🇺🇸 Единственный «Фантом», потерянный во время операции «Буря в пустыне»
На этой неделе исполнилось 30 лет началу операции многонациональных сил по освобождению Кувейта и разгрому иракской армии, которая получила кодовое наименование «Буря в пустыне». Операция началась в ночь с 17 на 18 января 1991 года.
В рамках подготовки к операции межднародная коалиция создала мощную авиационную группировку, которая насчитывала более 2000 самолётов. Она насчитывала 20 стратегических бомбардировщиков B-52, более 1700 самолётов тактической и до 450 боевых машин палубной авиации.
В результате операции силы коалиции потеряли 52 самолёта и 23 вертолёта.
Об участии «Фантомов» в операции «Буря в пустыне» и о единственной боевой потере «Фантома» в рамках операции в традиционной пятничной рубрике #PhantomPhriday мы и расскажем. ⏬⏬
https://telegra.ph/Edinstvennyj-Fantom-poteryannyj-vo-vremya-operacii-Burya-v-pustyne-01-22
Фото © C. Youngblood
На этой неделе исполнилось 30 лет началу операции многонациональных сил по освобождению Кувейта и разгрому иракской армии, которая получила кодовое наименование «Буря в пустыне». Операция началась в ночь с 17 на 18 января 1991 года.
В рамках подготовки к операции межднародная коалиция создала мощную авиационную группировку, которая насчитывала более 2000 самолётов. Она насчитывала 20 стратегических бомбардировщиков B-52, более 1700 самолётов тактической и до 450 боевых машин палубной авиации.
В результате операции силы коалиции потеряли 52 самолёта и 23 вертолёта.
Об участии «Фантомов» в операции «Буря в пустыне» и о единственной боевой потере «Фантома» в рамках операции в традиционной пятничной рубрике #PhantomPhriday мы и расскажем. ⏬⏬
https://telegra.ph/Edinstvennyj-Fantom-poteryannyj-vo-vremya-operacii-Burya-v-pustyne-01-22
Фото © C. Youngblood
🇺🇸🇳🇬 Американский БПЛА совершил аварийную посадку в Нигерии
Американский разведывательно-ударный БПЛА производства General Atomics MQ-1C «Grey Eagle», принадлежащий армии США совершил аварийную посадку на севере Нигера.
Интересно, посадка была автоматической?
Американский разведывательно-ударный БПЛА производства General Atomics MQ-1C «Grey Eagle», принадлежащий армии США совершил аварийную посадку на севере Нигера.
Интересно, посадка была автоматической?
Forwarded from Readovka
Вдова пилота "Аэрофлота" Дамира Ахметова получит компенсацию, несмотря на старания авиакомпании
Восьмой кассационный суд общей юрисдикции в Кемерово посчитал решение Кировского суда Омска о выплате вдове умершего при выполнении рейса летчика 29,722 млн рублей правомерным и оставил его без изменений. Ранее "Аэрофлот" проиграл апелляцию на решение о реализации компенсации в Омском областном суде.
Еще 8 августа 2020 Кировский районный суд установил, что Дамир Ахметов скончался от сердечного приступа в результате заболевания, и, хотя это был не несчастный случай, и "Аэрофлот" не был обязан выплачивать семье пилота компенсацию морального вреда, жена погибшего имела право на выплату пособия в соответствии с коллективным договором.
Восьмой кассационный суд общей юрисдикции в Кемерово посчитал решение Кировского суда Омска о выплате вдове умершего при выполнении рейса летчика 29,722 млн рублей правомерным и оставил его без изменений. Ранее "Аэрофлот" проиграл апелляцию на решение о реализации компенсации в Омском областном суде.
Еще 8 августа 2020 Кировский районный суд установил, что Дамир Ахметов скончался от сердечного приступа в результате заболевания, и, хотя это был не несчастный случай, и "Аэрофлот" не был обязан выплачивать семье пилота компенсацию морального вреда, жена погибшего имела право на выплату пособия в соответствии с коллективным договором.
🇮🇱⚡️ Израиль запрещает пассажирские рейсы
Израиль вводит запрет на осуществление всех пассажирских рейсов в страну как минимум на 1 неделю в попытке обуздать распространение новых штаммов COVID-19.
Запрет вводится с 22:00 по Гринвичу понедельника 25 января до, как минимум, конца января, сообщает израильский новостной сайт Haaretz.
Израиль вводит запрет на осуществление всех пассажирских рейсов в страну как минимум на 1 неделю в попытке обуздать распространение новых штаммов COVID-19.
Запрет вводится с 22:00 по Гринвичу понедельника 25 января до, как минимум, конца января, сообщает израильский новостной сайт Haaretz.
😷 Около 500 сотрудников Airbus находятся на карантине после вспышки COVID-19 в Гамбурге
В воскресенье Airbus сообщил, что около 500 сотрудников компании были отправлены на карантин после того, как у 21 рабочего на заводе в Гамбурге был обнаружен новый штамм коронавируса.
В Airbus заявили, что сотрудников попросили остаться дома в качестве меры предосторожности. В компании изучают как эти меры повлияют на производство на заводе.
Фото ©️ Detlef Klose / Creative Commons
В воскресенье Airbus сообщил, что около 500 сотрудников компании были отправлены на карантин после того, как у 21 рабочего на заводе в Гамбурге был обнаружен новый штамм коронавируса.
В Airbus заявили, что сотрудников попросили остаться дома в качестве меры предосторожности. В компании изучают как эти меры повлияют на производство на заводе.
Фото ©️ Detlef Klose / Creative Commons
🇮🇳 Индия продолжает работы над программой истребителя пятого поколения
Тут недавно коллеги из @aviacomments задались вопросом что напишет местная пресса по Су-57, который будет представлен на выставке Aero India 2021 в качестве модели (известный КНС Су-57 с б/н 057).
Не знаем, что напишут индийские СМИ про Су-57 - это совершенно не важно и не имеет никакого смысла. Почему? Все достаточно просто: после определенного успеха индусов с лёгким многоцелевым истребителем четвёртого поколения HAL Tejas Индия намерена продолжать самостоятельно продолжить разработку истребителя пятого поколения.
Выступая в воскресенье на пресс-конференции по итогам совместных индийско-французских учений «Рыцарь Пустыни - 21» главный маршал авиации Ракеш Кумар Сингх Бхадаурия сообщил, что ВВС Индии совместно с Организацией оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) инициировали изменения в программу истребителей пятого поколения и теперь в истребитель планируется включить некоторые возможности, относящиеся к шестому поколению.
«Наше текщее видение [развития программы - прим.] состоит в том, чтобы включить в наши самолеты пятого поколения все новейшие технологии и оборудование», - сказал Бхадаурия. «Мы начали работу над самолетами пятого поколения с небольшим опозданием. Так что технологии и оборудование, современные для этого периода разработки, будут добавлены в истребители пятого поколения», - добавил он.
DRDO совместно с агентством по аэронавигационному развитию (ADA) и Авиационным научно-исследовательским и конструкторским центром (ARDC) c 2018 года ведут разработку перспективного индийского истребителя пятого поколения по программе AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft). В 2018 году Индия вышла из совместного с Россией проекта FGFA.
Мы не беремся судить какие перспективы могут быть у Су-57 в Индии. С учетом предложений от Lockheed Martin по созданию на территории Индии истребителя F-21 (он же F-16V Block 70/72) интересно какое должно быть предложение от российской стороны, чтобы заинтересовать индусов.
Тут недавно коллеги из @aviacomments задались вопросом что напишет местная пресса по Су-57, который будет представлен на выставке Aero India 2021 в качестве модели (известный КНС Су-57 с б/н 057).
Не знаем, что напишут индийские СМИ про Су-57 - это совершенно не важно и не имеет никакого смысла. Почему? Все достаточно просто: после определенного успеха индусов с лёгким многоцелевым истребителем четвёртого поколения HAL Tejas Индия намерена продолжать самостоятельно продолжить разработку истребителя пятого поколения.
Выступая в воскресенье на пресс-конференции по итогам совместных индийско-французских учений «Рыцарь Пустыни - 21» главный маршал авиации Ракеш Кумар Сингх Бхадаурия сообщил, что ВВС Индии совместно с Организацией оборонных исследований и разработок Индии (DRDO) инициировали изменения в программу истребителей пятого поколения и теперь в истребитель планируется включить некоторые возможности, относящиеся к шестому поколению.
«Наше текщее видение [развития программы - прим.] состоит в том, чтобы включить в наши самолеты пятого поколения все новейшие технологии и оборудование», - сказал Бхадаурия. «Мы начали работу над самолетами пятого поколения с небольшим опозданием. Так что технологии и оборудование, современные для этого периода разработки, будут добавлены в истребители пятого поколения», - добавил он.
DRDO совместно с агентством по аэронавигационному развитию (ADA) и Авиационным научно-исследовательским и конструкторским центром (ARDC) c 2018 года ведут разработку перспективного индийского истребителя пятого поколения по программе AMCA (Advanced Medium Combat Aircraft). В 2018 году Индия вышла из совместного с Россией проекта FGFA.
Мы не беремся судить какие перспективы могут быть у Су-57 в Индии. С учетом предложений от Lockheed Martin по созданию на территории Индии истребителя F-21 (он же F-16V Block 70/72) интересно какое должно быть предложение от российской стороны, чтобы заинтересовать индусов.
🇺🇸 В 25 самолётов Boeing 737 MAX 9 забыли нанести герметики для топливных баков
Из-за проблем с рабочей документацией 25 самолетов Boeing 737 MAX 9 были отправлены покупателям без герметиков топливных баков. Проблема касается самолётов, поставленных в период с апреля 2018 года по февраль 2019 года. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) подготовило директиву лётной годности, которая обяжет владельце этих самолётов провести их инспекции. В проекте директивы говорится, что при отсутствии решения проблемы, это может привести к «большому пожару» на земле.
В директиве сообщается, что при производстве не был нанесён герметик на т.н. «blowout door» на передней кромке крыла (слева и справа) на некоторых моделях самолёта Boeing 737-9. Это может привести «… в случае значительной утечки топлива из кессона крыла … к непреднамеренному разлитию топлива и попаданию топлива в двигатель».
По данным FAA проблема касается 25 самолётов, 14 из которых находятся на территории США.
Из-за проблем с рабочей документацией 25 самолетов Boeing 737 MAX 9 были отправлены покупателям без герметиков топливных баков. Проблема касается самолётов, поставленных в период с апреля 2018 года по февраль 2019 года. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) подготовило директиву лётной годности, которая обяжет владельце этих самолётов провести их инспекции. В проекте директивы говорится, что при отсутствии решения проблемы, это может привести к «большому пожару» на земле.
В директиве сообщается, что при производстве не был нанесён герметик на т.н. «blowout door» на передней кромке крыла (слева и справа) на некоторых моделях самолёта Boeing 737-9. Это может привести «… в случае значительной утечки топлива из кессона крыла … к непреднамеренному разлитию топлива и попаданию топлива в двигатель».
По данным FAA проблема касается 25 самолётов, 14 из которых находятся на территории США.
🇹🇲 Туркменистан заказал два грузовых A330-200P2F
Turkmenistan Airlines заказали у Airbus пару конвертированных из пассажирских в грузовые самолетов Airbus A330-200P2F. Государственная авиакомпания Туркменистана станет первой в центральной Азии оператором этого типа самолета.
Программа A330P2F является результатом сотрудничества компаний ST Engineering Aerospace, Airbus и Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW).
После конвертации из пассажирского варианта и доработки самолёты будут поставлены в авиакомпанию в 2022 году. В Airbus не уточнили какие именно самолёты будут конвертированы по программе P2F для национального перевозчика Туркмении.
Флот Turkmenistan Airlines состоит из самолетов Boeing 777-200LR, 757-200 и 737, а также ряда вертолетов, самолетов представительского класса и грузовых самолетов Ил-76.
Turkmenistan Airlines заказали у Airbus пару конвертированных из пассажирских в грузовые самолетов Airbus A330-200P2F. Государственная авиакомпания Туркменистана станет первой в центральной Азии оператором этого типа самолета.
Программа A330P2F является результатом сотрудничества компаний ST Engineering Aerospace, Airbus и Elbe Flugzeugwerke GmbH (EFW).
После конвертации из пассажирского варианта и доработки самолёты будут поставлены в авиакомпанию в 2022 году. В Airbus не уточнили какие именно самолёты будут конвертированы по программе P2F для национального перевозчика Туркмении.
Флот Turkmenistan Airlines состоит из самолетов Boeing 777-200LR, 757-200 и 737, а также ряда вертолетов, самолетов представительского класса и грузовых самолетов Ил-76.
Forwarded from Zемля-Vоздух
#нампишут, что проект создания среднего военно-транспортного самолета Ил-276 закрыт.
"Аванпроект транспортника размерностью между Ил-112В и Ил-76МД-90А выполнялся в 2017-2019 годах. Была разработана даже часть рабочей конструкторской документации. Однако затем поменялось руководство, в ОКБ пошли увольнения. В итоге в ОАК решили, что чтобы не завалить другие работы - по Ил-76, Ил-96, Ил-112, Ан-124, Ил-114 - надо от чего-то отказаться. Минпромторг поддержал - как раз искал способ высвободить средства на проекты УЗГА и "Вертолетов". В итоге общим решением закрыли контракт на СВТС. Так что среднего транспортника на замену Ан-12 у России не будет"
"Аванпроект транспортника размерностью между Ил-112В и Ил-76МД-90А выполнялся в 2017-2019 годах. Была разработана даже часть рабочей конструкторской документации. Однако затем поменялось руководство, в ОКБ пошли увольнения. В итоге в ОАК решили, что чтобы не завалить другие работы - по Ил-76, Ил-96, Ил-112, Ан-124, Ил-114 - надо от чего-то отказаться. Минпромторг поддержал - как раз искал способ высвободить средства на проекты УЗГА и "Вертолетов". В итоге общим решением закрыли контракт на СВТС. Так что среднего транспортника на замену Ан-12 у России не будет"
🇮🇱 Новый владелец Israir планирует флот, полностью состоящий A220
Недавно у израильской авиакомпании Israir появился новый владелец - компания BGI Investments, и в настоящее время авиакомпания находится в процессе переоценки своего будущего и состава флота.
В интервью генерального директора Israir Ури Сиркиса (Uri Sirkis) израильской газете Globes он сообщил в рамках этого процесса авиакомпания планирует перейти на флот, полностью состоящий из самолётов европейского концерна Airbus A220.
В настоящее время флот Israir состоит из четырех самолетов А320 и трех самолетов ATR42-500. Пока непонятно какую версию А220 планирует приобрести руководство Israir, но ранее авиакомпания проявляла интерес к A220-300. Сроки реализации плана замены флота на данный момент также неизвестны.
Генеральный директор Israir также высказал предположение, что в будущем в Израиле останутся всего две авиакомпании, и выразил заинтересованность в возможном слиянии или поглощении другой авиакомпании Arkia.
Медиа © Airbus
Недавно у израильской авиакомпании Israir появился новый владелец - компания BGI Investments, и в настоящее время авиакомпания находится в процессе переоценки своего будущего и состава флота.
В интервью генерального директора Israir Ури Сиркиса (Uri Sirkis) израильской газете Globes он сообщил в рамках этого процесса авиакомпания планирует перейти на флот, полностью состоящий из самолётов европейского концерна Airbus A220.
В настоящее время флот Israir состоит из четырех самолетов А320 и трех самолетов ATR42-500. Пока непонятно какую версию А220 планирует приобрести руководство Israir, но ранее авиакомпания проявляла интерес к A220-300. Сроки реализации плана замены флота на данный момент также неизвестны.
Генеральный директор Israir также высказал предположение, что в будущем в Израиле останутся всего две авиакомпании, и выразил заинтересованность в возможном слиянии или поглощении другой авиакомпании Arkia.
Медиа © Airbus
🇬🇷🇫🇷 Греция подписала контракт на 18 истребителей Rafale
Не успев до конца года, Греция подписала сегодня контракт на поставку 18 французских истребителей Dassault Rafale.
Церемония подписания контракта прошла в Афинах в присутствии министра обороны Франции Флоренс Парли и министра обороны Греции Николаоса Панагиотопулоса.
Два контракта (на приобретение 18 самолётов и материально-техническую поддержки) были подписаны CEO Dassault Aviation Эриком Траппье и генеральным директором управления по вооружениям и инвестициям министерства обороны Греции Теодоросом Лагиосом.
Контракт на 18 истребителей Rafale включает 12 истребителей из состава ВВС Франции, которые был «недавно поставленны на вооружение ВВС Франции» и 6 новых истребителей Rafale, произведенных на заводах Dassault Aviation.
«Чтобы удовлетворить острую потребность греческих властей, поставки самолетов начнутся летом 2021 года и будут распределены на два года», - говорится в пресс-релизе Dassault Aviation.
Фото © Dassaul Aviation
Не успев до конца года, Греция подписала сегодня контракт на поставку 18 французских истребителей Dassault Rafale.
Церемония подписания контракта прошла в Афинах в присутствии министра обороны Франции Флоренс Парли и министра обороны Греции Николаоса Панагиотопулоса.
Два контракта (на приобретение 18 самолётов и материально-техническую поддержки) были подписаны CEO Dassault Aviation Эриком Траппье и генеральным директором управления по вооружениям и инвестициям министерства обороны Греции Теодоросом Лагиосом.
Контракт на 18 истребителей Rafale включает 12 истребителей из состава ВВС Франции, которые был «недавно поставленны на вооружение ВВС Франции» и 6 новых истребителей Rafale, произведенных на заводах Dassault Aviation.
«Чтобы удовлетворить острую потребность греческих властей, поставки самолетов начнутся летом 2021 года и будут распределены на два года», - говорится в пресс-релизе Dassault Aviation.
Фото © Dassaul Aviation
🇺🇸 Alaska Airlines получила свой первый Boeing 737 MAX
Авиакомпания Alaska Airlines получила свой первый самолёт Boeing 737-9 MAX (б/н N913AK), что знаменует собой новый этап модернизации парка авиакомпании. Самолёт совершил вчера вчера короткий перелёт из центра поставок Boeing на базу компании в международном аэропорту Сиэтл с группой руководства Alaska Airlines на борту.
«Мы с нетерпением ждали этого дня. Это был момент гордости - сесть на борт нашего новейшего самолета 737 и улететь на нем домой», - сказал президент Alaska Airlines Бен Миникуччи . «Этот самолет - важная часть нашего будущего. Мы верим в него, мы верим в Boeing и верим в наших сотрудников, которые проведут следующие пять недель в обучении, чтобы убедиться, что мы готовы безопасно летать с нашими гостями».
Первый Boeing 737-9 Alaska Airlines планируется ввести в эксплуатацию 1 марта на рейсах из Сиэтла в Сан-Диего и Лос-Анджелес. Ожидается, что второй 737-9 авиакомпании поступит в эксплуатацию в конце марта.
Фото © Alaska Airlines
Авиакомпания Alaska Airlines получила свой первый самолёт Boeing 737-9 MAX (б/н N913AK), что знаменует собой новый этап модернизации парка авиакомпании. Самолёт совершил вчера вчера короткий перелёт из центра поставок Boeing на базу компании в международном аэропорту Сиэтл с группой руководства Alaska Airlines на борту.
«Мы с нетерпением ждали этого дня. Это был момент гордости - сесть на борт нашего новейшего самолета 737 и улететь на нем домой», - сказал президент Alaska Airlines Бен Миникуччи . «Этот самолет - важная часть нашего будущего. Мы верим в него, мы верим в Boeing и верим в наших сотрудников, которые проведут следующие пять недель в обучении, чтобы убедиться, что мы готовы безопасно летать с нашими гостями».
Первый Boeing 737-9 Alaska Airlines планируется ввести в эксплуатацию 1 марта на рейсах из Сиэтла в Сан-Диего и Лос-Анджелес. Ожидается, что второй 737-9 авиакомпании поступит в эксплуатацию в конце марта.
Фото © Alaska Airlines