🇺🇸🇯🇵🇦🇺 Учения Cape North на Гуаме
Военно-воздушные силы США, Японии и Австралии принимают участие в учениях Cope North 2021 на авиабазе Андерсен на острове Гуам.
Цель учений, проводимых с 3 по 19 февраля, заключается в улучшении координации ВВС трёх стран, отработке методов и процедур взаимодействия, одновременно укрепляя безопасность и стабильность в Индо-Тихоокеанском регионе. Учения начались с отработки совместных действий по ликвидации последствий стихийных бедствий в регионе.
Для участия в учениях на Гуам переброшены истребители F-35A с базы Эйлсон (Eilson AFB) на Аляске.
9 февраля ВВС США, Австралии и Японии осуществили совместный пролёт над базой Андерсен в одном строю со стратегическим бомбардировщиком B-52H ВВС США.
Фото ©️ ВВС США
Военно-воздушные силы США, Японии и Австралии принимают участие в учениях Cope North 2021 на авиабазе Андерсен на острове Гуам.
Цель учений, проводимых с 3 по 19 февраля, заключается в улучшении координации ВВС трёх стран, отработке методов и процедур взаимодействия, одновременно укрепляя безопасность и стабильность в Индо-Тихоокеанском регионе. Учения начались с отработки совместных действий по ликвидации последствий стихийных бедствий в регионе.
Для участия в учениях на Гуам переброшены истребители F-35A с базы Эйлсон (Eilson AFB) на Аляске.
9 февраля ВВС США, Австралии и Японии осуществили совместный пролёт над базой Андерсен в одном строю со стратегическим бомбардировщиком B-52H ВВС США.
Фото ©️ ВВС США
AviaNews
Сообщают о «пропавшем» Boeing 737-500 в Индонезии По некоторым данным самолёт Boeing 737-500 индонезийской авиакомпании Sriwijaya Air пропал в Индонезии. Речь идёт о рейсе SJ182 из Джакарты в Понтианак. Update По данным сервиса Flightradar24 (🤷🏻♂️) самолёт…
🇮🇩 Опубликован предварительный отчёт о катастрофе Boeing 737 а/к Sriwijaya Air
Национальный комитет по безопасности на транспорте Индонезии опубликовал предварительный отчет о катастрофе рейса SJ182 Sriwijaya Air. Расследование сосредоточено на проблеме с автоматом тяги.
«После того, как самолет преодолел высоту 8150 футов, положение рукоятки управления левого двигателя начало уменьшаться [речь об уменьшении тяги - прим. AviaNews], в то время как положение рычага тяги правого двигателя осталось [без движения]», - говорится в отчёте.
На высоте 10600 футов самолёт начал поворачивать влево, а тяга левого двигателя продолжила уменьшаться.
Наибольшая высота, достигнутая самолётом, зафиксированная FDR, составила около 10 900 футов, после чего самолет начал снижение. Система автопилота отключилась, угол тангажа составил 4,5°, а самолёт продолжил развивать крен влево, который составил более чем 45°.
Менее чем через минуту самолёт пропал с радаров диспетчеров.
Национальный комитет по безопасности на транспорте Индонезии опубликовал предварительный отчет о катастрофе рейса SJ182 Sriwijaya Air. Расследование сосредоточено на проблеме с автоматом тяги.
«После того, как самолет преодолел высоту 8150 футов, положение рукоятки управления левого двигателя начало уменьшаться [речь об уменьшении тяги - прим. AviaNews], в то время как положение рычага тяги правого двигателя осталось [без движения]», - говорится в отчёте.
На высоте 10600 футов самолёт начал поворачивать влево, а тяга левого двигателя продолжила уменьшаться.
Наибольшая высота, достигнутая самолётом, зафиксированная FDR, составила около 10 900 футов, после чего самолет начал снижение. Система автопилота отключилась, угол тангажа составил 4,5°, а самолёт продолжил развивать крен влево, который составил более чем 45°.
Менее чем через минуту самолёт пропал с радаров диспетчеров.
🇸🇮 Бренд Adria Airways продали с третьей попытки
Бренд Adria Airways, ранее принадлежавший национальному перевозчику Словении, объявившему о банкротстве в сентябре 2019 года, был продан с третьей попытки иностранной компании за 33000 евро. Имя покупателя не разглашается.
Первоначальная стартовая цена в 100 000 евро была снижена до 10 000 евро в попытке продать торговую марку, однако администратор по банкротству Adria и покупатель договорились о цене продажи в 33 000 евро.
В дополнение к названию, пакет также включает три разных логотипа, а также веб-домены adria.si, flyadria.si, adria-airways.si, afs.si, adria-airways.com, adria.ba, adria.мк и adriaairways.me.
На данный момент администратор по банкротству также успешно продал Сертификат эксплуатанта бывшей Adria Airways за 45 000 евро и Летную школу за 7 500 евро.
Бренд Adria Airways, ранее принадлежавший национальному перевозчику Словении, объявившему о банкротстве в сентябре 2019 года, был продан с третьей попытки иностранной компании за 33000 евро. Имя покупателя не разглашается.
Первоначальная стартовая цена в 100 000 евро была снижена до 10 000 евро в попытке продать торговую марку, однако администратор по банкротству Adria и покупатель договорились о цене продажи в 33 000 евро.
В дополнение к названию, пакет также включает три разных логотипа, а также веб-домены adria.si, flyadria.si, adria-airways.si, afs.si, adria-airways.com, adria.ba, adria.мк и adriaairways.me.
На данный момент администратор по банкротству также успешно продал Сертификат эксплуатанта бывшей Adria Airways за 45 000 евро и Летную школу за 7 500 евро.
Forwarded from Авиационная Антресоль
Airbus A320 HZ-FAB Flyadeal получил повреждения в результате атаки беспилотника хуситов на аэропорт Абха в Саудовской Аравии.
🇺🇸⚡️ United Airlines покупает электрические самолёты
United Airlines сегодня объявила о заключении соглашения о сотрудничестве с компании Archer Aviation. В большой степени это соглашение можно считать прорывным, отправной точкой и новым этапом в электрической авиации.
Archer Aviation занимается разработкой электрических самолётов вертикального взлета и посадки (eVTOL), которые имеют большой потенциал в будущем для использования в качестве «воздушного такси» в пределах города.
В соответствии с условиями соглашения United поделится своим опытом управления, чтобы помочь Archer в разработке её ближнемагистральных самолетов eVTOL.
После того, как самолет будет запущен в эксплуатацию и будет соответствовать эксплуатационным и коммерческим требованиям United, United вместе с Mesa Airlines приобретет парк до 200 таких электрических самолетов, которые будут эксплуатироваться партнером (Mesa).
Ожидается, что небольшие eVTOL самолёты предоставят клиентам United способ быстро добраться до и из узловых аэропортов United из густонаселенных городских районов.
Archer Aviation разрабатывает пилотируемый eVTOL самолет, который может перевозить четырёх пассажиров. Он имеет дальность полёта до 100 километров и крейсерскую скорость около 240 км/ч. Archer Aviation надеется получить сертификат к 2024 году.
United Airlines сегодня объявила о заключении соглашения о сотрудничестве с компании Archer Aviation. В большой степени это соглашение можно считать прорывным, отправной точкой и новым этапом в электрической авиации.
Archer Aviation занимается разработкой электрических самолётов вертикального взлета и посадки (eVTOL), которые имеют большой потенциал в будущем для использования в качестве «воздушного такси» в пределах города.
В соответствии с условиями соглашения United поделится своим опытом управления, чтобы помочь Archer в разработке её ближнемагистральных самолетов eVTOL.
После того, как самолет будет запущен в эксплуатацию и будет соответствовать эксплуатационным и коммерческим требованиям United, United вместе с Mesa Airlines приобретет парк до 200 таких электрических самолетов, которые будут эксплуатироваться партнером (Mesa).
Ожидается, что небольшие eVTOL самолёты предоставят клиентам United способ быстро добраться до и из узловых аэропортов United из густонаселенных городских районов.
Archer Aviation разрабатывает пилотируемый eVTOL самолет, который может перевозить четырёх пассажиров. Он имеет дальность полёта до 100 километров и крейсерскую скорость около 240 км/ч. Archer Aviation надеется получить сертификат к 2024 году.
👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺 Ту-22М3 над Чёрным морем
Два дальних бомбардировщика Ту-22М3 ВКС России выполнили плановый пятичасовой полет над нейтральными водами Черного моря. Воздушное сопровождение самолетов обеспечили истребители объединения ВВС и ПВО Южного военного округа.
Летчики дальней авиации регулярно выполняют полеты над нейтральными водами Арктики, Северной Атлантики, Тихого океана Черного и Балтийского морей. Все полеты выполняются в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства.
Видео © Министерство обороны России
Два дальних бомбардировщика Ту-22М3 ВКС России выполнили плановый пятичасовой полет над нейтральными водами Черного моря. Воздушное сопровождение самолетов обеспечили истребители объединения ВВС и ПВО Южного военного округа.
Летчики дальней авиации регулярно выполняют полеты над нейтральными водами Арктики, Северной Атлантики, Тихого океана Черного и Балтийского морей. Все полеты выполняются в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства.
Видео © Министерство обороны России
🇺🇸 ВВС США были вынуждены сократить показательные выступления F-35A из-за проблем с двигателем
Командование ВВС США было вынуждено внести изменения в график выступления демо-группы, выступающей на истребителе F-35A, и сократить количество выступлений почти на треть. Вместо 22 запланированных выступлений, F-35A покажут только на 14. Причиной отмены шоу стали проблемы с двигателем Pratt&Whittney.
«Двигатели на F-35 модели A работали ... близко к эксплуатационным и конструкционным пределам», что вызвало «преждевременные трещины или расслоение покрытий лопаток турбины», - сообщил представитель Министерства обороны США. По его словам трещины в покрытии не представляют проблему для безопасности полетов, но сокращают срок службы двигателя.
Ситуация, при которой самолёты, используемые для показательных выступлений, имеют сокращённый ресурс двигателя и других элементов конструкции является вполне нормальной. Однако в случае с F-35A всё несколько не так просто.
Отдел закупок министерства обороны США был предупрежден, что при самом негативном сценарии к 2025 году до 20% самолетов F-35 ВВС США не будут иметь рабочих двигателей. Согласно заявлению боевого командования авиации, ВВС «усердно» работают с Объединенным офисом программы F-35 и Pratt & Whitney, чтобы «решить проблемы с поставкой и обслуживанием» двигателя.
Снижение количества участий в авиашоу поможет «обеспечить безопасность в воздухе», а «... у ВВС достаточно двигателей, чтобы соответствовать требованиям по боевой готовности», - добавил представитель Пентагона.
Новые проблемы F-35 уже заинтересовали аудиторов Конгресса США. «Проблемы с обслуживанием двигателя потенциально настолько значительны... что мы прервали отдельную проверку, чтобы сосредоточиться на том, что Министерство обороны делает для их решения», - заявила директор Счетной палаты правительства Диана Маурер.
Командование ВВС США было вынуждено внести изменения в график выступления демо-группы, выступающей на истребителе F-35A, и сократить количество выступлений почти на треть. Вместо 22 запланированных выступлений, F-35A покажут только на 14. Причиной отмены шоу стали проблемы с двигателем Pratt&Whittney.
«Двигатели на F-35 модели A работали ... близко к эксплуатационным и конструкционным пределам», что вызвало «преждевременные трещины или расслоение покрытий лопаток турбины», - сообщил представитель Министерства обороны США. По его словам трещины в покрытии не представляют проблему для безопасности полетов, но сокращают срок службы двигателя.
Ситуация, при которой самолёты, используемые для показательных выступлений, имеют сокращённый ресурс двигателя и других элементов конструкции является вполне нормальной. Однако в случае с F-35A всё несколько не так просто.
Отдел закупок министерства обороны США был предупрежден, что при самом негативном сценарии к 2025 году до 20% самолетов F-35 ВВС США не будут иметь рабочих двигателей. Согласно заявлению боевого командования авиации, ВВС «усердно» работают с Объединенным офисом программы F-35 и Pratt & Whitney, чтобы «решить проблемы с поставкой и обслуживанием» двигателя.
Снижение количества участий в авиашоу поможет «обеспечить безопасность в воздухе», а «... у ВВС достаточно двигателей, чтобы соответствовать требованиям по боевой готовности», - добавил представитель Пентагона.
Новые проблемы F-35 уже заинтересовали аудиторов Конгресса США. «Проблемы с обслуживанием двигателя потенциально настолько значительны... что мы прервали отдельную проверку, чтобы сосредоточиться на том, что Министерство обороны делает для их решения», - заявила директор Счетной палаты правительства Диана Маурер.
🇳🇦 Another one bites the dust
Национальная авиакомпания Намибии Air Namibia заявила о банкротстве и немедленном прекращении своей деятельности c 11 февраля.
Базирующаяся в Виндхуке авиакомпания имела флот из двух Airbus A330-200, трёх Airbus A319 и четырёх Embraer 135.
Правительство страны и профсоюз проведут в ближайшее время встречу, для определения деталей ликвидации и судьбу более 600 работников компании.
Национальная авиакомпания Намибии Air Namibia заявила о банкротстве и немедленном прекращении своей деятельности c 11 февраля.
Базирующаяся в Виндхуке авиакомпания имела флот из двух Airbus A330-200, трёх Airbus A319 и четырёх Embraer 135.
Правительство страны и профсоюз проведут в ближайшее время встречу, для определения деталей ликвидации и судьбу более 600 работников компании.
Forwarded from Крылья войны
🇺🇦"Укроборонпром" ликвидируют до конца июня
На его месте будет создан новый холдинг "Оборонительные системы Украины". Об этом сообщил на пресс-конференции генеральный директор государственного концерна "Укроборонпром" Юрий Гусев.
Помимо холдинга "Оборонные системы Украины", после ликвидации "Укроборонпрома" будет создан также "Аэрокосмический холдинг", добавил Гусев.
"Мы ожидаем, что принятие законопроекта №2032 состоится до конца апреля, и до конца июня мы планируем обеспечить трансформацию и ликвидацию "Укроборонпрома" и создание нового оборонного холдинга "Оборонительные системы Украины", - сказал Гусев.
Он отметил, что трансформация 365 государственных оборонительных предприятий, которые трансформируются в отраслевые объединения, займет от 6 до 12 месяцев.
@wingsofwar — интересно, повлияет ли эта реформа на бедственное положение авиационной промышленности Украины?
На его месте будет создан новый холдинг "Оборонительные системы Украины". Об этом сообщил на пресс-конференции генеральный директор государственного концерна "Укроборонпром" Юрий Гусев.
Помимо холдинга "Оборонные системы Украины", после ликвидации "Укроборонпрома" будет создан также "Аэрокосмический холдинг", добавил Гусев.
"Мы ожидаем, что принятие законопроекта №2032 состоится до конца апреля, и до конца июня мы планируем обеспечить трансформацию и ликвидацию "Укроборонпрома" и создание нового оборонного холдинга "Оборонительные системы Украины", - сказал Гусев.
Он отметил, что трансформация 365 государственных оборонительных предприятий, которые трансформируются в отраслевые объединения, займет от 6 до 12 месяцев.
@wingsofwar — интересно, повлияет ли эта реформа на бедственное положение авиационной промышленности Украины?
🇰🇾 Очередной 737 НЕ МАХ с Каймановых островов
Cayman Airways объявила, что в ближайшее время вернётся к использованию двух своих самолётов Boeing 737 MAX. Флагманская авиакомпания Британской заморской территории Каймановых островов одной из первых в мире добровольно решила перестать использовать самолёты Boeing 737 MAX 8 после второй катастрофы этого самолёта в Африке, ещё до официального запрета полётов.
Во вторник Cayman Airways пригласила всех желающих посетить ангар авиакомпании в субботу 13 февраля, чтобы «получить возможность прогуляться по новом самолету Boeing 737-8 Национальной авиакомпании». А позже жители острова Кайман-Брак получат возможность совершить полёт на самолете и встретиться с пилотами и экипажем Cayman Airways в четверг 18 февраля 2021 года в международном аэропорту Чарльза Киркконнелла (CKIA).
Интересно, что авиакомпания избегает использовать слово MAX в названии самолёта и везде использует его «официальное наименование» 737-8. При этом оба самолёта имеют на носу надпись «1st MAX in the Carribean» («Первый МАХ на Карибах»), которая по информации до сих пор там и остаётся.
Становится интересным копирует ли руководство Cayman поведение других крупных авиакомпаний, которые также проводили PR-акции, направленные на то, чтобы показать какой самолёт безопасный стал, мол, вот можете даже потрогать. Или это какой-то специально разработанный шаблон поведения для авиакомпаний, эксплуатирующих 737 MAX, для убеждения пассажиров в безопасности 737 MAX?
Во флоте Cayman Airways два самолёт Boeing 737 MAX 8 c б/н VP-CIW и VP-CIХ, поставленные в конце 2018 - начале 2019 годов. Оба самолета получили модификации в соответствии с предписанием авиационных регуляторов.
Cayman Airways объявила, что в ближайшее время вернётся к использованию двух своих самолётов Boeing 737 MAX. Флагманская авиакомпания Британской заморской территории Каймановых островов одной из первых в мире добровольно решила перестать использовать самолёты Boeing 737 MAX 8 после второй катастрофы этого самолёта в Африке, ещё до официального запрета полётов.
Во вторник Cayman Airways пригласила всех желающих посетить ангар авиакомпании в субботу 13 февраля, чтобы «получить возможность прогуляться по новом самолету Boeing 737-8 Национальной авиакомпании». А позже жители острова Кайман-Брак получат возможность совершить полёт на самолете и встретиться с пилотами и экипажем Cayman Airways в четверг 18 февраля 2021 года в международном аэропорту Чарльза Киркконнелла (CKIA).
Интересно, что авиакомпания избегает использовать слово MAX в названии самолёта и везде использует его «официальное наименование» 737-8. При этом оба самолёта имеют на носу надпись «1st MAX in the Carribean» («Первый МАХ на Карибах»), которая по информации до сих пор там и остаётся.
Становится интересным копирует ли руководство Cayman поведение других крупных авиакомпаний, которые также проводили PR-акции, направленные на то, чтобы показать какой самолёт безопасный стал, мол, вот можете даже потрогать. Или это какой-то специально разработанный шаблон поведения для авиакомпаний, эксплуатирующих 737 MAX, для убеждения пассажиров в безопасности 737 MAX?
Во флоте Cayman Airways два самолёт Boeing 737 MAX 8 c б/н VP-CIW и VP-CIХ, поставленные в конце 2018 - начале 2019 годов. Оба самолета получили модификации в соответствии с предписанием авиационных регуляторов.
🇲🇩🍀 В Дублине арестовали самолёт Air Moldova
Самолет Airbus A319 компании Air Moldova был задержан в Дублине после прибытия поздно вечером во вторник. Он выполнял регулярный рейс 9U 831 из Кишинева в Дублин. Арест наложен Высоким судом Дублина на основании решения арбитражного суда по делу компании Just-US Air Srl против Compania Aeriana «Air Moldova» Srl.
У Air Moldova имеется непогашенный долг перед лизинговой компанией Just-US Air Srl в размере 4,2 миллиона евро. На основании решения Высокого суда самолёт не может покинуть аэропорт Дублина до того момента пока авиакомпания не представит cуду свои аргументы.
Речь идет о самолете Airbus A319 с б/н ER-AXL, который был построен в 2006 году. Он принадлежит лизинговой компании BBAM Aircraft Leasing & Management. С июня 2015 года A319 сдан в лизинг Air Moldova третьим лицом (Just-US Air Srl).
Ранее с подобной ситуацией столкнулась а/к Pakistan International Airlines, чей самолёт Boeing 777-200ER был задержан малайзийскими властями в аэропорту Куала-Лумпура также на основании решения суда.
Самолет Airbus A319 компании Air Moldova был задержан в Дублине после прибытия поздно вечером во вторник. Он выполнял регулярный рейс 9U 831 из Кишинева в Дублин. Арест наложен Высоким судом Дублина на основании решения арбитражного суда по делу компании Just-US Air Srl против Compania Aeriana «Air Moldova» Srl.
У Air Moldova имеется непогашенный долг перед лизинговой компанией Just-US Air Srl в размере 4,2 миллиона евро. На основании решения Высокого суда самолёт не может покинуть аэропорт Дублина до того момента пока авиакомпания не представит cуду свои аргументы.
Речь идет о самолете Airbus A319 с б/н ER-AXL, который был построен в 2006 году. Он принадлежит лизинговой компании BBAM Aircraft Leasing & Management. С июня 2015 года A319 сдан в лизинг Air Moldova третьим лицом (Just-US Air Srl).
Ранее с подобной ситуацией столкнулась а/к Pakistan International Airlines, чей самолёт Boeing 777-200ER был задержан малайзийскими властями в аэропорту Куала-Лумпура также на основании решения суда.
🇨🇦 Bombardier отказывается от программы Learjet
Компания Bombardier объявила сегодня о завершении в 2021 производства линейки самолётов Learjet. Bombardier выкупила в полную собственность акции Learjet Corporation Learjet в 1990 году и стала выпускать самолёты под общим наименованием «Bombardier Learjet Family»
В пресс-релизе, касающегося финансовых результатов, Bombardier назвала отказ от Learjet - «абсолютно необходимым для восстановления нашей компании». Bombardier намерена сосредоточиться на более прибыльных семействах самолетов Challenger и Global. Канадцы также сообщили, что сократят ещё 1600 рабочих мест. За последние три месяца 2020 года аэрокосмическая компания из Квебека понесла убытки в сумме 337 миллионов долларов, согласно опубликованной финансовой отчетности.
В 2017 году Bombadier частично продала программу CSeries (ныне - Airbus A220), а в начале 2020 года окончательно из неё вышла. А в июне 2019 продали другую программу региональных самолётов CRJ японской Mitsubishi
Learjet была основана в 1959 году под названием Swiss American Aviation Corporation. Learjet была одной из первых компаний, производивших частные самолёты. Первый самолёт под этой маркой - Learjet 23 поднялся в воздух в октябе 1963 года.
Компания Bombardier объявила сегодня о завершении в 2021 производства линейки самолётов Learjet. Bombardier выкупила в полную собственность акции Learjet Corporation Learjet в 1990 году и стала выпускать самолёты под общим наименованием «Bombardier Learjet Family»
В пресс-релизе, касающегося финансовых результатов, Bombardier назвала отказ от Learjet - «абсолютно необходимым для восстановления нашей компании». Bombardier намерена сосредоточиться на более прибыльных семействах самолетов Challenger и Global. Канадцы также сообщили, что сократят ещё 1600 рабочих мест. За последние три месяца 2020 года аэрокосмическая компания из Квебека понесла убытки в сумме 337 миллионов долларов, согласно опубликованной финансовой отчетности.
В 2017 году Bombadier частично продала программу CSeries (ныне - Airbus A220), а в начале 2020 года окончательно из неё вышла. А в июне 2019 продали другую программу региональных самолётов CRJ японской Mitsubishi
Learjet была основана в 1959 году под названием Swiss American Aviation Corporation. Learjet была одной из первых компаний, производивших частные самолёты. Первый самолёт под этой маркой - Learjet 23 поднялся в воздух в октябе 1963 года.
