🇺🇸 Потерпел крушение самолёт ДРЛО ВМС США
Американские СМИ сообщают о крушении палубного самолёта ДРЛО (дальнего радиолокационного обнаружения) ВМС США Grumman E-2C возле острова Уоллопс(Wallops Island), штат Вирджиния, США.
Представитель ВМС США сообщил, что все четыре члена экипажа были найдены поисково-спасательными группами живыми.
Крушение произошло во время выполнения тренировочного полёта. Самолёт был приписан к базе ВМС в Норфолке (VAW 120).
Важно отметить: E-2C Hawkeye не оборудованы катапультными креслами и экипажу приходится вручную открывать люки для покидания самолёта. Кроме того стандартно в экипаж самолёта входят 2 пилота и три офицера ВМС, отвечающие за радиолокационное оборудование).
Американские СМИ сообщают о крушении палубного самолёта ДРЛО (дальнего радиолокационного обнаружения) ВМС США Grumman E-2C возле острова Уоллопс(Wallops Island), штат Вирджиния, США.
Представитель ВМС США сообщил, что все четыре члена экипажа были найдены поисково-спасательными группами живыми.
Крушение произошло во время выполнения тренировочного полёта. Самолёт был приписан к базе ВМС в Норфолке (VAW 120).
Важно отметить: E-2C Hawkeye не оборудованы катапультными креслами и экипажу приходится вручную открывать люки для покидания самолёта. Кроме того стандартно в экипаж самолёта входят 2 пилота и три офицера ВМС, отвечающие за радиолокационное оборудование).
🇺🇸 Amazon получила разрешение FAA на начало испытаний дронов для доставки
Федеральное управление гражданской авиации США одобрило сертификат эксплуатанта дочерней структуры Amazon «Prime Air». Это означает, что гигант розничной торговли Amazon сможет начать пробные испытания доставки с помощью дронов уже до конца этого года.
«Эта сертификация является важным шагом вперед для Prime Air и свидетельствует о доверии FAA к процедурам эксплуатации и стандартам безопасности Amazon для автономной службы доставки дронами, которая однажды будет доставлять посылки нашим клиентам по всему миру», - сказал Дэвид Карбон (David Carbon) вице-президент Amazon, курирующий Prime Air.
Amazon и ее конкуренты (к промеру UPS) всё ещё должны устранить некоторые серьезные нормативные и технические препятствия, прежде чем небольшие пакеты с кормом для кошек или зубной пастой можно будет будет доставлять дрогами до порога. Но ситуация показывает, что они убедили правительственные органы, что готовы работать в строго регулируемом авиационном секторе.
В прошлом году на конференции MARS 2019 Amazon представила дрон MK27, на который уже получила разрешение от FAA для проведения тестовых полётов, исследований и обучение «экипажей». По заявлению Amazon MK27 оборудован визуальными, тепловыми и ультразвуковыми датчиками, которые позволяют дрону избегать столкновений с животными, людьми, автомобилями и линиями электропередач. Компания гарантирует, что дрон безопасен и предсказуем.
Федеральное управление гражданской авиации США одобрило сертификат эксплуатанта дочерней структуры Amazon «Prime Air». Это означает, что гигант розничной торговли Amazon сможет начать пробные испытания доставки с помощью дронов уже до конца этого года.
«Эта сертификация является важным шагом вперед для Prime Air и свидетельствует о доверии FAA к процедурам эксплуатации и стандартам безопасности Amazon для автономной службы доставки дронами, которая однажды будет доставлять посылки нашим клиентам по всему миру», - сказал Дэвид Карбон (David Carbon) вице-президент Amazon, курирующий Prime Air.
Amazon и ее конкуренты (к промеру UPS) всё ещё должны устранить некоторые серьезные нормативные и технические препятствия, прежде чем небольшие пакеты с кормом для кошек или зубной пастой можно будет будет доставлять дрогами до порога. Но ситуация показывает, что они убедили правительственные органы, что готовы работать в строго регулируемом авиационном секторе.
В прошлом году на конференции MARS 2019 Amazon представила дрон MK27, на который уже получила разрешение от FAA для проведения тестовых полётов, исследований и обучение «экипажей». По заявлению Amazon MK27 оборудован визуальными, тепловыми и ультразвуковыми датчиками, которые позволяют дрону избегать столкновений с животными, людьми, автомобилями и линиями электропередач. Компания гарантирует, что дрон безопасен и предсказуем.
Forwarded from Крылья войны
🇺🇸Несколько отличных фотографий из рубрики "Airman Top Shot" (Airman Magazine).
На фото видим самолеты: C-5M Super Galaxy и C-17A Globemaster III; F-15C; F-16C/D; C-17 Globemaster III; C-5M Super Galaxy; B-52 Stratofortress.
На фото видим самолеты: C-5M Super Galaxy и C-17A Globemaster III; F-15C; F-16C/D; C-17 Globemaster III; C-5M Super Galaxy; B-52 Stratofortress.
🇷🇺🇩🇰 Российский Су-27 нарушил границы Дании
Как оказалось истребители Су-27 ВКС России отличились в воскресенье не только при перехвате стратегических бомардировщиков B-52 ВВС США в районе Чёрного моря, но и при перехвате других B-52 но уже в районе Балтики парой дней ранее.
Инцидент произошел 28 августа, когда шесть B-52 совершали облёт всех стран членов Североатлантического союза.
Командование ВВС НАТО заявило что Су-27 перехватил B-52, когда он приближался к датскому острову Борнхольм. Согласно заявлению представителя НАТО российский истребитель последовал за бомбардировщиком «глубоко в воздушное пространство Дании над островом», что привело к серьезному нарушению «воздушного пространства страны НАТО».
«Этот инцидент демонстрирует неуважение России к международным нормам и суверенному воздушному пространству союзной страны. Мы по-прежнему бдительны, готовы и готовы обеспечить круглосуточную безопасность воздушного пространства НАТО», - добавил генерал Джефф Харригиан, командующий ВВС НАТО.
Дежурное звено истребителей F-16 ВВС Дании было поднято на перехват, но Су-27 успел покинуть воздушное пространство Дании до перехвата.
Комментарий редакции AviaNews
Не знаем случайность это или намеренное прощупывание, но зачем давать очередной повод для обвинений в сумасбродстве и непрофессионализме совершенно непонятно. И это совершенно точно не повод бравурно сотрясать воздух в телеграме.
Как оказалось истребители Су-27 ВКС России отличились в воскресенье не только при перехвате стратегических бомардировщиков B-52 ВВС США в районе Чёрного моря, но и при перехвате других B-52 но уже в районе Балтики парой дней ранее.
Инцидент произошел 28 августа, когда шесть B-52 совершали облёт всех стран членов Североатлантического союза.
Командование ВВС НАТО заявило что Су-27 перехватил B-52, когда он приближался к датскому острову Борнхольм. Согласно заявлению представителя НАТО российский истребитель последовал за бомбардировщиком «глубоко в воздушное пространство Дании над островом», что привело к серьезному нарушению «воздушного пространства страны НАТО».
«Этот инцидент демонстрирует неуважение России к международным нормам и суверенному воздушному пространству союзной страны. Мы по-прежнему бдительны, готовы и готовы обеспечить круглосуточную безопасность воздушного пространства НАТО», - добавил генерал Джефф Харригиан, командующий ВВС НАТО.
Дежурное звено истребителей F-16 ВВС Дании было поднято на перехват, но Су-27 успел покинуть воздушное пространство Дании до перехвата.
Комментарий редакции AviaNews
Не знаем случайность это или намеренное прощупывание, но зачем давать очередной повод для обвинений в сумасбродстве и непрофессионализме совершенно непонятно. И это совершенно точно не повод бравурно сотрясать воздух в телеграме.
🇺🇸 Борт «Номер Один» США может стать гиперзвуковым
Управление президентских и правительственных перевозок (Executive Airlift directorate) Центра управления жизненным циклом (AFLCMC) ВВС США был заключён контракт с компанией Exosonic на разработку сверхзвукового VIP-самолёта с применением технологии снижения силы ударной сверхзвуковой волны.
Управление перевозок распоряжается правительственным флотом США, состоящим из самолётов Air Force One VC-25A и другими модифицированными версиями гражданских самолетов для перевозок чиновников и первых лиц США.
Exosonic заявляет, что «строит тихий 70-местный сверхзвуковой пассажирский самолет со скоростью 1,8 Маха, который может совершать сверхзвуковые полеты ю со сниженной ударной звуковой волной». Компания также разрабатывает самолет как сверхзвуковой коммерческий авиалайнер, который надеется вывести на рынок в середине 2030-х годов.
В начале августа подобный контракт получил американский стартап Hermeus, который разрабатывает гиперзвуковой (М>5).
Рендер ©️ ВВС США
Управление президентских и правительственных перевозок (Executive Airlift directorate) Центра управления жизненным циклом (AFLCMC) ВВС США был заключён контракт с компанией Exosonic на разработку сверхзвукового VIP-самолёта с применением технологии снижения силы ударной сверхзвуковой волны.
Управление перевозок распоряжается правительственным флотом США, состоящим из самолётов Air Force One VC-25A и другими модифицированными версиями гражданских самолетов для перевозок чиновников и первых лиц США.
Exosonic заявляет, что «строит тихий 70-местный сверхзвуковой пассажирский самолет со скоростью 1,8 Маха, который может совершать сверхзвуковые полеты ю со сниженной ударной звуковой волной». Компания также разрабатывает самолет как сверхзвуковой коммерческий авиалайнер, который надеется вывести на рынок в середине 2030-х годов.
В начале августа подобный контракт получил американский стартап Hermeus, который разрабатывает гиперзвуковой (М>5).
Рендер ©️ ВВС США
🇳🇱 Первый полёт масштабной модели проекта Flying-V от KLM
Масштабная модель самолета Flying-V - энергоэффективного самолета будущего, который финансируется старейшей авиакомпанией мира KLM и разрабатывается совместно с аэрокосмическим факультетом Делфтского технологического университета совершила первый полёт.
После испытаний в аэродинамической трубе и наземных испытаний группа исследователей и инженеров отправилась на авиабазу в Германии для совершения первого испытательного полета. Первый полёт трёхметровой модели прошёл успешно. В испытаниях приняла участие команда Airbus.
Flying-V обещает экономию топлива на 20% по сравнению с Airbus A350 при сниженном шуме и большем комфорте пассажиров. KLM уверена, что самолет удастся создать в габаритах A350, а значит, он не потребует специальной инфраструктуры.
Фото и видео © TU Delft
Масштабная модель самолета Flying-V - энергоэффективного самолета будущего, который финансируется старейшей авиакомпанией мира KLM и разрабатывается совместно с аэрокосмическим факультетом Делфтского технологического университета совершила первый полёт.
После испытаний в аэродинамической трубе и наземных испытаний группа исследователей и инженеров отправилась на авиабазу в Германии для совершения первого испытательного полета. Первый полёт трёхметровой модели прошёл успешно. В испытаниях приняла участие команда Airbus.
Flying-V обещает экономию топлива на 20% по сравнению с Airbus A350 при сниженном шуме и большем комфорте пассажиров. KLM уверена, что самолет удастся создать в габаритах A350, а значит, он не потребует специальной инфраструктуры.
Фото и видео © TU Delft
🇹🇼 EVA Air больше не хочет 787-10
Тайваньская авиакомпания EVA Air конвертировала заказанные самолёты Boeing модели 787-10 Dreamliner в меньшие по вместимости самолёты.
Пять лет назад EVA Air подписала крупный контракт с Boeing. Авиакомпания заказала два самолета 777-300ER и 18 самолётов самой большой модели Dreamliner - 787-10. Сумма сделки составила 7,3 миллиарда долларов.
В связи с кризисом EVA, как и многие другие авиакомпании по всему миру, пересмотрела планы обновления и расширения своего флота и начала переговоры с Boeing. В итоге в конце августа компании пришли к договоренности о конвертации части заказанных 787-10 в другие модели самолётов Boeing.
EVA Air больше не претендует на получение семи самолетов Boeing 787-10, которые еще не были поставлены в авиакомпанию. Вместо этого EVA Air получит три грузовых Boeing 777F и четыре меньших в размере и вместительности 787-9 Dreamliner.
В настоящее время во флоте тайваньской авиакомпании находятся 5 самолётов модели 787-10 из 18 заказанных.
Boeing 787-10 - удлинённый до 68 метров вариант Dreamliner’a, представленный на выставке в Ле-Бурже в 2013 году, вмещающий до 300-330 пассажиров. Модель 787-9 короче и вмещает до 290 пассажиров в двухклассной компоновке, однако ее дальность превышает старшую модель 787-10.
Тайваньская авиакомпания EVA Air конвертировала заказанные самолёты Boeing модели 787-10 Dreamliner в меньшие по вместимости самолёты.
Пять лет назад EVA Air подписала крупный контракт с Boeing. Авиакомпания заказала два самолета 777-300ER и 18 самолётов самой большой модели Dreamliner - 787-10. Сумма сделки составила 7,3 миллиарда долларов.
В связи с кризисом EVA, как и многие другие авиакомпании по всему миру, пересмотрела планы обновления и расширения своего флота и начала переговоры с Boeing. В итоге в конце августа компании пришли к договоренности о конвертации части заказанных 787-10 в другие модели самолётов Boeing.
EVA Air больше не претендует на получение семи самолетов Boeing 787-10, которые еще не были поставлены в авиакомпанию. Вместо этого EVA Air получит три грузовых Boeing 777F и четыре меньших в размере и вместительности 787-9 Dreamliner.
В настоящее время во флоте тайваньской авиакомпании находятся 5 самолётов модели 787-10 из 18 заказанных.
Boeing 787-10 - удлинённый до 68 метров вариант Dreamliner’a, представленный на выставке в Ле-Бурже в 2013 году, вмещающий до 300-330 пассажиров. Модель 787-9 короче и вмещает до 290 пассажиров в двухклассной компоновке, однако ее дальность превышает старшую модель 787-10.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIAINCIDENT
Airbus A330 президента Франции получил повреждения левого винглета в аэропорту Бейрута.
Обратный рейс будет выполнен на самолёте Dassault Falcon.
Обратный рейс будет выполнен на самолёте Dassault Falcon.