Forwarded from Авиационная Антресоль
А вот и первый SSJ в инверсированной ливрее Red Wings.
Что примечательно, данный борт является 200 серийным SSJ :)
Что примечательно, данный борт является 200 серийным SSJ :)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Видео, дающее понять как работает система сброса воды и/или специального состава для пожаротушения у Супертанкера - Global Supertanker 747.
Посмотреть как единственный в мире (после разорения Evergreen International) пожарный Boeing 747-400 тушит пожары в Калифорнии можно вот тут из
кабины самолёта и как это выглядит снаружи у коллег из Авиадиспетчер тут.
Посмотреть как единственный в мире (после разорения Evergreen International) пожарный Boeing 747-400 тушит пожары в Калифорнии можно вот тут из
кабины самолёта и как это выглядит снаружи у коллег из Авиадиспетчер тут.
Forwarded from Волонтеры Музея Монино, Aviamuseum.ru
Сегодня день своего первого полета отмечает истребитель МиГ-29, но мы особенно хотим поздравить тот самый, первый борт, который 6 октября 1977 года был поднят в небо шеф-пилотом ММЗ им. А.И.Микояна А.В. Федотовым.
Сейчас МиГ-29 (9-12, 901) проживает в ЦМ ВВС с б/н 01 синий, прямо перед Ту-144.
Кстати, на киле можно разглядеть номер 901
Не будем много расписывать тут, а лучше порекомендуем почитать интересный материал про наш экспонат, его рождение и жизнь в ЖЖ нашего друга Игоря Колоколова по ссылке:
https://igor113.livejournal.com/1127261.html
Там вы найдете и полную историю и множество фотографий со всех возможных ракурсов, часть из которых мы приводим в этом посте.
Две исторические фотографии были найдены на просторах интернета.
Сейчас МиГ-29 (9-12, 901) проживает в ЦМ ВВС с б/н 01 синий, прямо перед Ту-144.
Кстати, на киле можно разглядеть номер 901
Не будем много расписывать тут, а лучше порекомендуем почитать интересный материал про наш экспонат, его рождение и жизнь в ЖЖ нашего друга Игоря Колоколова по ссылке:
https://igor113.livejournal.com/1127261.html
Там вы найдете и полную историю и множество фотографий со всех возможных ракурсов, часть из которых мы приводим в этом посте.
Две исторические фотографии были найдены на просторах интернета.
🇺🇸 Ещё один важный этап по возвращению 737 MAX к полётам
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) во вторник опубликовало проект отчета о пересмотренных процедурах обучения пилотов Boeing 737 MAX. По сути это крайне важный этап на пути к окончательному возвращению этого типа к полётам.
Проект отчета Совета по стандартизации полетов (Flight Standardisation Board) будет открыт для общественного обсуждения до 2 ноября, прежде чем процедуры обучения пилотов 737MAX будут окончательно утверждены.
Согласно отчету пилоты должны, в том числе, научиться правильно реагировать на несколько одновременных предупреждений в кабине, после чего отработать навыки на сеансах на авиатренажере с акцентом на пять ключевых процедур, включая обучение своевременному и правильному реагированию на т.н. «Убегающий стабилизатор» (Runaway stabilizer) и реагированию на ложные предупреждения о большом угле атаки.
Две из пяти процедур, требующих отработки на полноценном симуляторе, по данным из отчета могут быть выполнены на тренажерах предыдущей модели 737NG. Остальные три выполняются только на симуляторах 737 MAX, которых пока совсем немного во всем мире.
FAA должно окончательно согласовать требования к обновлению программного обеспечения и другие изменения в 737 MAX, прежде чем Управление сможет выдать разрешение о возвращении самолётов к полётам. Такое разрешение от FAA ожидается специалистами в ноябре. Это может позволить 737 MAX возобновить коммерческие полеты до конца 2020 года.
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) во вторник опубликовало проект отчета о пересмотренных процедурах обучения пилотов Boeing 737 MAX. По сути это крайне важный этап на пути к окончательному возвращению этого типа к полётам.
Проект отчета Совета по стандартизации полетов (Flight Standardisation Board) будет открыт для общественного обсуждения до 2 ноября, прежде чем процедуры обучения пилотов 737MAX будут окончательно утверждены.
Согласно отчету пилоты должны, в том числе, научиться правильно реагировать на несколько одновременных предупреждений в кабине, после чего отработать навыки на сеансах на авиатренажере с акцентом на пять ключевых процедур, включая обучение своевременному и правильному реагированию на т.н. «Убегающий стабилизатор» (Runaway stabilizer) и реагированию на ложные предупреждения о большом угле атаки.
Две из пяти процедур, требующих отработки на полноценном симуляторе, по данным из отчета могут быть выполнены на тренажерах предыдущей модели 737NG. Остальные три выполняются только на симуляторах 737 MAX, которых пока совсем немного во всем мире.
FAA должно окончательно согласовать требования к обновлению программного обеспечения и другие изменения в 737 MAX, прежде чем Управление сможет выдать разрешение о возвращении самолётов к полётам. Такое разрешение от FAA ожидается специалистами в ноябре. Это может позволить 737 MAX возобновить коммерческие полеты до конца 2020 года.
🇫🇷 Необходимое пополнение
До конца года Франция закажет у Dassault Aviation ещё 12 истребителей Rafale. Информацию о новых истребителях сообщила министр обороны Французской Республики Флоранс Парли (Florence Parly) во время слушаний в Комиссии по обороне.
«Мы твёрдо намерены до конца года разместить заказ до 12 самолётов для ВВС [Франции - прим.ред.] параллельно с заказом для ВВС Греции», - сообщила госпожа министр.
Это подтверждает ранее опубликованную информацию о том, что Греция получит 12 «Б/У» истребителей Rafale из состава ВВС Франции и ещё 12 получит с завода.
До конца года Франция закажет у Dassault Aviation ещё 12 истребителей Rafale. Информацию о новых истребителях сообщила министр обороны Французской Республики Флоранс Парли (Florence Parly) во время слушаний в Комиссии по обороне.
«Мы твёрдо намерены до конца года разместить заказ до 12 самолётов для ВВС [Франции - прим.ред.] параллельно с заказом для ВВС Греции», - сообщила госпожа министр.
Это подтверждает ранее опубликованную информацию о том, что Греция получит 12 «Б/У» истребителей Rafale из состава ВВС Франции и ещё 12 получит с завода.
🦅 Машущий крыльями Альбатрос от Airbus завершил очередной этап испытаний
Европейский концерн Airbus уже несколько разрабатывает технологию, при реальном использовании которой у самолётов Airbus в будущем могут появиться «машущие» крылья. Новая технология направлена для изучения преимуществ навесных перемещаемых законцовок крыла, уменьшающих нагрузки от порывов ветра. Технология позволяет внешней части крыла - до 25% поверхности, двигаться свободно, что создает впечатление, что самолёт машет крылом.
На втором этапе испытания Airbus переделал масштабную радиоуправляемую модель, напоминающую Airbus A321, и увеличил законцовки крыла (в сравнении с первой версией) на 75%. Новый этап испытаний, на котором изучались процессы и поведение модели при разблокировке крыльев в полете, завершился успешно. По заявлениям AIrbus новый этап лётных испытаний доказывает, что свободно машущие законцовки крыла могут снизить нагрузку на крыло, а также позволяет существенно экономить расход топлива.
«Теперь, когда проверка концепции была достигнута в небольшом масштабе, мы увеличим наши усилия по развитию технологии в более крупном масштабе», - рассказал руководитель проекта полуавтоматических шарниров Airbus Том Уилсон
«Нам предстоит еще много инженерных работ, прежде чем мы сможем доказать, что это жизнеспособный продукт. Но команда проекта заинтересована в достижении этой цели и вдохновляет других инженеров на амбициозные взгляды на самолеты будущего!» - добавил главный инженер AlbatrossONE Джеймс Кирк.
Видео © Airbus
Европейский концерн Airbus уже несколько разрабатывает технологию, при реальном использовании которой у самолётов Airbus в будущем могут появиться «машущие» крылья. Новая технология направлена для изучения преимуществ навесных перемещаемых законцовок крыла, уменьшающих нагрузки от порывов ветра. Технология позволяет внешней части крыла - до 25% поверхности, двигаться свободно, что создает впечатление, что самолёт машет крылом.
На втором этапе испытания Airbus переделал масштабную радиоуправляемую модель, напоминающую Airbus A321, и увеличил законцовки крыла (в сравнении с первой версией) на 75%. Новый этап испытаний, на котором изучались процессы и поведение модели при разблокировке крыльев в полете, завершился успешно. По заявлениям AIrbus новый этап лётных испытаний доказывает, что свободно машущие законцовки крыла могут снизить нагрузку на крыло, а также позволяет существенно экономить расход топлива.
«Теперь, когда проверка концепции была достигнута в небольшом масштабе, мы увеличим наши усилия по развитию технологии в более крупном масштабе», - рассказал руководитель проекта полуавтоматических шарниров Airbus Том Уилсон
«Нам предстоит еще много инженерных работ, прежде чем мы сможем доказать, что это жизнеспособный продукт. Но команда проекта заинтересована в достижении этой цели и вдохновляет других инженеров на амбициозные взгляды на самолеты будущего!» - добавил главный инженер AlbatrossONE Джеймс Кирк.
Видео © Airbus
🇬🇧 British Airways сохранит одну «Королеву»
Авиакомпания British Airways приняла решение о сохранении одного самолёта Boeing 747-400 из некогда большого флота этого типа.
От свалки и распила был спасён 27-летний Boeing 747-400 c бортовым номером G-CIVB, который в марте прошлого года получил в честь празднования столетия British Airways специальную ретро схему окраски под названием «Negus». Схема окраски «Negus» названна в честь креативного агентства «Negus & Negus», управлял которым Дик Негус и его жена Пэм (собственно отсюда и наименование).
Завтра Boeing 747 Negus совершит последний вылет из лондонского аэропорта Хитроу (LHR/EGGL) вместе со своим собратом - Boeing 747-400 c б/н G-CIVY. Эти два самолёта станут последними Boeing 747 British Airways взлетевшими из Хитроу, тем самым завершится 50-летняя эра «Королевы небес» в British Airways. Оба самолета перелетят в Кембл (Kemble Cotswold airport, GBA/EGPP).
Ранее в июле этого года British Airways объявила, что незамедлительно прекратит эксплуатацию и выведет из флота все оставшиеся 31 самолёт Boeing 747. Детали сохранения 747 Negus авиакомпания не сообщила, ограничвишись лишь информацией о сохранении самолёта на аэродроме Кембл.
Фото © Ian Older
Авиакомпания British Airways приняла решение о сохранении одного самолёта Boeing 747-400 из некогда большого флота этого типа.
От свалки и распила был спасён 27-летний Boeing 747-400 c бортовым номером G-CIVB, который в марте прошлого года получил в честь празднования столетия British Airways специальную ретро схему окраски под названием «Negus». Схема окраски «Negus» названна в честь креативного агентства «Negus & Negus», управлял которым Дик Негус и его жена Пэм (собственно отсюда и наименование).
Завтра Boeing 747 Negus совершит последний вылет из лондонского аэропорта Хитроу (LHR/EGGL) вместе со своим собратом - Boeing 747-400 c б/н G-CIVY. Эти два самолёта станут последними Boeing 747 British Airways взлетевшими из Хитроу, тем самым завершится 50-летняя эра «Королевы небес» в British Airways. Оба самолета перелетят в Кембл (Kemble Cotswold airport, GBA/EGPP).
Ранее в июле этого года British Airways объявила, что незамедлительно прекратит эксплуатацию и выведет из флота все оставшиеся 31 самолёт Boeing 747. Детали сохранения 747 Negus авиакомпания не сообщила, ограничвишись лишь информацией о сохранении самолёта на аэродроме Кембл.
Фото © Ian Older
🇮🇳 ВВС Индии разместят заказ на МиГ-29 в декабре
Как сообщает индийское издание ThePrint ВВС Индии намерены разместить заказ в России на 21 истребитель МиГ-29 к декабрю нынешнего года. Не смотря на то, что самолёт уже не производится, Индия закупит 21 самолёт из наличия министерства обороны России. Решение о покупке истребителей российского производства было принято советом по оборонным закупкам Индии (Defence Acquisition Council - DAC) в июле этого года на фоне сокращающейся численности истребителей в ВВС и бюджетных ограничений, из-за которых ВВС Индии стало трудно приобретать новые самолеты в том количестве, которое они хотят.
По некоторым данным Индия получит практически новые истребители. Планеры для 21 самолёта были построены в конце 80х годов, но не были доведены до боеготового истребителя, оставшись на хранении. «Планеры в хорошем качестве. Теперь в рамках сделки они установят все оборудование и другие системы», - заявил источник издательства.
Собранные МиГ-29 для Индии будут модернизированы до стандарта UPG ВВС Индии до прибытия в Индию. «Мы завершили переговоры с Россией. Мы получаем МиГ-29 по очень хорошей цене», - рассказал источник, отказавшись сообщить подробности о ценах. Закупка 12 истребителей Су-30МКИ у Hindustan Aeronautics Limited (HAL), производимых по лицензии, ожидается после завершения сделки по МиГ-29.
В настоящее время в Индии имеется три эскадрильи истребителей МиГ-29. Одна эскадрилья состоит из 18 самолетов, и все они в настоящее время модернизируются силами ВВС.
Фото © Angad Singh
Как сообщает индийское издание ThePrint ВВС Индии намерены разместить заказ в России на 21 истребитель МиГ-29 к декабрю нынешнего года. Не смотря на то, что самолёт уже не производится, Индия закупит 21 самолёт из наличия министерства обороны России. Решение о покупке истребителей российского производства было принято советом по оборонным закупкам Индии (Defence Acquisition Council - DAC) в июле этого года на фоне сокращающейся численности истребителей в ВВС и бюджетных ограничений, из-за которых ВВС Индии стало трудно приобретать новые самолеты в том количестве, которое они хотят.
По некоторым данным Индия получит практически новые истребители. Планеры для 21 самолёта были построены в конце 80х годов, но не были доведены до боеготового истребителя, оставшись на хранении. «Планеры в хорошем качестве. Теперь в рамках сделки они установят все оборудование и другие системы», - заявил источник издательства.
Собранные МиГ-29 для Индии будут модернизированы до стандарта UPG ВВС Индии до прибытия в Индию. «Мы завершили переговоры с Россией. Мы получаем МиГ-29 по очень хорошей цене», - рассказал источник, отказавшись сообщить подробности о ценах. Закупка 12 истребителей Су-30МКИ у Hindustan Aeronautics Limited (HAL), производимых по лицензии, ожидается после завершения сделки по МиГ-29.
В настоящее время в Индии имеется три эскадрильи истребителей МиГ-29. Одна эскадрилья состоит из 18 самолетов, и все они в настоящее время модернизируются силами ВВС.
Фото © Angad Singh
🇨🇴🎻 Доигрались
Авиационный регулятор Колумбии начал расследование нарушения протоколов биобезопасности и борьбы с COVID-19 после того авиакомпания Avianca позавчера устроила выступление симфонического оркестра города Медельин в одном из своих самолётов, а также в аэропорту Медельина.
Причиной начала расследования является нахождение части музыкантов на борту без маски (что очевидно, так как мешало бы играть) с позволения аваикомпании.
Поздравляем, Avianca!
Авиационный регулятор Колумбии начал расследование нарушения протоколов биобезопасности и борьбы с COVID-19 после того авиакомпания Avianca позавчера устроила выступление симфонического оркестра города Медельин в одном из своих самолётов, а также в аэропорту Медельина.
Причиной начала расследования является нахождение части музыкантов на борту без маски (что очевидно, так как мешало бы играть) с позволения аваикомпании.
Поздравляем, Avianca!
Гражданский сверхзвук
Прямо сейчас, если вы забыли, идёт презентация прототипа XB-1 - будущего гражданского самолёта для гражданских перевозок.
Посмотреть её можно вот здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=4Ina8FFOvOg
Или на сайте компании Boom Supersonic
https://boomsupersonic.com
Прямо сейчас, если вы забыли, идёт презентация прототипа XB-1 - будущего гражданского самолёта для гражданских перевозок.
Посмотреть её можно вот здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=4Ina8FFOvOg
Или на сайте компании Boom Supersonic
https://boomsupersonic.com
⚡️🇶🇦 Катар подал официальный запрос к США на покупку истребителей Lockheed Martin F-35
Катар стал вторым ближневосточным государством после Объединённых Арабских Эмиратов, официально заявившим о желании приобрести новейшие истребители пятого поколения.
Однако, если в случае с ОАЭ все стороны, включая союзника США на Ближнем Востоке Израилем, договорились о сделке, то в случае с Катаром сделка может и не состояться из-за связей Катара как с ХАМАС и Ираном, так и с Турцией, даже несмотря на союзнические отношения Катара и США.
Представитель Госдепартамента США заявил: «В соответствии с политикой США не подтверждают и не комментируют предполагаемые оборнные продажи или передачи, пока они не будут официально уведомлены Конгрессом».
Катар стал вторым ближневосточным государством после Объединённых Арабских Эмиратов, официально заявившим о желании приобрести новейшие истребители пятого поколения.
Однако, если в случае с ОАЭ все стороны, включая союзника США на Ближнем Востоке Израилем, договорились о сделке, то в случае с Катаром сделка может и не состояться из-за связей Катара как с ХАМАС и Ираном, так и с Турцией, даже несмотря на союзнические отношения Катара и США.
Представитель Госдепартамента США заявил: «В соответствии с политикой США не подтверждают и не комментируют предполагаемые оборнные продажи или передачи, пока они не будут официально уведомлены Конгрессом».
🇲🇾 Malaysia Airlines может лишиться финансирования
Государственная холдинговая компания Malaysia Aviation Group может лишиться финансирования, что повлечёт за собой проблемы у авиакомпании Malaysia Airlines.
Государственный фонд Малайзии Khazanah прекратит финансирование Malaysia Aviation Group (MAG) и вынудит ее ликвидироваться, если переговоры о реструктуризации с лизинговыми компаниями не увенчаются успехом.
MAG и Khazanah являются единственными акционерами малазийского перевозчика. В свою очередь Khazanah является 100% владельцем MAG.
В случае провала переговоров с лизингодателями Khazanah угрожает отказаться от плана реструктуризации авиакомпании Malaysia Airlines, прекратить финансирование MAG и направить финансирование на бюджетную малазийскую авиакомпанию Firefly, сконцентрировавшись на внутренних перевозках.
Государственная холдинговая компания Malaysia Aviation Group может лишиться финансирования, что повлечёт за собой проблемы у авиакомпании Malaysia Airlines.
Государственный фонд Малайзии Khazanah прекратит финансирование Malaysia Aviation Group (MAG) и вынудит ее ликвидироваться, если переговоры о реструктуризации с лизинговыми компаниями не увенчаются успехом.
MAG и Khazanah являются единственными акционерами малазийского перевозчика. В свою очередь Khazanah является 100% владельцем MAG.
В случае провала переговоров с лизингодателями Khazanah угрожает отказаться от плана реструктуризации авиакомпании Malaysia Airlines, прекратить финансирование MAG и направить финансирование на бюджетную малазийскую авиакомпанию Firefly, сконцентрировавшись на внутренних перевозках.
AviaNews
🇬🇧 British Airways сохранит одну «Королеву» Авиакомпания British Airways приняла решение о сохранении одного самолёта Boeing 747-400 из некогда большого флота этого типа. От свалки и распила был спасён 27-летний Boeing 747-400 c бортовым номером G-CIVB…
🇬🇧👑 Подробности церемонии прощания с «Королевой Небес»
Прямо сейчас British Airways устраивает прощание своих Boeing 747-400 с лондонским Хитроу (Heathrow, LHR/EGLL).
По задумке авиакомпании обе «Королевы» должны одновременно взлететь с двух параллельных полос Хитроу (если позволят погодные условия), после чего самолёт с б/н G-CIVY совершит пролёт над южной полосой аэропорта и улетит на хранение и разделку. G-CIVY улетит в Сент-Атан - отслеживание на FR24 - https://flightradar24.com/BAW747/25b6c7c4
Второй Boeing 747 c бортовым номером G-CIVB, который в марте прошлого года получил в честь празднования столетия British Airways специальную ретро схему окраски под названием «Negus» будет сохранён в а/п Кембл (Kemble Cotswold airport, GBA/EGPP). Отследить Negus на FR24 - https://flightradar24.com/BAW400/25b6c07e
Прямо сейчас British Airways устраивает прощание своих Boeing 747-400 с лондонским Хитроу (Heathrow, LHR/EGLL).
По задумке авиакомпании обе «Королевы» должны одновременно взлететь с двух параллельных полос Хитроу (если позволят погодные условия), после чего самолёт с б/н G-CIVY совершит пролёт над южной полосой аэропорта и улетит на хранение и разделку. G-CIVY улетит в Сент-Атан - отслеживание на FR24 - https://flightradar24.com/BAW747/25b6c7c4
Второй Boeing 747 c бортовым номером G-CIVB, который в марте прошлого года получил в честь празднования столетия British Airways специальную ретро схему окраски под названием «Negus» будет сохранён в а/п Кембл (Kemble Cotswold airport, GBA/EGPP). Отследить Negus на FR24 - https://flightradar24.com/BAW400/25b6c07e
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👸 Правление «Королевы» закончилось
Последний самолёт Boeing 747-400 (G-CIVY) авиакомпании British Airways осуществляет проход на малой высоте над лондонским аэропортом Хитроу, прежде чем отправиться на пенсию в Сент-Атан (DGX/EGSY) в Уэльсе.
Видео © British Airways
Последний самолёт Boeing 747-400 (G-CIVY) авиакомпании British Airways осуществляет проход на малой высоте над лондонским аэропортом Хитроу, прежде чем отправиться на пенсию в Сент-Атан (DGX/EGSY) в Уэльсе.
Видео © British Airways
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ещё одно видео работы пожарного Boeing 747 в США
Как же хорошо, что мы живем в XXI веке и доступны красивые и качественные фото- и видео материалы!
Видео © Craig Philpott
Как же хорошо, что мы живем в XXI веке и доступны красивые и качественные фото- и видео материалы!
Видео © Craig Philpott