🇮🇹 Первый вертолёт AgustaWestland AW169 для итальянской армии
Leonardo Helicopters объявил сегодня о поставке первого из двух вертолетов базовой подготовки AW169 для итальянской армии. Официальная церемония прошла базе 2го армейского авиационного полка «Сирио» (2° Reggimento Aviazione dell'Esercito «Sirio») в Ламеция Терме, Коллабрия, Италия. Ожидается, что второй вертолёт будет передан в ближайшие несколько месяцев.
Вертолёт AW169, полученный по программе «Лёгкий вспомогательный вертолёт» (Light Utility Helicopter, LUH), позволит итальянской армии удовлетворить растущие оперативные потребности и обеспечит более эффективное управление парком с одной единой платформой нового поколения, заменив ряд устаревших типов [вертолётов] в разных классах.
Вертолёты будут использоваться для обучения, а в дальнейшем итальянская армия получит модифицированную версию, чтобы соответствовать требованиям программы LUH. Вертолёт призван заменить целый ряд вертолётов: A109, AB206, AB205, AB212 и AB412.
Фото © Leonardo
Leonardo Helicopters объявил сегодня о поставке первого из двух вертолетов базовой подготовки AW169 для итальянской армии. Официальная церемония прошла базе 2го армейского авиационного полка «Сирио» (2° Reggimento Aviazione dell'Esercito «Sirio») в Ламеция Терме, Коллабрия, Италия. Ожидается, что второй вертолёт будет передан в ближайшие несколько месяцев.
Вертолёт AW169, полученный по программе «Лёгкий вспомогательный вертолёт» (Light Utility Helicopter, LUH), позволит итальянской армии удовлетворить растущие оперативные потребности и обеспечит более эффективное управление парком с одной единой платформой нового поколения, заменив ряд устаревших типов [вертолётов] в разных классах.
Вертолёты будут использоваться для обучения, а в дальнейшем итальянская армия получит модифицированную версию, чтобы соответствовать требованиям программы LUH. Вертолёт призван заменить целый ряд вертолётов: A109, AB206, AB205, AB212 и AB412.
Фото © Leonardo
⭐ «Звездный» Ту-134 всё
Нам сообщают, что во аэропорту Внуково приступили к порезке самолёта Ту-134Б-3 с бортовым номером RA-65747.
Самолёт известен как один из двух имевших специальную «звёздную» ливрею. Два таких самолёта были приобретены банком «Московский капитал» (принадлежали дочерней структуре банка «Капитал Авиа Инвест» для полётов менеджмента. В последнее время RA-65747 числился в сертификате авиакомпании «Центр Юг» и был списан в прошлом году.
Фото © Илья Соловей / Russianplanes.net
Нам сообщают, что во аэропорту Внуково приступили к порезке самолёта Ту-134Б-3 с бортовым номером RA-65747.
Самолёт известен как один из двух имевших специальную «звёздную» ливрею. Два таких самолёта были приобретены банком «Московский капитал» (принадлежали дочерней структуре банка «Капитал Авиа Инвест» для полётов менеджмента. В последнее время RA-65747 числился в сертификате авиакомпании «Центр Юг» и был списан в прошлом году.
Фото © Илья Соловей / Russianplanes.net
🇬🇧 80-летие начала «Битвы за Британию»
Сегодня в Великобритании отмечают 80 лет с начала авиационного сражения, получившего наименование «Битва за Британию». В попытке завоевать господство в воздухе и, одновременно, подорвать экономику Великобритании гитлеровская Германия потерпела поражение. Это стало одной из поворотных точек в ходе Второй Мировой войны.
И, хотя «День битвы за Британию» отмечается в Великобритании 15 сентября (по мнению англичан, потери, понесённые немецкими ВВС в этот день в 1940 году, вынудили германское командование признать невозможность сломить оборону Великобритании), именно 10 июля считается днём начала длительного трёхмесячного противостояния.
10 июля 1940 года немецкие ВВС начали первый из множества массированный налёт на с использованием 120 бомбардировщиков. Их целью стали британский морской конвой в проливе Ла-Манш и доки в Южном Уэльсе.
В битве на стороне британских ВВС принимали участие лётчики из Польши, Чехословакии, Канады, Новой Зеландии, Австралии и ЮАР.
Сегодня в Великобритании отмечают 80 лет с начала авиационного сражения, получившего наименование «Битва за Британию». В попытке завоевать господство в воздухе и, одновременно, подорвать экономику Великобритании гитлеровская Германия потерпела поражение. Это стало одной из поворотных точек в ходе Второй Мировой войны.
И, хотя «День битвы за Британию» отмечается в Великобритании 15 сентября (по мнению англичан, потери, понесённые немецкими ВВС в этот день в 1940 году, вынудили германское командование признать невозможность сломить оборону Великобритании), именно 10 июля считается днём начала длительного трёхмесячного противостояния.
10 июля 1940 года немецкие ВВС начали первый из множества массированный налёт на с использованием 120 бомбардировщиков. Их целью стали британский морской конвой в проливе Ла-Манш и доки в Южном Уэльсе.
В битве на стороне британских ВВС принимали участие лётчики из Польши, Чехословакии, Канады, Новой Зеландии, Австралии и ЮАР.
Ну и в продолжение сегодняшней даты мы подумали, что сегодняшняя пятничная рубрика #PhantomPhriday будет отдана английским Фантомам.
На вооружение в ВВС и ВМС Великобритании состояли два варианта истребителя: F-4K и F-4M, которые имели в Великобритании обозначения Phantom FG. Mk.1 и Phantom FGR.Mk.2 соответственно.
Модификация F-4K (FG.1) была разработана на основе американского F-4J. Основным отличием F-4K от F-4J стала замена двигателей J-79 на RB.168-15R Spey 201 фирмы Rolls-Royce и, главная «фишка» английских Фантомов - новая двухсекционная, выдвигавшаяся на 100 см, носовая стойка шасси.
F-4M/Phantom FGR.Mk 2 также использовали британские двигатели. Всего британским Королевским ВВС было поставлено 116 серийных истребителей Phantom FGR.Mk 2. Первые F-4M были поставлены в июле 1968 года. Последний самолет был поставлен 29 октября 1969 года.
Все британские Фантомы были заменены на истребители Tornado в начале 90х годов.
На вооружение в ВВС и ВМС Великобритании состояли два варианта истребителя: F-4K и F-4M, которые имели в Великобритании обозначения Phantom FG. Mk.1 и Phantom FGR.Mk.2 соответственно.
Модификация F-4K (FG.1) была разработана на основе американского F-4J. Основным отличием F-4K от F-4J стала замена двигателей J-79 на RB.168-15R Spey 201 фирмы Rolls-Royce и, главная «фишка» английских Фантомов - новая двухсекционная, выдвигавшаяся на 100 см, носовая стойка шасси.
F-4M/Phantom FGR.Mk 2 также использовали британские двигатели. Всего британским Королевским ВВС было поставлено 116 серийных истребителей Phantom FGR.Mk 2. Первые F-4M были поставлены в июле 1968 года. Последний самолет был поставлен 29 октября 1969 года.
Все британские Фантомы были заменены на истребители Tornado в начале 90х годов.
AviaNews
🇿🇦 Исход самолётов из South African Как сообщают новостные агенства в ближайшее время национальную авиакомпанию ЮАР South African Airways покинут сразу 20 самолётов, которые находились у перевозчика в аренде. Среди этих двадцати самолётов половина (два…
🇿🇦 Печальные фото
Первые самолеты, покинувшие южноафриканскую авиакомпанию South African Airways приземлились в испанском Теруэле (TEV/LETL). Это самолёты Airbus A330-200 (б/н ZS-SXU) и первый из A350-900 (б/н ZS-SDD).
Печально, что самолёты в общем-то вполне себе молодые: A330 первый полёт совершил в 2011 году, а A350 в январе 2019, но получен SAA только в конце прошлого года.
Полный список самолётов, которые покинут South African Airways тут: https://t.iss.one/AviaCT/5514
Фото ©️ Администрация а/а Теруэль
Первые самолеты, покинувшие южноафриканскую авиакомпанию South African Airways приземлились в испанском Теруэле (TEV/LETL). Это самолёты Airbus A330-200 (б/н ZS-SXU) и первый из A350-900 (б/н ZS-SDD).
Печально, что самолёты в общем-то вполне себе молодые: A330 первый полёт совершил в 2011 году, а A350 в январе 2019, но получен SAA только в конце прошлого года.
Полный список самолётов, которые покинут South African Airways тут: https://t.iss.one/AviaCT/5514
Фото ©️ Администрация а/а Теруэль