🇷🇺 «Стрижи» прилетели в Казань

Авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи» перелетела вчера с аэродрома в подмосковной Кубинке в Казань для показа авиационной техники в рамках акции «Я выбираю небо».

По дороге группа сняла небольшое видео перелёта с эшелона, снабдив его комментарием «Перелёт в Казань!!! Наша страна очень красивая!!! Как Вам небо?)».

Видео красивое, но короткое.

Подписаться на «Стрижей» в Instagram можно вот тут.

🇺🇸 Первый Boeing 777F для AirBridgeCargo

На заводе Boeing в Эверетте, штат Вашингтон был замечен и фотографирован первый Boeing 777F для российской дочки «Волги-Днепр» авиакомпании AirBridgeCargo. Самолёт имеет бортовой номер VQ-BAO.

Напомним, что Группа Волга-Днепр, проигравшая недавно в суде спор с американским авиастроителем Boeing, лишилась минимум двух Boeing 777F. Эти самолёты с MSN 66623 (VQ-BAB) и 66624 (VQ-BAK) ушли в китайскую China Cargo Airlines. В 2018 году на авиасалоне в Фарнборо Волга-Днепр подписала соглашение с Boeing о намерениях на покупку 29 грузовых Boeing 777F. Однако тогда речь шла о планах по получению пяти машин 777F для CargoLogic.

Будем надеяться, что самолёт не повторит судьбу Boeing 747-8F с бортовым номером VQ-BIO, который также был полностью покрашен в цвета AirBridgeCargo, а затем был перекрашен в ливерею а/к United Parcel Service (UPS) по той же причине проигранного суда.

Фото © Matt Cawby / paineairport.com

​​🇪🇺 Airbus сделал заключительный шаг в споре в ВТО

Европейский авиакосмичесий концерн Airbus заявил сегодня, что он сделал заключительный шаг в давнем споре по тарифам с США, который рассматривался во Всемирной Торговой Организации. В корпорации заявили, что он направлен на прекращение трансатлантической торговой войны за миллиарды долларов авиационных субсидий.

Airbus заявил, что согласился заплатить более высокие процентные ставки по государственным кредитам, которые концерну были предоставлены правительствами Франции и Испании, чтобы помочь в разработке самолета A350 и А380. Airbus не раскрыл размеры дополнительных платежей, которые выплачиваются каждый раз, когда самолет поставляется за пределы ЕС.

«Санкции в виде существенных повышений пошлин, введенные Торговым представительством США (USTR), в настоящее время наносят ущерб всем секторам промышленности, включая авиакомпании США и усугубляют и без того очень сложную ситуацию в условиях кризиса COVID-19. Поэтому Airbus решил сделать последний шаг, чтобы убрать последний спорный момент и изменить французские и испанские контракты в соответствии с тем, что ВТО считает соответствующими ориентирами по процентной ставке и оценке риска».

Государственные займы относятся к числу европейских мер, которые Всемирная торговая организация (ВТО) сочла незаконными субсидиями. Такое же решение было вынесено относительно субсидий, которые получал американский Boeing. В мае в США увтердили проекты законов, направленных на приостановку налоговых льгот, которые ежегодно на протяжении 16 лет приносили Boeing и другим авиационным производителям США выгоду на сумму в десятки миллионов долларов.

«Этим последним шагом Airbus считает себя полностью соответствующим всем правилам ВТО», - сообщил Airbus в пресс-релизе.

Отраслевые аналитики ожидают существенной эскалации конфликта осенью, после того как ЕС получит одобрение ВТО и нанесёт удар по США за субсидии Boeing, которые ВТО также признала незаконными.

​​🇫🇷🇭🇷 Франция предложила Хорватии подержанные самолеты Rafale

По данным Генеральной дирекции по вооружению Французской республики Хорватия является одной из «перспектив» для истребителей Dassault Rafale.

В надежде на дополнительное стимулирование экономики в общем и авиакосмического сектора в частности правительство Франции рассматривает варианты заказа дополнительных истребителей Rafale для ВВС Франции. Такой ход, однако, создаст избыток истребителей в самой Франции, который предлагается решить путём предложения «бывших в употреблении» Rafale из состава ВВС Франции к продаже.

Некоторое время назад активно ходили слухи о том, что Хорватия заинтересована в приобретении истребителей у Франции, однако не было понятно к какому конкретно истребителю хорваты проявляли интерес: к более «возрастному» Mirage 2000 или к Rafale. Принимая во внимание новую информацию, заинтересованность Хорватии теперь более конкретна.

Напомним, что Хорватия долгое время нуждается в модернизации своей боевой авиации. На вооружении ВВС Хорватии состоят морально устаревшие МиГ-21, которые весьма неудачно были отремонтированы на Украине. Причём воровство было настолько банальным и неприкрытым, что по возвращении из ремонта Хорватия не досчиталась истребителей.

В 2018 году хорваты решили приобрести 12 использованных F-16 у Израиля. Однако, Соединенные Штаты выступили резко против этой продажи.

В прошлом году Загреб возобновил процесс поиска истребителей для замены МиГ-21. У Хорватии уже были предложения из:
🇮🇹 Италии - Eurofighter (Tranche 1);
🇸🇪 Швеции - SAAB Gripen,
🇳🇴🇩🇰 Норвегии и Дании - использованные F-16;
🇺🇸 Соединенных Штатов - F-16V Viper.

И вот теперь у Хорватии, по некоторым данным, есть предложение от Франции на б/у Rafale.

👻🇯🇵 Sparrow Fox One

В пятничную рубрику #PhantomPhriday пожаловало ещё одно видео с японскими «Фантомами» (McDonnell Douglas F-4 Phantom II). То, что японские базы (на видео база Хякури), в общем достаточно лояльно относятся к тому, что снимают в их районе, их самолёты и персонал, даёт вполне себе ощутимый положительный PR-результат.

Обязательно должны объяснить название видео:
AIM-7 Sparrow (англ. - Воробей) - американская управляемая ракета «воздух-воздух» средней дальности (заменяется на AIM-120 AMRAAM, но все ещё используется в ВВС Японии);
Fox One (англ. - Лиса Один) - выражение в военной фразеологии ВВС различных стран, включая США и Японию, подразумевающее сообщение экипажем истребителя о том, что он выпустил ракету «воздух-воздух» средней дальности, такую как например AIM-7.

Также обратите внимание, что на видео присутствует дежурное звено «Фантомов» базы, которое всегда несёт реальное, «живое» вооружение.

Обязательно досмотрите видео до конца, не пожалеете.

Видео © 1-300B

​​🇺🇸 Boeing хочет отложить поставки 777X от нескольких месяцев до года

Как сообщает агенство Reuters со ссылкой на несколько источников Boeing готовится отсрочить поставки своего нового широкофюзеляжного самолёта 777X на несколько месяцев или даже на год, так как так как кризис, вызванный COVID-19 усугубляет падение авиаперевозок.

Объявление о задержках в поставках 777X может последовать уже на следующей неделе, одновременно с сообщением о финансовых результатах за первое полугодие.

В Boeing отказались комментировать информацию и сообщили, что в компании продолжают летные испытания, а Boeing «работает в тесном контакте с клиентами по всему миру, в то время как они продолжают адаптироваться к развивающейся ситуации с COVID-19».

Затягивание ввода в строй новой модели влечёт за собой массу таких рисков для Boeing, такие как проблемы в цепочке поставок и более пристальный взгляд со стороны Федерального управления гражданской авиации США на процесс сертификации.

Портфель заказов Boeing на модель 777X составляет 309 самолетов, стоимостью каждого - $442 миллиона каждый по каталожным ценам. Стартовыми заказчиками являются дубайский Emirates и немецкая Lufthansa.

Небольшой самолёт врезался в здание в Германии

В немецком городе Везель (Wesel), примерно в 70 км от Дюссельдорфа, врезался в здание и загорелся. В результате катастрофы погибли трое и ранен ребёнок.

Как сообщили очевидцы сообщили местным СМИ самолёт врезался в воздушный шар перед тем как упасть на жилой дом. На месте происшествия находятся пожарные и полиция, а район оцеплен.

20 лет катастрофе «Конкорда»

Наши коллеги напоминают, что 25 июля 2000 года во Франции произошла катастрофа сверхзвукового пассажирского самолёта «Concorde»:
https://t.iss.one/AviaCT/5763.

Причиной стала железка на полосе, вызвавшая нелокализованный пожар.

Цепочка событий была такой

1. Наезд при разбеге на фрагмент ранее взлетевшего самолёта вызвал разрушение колеса на левой основной стойке шасси.

2. Пневматик, точнее, довольно большой его кусок, отлетел в нижнюю поверхность крыла. Тяжёлый резиновый кусок не пробил крыло, но вызвал гидроудар в топливном баке, расположенном в крыле. Гидроудар не выдержали заклёпки и возникла сильная течь по периметру бака.

3. Струя топлива, истекающая вдоль мотогондолы, загорелась.

4. Набранная скорость самолёта и оставшаяся длина полосы не давали шанса остановится на полосе, экипаж был обязан взлетать.

5. Потушить такой пожар имеющимися штатными средствами пожаротушения оказалось невозможно.

Экипаж пытался вернуться на аэродром, но не успел...

В современных самолётах при сертификации рассматриваются случаи разрушения пневматика и оцениваются принятые разработчиками меры по недопущению катастрофических последствий. Но «Concorde» создавался за несколько десятилетий до катастрофы и этих требований к нему не предъявляли.

Это, кстати, объясняет, почему нельзя сейчас просто взять старые чертежи и сделать новые самолёты - текущие требования авиационных правил потребуют переделки самолётов. По данной катастрофе - как минимум переделать баки - разделить объёмы, рассчитывать на бóльшее давление внутри, а это бо́льшая толщина стенок, диаметр заклёпок и другие мероприятия.

P.S. Для сверхзвуковых пассажирских самолётов сейчас главные ограничения - по шуму на местности при взлёте и звуковой удар при сверхзвуковом полёте.