​​🇺🇦 «Антонов» строит первый за пять лет самолёт

ГП «Антонов» завершило сборку планера первого самолёта Ан-178 без российских комплектующих. Украинский производитель впервые за пять лет работает над подстройкой нового самолета.

Как пояснил президент «Антонова» Александр Лось на презентации на прошлой неделе, в Ан-178 впервые больше нет российских деталей. «Работы по замене российских комплектующих на украинские и западные аналоги полностью завершены, и создана необходимая производственная документация».

Строящийся самолёт имеет заводской номер 006 и предназначен для Национальной полиции Республики Перу. На сегодняшний день полностью завершена сборка планера, включая полную стыковку секций фюзеляжа самолета с крылом и хвостовым оперением.

Производитель отмечает, что сборка самолёта идет по плановому графику. В настоящее время «Антонов» занимается производством и закупкой систем, компонентов, узлов, а также авиационного и электронного оборудования.
Всего в цепочке поставок нового Ан-178 задействовано 25 украинских компаний и около 30 поставщиков из Европы и Северной Америки.

Контракт на покупку
одного самолёта Ан-178 для МВД Перу был подписан в ноябре 2019 года. Поставка должна быть завершена в следующем году.

Первоначально около трети комплектующих самолёта Ан-178 составляли изделия российского производства, в том числе стойки шасси, вспомогательная силовая установка, почти вся авионика, гидравлика, управление и многое другое.

​​🇺🇸 А у Boeing cнова проблемы с 787

Американский авиастроитель дал указание своим клиентам вывести из эксплуатации восемь самолётов Boeing 787 Dreamliner. Boeing обнаружил проблему в прочности построенных хвостовых частей недавно произведенной, но уже поставленной в авиакомпании, партии из восьми самолётов. Обнаруженная проблема может повлиять на прочность конструкции из углеродных композитных материалов.

На данный момент все восемь самолётов уже сняты с рейсов. По данным различных источников это самолёты, принадлежащие авиакомпаниям United Airlines, Singapore airlines и Air Canada.

«Мы немедленно связались с авиакомпаниями, которые эксплуатируют восемь пострадавших самолетов, чтобы уведомить их о ситуации, и эти самолеты были временно выведены из эксплуатации до тех пор, пока они не будут отремонтированы», - заявил представитель Boeing Питер Педраса (Peter Pedraza).

Boeing заявил, что проводит проверку, чтобы найти первопричину, и уведомил Федеральное управление гражданской авиации США (FAA).

По заявлению самой авиастроительной корпорации были выявлены «две отдельные производственные проблемы в соединениях определенных секций хвостовой части фюзеляжа 787 [секции 47/48 и примыкание к герметичной переборке - прим. ред.], которые в совокупности приводят к состоянию, которое не соответствует нашим стандартам…».

Предыдущие девять лет эксплуатации самолёта прошли без публично известных проблем. Но то, что Boeing публично «отозвал» восемь самолётов рождает большое количество новых вопросов, первый из которых о количестве подобного брака на остальных машинах.

Последняя крупная проблема, приведшая к остановке на три месяца всего парка Dreamliner’ов, произошла в 2013 году. Она была связана с перегревом литий-ионных аккумуляторов самолёта. На тот момент в мире было всего около 50 летающих Boeing 787. Boeing пришлось разработать и имплементировать новую систему герметизации и ветиляции батарей внутри отсека электроники, прежде чем 787е смогли вернуться к полётам.

Boeing 787 Dreamliner стал первым коммерческим пассажирским реактивным самолетом, спроектированным с фюзеляжем, состоящий более чем на 50% из композитных материалов на основе углерода. Фюзеляж самолёта собирается не из алюминиевых панелей, а из секций, обшивка которых представляет собой цельную композитную деталь. Это позволило сделать самолет легче и прочнее, чем обычный лайнер с алюминиевым фюзеляжем.

⚡️ Ночь, аэропорт, самолёт, молния

Финский фотограф Aleksi Hämäläinen смог сделать красивейший ночной кадр в аэропорту Хельсинки с припаркованным Boeing 777-300ER авиакомпании Qatar Airways, который проходит подготовку к вылету и молниями от грозы вдалеке (нет, молния не бъёт в самолёт).

Доброй ночи!

Фото © Aleksi Hämäläinen опубликовано с разрешения
Больше фотографий автора тут: Instagram, Airplane-pictures.net.

​​🇨🇦 Результаты лётных испытаний 737 MAX в Канаде

Министерство транспорта Канады (Transport Canada) вчера отчиталось о проведённых 23-25 августа лётных испытаниях самолёта Boeing 737 MAX.

«Transport Canada продолжает активно сотрудничать с Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA) и авиационными властями Европы и Бразилии на протяжении всего процесса валидации самолета Boeing 737 Max 8.

Transport Canada не будет снимать ограничения на полеты для Boeing 737 MAX 8, пока департамент не будет полностью удовлетворен тем, что производитель и Федеральное управление гражданской авиации рассмотрели все вопросы безопасности, и что введены расширенные процедуры и обучение для лётных экипажей».

Этот означает, что Transport Canada ожидает, что FAA решит все вопросы с производителем, включая создание базы новых, регулирующих работу и обучение экипажей, документов, после чего примет самостоятельное решение по ресертификации самолёта.

Напомним, что FAA, после проведения своих сертификационных полетов, опубликовало Уведомление о предлагаемых правилах (NPRM) для директивы лётной годности (AD) 737 MAX. И теперь FAA ожидает окончания 45-дневного периода общественного обсуждения предложенных изменений конструкции и процедурам для экипажей 737 MAX.

В испытаниях в Канаде принял участие самолёт 737 MAX 7 с б/н N7201S, принадлежащий самой корпорации Boeing. В сентябре ожидается начало сертификационных испытаний 737 MAX европейским агенством EASA. Полёты будут проходить в Канаде.

🇷🇺🇺🇸 «Непрофессиональное» хулиганство над Чёрным морем

Пентагон опубликовал видео перехвата российскими Су-27 американского стратегического бомбардировщика B-52.

По заявлению американцев перехват был "небезопасным и непрофессиональным". США заявили, что российские самолёты пересекли курс полёта B-52 на форсаже на расстоянии около 100 футов (около 30 метроа), вызвав турбулентность.

Мы конечно рады за потяжелевший на несолько кирпичей B-52, но это, всё же, хулиганство в воздухе…

​​🇺🇸 Более 1200 самолётов семейства Airbus A320 в США имеют проблемы с безопасностью - FAA

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) объявило о принятии новой директивы лётной годности (AD) для некоторых самолетов семейства Airbus A320. По оценкам, директива касается 1203 самолетов, из числа зарегистрированных в США (без учета самолётов в других странах) и затрагивает самолеты моделей A318, A319, A320 и A321.

FAA сообщило, что поступали сообщения об усталостных трещинах на соединительных элементах в нижней части лобового стекла на самолетах, имевших определенную производственную модификацию. Кроме того, после анализа выяснилось, что сертификационные требования по устойчивости к повреждениям и усталостностным разрушениям не выполняются на самолетах в конкретных модификациях.

«FAA выпускает эту AD для устранения усталостных трещин на соединительных элементах в нижней части переднего лобового стекла на самолетах, на которых была внедрена производственная модификация Airbus 22058 (которая включена в модификацию Airbus 21999)», - говорится в документе.

В результате авиакомпаниям потребуется проведения проверок с применением метода неразрушающего высокочастотного вихретокового контроля (HFEC) в области лобового стекла на наличие трещин. Более того, если авиакомпании обнаружат трещины, они должны принять необходимые меры по устранению проблемы. Меры контроля FAA взяло из документа Европейского авиационного агентства EASA

Фото © Airbus

​​🇺🇸🥜 Производитель распродаёт 15 тонн «авиационных» орешков

В течение последних двух лет компания GNS Foods, базирующаяся в Арлингтоне, штат Техас, США поставляла орехи премиум-класса для авиакомпании United Airlines. Однако из-за коронавируса United Airlines прекратила подавать орехи с марта, чтобы уменьшить контакты между пассажирами и бортпроводниками. В результате у GNS Foods остались нереализованным почти 15 тонн орехов.

К слову, ореховые смеси подаются в американских авиакомпаниях не только пассажирам бизнес-класса.

По словам владелицы GNS Foods Ким Пикок (Kim Peacock): «United попросила поддерживать расходы United на смеси орехов в течение одного года. Для этого нам пришлось подписать контракты на сырье на один год».

Теперь у GNS Foods есть готовые орехи на складе, сырьё и контракты на поставку, но нет реализации в United. Интересно, что GNS Foods также поставляет ореховые смеси для авиакомпании American Airlines. Компания столкнулась с необходимостью реализации скоропортящейся продукции любым способом и предлагает готовые ореховые смеси любому желающему.

Сколько же стоят «орешки United Airlines»?

Ореховые смеси для United Airlines предлагаются в двух вариантах, которые продаются в мешках по два фунта (0,9 кг.):

• Elite Status Nut Mix - смесь целых кешью и цельного миндаля продаётся по $7,99.
• Elite Status Hawaii Mix - смесь целых кешью, цельного миндаля и крупных цельных орехов макадамии продаётся по $10,99.

В целом это очень разумная цена. А с учетом общего падения цен на орехи покупатель может попробовать дождаться роста цены.

Орехи - не единственные избыточные «авиационные» продукты, которые мы видели в продаже во время пандемии. Некоторое время назад продавались ящик мини бутылок джина от British Airways, а австралийская Qantas распродавала даже пижамы, предназначенные для пассажиров бизнес-класса. Эти вещи раскупили довольно быстро.

Сможет ли GNS Foods реализовать свой продукт также быстро? Наверное да, если найдёт оптовых покупателей или сможет снизить цену доставки, которая сейчас стоит больше, чем один мешок орехов.

Однако главным во всей этой истории является то, что она даёт понимание глубины кризиса, который привнёс коронавирус в авиационную и смежные отрасли экономики.

Опубликовано видео полета первого восстановленного военно-транспортного самолета C-130H ВВС Венесуэы.
Ранее коллега imp_navigator cообщал, что иранские специалисты принимали участие в программе восстановления двух венесуэльских военно-транспортных самолетов C-130H, которые много лет ожидали капитального ремонта. Иранцы имеют огромный опыт ремонта самлетов данного типа без поддержки со стороны официального американского производителя.

​​🇮🇱🇦🇪 Самолёт израильской авиакомпании El Al получил специальную наклейку перед историческим первым рейсом в ОАЭ

Уже завтра 31 августа состоится истерический, первый рейс израильской авиакомпании в Объединённые Арабские Эмираты.

К этому событию самолёт, который выполнит рейс LY971 из аэропорта Тель-Авива Бен Гурион (TLV/LLBG) в Абу Даби (AUH/OMAA) и обратный LY972 на следующий день, украсили специальной небольшой наклейкой с надписью «Мир» на на иврите (שלום), арабском (سلام) и английском (Peace) языках.
‎
‎Исторический рейс выполнит самолёт El Al Boeing 737-900 c б/н 4X-EHD, названный в честь города Кирьят-Гат.

В мае в Израиле приземлился первый в истории прямой рейс из Абу-Даби, но это был грузовой самолет с гуманитарной помощью для палестинцев.

Рейс El Al в понедельник доставит официальных лиц Израиля и США в ОАЭ после того, как Израиль и ОАЭ объявили о пакте о нормализации отношений в прошлом месяце.

Согласно веб-сайту аэропорта Бен-Гурион, первый рейс вылетит из Тель-Авива в Абу-Даби в понедельник, 31 августа, в 10 часов утра. А обратный рейс состоится на следующий день и должен приземлиться в 15:15.

Интересно, что первоначально планировавшийся на рейс Boeing 787 специально был заменён авиакомпанией на 737, так как он еще не оборудован системами Skyshield компании Israel Aerospace Industries, которые защищают самолёт от зенитно-ракетных комплексов. В рамках требований безопасности El Al должна была оборудовать самолёт системой защиты производства IAI.

Также интересным является нумерация рейсов. Как сообщило в пятницу Посольство Израиля в США: «К вашему сведению: рейс из Израиля - рейс номер 971 (🇦🇪телефонный код страны); обратный рейс - 972 (🇮🇱 телефонный код страны)!»