🇺🇸 Доклад Сената США: у Boeing и FAA фундаментальные проблемы с культурой безопасности
Сенат США опубликовал доклад, в котором говорится, что Boeing и его поставщики не соблюдают меры по обеспечению безопасности, а надзор Федерального управления гражданской авиации США (FAA) недостаточен для обеспечения надлежащего контроля за соблюдением норм авиационной безопасности. Сенатор от демократов Мария Кантуэлл, председатель комитета Сената США призывает власти к «корректировке курса». Она уже написала письмо в FAA, чтобы призвать к усилению надзора за Boeing и другими производителями авиакосмической отрасли.
97-страничный доклад Комитета по торговле, науке и транспорту Сената основывается на показаниях семи информаторов. В общей сложности два инженера и руководитель производства в Boeing, три инженера по безопасности FAA и инженер General Electric, подразделения производства авиационных двигателей, были подробно опрошены комитетом и представили письменные показания законодателям.
Один из информаторов - инженер Boeing Мартин Бикебеллер (Martin Bickeböller), утверждает, что, даже спустя более трёх лет после катастроф самолётов 737 MAX, Boeing по-прежнему не желает полностью признавать нарушения и несоблюдение стандартов безопасности. В октябрьском письме в FAA, которое включено в доклад Сената, Бикебеллер написал, что это породило «опасную культуру, не способствующую надлежащей безопасности аэрокосмической продукции». Он утверждает, что надзор Boeing за поставщиками остается неадекватным, хотя он годами сообщал об этой эту проблеме внутри компании, и писал об этом в жалобе в FAA. Сенату Бикебеллер подробно сообщил о своей многолетней внутренней борьбе внутренними отделами Boeing (юридическим и отделом по этике), а также о своём взаимодействии с высшим руководством по поводу своих опасений.
Ещё одним информатором, чья личность раскрыта в докладе Сената является Ричард Кучера, возглавлявший команду инженеров GE, которые работали от имени FAA для проведения проверок двигателей и обеспечения того, чтобы производство двигателя GE9X для 777X соответствовало правилам безопасности FAA.
После того, как расхождения, обнаруженные в конце процесса, усложнили сертификацию производства этого двигателя, Кучера утверждает, что он подвергся «сильному давлению, запугиванию и принуждению», что, по его словам, вынудило его уйти в отставку. Он заявил, что отношение к нему со стороны руководства GE выявило фундаментальный конфликт интересов: «на инспектора возлагается ответственность за качество продукции, которая им должна проверяться» а не за качество проверки - прим.ред..
Третий информатор - инженер по безопасности FAA Майк Достерт, подтвердил утверждения о том, что руководство FAA обычно отвергают технических специалистов и предоставляют Boeing необоснованные исключения из требований безопасности. «FAA утратило мировую лидирующую роль в авиации из-за культуры безопасности, которой сейчас движут политические силы, выступающие на стороне промышленности», - написал Достерт в своих письменных показаниях для комиссии Сената США.
В докладе Сената делается вывод о том, что Boeing и его поставщики оказывали чрезмерное необоснованное давление на инженеров, проводивших проверки и оценки безопасности от имени FAA, а предупреждения о проблемах безопасности от старших инженеров с передовым техническим опытом были проигнорированы.
В нём также говорится, что в системе надзора FAA «продолжают существовать системные проблемы», в том числе чрезмерное делегирование работы производителям, политика, позволяющая сертифицировать новые самолёты, созданные на основе старых моделей, которые не соответствуют последним стандартам безопасности, а также о нехватке инженерно-технического персонала в ключевых подразделениях FAA.
В ответных заявлениях Boeing и FAA говорится, что они серьёзно относятся к обвинениям, что безопасность является главным приоритетом и что многие упомянутые проблемы уже решаются.
Полный текст доклада находится тут.
P.S. А у нас проводить подобные расследования просто некому.
Сенат США опубликовал доклад, в котором говорится, что Boeing и его поставщики не соблюдают меры по обеспечению безопасности, а надзор Федерального управления гражданской авиации США (FAA) недостаточен для обеспечения надлежащего контроля за соблюдением норм авиационной безопасности. Сенатор от демократов Мария Кантуэлл, председатель комитета Сената США призывает власти к «корректировке курса». Она уже написала письмо в FAA, чтобы призвать к усилению надзора за Boeing и другими производителями авиакосмической отрасли.
97-страничный доклад Комитета по торговле, науке и транспорту Сената основывается на показаниях семи информаторов. В общей сложности два инженера и руководитель производства в Boeing, три инженера по безопасности FAA и инженер General Electric, подразделения производства авиационных двигателей, были подробно опрошены комитетом и представили письменные показания законодателям.
Один из информаторов - инженер Boeing Мартин Бикебеллер (Martin Bickeböller), утверждает, что, даже спустя более трёх лет после катастроф самолётов 737 MAX, Boeing по-прежнему не желает полностью признавать нарушения и несоблюдение стандартов безопасности. В октябрьском письме в FAA, которое включено в доклад Сената, Бикебеллер написал, что это породило «опасную культуру, не способствующую надлежащей безопасности аэрокосмической продукции». Он утверждает, что надзор Boeing за поставщиками остается неадекватным, хотя он годами сообщал об этой эту проблеме внутри компании, и писал об этом в жалобе в FAA. Сенату Бикебеллер подробно сообщил о своей многолетней внутренней борьбе внутренними отделами Boeing (юридическим и отделом по этике), а также о своём взаимодействии с высшим руководством по поводу своих опасений.
Ещё одним информатором, чья личность раскрыта в докладе Сената является Ричард Кучера, возглавлявший команду инженеров GE, которые работали от имени FAA для проведения проверок двигателей и обеспечения того, чтобы производство двигателя GE9X для 777X соответствовало правилам безопасности FAA.
После того, как расхождения, обнаруженные в конце процесса, усложнили сертификацию производства этого двигателя, Кучера утверждает, что он подвергся «сильному давлению, запугиванию и принуждению», что, по его словам, вынудило его уйти в отставку. Он заявил, что отношение к нему со стороны руководства GE выявило фундаментальный конфликт интересов: «на инспектора возлагается ответственность за качество продукции, которая им должна проверяться» а не за качество проверки - прим.ред..
Третий информатор - инженер по безопасности FAA Майк Достерт, подтвердил утверждения о том, что руководство FAA обычно отвергают технических специалистов и предоставляют Boeing необоснованные исключения из требований безопасности. «FAA утратило мировую лидирующую роль в авиации из-за культуры безопасности, которой сейчас движут политические силы, выступающие на стороне промышленности», - написал Достерт в своих письменных показаниях для комиссии Сената США.
В докладе Сената делается вывод о том, что Boeing и его поставщики оказывали чрезмерное необоснованное давление на инженеров, проводивших проверки и оценки безопасности от имени FAA, а предупреждения о проблемах безопасности от старших инженеров с передовым техническим опытом были проигнорированы.
В нём также говорится, что в системе надзора FAA «продолжают существовать системные проблемы», в том числе чрезмерное делегирование работы производителям, политика, позволяющая сертифицировать новые самолёты, созданные на основе старых моделей, которые не соответствуют последним стандартам безопасности, а также о нехватке инженерно-технического персонала в ключевых подразделениях FAA.
В ответных заявлениях Boeing и FAA говорится, что они серьёзно относятся к обвинениям, что безопасность является главным приоритетом и что многие упомянутые проблемы уже решаются.
Полный текст доклада находится тут.
P.S. А у нас проводить подобные расследования просто некому.
🇷🇺 60 лет первой посадке в Домодедово
13 декабря 1961 года на взлетно-посадочную полосу еще строящейся воздушной гавани впервые приземлился самолет.
Посадку на ВПП ещё строившегося Домодедово совершил самолёт Ли-2. На борту самолета вместе с экипажем находился начальник Московского управления транспортной авиации ГВФ Вартан Семенович Симонянц. Полет был техническим – для проверки состояния взлетно-посадочной полосы.
В следующем году Домодедово будет праздновать свой 60-летний юбилей.
Фото пресс-службы Московского аэропорта Домодедово
13 декабря 1961 года на взлетно-посадочную полосу еще строящейся воздушной гавани впервые приземлился самолет.
Посадку на ВПП ещё строившегося Домодедово совершил самолёт Ли-2. На борту самолета вместе с экипажем находился начальник Московского управления транспортной авиации ГВФ Вартан Семенович Симонянц. Полет был техническим – для проверки состояния взлетно-посадочной полосы.
В следующем году Домодедово будет праздновать свой 60-летний юбилей.
Фото пресс-службы Московского аэропорта Домодедово
🇺🇸🇯🇵 Ковбойские Шершни над Фудзиямой
Истребители McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (англ. - Шершень) из состава авиационной эскадрильи корпуса морской пехоты Соединенных Штатов VMFA-112 "Cowboys" прибыли ранее в этом году в Японию, и сейчас базируются на авиабазе авиационных сил Самообороны Японии Хякури.
Передислокация эскадрильи из Техаса произведено в рамках программы авиационного обучения и для укрепления альянса между странами, - говорится в заявлении пресс-службы 1-го авиакрыла КМП США.
Just a nice bunch of photos 😜
Истребители McDonnell Douglas F/A-18 Hornet (англ. - Шершень) из состава авиационной эскадрильи корпуса морской пехоты Соединенных Штатов VMFA-112 "Cowboys" прибыли ранее в этом году в Японию, и сейчас базируются на авиабазе авиационных сил Самообороны Японии Хякури.
Передислокация эскадрильи из Техаса произведено в рамках программы авиационного обучения и для укрепления альянса между странами, - говорится в заявлении пресс-службы 1-го авиакрыла КМП США.
Just a nice bunch of photos 😜
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇧🇷 Take off clearance cancelled
Внимание! Продается (как есть) небольшой самолёт Piper с небольшими повреждениями в результате столкновения. Покупатель должен забрать самолёт самостоятельно. У самолёта всего один осторожный владелец - бразильский экспортный консорциум.
Ну а если без шуток, на видео операция Федеральной Полиции Бразилии по поимке контрабандистов и предотвращению наркотрафика с использованием небольших частных самолётов.
Внимание! Продается (как есть) небольшой самолёт Piper с небольшими повреждениями в результате столкновения. Покупатель должен забрать самолёт самостоятельно. У самолёта всего один осторожный владелец - бразильский экспортный консорциум.
Ну а если без шуток, на видео операция Федеральной Полиции Бразилии по поимке контрабандистов и предотвращению наркотрафика с использованием небольших частных самолётов.
✅ 🇺🇸 United и Alaska инвестируют в разработчика водородно-электрических двигателей ZeroAvia
United Airlines и Alaska Airlines сделали еще шаг в стремлении авиационной отрасли к переходу к нейтральным выбросам в атмосферу к середине этого века.
Две авиакомпании инвестируют 35 миллионов долларов в разработчика двигателей ZeroAvia с прицелом на получение «своих» водородно-электрических двигателей с нулевым уровнем выбросов менее чем за десять лет.
United взяла на себя самое крупное обязательство, объявив о контракте под условием на 50 двигателей семейства ZA2000, которое предполагается устанавливать на 50-местный региональный самолет. Авиакомпания расчитывают на сертификацию двигателя к 2028 году. United надеется на то, что двигатель будет устанавливаться на региональные самолеты своих дочерних фидерных авиакомпаний, как например Bombardier CRJ550. United также имеет 50 опционов на эти двигатели.
Alaska также нацелена на двигатели ZA2000 от ZeroAvia, но в расчете на установку на самолеты de Havilland Dash 8-400. Для этих целей Alaska Airlines передаст один из самолетов Dash 8-400, чтобы ZeroAvia установила на него опытный двигатель ZA2000.
ZeroAvia начала испытания водородно-электрического двигателя на шестиместном самолете Piper в 2020 году. В ближайшие месяцы компания планирует начать наземные испытания своего двигателя ZA600 на 19-местном самолете. Новые раунд инвестиций призван ускорить разработку водородной силовой установки ZeroAvia мощностью 2-5 МВт с нулевым уровнем выбросов для более крупных самолетов.
ZeroAvia - британско-американский разработчик водородно-электрических самолетов. Компания была основана в 2017 году выходцем из Челябинска Валерием Мифтаховым, который в настоящее время занимает должность генерального директора компании.
Битва за экологию продолжается. Направление исследований в авиационной отрасли вполне чётко определено. Остаётся лишь вопрос сможет ли страна, когда-то бывшая первопроходцем в области криогенного авиационного топлива, и руководители ее авиационной отрасли увидеть этот вектор или мы снова окажемся в роли отстающих на несколько десятилетий.
United Airlines и Alaska Airlines сделали еще шаг в стремлении авиационной отрасли к переходу к нейтральным выбросам в атмосферу к середине этого века.
Две авиакомпании инвестируют 35 миллионов долларов в разработчика двигателей ZeroAvia с прицелом на получение «своих» водородно-электрических двигателей с нулевым уровнем выбросов менее чем за десять лет.
United взяла на себя самое крупное обязательство, объявив о контракте под условием на 50 двигателей семейства ZA2000, которое предполагается устанавливать на 50-местный региональный самолет. Авиакомпания расчитывают на сертификацию двигателя к 2028 году. United надеется на то, что двигатель будет устанавливаться на региональные самолеты своих дочерних фидерных авиакомпаний, как например Bombardier CRJ550. United также имеет 50 опционов на эти двигатели.
Alaska также нацелена на двигатели ZA2000 от ZeroAvia, но в расчете на установку на самолеты de Havilland Dash 8-400. Для этих целей Alaska Airlines передаст один из самолетов Dash 8-400, чтобы ZeroAvia установила на него опытный двигатель ZA2000.
ZeroAvia начала испытания водородно-электрического двигателя на шестиместном самолете Piper в 2020 году. В ближайшие месяцы компания планирует начать наземные испытания своего двигателя ZA600 на 19-местном самолете. Новые раунд инвестиций призван ускорить разработку водородной силовой установки ZeroAvia мощностью 2-5 МВт с нулевым уровнем выбросов для более крупных самолетов.
ZeroAvia - британско-американский разработчик водородно-электрических самолетов. Компания была основана в 2017 году выходцем из Челябинска Валерием Мифтаховым, который в настоящее время занимает должность генерального директора компании.
Битва за экологию продолжается. Направление исследований в авиационной отрасли вполне чётко определено. Остаётся лишь вопрос сможет ли страна, когда-то бывшая первопроходцем в области криогенного авиационного топлива, и руководители ее авиационной отрасли увидеть этот вектор или мы снова окажемся в роли отстающих на несколько десятилетий.
🇰🇼 Первые истребители Eurofighter Typhoon ВВС Кувейта прибыли в страну
Первые два истребителя Eurofighter Typhoon для ВВС Кувейта перелетели вчера из Италии в Кувейт. Это первая поставка в рамках заказа на 28 самолетов, которые будут поставлены ВВС Кувейта.
Перелёт первых двух кувейтских истребителей Eurofighter стал возможен благодаря существенной поддержке ВВС Италии, которая осуществляла дозаправки в воздухе, в которых участвовали два самолёта-топливозаправщика KC-767 из состава 14-й эскадрильи Pratica di Mare. Сопровождение также обеспечивали два истребителя Eurofighter из 4-го авиакрыла с авиабазы Гроссето.
Фото ©️ Leonardo и ВВС Кувейта
Первые два истребителя Eurofighter Typhoon для ВВС Кувейта перелетели вчера из Италии в Кувейт. Это первая поставка в рамках заказа на 28 самолетов, которые будут поставлены ВВС Кувейта.
Перелёт первых двух кувейтских истребителей Eurofighter стал возможен благодаря существенной поддержке ВВС Италии, которая осуществляла дозаправки в воздухе, в которых участвовали два самолёта-топливозаправщика KC-767 из состава 14-й эскадрильи Pratica di Mare. Сопровождение также обеспечивали два истребителя Eurofighter из 4-го авиакрыла с авиабазы Гроссето.
Фото ©️ Leonardo и ВВС Кувейта
🇷🇸 Сербия заказывает большое количество вертолётов для своих вооруженных сил
12 декабря 2021 года президент Республики Сербия Александр Вучич официально объявил, что Сербия закупит 29 вертолетов в течение двух лет для своих вооруженных сил.
Как сообщается Сербия намеревается приобрести одиннадцать лёгких вертолётов Airbus H145M, четыре ударных вертолетов Ми-35 и три транспортных вертолёта Ми-17. Кроме того Сербия собирается приобрести одиннадцать ударных вертолётов Ми-35 у Кипра, которые ранее эксплуатировались в Национальной гвардии Кипра. Общая стоимость техники оценивается в 145 миллионов евро.
Впервые о закупке второй партии вертолётов Airbus H145M впервые было объявлено на Международной оборонной выставке Partner в Белграде в октябре этого года. Девять вертолётов этого типа Сербия уже эксплуатируется. Поставка этих вертолетов началась в октябре 2018 года и была завершена в апреле 2021 года.
Кипр объявил о намерении избавиться от парка вертолётов Ми-35 в начале года из-за слишком высокой стоимости обслуживания и влиянии санкций ЕС и США на невозможность поставки запчастей. В апреле сербское правительство направило письмо, подтверждающее свою заинтересованность в приобретении у Кипра всех вертолетов Ми-35.
12 декабря 2021 года президент Республики Сербия Александр Вучич официально объявил, что Сербия закупит 29 вертолетов в течение двух лет для своих вооруженных сил.
Как сообщается Сербия намеревается приобрести одиннадцать лёгких вертолётов Airbus H145M, четыре ударных вертолетов Ми-35 и три транспортных вертолёта Ми-17. Кроме того Сербия собирается приобрести одиннадцать ударных вертолётов Ми-35 у Кипра, которые ранее эксплуатировались в Национальной гвардии Кипра. Общая стоимость техники оценивается в 145 миллионов евро.
Впервые о закупке второй партии вертолётов Airbus H145M впервые было объявлено на Международной оборонной выставке Partner в Белграде в октябре этого года. Девять вертолётов этого типа Сербия уже эксплуатируется. Поставка этих вертолетов началась в октябре 2018 года и была завершена в апреле 2021 года.
Кипр объявил о намерении избавиться от парка вертолётов Ми-35 в начале года из-за слишком высокой стоимости обслуживания и влиянии санкций ЕС и США на невозможность поставки запчастей. В апреле сербское правительство направило письмо, подтверждающее свою заинтересованность в приобретении у Кипра всех вертолетов Ми-35.
🇸🇬 Singapore Airlines выбирает Airbus A350F
Singapore Airlines c Airbus подписала письмо о намерениях (LoI) о приобретении семи грузовых самолетов A350F.
В соответствии с соглашением, A350F станет заменой текущего парка самолетов Boeing 747-400F в четвертом квартале 2025 года.
Ранее в этом году Airbus получил одобрение совета директоров на создание грузового варианта A350 для удовлетворения повышенного спроса на грузовые перевозки. A350F будет оснащаться новейшими экономичными двигателями Rolls-Royce Trent-XWB97.
Singapore Airlines c Airbus подписала письмо о намерениях (LoI) о приобретении семи грузовых самолетов A350F.
В соответствии с соглашением, A350F станет заменой текущего парка самолетов Boeing 747-400F в четвертом квартале 2025 года.
Ранее в этом году Airbus получил одобрение совета директоров на создание грузового варианта A350 для удовлетворения повышенного спроса на грузовые перевозки. A350F будет оснащаться новейшими экономичными двигателями Rolls-Royce Trent-XWB97.
AviaNews
⚡Iberia покупает Air Europa Международный авиационный холдинг IAG объявил сегодня о том, что входящая в его состав испанская авиакомпания Iberia выкупит 100% акций другого испанского перевозчика Air Europa. Сумма сделки оценивается в 1,1 млрд. евро. Завершение…
⚡️ IAG: Поглощения Air Europa не будет
Сегодня Международный авиационный холдинг IAG опубликовал заявление, в котором говорится, что ведет переговоры с Globalia, владельцем авиакомпании Air Europa, о прекращении поглощения Air Europa компанией Iberia. Сумма сделки изначально оценивалась в 1,1 млрд евро. Позже, в декабре 2020, IAG «выбила» скидку почти в полмиллиарда долларов на фоне кризиса в отрасли из-за пандемии.
В начале ноября 20201 генеральный директор IAG уже намекал, что холдинг рассматривает возможность выхода из сделки с уплатой Globalia штрафа в размере 40 млн евро, поскольку финансовое положение Air Europa еще больше ухудшилось и у неё продолжают накапливаться долги
Обе стороны подтвердили, что ведут переговоры о расторжении сделки по приобретению Air Europa со стороны Iberia. Дальнейшие новости будут опубликованы после завершения переговоров.
Сегодня Международный авиационный холдинг IAG опубликовал заявление, в котором говорится, что ведет переговоры с Globalia, владельцем авиакомпании Air Europa, о прекращении поглощения Air Europa компанией Iberia. Сумма сделки изначально оценивалась в 1,1 млрд евро. Позже, в декабре 2020, IAG «выбила» скидку почти в полмиллиарда долларов на фоне кризиса в отрасли из-за пандемии.
В начале ноября 20201 генеральный директор IAG уже намекал, что холдинг рассматривает возможность выхода из сделки с уплатой Globalia штрафа в размере 40 млн евро, поскольку финансовое положение Air Europa еще больше ухудшилось и у неё продолжают накапливаться долги
Обе стороны подтвердили, что ведут переговоры о расторжении сделки по приобретению Air Europa со стороны Iberia. Дальнейшие новости будут опубликованы после завершения переговоров.
🇦🇪🇺🇸 ОАЭ угрожают США выйти из сделки по F-35
Спустя непродолжительное время после сделки с Францией по покупке 80 истребителей Dassault Rafale Объединенные Арабские Эмираты напомнили о том, что у них есть еще незакрытая сделка с США по истребителям Lockheed Martin F-35.
Объединенные Арабские Эмираты угрожают выйти из многомиллиардной сделки по приобретению истребителей F-35, ударные БПЛА MQ-9B Reaper и вооружения на сумму более 23 млр долларов. Как заявляют официальные лица США партнёры расходятся в роли Китая в Персидском заливе и связанным с этим требованиям по безопасности технологий, выдвигаемых США.
Правительство ОАЭ заявило официальным лицам США, что оно намерено приостановить сделку, поскольку Абу-Даби считает, что требования безопасности, которые США выдвинули для защиты высокотехнологичного оружия от китайского шпионажа, слишком обременительны, а национальный суверенитет страны находится под угрозой, заявили официальные лица. «ОАЭ сообщили США, что приостановят переговоры о приобретении F-35», - заявил официальный представитель Абу-Даби. «Технические требования, суверенные операционные ограничения и анализ затрат и выгод привели к переоценке сделки - прим.ред.». Он добавил, что США «...остаются предпочтительным поставщиком передовых оборонных требований, и переговоры по F-35 могут быть возобновлены в будущем»
Отношения между ОАЭ и США были испорчены этой весной, когда американские спецслужбы узнали, что Китай тайно строит, как они считают, военный объект в порту недалеко от столицы Эмиратов Абу-Даби.
Спустя непродолжительное время после сделки с Францией по покупке 80 истребителей Dassault Rafale Объединенные Арабские Эмираты напомнили о том, что у них есть еще незакрытая сделка с США по истребителям Lockheed Martin F-35.
Объединенные Арабские Эмираты угрожают выйти из многомиллиардной сделки по приобретению истребителей F-35, ударные БПЛА MQ-9B Reaper и вооружения на сумму более 23 млр долларов. Как заявляют официальные лица США партнёры расходятся в роли Китая в Персидском заливе и связанным с этим требованиям по безопасности технологий, выдвигаемых США.
Правительство ОАЭ заявило официальным лицам США, что оно намерено приостановить сделку, поскольку Абу-Даби считает, что требования безопасности, которые США выдвинули для защиты высокотехнологичного оружия от китайского шпионажа, слишком обременительны, а национальный суверенитет страны находится под угрозой, заявили официальные лица. «ОАЭ сообщили США, что приостановят переговоры о приобретении F-35», - заявил официальный представитель Абу-Даби. «Технические требования, суверенные операционные ограничения и анализ затрат и выгод привели к переоценке сделки - прим.ред.». Он добавил, что США «...остаются предпочтительным поставщиком передовых оборонных требований, и переговоры по F-35 могут быть возобновлены в будущем»
Отношения между ОАЭ и США были испорчены этой весной, когда американские спецслужбы узнали, что Китай тайно строит, как они считают, военный объект в порту недалеко от столицы Эмиратов Абу-Даби.
⚡️🇦🇺 Qantas в ближайшие Часы объявит о крупном заказе на самолеты Airbus
Как сообщают (уже) многочисленные СМИ европейский концерн Airbus готовится получить многомиллиардный заказ на свои самолеты семейства A320neo от австралийской авиакомпании Qantas.
Эта сделка нанесёт очередной удар по Boeing, так как Qantas является «клиентом» американского производителя, а самолеты от Airbus придут на замену старым 737NG.
Австралийский перевозчик намерен в четверг утром (ночью по Москве) объявить о своем решении о замене флота из 75 самолетов Boeing 737, служащих рабочей лошадкой Qantas на внутренних маршрутах.
Поговаривают также, что Qantas может объявить о покупке самолётов семейства А220 для своей региональной «дочки» QantasLink.
Как сообщают (уже) многочисленные СМИ европейский концерн Airbus готовится получить многомиллиардный заказ на свои самолеты семейства A320neo от австралийской авиакомпании Qantas.
Эта сделка нанесёт очередной удар по Boeing, так как Qantas является «клиентом» американского производителя, а самолеты от Airbus придут на замену старым 737NG.
Австралийский перевозчик намерен в четверг утром (ночью по Москве) объявить о своем решении о замене флота из 75 самолетов Boeing 737, служащих рабочей лошадкой Qantas на внутренних маршрутах.
Поговаривают также, что Qantas может объявить о покупке самолётов семейства А220 для своей региональной «дочки» QantasLink.
AviaNews
⚡️🇦🇺 Qantas в ближайшие Часы объявит о крупном заказе на самолеты Airbus Как сообщают (уже) многочисленные СМИ европейский концерн Airbus готовится получить многомиллиардный заказ на свои самолеты семейства A320neo от австралийской авиакомпании Qantas. …
🇦🇺 Qantas выбирает Airbus
Австралийский перевозчик Qantas выбрал самолёты семейств Airbus A320neo и Airbus A220 для обновления своего узкофюзеляжного флота.
Соглашение предполагает приобретение до 134 узкофюзеляжных самолётов: твёрдый заказ на 40 единиц и ещё опционы на 94 самолёта с десятилетним периодом поставок.
Твердые контракты на 40 самолётов включают: 20 самолётов Airbus A321XLR и 20 A220-300. Ожидается, что контракты будут подписаны с Airbus к концу 2022 финансового года (30 июня) после обсуждения с сотрудниками договоренностей по эксплуатации новых типов самолетов и принятия окончательного решения советом директоров Qantas.
Австралийский перевозчик Qantas выбрал самолёты семейств Airbus A320neo и Airbus A220 для обновления своего узкофюзеляжного флота.
Соглашение предполагает приобретение до 134 узкофюзеляжных самолётов: твёрдый заказ на 40 единиц и ещё опционы на 94 самолёта с десятилетним периодом поставок.
Твердые контракты на 40 самолётов включают: 20 самолётов Airbus A321XLR и 20 A220-300. Ожидается, что контракты будут подписаны с Airbus к концу 2022 финансового года (30 июня) после обсуждения с сотрудниками договоренностей по эксплуатации новых типов самолетов и принятия окончательного решения советом директоров Qantas.