Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇦🇶🎶 Антарктический релакс
Тут Норвежский Полярный Институт выкатил интересное и детальное видео прибытия Boeing 767 на Анатарктический ледяной аэродром «Troll Station», о котором мы писали совершенно недавно. Но видео было без звука, поэтому мы позволили себе и попросили умельцев добавить музыку.
Кстати, а вы знали, что «Станция Троллей» - один из пяти аэродромов в Антарктиде, способный принимать большие самолёты?
Минутка антарктического релакса и самолётов на канале! Доброй ночи! 😉
Видео © Norsk Polarinstitutt
Музыка: Blue Wednesday - 90's Kid
Тут Норвежский Полярный Институт выкатил интересное и детальное видео прибытия Boeing 767 на Анатарктический ледяной аэродром «Troll Station», о котором мы писали совершенно недавно. Но видео было без звука, поэтому мы позволили себе и попросили умельцев добавить музыку.
Кстати, а вы знали, что «Станция Троллей» - один из пяти аэродромов в Антарктиде, способный принимать большие самолёты?
Минутка антарктического релакса и самолётов на канале! Доброй ночи! 😉
Видео © Norsk Polarinstitutt
Музыка: Blue Wednesday - 90's Kid
🇦🇺🇺🇸 БПЛА Loyal Wingman совершил первый полёт
Австралийское подразделение Boeing и Королевские военно-воздушные силы Австралии (RAAF) успешно завершили первый испытательный полет беспилотного аппарат Loyal Wingman.
Этот беспилотник является первым военным самолетом, спроектированным и изготовленным в Австралии более чем за 50 лет. Испытания проходили под наблюдением летчика-испытателя Boeing, наблюдавшего за ним с наземной станции управления в Южной Австралии.
“Loyal Wingman” представляет собой первую разработку беспилотной системы программы Boeing Airpower Teaming System. Концепция “Loyal Wingman” представляет собой в определённой мере революционную модульную беспилотную систему, которая может действовать как аппарат, пилотируемый оператором, в том числе с воздуха, так и самостоятельная единица под управлением искусственного интеллекта.
Фото и видео ©️ Boeing
Австралийское подразделение Boeing и Королевские военно-воздушные силы Австралии (RAAF) успешно завершили первый испытательный полет беспилотного аппарат Loyal Wingman.
Этот беспилотник является первым военным самолетом, спроектированным и изготовленным в Австралии более чем за 50 лет. Испытания проходили под наблюдением летчика-испытателя Boeing, наблюдавшего за ним с наземной станции управления в Южной Австралии.
“Loyal Wingman” представляет собой первую разработку беспилотной системы программы Boeing Airpower Teaming System. Концепция “Loyal Wingman” представляет собой в определённой мере революционную модульную беспилотную систему, которая может действовать как аппарат, пилотируемый оператором, в том числе с воздуха, так и самостоятельная единица под управлением искусственного интеллекта.
Фото и видео ©️ Boeing
🇸🇰 Словаки прилетели в Москву за Спутником
Интересные гости зачастили в последние два дня в Москву. Словакия второй день подряд присылает в аэропорт Шереметьево военно-транспортные самолёты Alenia C-27J. Как оказалось самолёты прилетают за российской вакционой от коронавируса.
«Мы начали закупать в РФ вакцины «Спутник V», не дожидаясь их регистрации в Европейском агентстве лекарственных средств (ЕМА), поскольку времени для промедления нет, вакцин в стране не хватает, каждый день от COVID-19 умирают десятки наших сограждан», — заявил премьер-министр Словакии Игорь Матович.
Словаки выполнили вчера два рейса из Москвы в Кошице. Сегодня словацкие C-27J также выполнят два рейса. Примечательно, что самолёты прилетают в Москву почему-то из Милана.
Ну а прес-служба аэропорта опять ничего не делает.
Интересные гости зачастили в последние два дня в Москву. Словакия второй день подряд присылает в аэропорт Шереметьево военно-транспортные самолёты Alenia C-27J. Как оказалось самолёты прилетают за российской вакционой от коронавируса.
«Мы начали закупать в РФ вакцины «Спутник V», не дожидаясь их регистрации в Европейском агентстве лекарственных средств (ЕМА), поскольку времени для промедления нет, вакцин в стране не хватает, каждый день от COVID-19 умирают десятки наших сограждан», — заявил премьер-министр Словакии Игорь Матович.
Словаки выполнили вчера два рейса из Москвы в Кошице. Сегодня словацкие C-27J также выполнят два рейса. Примечательно, что самолёты прилетают в Москву почему-то из Милана.
Ну а прес-служба аэропорта опять ничего не делает.
🤑 Известная лоббистка украинского авиапрома наносит новый удар
Журналистка из желтой газетёнки «Московский Комсомолец» решила отработать очередной материал и наплодила уже вторую статью на тему российского авиапрома.
Коллеги уже разобрали первый «материал» и написали про новый.
Но, спешим напомнить про личность человека, который пишет второй за неделю материал про российскую авиацию. Автор обеих статей-Ольга Божьева, она одна из самых известных информационных киллеров «Суперджета», которая не покладая рук трудилась на благо украинского авиапрома.
Олечка, вместе с небезызвестным (к сожалению) Ромой Гусаровым где-то заслуженно критиковали, но в основном безосновательно поливали помоями SSJ и ГСС, пытаясь выставить конкурентов: «произведение» Антонова и, к тому моменту полутруп, Ту-334 с двигателями Мотор Сича.
А вот Олечка на фото с дипломом от Мотор Сича. Наверное за успехи написании заказухи.
Мы совсем не против критики и обоснованного мочилова чиновников, но страна должна знать своих «героев»!
Журналистка из желтой газетёнки «Московский Комсомолец» решила отработать очередной материал и наплодила уже вторую статью на тему российского авиапрома.
Коллеги уже разобрали первый «материал» и написали про новый.
Но, спешим напомнить про личность человека, который пишет второй за неделю материал про российскую авиацию. Автор обеих статей-Ольга Божьева, она одна из самых известных информационных киллеров «Суперджета», которая не покладая рук трудилась на благо украинского авиапрома.
Олечка, вместе с небезызвестным (к сожалению) Ромой Гусаровым где-то заслуженно критиковали, но в основном безосновательно поливали помоями SSJ и ГСС, пытаясь выставить конкурентов: «произведение» Антонова и, к тому моменту полутруп, Ту-334 с двигателями Мотор Сича.
А вот Олечка на фото с дипломом от Мотор Сича. Наверное за успехи написании заказухи.
Мы совсем не против критики и обоснованного мочилова чиновников, но страна должна знать своих «героев»!
Forwarded from Zемля-Vоздух
«В России «Оптрон» – единственный завод, который производит силовые полупроводники для авиации. Такие диоды устанавливаются на ротор электрогенератора для трансформации переменного тока в постоянный, чтобы обеспечивать систему питания самолета. Они установлены на всех российских самолетах – «МиГах», «Ту», «Су», – утверждает гендиректор завода Павел Бороданенко
https://vdmsti.ru/cYyx
https://vdmsti.ru/cYyx
Ведомости
Оборонное предприятие не пережило конверсии
Производитель силовых полупроводников для авиации увольняет трудовой коллектив
🇺🇸 «Супер Дельта»
Две известные американские пилотажные группы: Thunderbirds (англ. - Буревестники) и Blue Angels (англ. - Голубые Ангелы), осуществили совместный пролёт в одном строю.
Двенадцать истребителей, по 6 от каждой команды, впервые в своей истории осуществили совместный полёт в построении, которое назвали Super Delta (англ. - Супер Дельта) вчера вечером в Калифорнии.
Решение о совместном выступлении в одном строю стало итогом серии совместных тренировок, проведенных в 2020 и 2021 годах.
Группы хотят впервые пролететь в одном строю на публике в рамках празднований Дня поминовений в США в конце мая.
Интересно сравнивать размеры двух истребителей рядом друг с другом.
В нашей стране группы высшего пилотажа Стрижи и Русские Витязи уже давно летают вместе в построении известном как «Кубинский брильянт».
Две известные американские пилотажные группы: Thunderbirds (англ. - Буревестники) и Blue Angels (англ. - Голубые Ангелы), осуществили совместный пролёт в одном строю.
Двенадцать истребителей, по 6 от каждой команды, впервые в своей истории осуществили совместный полёт в построении, которое назвали Super Delta (англ. - Супер Дельта) вчера вечером в Калифорнии.
Решение о совместном выступлении в одном строю стало итогом серии совместных тренировок, проведенных в 2020 и 2021 годах.
Группы хотят впервые пролететь в одном строю на публике в рамках празднований Дня поминовений в США в конце мая.
Интересно сравнивать размеры двух истребителей рядом друг с другом.
В нашей стране группы высшего пилотажа Стрижи и Русские Витязи уже давно летают вместе в построении известном как «Кубинский брильянт».
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺Компания "Кронштадт" разработает для российских ВКС многоцелевой беспилотный комплекс "Молния", в состав которого войдут летающие роем реактивные дроны.
Они будут запускаться с самолета-носителя, например, с Су-57, который сможет нести во внутрифюзеляжных отсеках до восьми таких комплексов.
"Компания "Кронштадт" в инициативном порядке подготовила эскизный проект многоцелевого беспилотного комплекса группового применения "Молния". Беспилотники этой системы будут запускаться стаей с самолета-носителя, например, для прорыва вражеской ПВО или ведения групповой радиоэлектронной борьбы совместно с пилотируемыми самолетами. Также предполагается применение аппаратов комплекса как отдельных высокоточных управляемых боеприпасов или разведчиков-целеуказателей", - рассказал собеседник агентства РИА Новости.
Опытно-конструкторские работы (ОКР) по проекту должны начаться в ближайшее время, отметил источник РИА.
Они будут запускаться с самолета-носителя, например, с Су-57, который сможет нести во внутрифюзеляжных отсеках до восьми таких комплексов.
"Компания "Кронштадт" в инициативном порядке подготовила эскизный проект многоцелевого беспилотного комплекса группового применения "Молния". Беспилотники этой системы будут запускаться стаей с самолета-носителя, например, для прорыва вражеской ПВО или ведения групповой радиоэлектронной борьбы совместно с пилотируемыми самолетами. Также предполагается применение аппаратов комплекса как отдельных высокоточных управляемых боеприпасов или разведчиков-целеуказателей", - рассказал собеседник агентства РИА Новости.
Опытно-конструкторские работы (ОКР) по проекту должны начаться в ближайшее время, отметил источник РИА.
🇺🇸🇪🇺 Boeing пожаловался в EASA на самолёт Airbus A321XLR
Компания Boeing направила в Европейское Агентство по безопасности полётов EASA письмо, в котором выразила обеспокоенность по поводу безопасности конструкции новейшего узкофюзеляжного самолёта A321XLR своего прямого конкурента корпорации Airbus.
В Boeing считают, что конструкция топливного бака, предназначенная для увеличения дальности полета A321XLR, «представляет множество потенциальных опасностей».
Интегрированный в фюзеляж топливный бак Airbus
Все дело в том, что Airbus планирует разместить один топливный бак непосредственно в фюзеляж, а его форма будет повторять контуры самолёта, что позволит A321XLR нести больше топлива.
Этот дополнительный бак объединён с секциями фюзеляжа номер 15 и 17, расположен сразу за отсеком основных стоек шасси и вмещает до 12 900 литров авиационного керосина.
Главное отличие и преимущество новой концепции от Airbus - такой топливный бак занимает меньше места в грузовом отсеке, что позволит перевозить дополнительные грузы на дальних маршрутах, с увеличенной до 8700 км дальностью полета.
На что жалуется Boeing
«Встроенный в фюзеляж бак, при внешнем возгорании ... может не дать пассажирам достаточно времени, чтобы безопасно покинуть самолет», - заявляют в Boeing.
Американский производитель считает, что интегрированный в фюзеляж топливный бак A321XLR «... по своей сути обладает меньшей ударопрочностью, чем обычные...» и это может представлять потенциальную опасность в случае проблем с шасси или выкатки самолёта за пределы ВПП.
На прошлой неделе EASA отреагировало на письмо и заявило, что согласно с опасениями Boeing по поводу «ударопрочности конструкции» бака и рисков возгорания из-за внешнего воздействия. В сообщении агентства говорится о том, что оно будет определять меры по соблюдению безопасности в специальных документах.
Чем это может грозить Airbus
Очевидно, что Boeing, высказывая свою «обеспокоенность», в первую очередь заботится о своей доле на рынке и никак не безопасностью пассажиров. А затяжной кризис с 737MAX и в целом в отрасли авиаперевозок подкосили финансовое состояние американского авиапроизводителя.
В настоящее время у Boeing нет самолёта для прямой конкуренции с A321XLR от Airbus. Модель 757 устарела морально, а проект NMA (New Midsize Airplane - Новый среднеразмерный самолёт), который также называют 797 или 5X, находится в стадии аванпроекта и ожидается не ранее 2024-2025 годов.
В этой связи любые продолжительные споры по поводу конструкции и сертификации конкурента Boeing в лице A321XLR могут отложить начало его эксплуатации с «конца 2023 года» до 2024 года или позже.
Airbus должен будет продемонстрировать специалистам EASA, что центральный топливный бак нового типа будет таким же безопасным как и конструкции топливных баков базового самолёта (A321neo) через «испытания, анализ, подтверждённый испытаниями, или по схожести по конструкции», - сообщило EASA.
Компания Boeing направила в Европейское Агентство по безопасности полётов EASA письмо, в котором выразила обеспокоенность по поводу безопасности конструкции новейшего узкофюзеляжного самолёта A321XLR своего прямого конкурента корпорации Airbus.
В Boeing считают, что конструкция топливного бака, предназначенная для увеличения дальности полета A321XLR, «представляет множество потенциальных опасностей».
Интегрированный в фюзеляж топливный бак Airbus
Все дело в том, что Airbus планирует разместить один топливный бак непосредственно в фюзеляж, а его форма будет повторять контуры самолёта, что позволит A321XLR нести больше топлива.
Этот дополнительный бак объединён с секциями фюзеляжа номер 15 и 17, расположен сразу за отсеком основных стоек шасси и вмещает до 12 900 литров авиационного керосина.
Главное отличие и преимущество новой концепции от Airbus - такой топливный бак занимает меньше места в грузовом отсеке, что позволит перевозить дополнительные грузы на дальних маршрутах, с увеличенной до 8700 км дальностью полета.
На что жалуется Boeing
«Встроенный в фюзеляж бак, при внешнем возгорании ... может не дать пассажирам достаточно времени, чтобы безопасно покинуть самолет», - заявляют в Boeing.
Американский производитель считает, что интегрированный в фюзеляж топливный бак A321XLR «... по своей сути обладает меньшей ударопрочностью, чем обычные...» и это может представлять потенциальную опасность в случае проблем с шасси или выкатки самолёта за пределы ВПП.
На прошлой неделе EASA отреагировало на письмо и заявило, что согласно с опасениями Boeing по поводу «ударопрочности конструкции» бака и рисков возгорания из-за внешнего воздействия. В сообщении агентства говорится о том, что оно будет определять меры по соблюдению безопасности в специальных документах.
Чем это может грозить Airbus
Очевидно, что Boeing, высказывая свою «обеспокоенность», в первую очередь заботится о своей доле на рынке и никак не безопасностью пассажиров. А затяжной кризис с 737MAX и в целом в отрасли авиаперевозок подкосили финансовое состояние американского авиапроизводителя.
В настоящее время у Boeing нет самолёта для прямой конкуренции с A321XLR от Airbus. Модель 757 устарела морально, а проект NMA (New Midsize Airplane - Новый среднеразмерный самолёт), который также называют 797 или 5X, находится в стадии аванпроекта и ожидается не ранее 2024-2025 годов.
В этой связи любые продолжительные споры по поводу конструкции и сертификации конкурента Boeing в лице A321XLR могут отложить начало его эксплуатации с «конца 2023 года» до 2024 года или позже.
Airbus должен будет продемонстрировать специалистам EASA, что центральный топливный бак нового типа будет таким же безопасным как и конструкции топливных баков базового самолёта (A321neo) через «испытания, анализ, подтверждённый испытаниями, или по схожести по конструкции», - сообщило EASA.
🤴🇺🇸 Король Аким Джофар сменил Конкорд на Boeing 767
Наследный принц королевства Замунда Аким Джофар в далёком 1988 году прибыл в Нью-Йорк на великолепном Aerospatial Concorde. В этом году, уже став королём Замунды, Аким «сменил» сверхзвуковой Конкорд на более неторопливый Boeing 767. Грузовой.
На самом деле один из самолётов Boeing 767-300ER BDSF с бортовым номером N491AZ, принадлежащий авиакомпании Air Transport International, получил специальную ливрею для рекламной акции фильма «Поездка в Америку 2». Фильм выходит 5 марта в цифровом виде на Amazon Prime Video. А этот самолёт Air Transport International летает для материнской компании Amazon.
Смешно получается, но грузовой 767 несёт на бортах надпись «Королевская семья прибыла» (The Royal family has arrived).
Доброе утро, мои соседи!
Фото © Donald Bishop via Jettip.net
Наследный принц королевства Замунда Аким Джофар в далёком 1988 году прибыл в Нью-Йорк на великолепном Aerospatial Concorde. В этом году, уже став королём Замунды, Аким «сменил» сверхзвуковой Конкорд на более неторопливый Boeing 767. Грузовой.
На самом деле один из самолётов Boeing 767-300ER BDSF с бортовым номером N491AZ, принадлежащий авиакомпании Air Transport International, получил специальную ливрею для рекламной акции фильма «Поездка в Америку 2». Фильм выходит 5 марта в цифровом виде на Amazon Prime Video. А этот самолёт Air Transport International летает для материнской компании Amazon.
Смешно получается, но грузовой 767 несёт на бортах надпись «Королевская семья прибыла» (The Royal family has arrived).
Доброе утро, мои соседи!
Фото © Donald Bishop via Jettip.net
🇺🇸🇱🇻🇱🇹🇪🇪 Лансеры над балтийскими столицами
Оперативная группа стратегических бомбардировщиков B-1B Lancer, которую США недавно разместили на базе норвежских ВВС Эрлан, «интегрировались» вчера с истребителями миссии НАТО «Baltic Air Policy».
Группа B-1B и истребителей НАТО провела облет трех балтийских столиц - Вильнюса, Риги и Таллина, чтобы продемонстрировать присутствие НАТО, готовность и приверженность трансатлантическим связям в рамках Североатлантического союза.
Бросали ли дамы чепчики в воздух выяснить не удалось.
Оперативная группа стратегических бомбардировщиков B-1B Lancer, которую США недавно разместили на базе норвежских ВВС Эрлан, «интегрировались» вчера с истребителями миссии НАТО «Baltic Air Policy».
Группа B-1B и истребителей НАТО провела облет трех балтийских столиц - Вильнюса, Риги и Таллина, чтобы продемонстрировать присутствие НАТО, готовность и приверженность трансатлантическим связям в рамках Североатлантического союза.
Бросали ли дамы чепчики в воздух выяснить не удалось.