🇩🇪 Lufthansa приняла решение о судьбе Airbus A380
Правление Lufthansa Group приняло сегодня решение о третьем пакете программы реструктуризации компаний группы в рамках борьбы компании с последствиями кризиса в авиационной отрасли, вызванного пандемией COVID-19.
«Перспективы международного воздушного движения за последние недели значительно ухудшились. С приближением к концу летнего туристического сезона количество пассажиров и бронирований снова снижается после того, как в июле и августе все еще были заметны небольшие признаки восстановления», - говорится в пресс-релизе.
В свете этих событий Правление Deutsche Lufthansa AG утвердило сегодня третий пакет в рамках программы реструктуризации ReNew в масштабах всей Группы и соответствующим образом проинформировало Наблюдательный совет.
Правление группы даёт следующие печальные прогнозы:
• Значительно более низкий темп восстановления авиаперевозок, чем ожидалось летом. Если текущая тенденция сохранится, показатель кресло-километр (мера измерения провозной ёмкости авиакомпании либо авиасудна, обозначающая перемещение 1 пассажирского кресла на расстояние 1 километра), по прогнозам Правления на четвертый квартал, будет в диапазоне 20 - 30 процентов по сравнению с предыдущим годом;
• Дальнейшее сокращение размера парка и персонала Lufthansa Group. В среднесрочной перспективе парк всей Lufthansa Group сократится на 150 самолетов к 2025 г. Самолёты, которые уже отправлены на долгосрочное хранение обесценятся на €1,1 млрд. А в 2021 году Lufthansa планирует 20-процентное сокращение руководящих должностей. Площадь офисов будет пересмотрена во всем мире и уменьшена на 30 процентов в Германии
• Операционный денежный поток группы сократится на €100 миллионов в месяц.
Что же касается текущего сокращения флота и обещанных ранее решений по судьбе Airbus A380 в Lufthansa, в дополнение к принятым ранее решениям по сокращению парка воздушных судов было решено следующее:
После того, как весной Lufthansa окончательно вывела из эксплуатации шесть Airbus A380, оставшиеся восемь A380 и десять A340-600, которые ранее предполагалось перебазировать в Мюнхен для продолжения полетов, также будут выведены из эксплуатации и отправлены на длительное хранение.
Эти самолеты будут возвращены с хранения только в случае неожиданно быстрого восстановления рынка (читай - никогда, прим. ред.) Кроме того, оставшиеся семь самолетов Airbus A340-600 также будут окончательно выведены из эксплуатации.
Правление Lufthansa Group приняло сегодня решение о третьем пакете программы реструктуризации компаний группы в рамках борьбы компании с последствиями кризиса в авиационной отрасли, вызванного пандемией COVID-19.
«Перспективы международного воздушного движения за последние недели значительно ухудшились. С приближением к концу летнего туристического сезона количество пассажиров и бронирований снова снижается после того, как в июле и августе все еще были заметны небольшие признаки восстановления», - говорится в пресс-релизе.
В свете этих событий Правление Deutsche Lufthansa AG утвердило сегодня третий пакет в рамках программы реструктуризации ReNew в масштабах всей Группы и соответствующим образом проинформировало Наблюдательный совет.
Правление группы даёт следующие печальные прогнозы:
• Значительно более низкий темп восстановления авиаперевозок, чем ожидалось летом. Если текущая тенденция сохранится, показатель кресло-километр (мера измерения провозной ёмкости авиакомпании либо авиасудна, обозначающая перемещение 1 пассажирского кресла на расстояние 1 километра), по прогнозам Правления на четвертый квартал, будет в диапазоне 20 - 30 процентов по сравнению с предыдущим годом;
• Дальнейшее сокращение размера парка и персонала Lufthansa Group. В среднесрочной перспективе парк всей Lufthansa Group сократится на 150 самолетов к 2025 г. Самолёты, которые уже отправлены на долгосрочное хранение обесценятся на €1,1 млрд. А в 2021 году Lufthansa планирует 20-процентное сокращение руководящих должностей. Площадь офисов будет пересмотрена во всем мире и уменьшена на 30 процентов в Германии
• Операционный денежный поток группы сократится на €100 миллионов в месяц.
Что же касается текущего сокращения флота и обещанных ранее решений по судьбе Airbus A380 в Lufthansa, в дополнение к принятым ранее решениям по сокращению парка воздушных судов было решено следующее:
После того, как весной Lufthansa окончательно вывела из эксплуатации шесть Airbus A380, оставшиеся восемь A380 и десять A340-600, которые ранее предполагалось перебазировать в Мюнхен для продолжения полетов, также будут выведены из эксплуатации и отправлены на длительное хранение.
Эти самолеты будут возвращены с хранения только в случае неожиданно быстрого восстановления рынка (читай - никогда, прим. ред.) Кроме того, оставшиеся семь самолетов Airbus A340-600 также будут окончательно выведены из эксплуатации.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇨🇳🎛 Т-т-т-транс т-т-т-техно и турбо-продажи ударных вертолётов
Пока вы там обсуждаете старые новости о закупках Костромчанами A380 у Lufthansa, упустив из вида мощную сделку века по возрождению Саравиа с флотом из самолётов, которые Iran Air выставил на продажу, мы наткнулись на самый мощный рекламный видео-ролик, в котором китайцы презентуют (?) экспортную версию ударного вертолёта Harbin Z-19E.
Весело! Оч-ч-ки н-надо! 😎
Только зачем надо было трек Tiësto & Sevenn «BOOM» брать? Непонятно. Oldie but goldie. Только Herbie Hancock, только «Rockit»!
Пока вы там обсуждаете старые новости о закупках Костромчанами A380 у Lufthansa, упустив из вида мощную сделку века по возрождению Саравиа с флотом из самолётов, которые Iran Air выставил на продажу, мы наткнулись на самый мощный рекламный видео-ролик, в котором китайцы презентуют (?) экспортную версию ударного вертолёта Harbin Z-19E.
Весело! Оч-ч-ки н-надо! 😎
Только зачем надо было трек Tiësto & Sevenn «BOOM» брать? Непонятно. Oldie but goldie. Только Herbie Hancock, только «Rockit»!
❄️ «Зима близко!»
Так как у нас пока не готов большой пост про самые «западные» МиГи, мы решили, что сегодня солировать снова будут чехи.
Вообще, в 90-е годы чешские ВВС особенно отличились на ниве самых необычных раскрасок и камуфляжей своих МиГов. От «мультяшного» МиГ-21УМ Stress Team, до Су-25К «Лягушки - убийцы танков».
На этот раз «солистом» рубрики #MiGDay стал МиГ-21МФ c бортовым номером 7701 в «зимнем» камуфляже, который ВВС Чехии презентовали на авиашоу Fairford ’98.
Самолёт был построен в 1973 году и свой последний полёт совершил 21 марта 2002 г., налетав 1973 часа. Сейчас он находится на хранении в музее в г. Вишков.
Кстати, очень советуем побывать в музее при случае, в котором мало того, что куча экспонатов техники СССР, так ещё и большое количество материалов местных поисковиков по погибшим во время Второй Мировой Войны экипажам. Музей находится в 35 км. к востоку от г. Брно.
Фотографии © James Baker, Martin Chell, Jonathan Francis, Lewis Grant, Steve Hambleton, Ian Powell
Так как у нас пока не готов большой пост про самые «западные» МиГи, мы решили, что сегодня солировать снова будут чехи.
Вообще, в 90-е годы чешские ВВС особенно отличились на ниве самых необычных раскрасок и камуфляжей своих МиГов. От «мультяшного» МиГ-21УМ Stress Team, до Су-25К «Лягушки - убийцы танков».
На этот раз «солистом» рубрики #MiGDay стал МиГ-21МФ c бортовым номером 7701 в «зимнем» камуфляже, который ВВС Чехии презентовали на авиашоу Fairford ’98.
Самолёт был построен в 1973 году и свой последний полёт совершил 21 марта 2002 г., налетав 1973 часа. Сейчас он находится на хранении в музее в г. Вишков.
Кстати, очень советуем побывать в музее при случае, в котором мало того, что куча экспонатов техники СССР, так ещё и большое количество материалов местных поисковиков по погибшим во время Второй Мировой Войны экипажам. Музей находится в 35 км. к востоку от г. Брно.
Фотографии © James Baker, Martin Chell, Jonathan Francis, Lewis Grant, Steve Hambleton, Ian Powell
🇬🇧 Металлический Виктор
Атмосферные фотографии английского бомбардировщика времён Холодной войны Handley Page Victor B (K) 1A с б/н XH648, который в настоящее время находится в процессе полной реставрации в Даксфорде.
Третий и последний из V-Бомбардировщиков, созданных в рамках британской воздушной системы ядерного сдерживания, является одним из культовых представителей британской школы авиационного дизайна.
Самолёт на фотографиях выглядит совершенно потрясающе. Оголенный до металла и лишенный краски бомбардировщик, разработанный в 50х годах прошлого столетия, даже в 2020 году поражает футуристичностью.
Атмосферные фотографии английского бомбардировщика времён Холодной войны Handley Page Victor B (K) 1A с б/н XH648, который в настоящее время находится в процессе полной реставрации в Даксфорде.
Третий и последний из V-Бомбардировщиков, созданных в рамках британской воздушной системы ядерного сдерживания, является одним из культовых представителей британской школы авиационного дизайна.
Самолёт на фотографиях выглядит совершенно потрясающе. Оголенный до металла и лишенный краски бомбардировщик, разработанный в 50х годах прошлого столетия, даже в 2020 году поражает футуристичностью.
🇮🇳 Индия вводит ограничения для иностранных грузоперевозчиков
На этой неделе Индия внесла изменения в свои соглашения об открытом небе, наложив ограничения на полеты иностранных грузовых авиакомпаний в Индию.
Нерегулярные иностранные перевозчики теперь могут осуществлять грузовые перевозки только в шесть крупных городов Индии: Дели, Мумбаи, Бангалор, Хайдарабад и Калькутта.
Для полётов в другие города страны перевозчикам теперь понадобятся разрешения. Этот шаг, вероятно, направлен на стимулирование индийских перевозчиков, позволяя им выполнять полеты из небольших аэропортов с меньшей конкуренцией.
Фото ©️ Boeing
На этой неделе Индия внесла изменения в свои соглашения об открытом небе, наложив ограничения на полеты иностранных грузовых авиакомпаний в Индию.
Нерегулярные иностранные перевозчики теперь могут осуществлять грузовые перевозки только в шесть крупных городов Индии: Дели, Мумбаи, Бангалор, Хайдарабад и Калькутта.
Для полётов в другие города страны перевозчикам теперь понадобятся разрешения. Этот шаг, вероятно, направлен на стимулирование индийских перевозчиков, позволяя им выполнять полеты из небольших аэропортов с меньшей конкуренцией.
Фото ©️ Boeing
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺В ЦАГИ завершен этап испытаний модели Ил-112В по снижению массы самолёта
«Проведенные работы показали, что на облегченном варианте получен сравнимый уровень аэродинамических характеристик, как и на исходном, более тяжелом. Дело в том, что подобная модификация, направленная на снижение веса конструкции, как правило, приводит к общему ухудшению характеристик самолета. Однако ранее проведенные расчетные исследования позволили свести все негативные эффекты к минимуму, что подтверждено экспериментом в аэродинамической трубе», — прокомментировал начальник отдела отделения аэродинамики самолетов и ракет ФГУП «ЦАГИ», кандидат технических наук Виталий Губский.
Следующим этапом станут исследования шарнирных моментов доработанных органов управления на модели полукрыла самолета Ил-112В в аэродинамической трубе Т-102 ЦАГИ.
«Проведенные работы показали, что на облегченном варианте получен сравнимый уровень аэродинамических характеристик, как и на исходном, более тяжелом. Дело в том, что подобная модификация, направленная на снижение веса конструкции, как правило, приводит к общему ухудшению характеристик самолета. Однако ранее проведенные расчетные исследования позволили свести все негативные эффекты к минимуму, что подтверждено экспериментом в аэродинамической трубе», — прокомментировал начальник отдела отделения аэродинамики самолетов и ракет ФГУП «ЦАГИ», кандидат технических наук Виталий Губский.
Следующим этапом станут исследования шарнирных моментов доработанных органов управления на модели полукрыла самолета Ил-112В в аэродинамической трубе Т-102 ЦАГИ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥✈️ Следуй за танкером
В США продолжают бороться с лесными пожарами и снимают все больше красивых и эпичных видео.
На представленном видео самолёт McDonnell Douglas MD-87 компании Erickson Aero Tanker производит сброс специального огнезащитного состава на ещё не охваченные огнём деревья.
В США продолжают бороться с лесными пожарами и снимают все больше красивых и эпичных видео.
На представленном видео самолёт McDonnell Douglas MD-87 компании Erickson Aero Tanker производит сброс специального огнезащитного состава на ещё не охваченные огнём деревья.
⚡️ Молния, боящаяся молний
Минобороны Нидерландов сообщило, что им было принято решение о временном ограничении полётов истребителей F-35А не ближе 25 миль к грозовым явления из-за технических проблем, которые могут привести к взрыву самолёта в случае попадания молнии.
Согласно опубликованной голландским минобороны информации у истребителей F-35A обнаружены повреждения труб, которые являются частью бортовой системы генерации инертного газа (OBIGGS). Система OBIGGS предназначена для снижения вероятности воспламенения топлива в баках топливной системы, путем подачи в них обогащенного азотом воздуха, что позволяет снизить процентное содержание кислорода в топливных баках. Поврежденные трубки могут снизить степень защиты топливных баков.
Всем странам, эксплуатирующим F-35A, рекомендуется избегать полетов вблизи гроз и защищать воздушные суда на земле с помощью укрытий или громоотводов. Эта информация была опубликована в 21-м ежегодном отчете о проделанной работе программы VF-35, опубликованном на этой неделе.
Проблема с трубами у F-35 известна достаточно давно и, согласно заявлению производителя истребителей Lockheed Martin, неисправность не является заводским браком и связана «с полевым обслуживанием самолетов»
После того, как на четырех (не голландских) самолетах были обнаружены аналогичные повреждения, последовали углублённые проверки. В результате были обнаружены и другие поврежденные трубы системы OBIGGS, в том числе на голландских F-35A. Причина проблемы еще выясняется.
Минобороны Нидерландов сообщило, что им было принято решение о временном ограничении полётов истребителей F-35А не ближе 25 миль к грозовым явления из-за технических проблем, которые могут привести к взрыву самолёта в случае попадания молнии.
Согласно опубликованной голландским минобороны информации у истребителей F-35A обнаружены повреждения труб, которые являются частью бортовой системы генерации инертного газа (OBIGGS). Система OBIGGS предназначена для снижения вероятности воспламенения топлива в баках топливной системы, путем подачи в них обогащенного азотом воздуха, что позволяет снизить процентное содержание кислорода в топливных баках. Поврежденные трубки могут снизить степень защиты топливных баков.
Всем странам, эксплуатирующим F-35A, рекомендуется избегать полетов вблизи гроз и защищать воздушные суда на земле с помощью укрытий или громоотводов. Эта информация была опубликована в 21-м ежегодном отчете о проделанной работе программы VF-35, опубликованном на этой неделе.
Проблема с трубами у F-35 известна достаточно давно и, согласно заявлению производителя истребителей Lockheed Martin, неисправность не является заводским браком и связана «с полевым обслуживанием самолетов»
После того, как на четырех (не голландских) самолетах были обнаружены аналогичные повреждения, последовали углублённые проверки. В результате были обнаружены и другие поврежденные трубы системы OBIGGS, в том числе на голландских F-35A. Причина проблемы еще выясняется.
🇺🇸 JetBlue представила новый дизайн хвостового оперения «Streamers»
Амерканская авиакомпания JetBlue, использующая большое количество разнообразных вариаций раскраски хвостового оперения своих самолётов, представила новую специальную раскраску хвостов для своих самолётов Airbus A321LR.
Новый вариант раскраски хвостового оперения в честь трансатлантических путешествий назван «Streamers», что можно перевести как «растяжки» или «узкие ленты» или, если авиакомпания играет с некоторой двусмысленностью, «потоки». Дизайн представляет собой развевающиеся ленты различных оттенков синего, которые призваны быть одновременно праздничными и вызывать в памяти образы океанских волн и реактивного течения.
JetBlue планирует начать полеты в Лондон из Бостон-Логан (BOS/KBOS) и из Нью-Йорка (JFK/KJFK) к концу 2021 года. Первый A321LR авиакомпании собирается на заводе Airbus в Гамбурге и должен быть поставлен в начале 2021 года. JetBlue планирует получить в следующем году пять самолетов A321LR.
Фото © JetBlue
Амерканская авиакомпания JetBlue, использующая большое количество разнообразных вариаций раскраски хвостового оперения своих самолётов, представила новую специальную раскраску хвостов для своих самолётов Airbus A321LR.
Новый вариант раскраски хвостового оперения в честь трансатлантических путешествий назван «Streamers», что можно перевести как «растяжки» или «узкие ленты» или, если авиакомпания играет с некоторой двусмысленностью, «потоки». Дизайн представляет собой развевающиеся ленты различных оттенков синего, которые призваны быть одновременно праздничными и вызывать в памяти образы океанских волн и реактивного течения.
JetBlue планирует начать полеты в Лондон из Бостон-Логан (BOS/KBOS) и из Нью-Йорка (JFK/KJFK) к концу 2021 года. Первый A321LR авиакомпании собирается на заводе Airbus в Гамбурге и должен быть поставлен в начале 2021 года. JetBlue планирует получить в следующем году пять самолетов A321LR.
Фото © JetBlue