​​🇱🇧 Middle East Airlines От 5 000 к 10 000 или хитрый Airbus

Сегодня Airbus официально передал ближневосточной авиакомпании Middle East Airlines (MEA) 10000й (заводской серийный номер MSN 10000) самолёт семейства A320. Мы писали о первом полёте этого самолёта в сентябре. Самолёт получил постоянную регистрацию T7-ME3 и стал третьим полученным MEA самолётом A321neo. В ближайшие месяцы MEA получит ещё шесть самолетов A321neo.

Передача самолёта происходила в Тулузе в присутствии председателя и генерального директора MEA Мохамада Эль-Хаута. «Для нас большая честь получить современный самолет A321neo с отличительным серийным номером 10 000, приуроченный к 75-летию компании Middle East Airlines, и особенно после получения MSN 5000 еще в 2012 году», - сказал председатель и генеральный директор MEA.

«К сожалению, в связи с текущей ситуацией в Ливане, на этот раз мы не сможем отпраздновать доставку 10 000 самолёта А320 в Бейруте, как мы это сделали с MSN 5 000, но я уверен, что в этих сложных обстоятельствах это луч света, надежды и мотивации преодолеть трудности нашей страны», добавил господин Эль-Хаут.

Airbus потребовалось 23 года, чтобы произвести 5000 самолётов семейства A320. Следующие 5000 дались Airbus намного быстрее, всего за 8 лет.

Необходимо отметить, что самолёт фактически не является реально 10000ым построенным в семействе A320. Это, однако, связано не с тем, что Airbus имеет сквозную нумерацию заводских серийников, как нам в сентябре злобно указали. До реального 10000го самолёта семейства A320 нужно «потерпеть» ещё несколько месяцев.

Основная причина заключается в том, что в начале этого длинного пути Airbus не предполагал, что сможет построить и поставить такое количество самолётов этого семейства. Как заявил исполнительный вице-президент Airbus по программам Филипп Мхун, первоначальные прогнозы предусматривали продажу всего 600 самолетов. И при проектировании в IT-системы Airbus были заложены всего 4 знака для заводских номеров. Издалека проблема 4 знаков для AIrbus была сродни проблеме Y2K.

MSN 10000 для самолёта MEA знаменует переход Airbus на электронную систему с пятью знаками. Когда Airbus переключился на производство семейства A320neo с модернизированным двигателем, он отказался от сброса счетчика MSN, потому что хотел избежать путаницы между старыми и новыми моделями с идентичными серийными номерами. Глава Airbus программы A320 в то время Клаус Роу сообщил, что производитель переведет систему нумерации на пятизначную.

Так что реально десятитысячный самолёт семейства A320 будет произведён несколько позже. А сейчас в Airbus просто решили воспользоваться символизмом момента. Узнаем ли мы кому достанется 10000-й A320? Скорее только если какой-то энтузиаст сядет и всех посчитает.

Фото © Airbus

🇮🇪 Ryanair ожидает возобновление постаавок 737 MAX в начале следующего года

Руководства крупнейшего европейского лоукостера Ryanair заявило, что ожидает, что скандально известный Boeing 737 MAX получит разрешение на возобновление полётов от авиационных властей США примерно в следующем месяце.

Операционный директор (COO) авиакомпании Эдди Уилсон заявил, что надеется, что поставки самолетов возобновятся в начале следующего года. «Первые из них, мы надеемся, будут получены в самом начале 2021 года», - заявил Уилсон в эфире ирландской радиостанции Newstalk.

Ryanair заказал у Boeing 135 самолётов модели 737-8MAX 200 - специальной версии самолёта, созданной на базе модели MAX 8. Эта модель отличается уплотненным одноклассовым салоном, способным вместить до 200 пассажиров (поэтому модель получила приставку -200). Самолет имеет дополнительный аварийный выход, а размеры пассажирской зоны увеличились за счет уменьшения кухонь.

​​🇺🇸🇫🇮 Государственный департамент одобрил продажу F/A-18E/F и F-35A в Финляндию

Государственный департамент одобрил заявки Финляндии на возможные покупки истребителей в рамках конкурса HX Challenge, предназначенного для замены устаревающих F/A-18 C/D ВВС Финляндии.

Финальный этап конкурса HX Challenge, который подразумевал лётные испытания самолётов-участников для оценки характеристик самолета с финскими летчиками, был проведён в начале этого года. В HX Challenge участвуют истребители ЕС - Eurofighter Typhoon в варианте Tranche 3A, Франции - Dassault Rafale D/E, Швеции - Saab с JAS 39 Grippen E/F и США с Boeing F/A-18E/F и Lockheed Martin F-35A.

В одобрении госдепа указаны стоимости пакетов поставок для Финляндии. США оценивает поставки 65 истребителей Lockheed Martin F-35A в 12,5 млрд. долларов а предложение на поставку 58 истребителей Boeing c F/A-18E/F в 14,7 млрд. долларов. При этом необходимо помнить, что предложение Boeing включает в себя поставку 14 самолётов РЭБ EA-18G Growler, а также восемь контейнеров системы РЭБ NGJ-MB (Next Generation Jammer Mid-Band) от Raytheon.

Несмотря на это оба предожения не соотвествуют достаточно жестким требованиям Финляндии: по максимальной цене, установленной правительством Финляндии в размере 10 млр. долларов, а также не соответствуют требованиям «полного операционного суверенитета» (доступа к «центру репрограммирования недостаточно»).

UPDATE
Финляндия пояснила, что в опубликованных Государственным Департаментов США предложениях зарубежных военных продаж (Foreign Military Sales) предлагаемые количество и цена обычно устанавливаются выше, чем запрашивала страна-покупатель, «чтобы избежать необходимости подавать новое и трудоемкое уведомление Конгресса», если Финляндия «внесёт изменения в пакет закупок».

​​🇰🇷 Южная Корея заменит американские вертолеты Black Hawk на вертолеты своего производства

Южнокорейское агентство по закупкам вооружений планирует заменить весь парк армейских вертолетов Sikorsky UH-60 Black Hawk, на многоцелевые вертолеты KUH-1 Surion, разработанные Korea Aerospace Industries.

Об этом сообщил СМИ представитель главной оппозиционной силы Южной Кореи - Партии народной власти, Хан Ки Хо. Он обнародовал планы перед парламентской проверкой программы оборонных закупок (DAPA).

По словам депутата, согласно этой программы Южная Корея хочет списать 103 вертолета UH-60P, отказавшись первоначальных планов по модернизации американского вертолета, который служит в южнокорейской армии около двух десятилетий.

«Планы модернизации UH-60 были внезапно отменены в мае прошлого года», - сказал Хан, трехзвездный армейский генерал в отставке, сославшись на технико-экономическое обоснование, проведенное финансируемым государством Корейским институтом оборонного анализа. «Вместо этого оборонные власти предпочли дополнительное производство вертолетов Surion».

Согласно исследованию, производство около 130 боевых вертолетов Surion обойдется примерно в 3,3 триллиона вон (2,9 миллиарда долларов США), что более чем в пять раз превышает стоимость модернизации UH-60. При этом Surion проигрывает американскому вертолёту по таким показателям, как время и дальность полёта, а также вместимости.

По словам депутата, несмотря на недостатки вертолета и его стоимости, DAPA уделяет приоритетное внимание экономической выгоде местного производства вертолетов. «Игнорируя результаты достоверного технико-экономического обоснования, DAPA просто пытается отказаться от планов модернизации UH-60, которые выполнялись последние восемь лет с 2013 года», - добавил он.

KAI планирует поставить в южнокорейскую армию и корпус морской пехоты около 220 единиц Surion к 2023 году.