🇬🇧 Сборная модель бомбардировщика Avro Lancaster в натуральную величину
Бомбардировщик времён Второй Мировой войны Avro Lancaster, принадлежащий Lincolnshire Aviation Heritage Centre (LAHC), известный как «Just Jane», уже три года находится в процессе 10-летней реставрации. Цель проекта - восстановление самолёта до лётного состояния.
В этом году реставраторы разобрали хвостовую часть фюзеляжа самолёта, а его части разложили в ангаре. Получившиеся фотографии напоминают гигантскиую сборную модель самолёта, только масштабом 1 к 1.
На фото сверху самолёт «похож, на комплект Airfix», - сказал менеджер центра Эндрю Пантон (Airfix - британская фирма, производящая пластиковые масштабные модели, прим.).
LAHC находится в управлении семьи Пантон, которая восстанавливает самолет в память о члене семьи Кристофера Пантона, погибшего над Германией в 1944 году.
Бомбардировщик «Just Jane» используется в летние месяцы для наземных показов и руления на бывшем аэродроме Королевских ВВС в Ист-Киркби.
Фото ©️ Rod Kirkpatrick
Бомбардировщик времён Второй Мировой войны Avro Lancaster, принадлежащий Lincolnshire Aviation Heritage Centre (LAHC), известный как «Just Jane», уже три года находится в процессе 10-летней реставрации. Цель проекта - восстановление самолёта до лётного состояния.
В этом году реставраторы разобрали хвостовую часть фюзеляжа самолёта, а его части разложили в ангаре. Получившиеся фотографии напоминают гигантскиую сборную модель самолёта, только масштабом 1 к 1.
На фото сверху самолёт «похож, на комплект Airfix», - сказал менеджер центра Эндрю Пантон (Airfix - британская фирма, производящая пластиковые масштабные модели, прим.).
LAHC находится в управлении семьи Пантон, которая восстанавливает самолет в память о члене семьи Кристофера Пантона, погибшего над Германией в 1944 году.
Бомбардировщик «Just Jane» используется в летние месяцы для наземных показов и руления на бывшем аэродроме Королевских ВВС в Ист-Киркби.
Фото ©️ Rod Kirkpatrick
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌠 Персеиды из кабины пилота
Таймлапс ночного полёта и метеорный поток Персеиды из кабины пилота самолёта.
Грандиозная и супер трудоемкая работа.
Доброй ночи и с наступающей весной!
Видео ©️ Everydaypilot
Таймлапс ночного полёта и метеорный поток Персеиды из кабины пилота самолёта.
Грандиозная и супер трудоемкая работа.
Доброй ночи и с наступающей весной!
Видео ©️ Everydaypilot
🇺🇸 Последний 787 Dreamliner собран в Эверетте
Последний Boeing 787 Dreamliner, построенный на заводе Boeing в Эверетте, покинул сборочный цех.
В конце сентябре прошлого года Boeing принял решение о переносе производства Dreamliner’ов на завод в Чарльстоне, Южная Каролина и закрытии сборочной линии в Эверетте, штат Вашингтон.
Последним собранным в Эверетте Дримлайнером стал Boeing 787-9 (line 1095), который предназначается японской авиакомпании ANA. Примечательно, что ANA стала первой авиакомпаний заказавшей и получившей первый 787 c завода в 2011 году.
На заводе в Эверетте Boeing сконцентрируется на производстве моделей 777, 777X, 767 и последних 747.
На фотографии 787 для ANA на переднем плане. Самолёты на заднем плане находятся на заводе для переделки стыков фюзеляжа.
Фото ©️ Matt Cawby / Paineairport.com
Последний Boeing 787 Dreamliner, построенный на заводе Boeing в Эверетте, покинул сборочный цех.
В конце сентябре прошлого года Boeing принял решение о переносе производства Dreamliner’ов на завод в Чарльстоне, Южная Каролина и закрытии сборочной линии в Эверетте, штат Вашингтон.
Последним собранным в Эверетте Дримлайнером стал Boeing 787-9 (line 1095), который предназначается японской авиакомпании ANA. Примечательно, что ANA стала первой авиакомпаний заказавшей и получившей первый 787 c завода в 2011 году.
На заводе в Эверетте Boeing сконцентрируется на производстве моделей 777, 777X, 767 и последних 747.
На фотографии 787 для ANA на переднем плане. Самолёты на заднем плане находятся на заводе для переделки стыков фюзеляжа.
Фото ©️ Matt Cawby / Paineairport.com
Forwarded from Авиадиспетчер
Известия: Авиакомпании попросили Минтранс сократить отпуск пилотам
Об этом говорится в письме президента российской Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимира Тасуна замминистру транспорта Игорю Чалику.
Сейчас ежегодный оплачиваемый отпуск у пилотов в России составляет 70 дней, из них 42 дня — это дополнительный оплачиваемый отпуск. Авиакомпании предложили его отменить и оставить только 28 дней для отдыха.
Для этого нужно принять постановление правительства, которое отменит устаревший приказ Министерства гражданской авиации СССР от 13 марта 1986 года № 50. Этот документ разрабатывался для предыдущего поколения воздушных судов отечественного производства, пилотирование которых требовало больших физических усилий и эмоциональных нагрузок, а сейчас пилот управляет современными воздушными судами с высокой степенью автоматизации управления и улучшенными условиями труда.
https://iz.ru/1130657/2021-02-28/aviakompanii-vystupili-za-sokrashchenie-otpuska-pilotam
Об этом говорится в письме президента российской Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта (АЭВТ) Владимира Тасуна замминистру транспорта Игорю Чалику.
Сейчас ежегодный оплачиваемый отпуск у пилотов в России составляет 70 дней, из них 42 дня — это дополнительный оплачиваемый отпуск. Авиакомпании предложили его отменить и оставить только 28 дней для отдыха.
Для этого нужно принять постановление правительства, которое отменит устаревший приказ Министерства гражданской авиации СССР от 13 марта 1986 года № 50. Этот документ разрабатывался для предыдущего поколения воздушных судов отечественного производства, пилотирование которых требовало больших физических усилий и эмоциональных нагрузок, а сейчас пилот управляет современными воздушными судами с высокой степенью автоматизации управления и улучшенными условиями труда.
https://iz.ru/1130657/2021-02-28/aviakompanii-vystupili-za-sokrashchenie-otpuska-pilotam
🇷🇺👏 Мурманский Бе-6 будет спасён
Решением командующего Северным флотом Александра Моисеева самолёт-памятник Бе-6 передан под опеку Музея авиации Северного флота. Его специалисты займутся реставрацией гидроплана.
Ранее мы писали, что министерство культуры Мурманской области отказалось включать Бе-6 в список объектов, «обладающих признаками объекта культурного наследия».
Единственный сохранившийся в нашей стране гидросамолёт Бе-6ПЛО установлен в октябре 1968 г. в честь 50-летия ВЛКСМ на острове Большой Грязный в Мурманской области. Самолёт находится на острове как раз напротив музея ВВС СФ в Сафоново, Мурманской области.
Теперь за красивыми заголовками должно последовать а) финансирование б) действительные реальные работы с в) подключением специалистов ТАНТК им. Бериева. Надеемся Минобороны РФ, так усердно собиравшее парк «Патриот» не ударит в грязь лицом и через некоторое время мы увидим отреставрированный Бе-6!
Решением командующего Северным флотом Александра Моисеева самолёт-памятник Бе-6 передан под опеку Музея авиации Северного флота. Его специалисты займутся реставрацией гидроплана.
Ранее мы писали, что министерство культуры Мурманской области отказалось включать Бе-6 в список объектов, «обладающих признаками объекта культурного наследия».
Единственный сохранившийся в нашей стране гидросамолёт Бе-6ПЛО установлен в октябре 1968 г. в честь 50-летия ВЛКСМ на острове Большой Грязный в Мурманской области. Самолёт находится на острове как раз напротив музея ВВС СФ в Сафоново, Мурманской области.
Теперь за красивыми заголовками должно последовать а) финансирование б) действительные реальные работы с в) подключением специалистов ТАНТК им. Бериева. Надеемся Минобороны РФ, так усердно собиравшее парк «Патриот» не ударит в грязь лицом и через некоторое время мы увидим отреставрированный Бе-6!
🇮🇷 ВВС Ирана получили вертолеты и самолёты после капитального ремонта
Первого марта ВВС Исламской республики Иран получили 10 вертолетов, 9 самолетов, а также десятки реактивных авиационных двигателей. Техника прошла капремонт на предприятиях минобороны Ирана.
На церемонии присутствовали министр обороны бригадный генерал Амир Хатами, командующий IRIAF (ВВС Ирана) бригадный генерал Азиз Насирзаде, командующий вторым бригадным генералом авиации сухопутных войск Юсеф Горбани.
«Поставка нескольких самолетов и вертолетов в войска свидетельствует о творческом подходе наших специалистов, с помощью которых мы оптимизировали и модернизировали нашу технику», - заявил генерал Насирзаде на торжественной церемонии.
Из-за продолжающегося международного эмбарго Иран практически лишён возможности закупать новую иностранную военную технику.
Источник: Mehr News
Первого марта ВВС Исламской республики Иран получили 10 вертолетов, 9 самолетов, а также десятки реактивных авиационных двигателей. Техника прошла капремонт на предприятиях минобороны Ирана.
На церемонии присутствовали министр обороны бригадный генерал Амир Хатами, командующий IRIAF (ВВС Ирана) бригадный генерал Азиз Насирзаде, командующий вторым бригадным генералом авиации сухопутных войск Юсеф Горбани.
«Поставка нескольких самолетов и вертолетов в войска свидетельствует о творческом подходе наших специалистов, с помощью которых мы оптимизировали и модернизировали нашу технику», - заявил генерал Насирзаде на торжественной церемонии.
Из-за продолжающегося международного эмбарго Иран практически лишён возможности закупать новую иностранную военную технику.
Источник: Mehr News
🇺🇸 United Airlines заказала ещё 25 самолетов Boeing 737 MAX
В понедельник аваикомпания United Airlines заявила, что дополнительно заказала ещё 25 Boeing 737 MAX к уже имеющемуся заказу авиакомпании на этот самолёт. В результате это доводёт общее количество 737 MAX в United до 180 в ближайшие годы.
«Эти новые самолеты позволят нам стать более конкурентоспособными», - заявил Эндрю Ночелла, коммерческий директор United. «Это нужный самолет в нужное время».
Дополнительно заказанные самолёты - это проявление уверенности в отношении самолёта, который только что снова начал летать после двух катастроф, в результате которых все 737 MAX почти два года были прикованы к земле. Это также хорошая новость для Boeing, которая работает над преодолением кризиса с самолётом и добавившимися проблемами в виде кризиса в отрасли и проблемами с самолётами 777 и 787.
United также сообщила, что договорилась с Boeing о сокращении сроков сроки поставок 737 MAX, поскольку стремится подготовиться к ожидаемому восстановлению спроса на авиапутешествия.
United в настоящее время имеет в своем парке 30 самолетов 737 MAX и начала использовать самолет всего несколько недель назад. Авиакомпания рассчитывает получить 24 самолёта в этом году, 40 в следующем году и 54 в 2023 году.
В понедельник аваикомпания United Airlines заявила, что дополнительно заказала ещё 25 Boeing 737 MAX к уже имеющемуся заказу авиакомпании на этот самолёт. В результате это доводёт общее количество 737 MAX в United до 180 в ближайшие годы.
«Эти новые самолеты позволят нам стать более конкурентоспособными», - заявил Эндрю Ночелла, коммерческий директор United. «Это нужный самолет в нужное время».
Дополнительно заказанные самолёты - это проявление уверенности в отношении самолёта, который только что снова начал летать после двух катастроф, в результате которых все 737 MAX почти два года были прикованы к земле. Это также хорошая новость для Boeing, которая работает над преодолением кризиса с самолётом и добавившимися проблемами в виде кризиса в отрасли и проблемами с самолётами 777 и 787.
United также сообщила, что договорилась с Boeing о сокращении сроков сроки поставок 737 MAX, поскольку стремится подготовиться к ожидаемому восстановлению спроса на авиапутешествия.
United в настоящее время имеет в своем парке 30 самолетов 737 MAX и начала использовать самолет всего несколько недель назад. Авиакомпания рассчитывает получить 24 самолёта в этом году, 40 в следующем году и 54 в 2023 году.
🇮🇹🎂 Frecce Tricolori празднуют своё 60-летие
Сегодня исполняется 60 лет итальянской 313-й учебной группе по акробатике, Национальной группе по высшему пилотажу (PAN) (313° Gruppo Addestramento Acrobatico, Pattuglia Acrobatica Nazionale (PAN)), более известной во всём мире под простым наименованием «Frecce Tricolori» (итал. - Трёхцветные Стрелы).
Являясь по праву одним из символов Италии, выступлениями в небе которого восхищаются по всему миру, Frecce Tricolori была основана 1 марта 1961 года на авиабазе Риволто как постоянно действующий отряд для обучения летчиков ВВС воздушной аэробатике.
Сейчас Frecce Tricolori летают на двухместных самолётах Aermacchi MB-339-A / PAN, а в 1961 году группа начинала на американских F-86 Sabre. С десятью самолётами: девять + солист итальянцы являются самой большой в мире пилотажной группой.
Надеемся, что вступления Frecce Tricolori в нашей стране когда-то снова можно будет увидеть.
Сегодня исполняется 60 лет итальянской 313-й учебной группе по акробатике, Национальной группе по высшему пилотажу (PAN) (313° Gruppo Addestramento Acrobatico, Pattuglia Acrobatica Nazionale (PAN)), более известной во всём мире под простым наименованием «Frecce Tricolori» (итал. - Трёхцветные Стрелы).
Являясь по праву одним из символов Италии, выступлениями в небе которого восхищаются по всему миру, Frecce Tricolori была основана 1 марта 1961 года на авиабазе Риволто как постоянно действующий отряд для обучения летчиков ВВС воздушной аэробатике.
Сейчас Frecce Tricolori летают на двухместных самолётах Aermacchi MB-339-A / PAN, а в 1961 году группа начинала на американских F-86 Sabre. С десятью самолётами: девять + солист итальянцы являются самой большой в мире пилотажной группой.
Надеемся, что вступления Frecce Tricolori в нашей стране когда-то снова можно будет увидеть.