👩‍🚒 Риск - дело благородное

Захватывающее видео того, как в Хорватии тушит пожары самолёт Canadair CL-415, принадлежащий 815й пожарной эскадрилье военно-воздушных сил этой страны.

Зачастую пожарным самолётам приходится идти на риск из-за условий, в которых им приходится работать. Не так часто, но всё равно чаще, чем хотелось бы, это заканчивается трагично.

Это, однако не останавливает пожарных-сорвиголов от эффектных трюков с известной долей риска.

​​🇩🇪 Радикальное будущее Lufthansa: без 747 и 380

Немецкая Lufthansa больше не верит в быстрое восстановление авиаперевозок после окончания пандемии коронавируса. А после гигантского чистого убытка в 1,7 млрд евро по итогам второго квартала группа Lufthansa заявила, что стремится к более компактной структуре своего флота.

Результатом этого всего являются радикальные меры по сокращению флота авиакомпании и его унификации, которые обсуждает сейчас правление немецкого перевозчика.

Исполнительный орган «в ближайшие недели примет решение об окончательном отказе от отдельных типов самолетов и субпарков», - такая информация была разослана во внутреннем сообщении Lufthansa на прошлой неделе.

Согласно информации немецких журналистов из FlugRevue, Lufthansa изучает вопрос полного отказа от использования самолетов Airbus A340, A380 и Boeing 747-400.

В разгар кризиса Lufthansa досрочно вывела из флота 22 самолёта: в том числе семь Airbus A380), одиннадцать A320, пять A340-600) и пять Boeing 747-400. Из больших четырёхдвигательных самолётов у Lufthansa Group остались еще восемь 747-400, 19 самолётов 747-8i, 34 самолёта A340 (плюс девять A340 у Swiss), а также и остальные восемь A380.

Lufthansa борется с неопределенным взглядом на будущее своего дальнемагистрального флота. В недалеком будущем группа получит дополнительные A350 от Airbus и первые 787-9 и 777-9 от Boeing до 2024 года.

Для оставшихся восьми A380 Lufthansa только в мае приняла решение перебазировать их в Мюнхен, закрыв подразделение во Франкфурте. При этом восстановление полетов Суперджамбо было намечено не ранее 2022 года).

В любом случае после выработки стратегии правлением немецкой авиакомпании, руководству Lufthansa предстоят еще сложные переговоры с профсоюзами, в частности с профсоюзом пилотов Vereinigung Cockpit. «Меры по сохранению лицензий на типы самолетов, которые мы больше не эксплуатируем в обозримом будущем, будут остановлены», - предупредила Lufthansa пилотов на прошлой неделе.

Остаётся непонятной судьба девятнадцати Boeing 747-8i, планы на которые не были озвучены Lufthansa.

🇨🇳 Первый двухместный J-20

Согласно информации, опубликованной на веб-сайте Министерства обороны Китая, Китай разработал первый двухместный вариант на базе истребителя пятого поколения J-20. Двухместный J-20 был продемонстрирован в репортаже Центрального Китайского телевидения (CCTV).

В январе 2019 года Китай впервые объявил о разработке двухместного варианта J-20.

Китайский истребитель пятого поколения Chengdu J-20 разработан как истребитель завоевания превосходства в воздухе с возможностью нанесения высокоточных ударов. Истребитель является результатом разработки по программе J-XX 1990-х годов. Он совершил свой первый полет 11 января 2011 года и был официально представлен на Китайской международной авиационной и аэрокосмической выставке в 2016 году.

Фото ©️ CCTV

Было время...

Когда показательные выступления во время авиашоу были на грани фола, а пилоты безбашенными. Но потом случилось несколько катастроф во время шоу с жертвами среди зрителей. А закончилось все Раммштайном в 1988, после которого выработали строгие правила выполнения показательных полётов.

На видео неизвестного автора единственный реактивный самолёт Союзников во Второй Мировой войне Gloster Meteor во время авиашоу в 1963 году. И, да, двигатели касаются травы.

А вы готовы пожертвовать безопасностью ради зрелищности?