарита.
Пока непонятно удалит ли авиакомпания букву Z из своего наименования.
Японская лоукост-авиакомпания Zipair, начавшая полёты в 2020 году, решила убрать логотип в виде латинской буквы Z с вертикального оперения своих самолётов. Это решение было принято "чтобы избежать недоразумений".
Президент компании Синго Нисида дочерней компании Japan Airlines сообщил журналистам, что некоторые люди могут воспринять нынешний логотип как указание на то, что компания одобряет вторжение России в Украину. По словам компании, новый логотип будет представлять собой геометрический узор в зеленом, черном и белом цветах.
Позже авиакомпания представила новый вид окраски вертикального оперения своих самолётов. Первый Boeing 787-8 Zipair c б/н JA822J уже был замечен с перекрашенным хвостом в токийском аэропорту Нарита.
Пока непонятно удалит ли авиакомпания букву Z из своего наименования.