🇲🇹🚛 Авиакомпания HiFly Malta переоборудовала свой A380 для перевозки грузов
Аваикомпания HiFly имеющая в своём флоте единственный, но весьма красочный Airbus A380, и специализирующаяся на чартерных перевозках, как и многие другие обычные авиакомпании попала в трудную ситуацию из-за глобального запрета на путешествия из-за пандемии коронавируса.
Вот как A380 HiFly выглядит сейчас изнутри. Обе палубы самолёта: и верхняя и нижняя, переделаны под перевозку грузов. Теперь Airbus A380 HiFly может предложить перевозку грузов общим объемом более чем 300 м3 и весом до 60 тонн. Несколько кресел было оставлено для работников, сопровождающих груз.
Ранее в этом году мы сообщали, что у Lufthansa Technik есть клиент, заинтересованный в конвертации Airbus A380 в грузовую версию.
Надеемся, что эта затея HiFly будет экономически выгодна, а самолёт продолжит летать после восстановления спроса на туристические полёты.
Медиа © HiFly
Аваикомпания HiFly имеющая в своём флоте единственный, но весьма красочный Airbus A380, и специализирующаяся на чартерных перевозках, как и многие другие обычные авиакомпании попала в трудную ситуацию из-за глобального запрета на путешествия из-за пандемии коронавируса.
Вот как A380 HiFly выглядит сейчас изнутри. Обе палубы самолёта: и верхняя и нижняя, переделаны под перевозку грузов. Теперь Airbus A380 HiFly может предложить перевозку грузов общим объемом более чем 300 м3 и весом до 60 тонн. Несколько кресел было оставлено для работников, сопровождающих груз.
Ранее в этом году мы сообщали, что у Lufthansa Technik есть клиент, заинтересованный в конвертации Airbus A380 в грузовую версию.
Надеемся, что эта затея HiFly будет экономически выгодна, а самолёт продолжит летать после восстановления спроса на туристические полёты.
Медиа © HiFly
Forwarded from bmpd
Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров на заседании Комитета Совета Федерации по экономической политике заявил о проекте совместного российско-китайского дальнемагистрального самолета CR929:
«Китайцы вошли в этот проект с одной главной целью — получить технологии и сохранить свой рынок для собственного самолёта. Мы постоянно находимся в состоянии поиска компромисса с учётом того, что у нас как раз цель не поделиться технологиями, а получить внешний рынок. Тем не менее мы сохраняем софинансирование этой программы»
«Китайцы вошли в этот проект с одной главной целью — получить технологии и сохранить свой рынок для собственного самолёта. Мы постоянно находимся в состоянии поиска компромисса с учётом того, что у нас как раз цель не поделиться технологиями, а получить внешний рынок. Тем не менее мы сохраняем софинансирование этой программы»
🇺🇸 Eastern Airlines летит в Москву!
Возрожденная легендарная авиакомпания «большой четверки» - одна из первых американских авиакомпаний, Eastern airlines прилетит завтра в Москву в аэропорт Внуково. В настоящее время флот Eastern Airlines составляют восемь Boeing 767 (один -200, три -200ER, пять -300ER).
В гости ожидается самолёт Boeing 767-300ER с бортовым номером N700KW.
🛬 Прилёт ожидается в 12:00
🛫 Вылет в 15:00
За информацию благодарим Telegram-группу проекта inSKY.aero.
Фото © Peter Smithson
Возрожденная легендарная авиакомпания «большой четверки» - одна из первых американских авиакомпаний, Eastern airlines прилетит завтра в Москву в аэропорт Внуково. В настоящее время флот Eastern Airlines составляют восемь Boeing 767 (один -200, три -200ER, пять -300ER).
В гости ожидается самолёт Boeing 767-300ER с бортовым номером N700KW.
🛬 Прилёт ожидается в 12:00
🛫 Вылет в 15:00
За информацию благодарим Telegram-группу проекта inSKY.aero.
Фото © Peter Smithson
🇩🇪🇫🇷 Рабочие Airbus во Франции и Германии протестуют против сокращений
Несколько тысяч работников европейского авиастроительного концерна Airbus приняли участие в акциях протеста во Франции и Германии против планов концерна сократить до 15 000 рабочих мест. Европейский производитель самолетов объявил о сокращении своей рабочей силы на 11% на прошлой неделе, заявив, что его выживание было поставлено на карту из-за коллапса воздушных перевозок из-за кризиса, вызванного коронавирусом .
На заводе Airbus во французской Тулузе около 7000-9000 рабочих покинули на 1,5 часа свои рабочие места и устроили шествие по дорожке возле взлетно-посадочной полосы завода и аэропорта Тулузы. Они несли предоставленные профсоюзом сумки для пикника и плакат с надписью «Нет принудительным увольнениям». Полуторачасовая забастовка стала первой для Airbus с 2008 года. Многие работники неохотно разговаривали со СМИ поскольку профсоюзы ведут переговоры с Airbus, пытаясь свести сокращения к минимуму. Малочисленный в Airbus, но воинственно настроенный профсоюз CGT, который, однако, доминирует во французских аэрокосмических предприятиях, планирует в четверг еще один день протестов.
На заводе Airbus в немецком Гамбурге рабочие разложили 2000 пустых стульев, что было призвано символизировать количество потерянных рабочих мест на заводе. Глава регионального профсоюза IG Metall заявил, что Airbus может воспользоваться кризисом, чтобы создать новые более дешевые рабочие места за пределами Европы, где расположены его крупные заводы. Протесты также прошли на предприятии Airbus в Аугсбурге.
Правительство Франции уже назвало планы Airbus по сокращениям рабочих мест чрезмерными.
Airbus отказался от предложенных правительствами Германии и Франции планов по продлению схем финансовой помощи производителю в обмен на отказ от уменьшения сокращений на 3000 рабочих мест.
Несколько тысяч работников европейского авиастроительного концерна Airbus приняли участие в акциях протеста во Франции и Германии против планов концерна сократить до 15 000 рабочих мест. Европейский производитель самолетов объявил о сокращении своей рабочей силы на 11% на прошлой неделе, заявив, что его выживание было поставлено на карту из-за коллапса воздушных перевозок из-за кризиса, вызванного коронавирусом .
На заводе Airbus во французской Тулузе около 7000-9000 рабочих покинули на 1,5 часа свои рабочие места и устроили шествие по дорожке возле взлетно-посадочной полосы завода и аэропорта Тулузы. Они несли предоставленные профсоюзом сумки для пикника и плакат с надписью «Нет принудительным увольнениям». Полуторачасовая забастовка стала первой для Airbus с 2008 года. Многие работники неохотно разговаривали со СМИ поскольку профсоюзы ведут переговоры с Airbus, пытаясь свести сокращения к минимуму. Малочисленный в Airbus, но воинственно настроенный профсоюз CGT, который, однако, доминирует во французских аэрокосмических предприятиях, планирует в четверг еще один день протестов.
На заводе Airbus в немецком Гамбурге рабочие разложили 2000 пустых стульев, что было призвано символизировать количество потерянных рабочих мест на заводе. Глава регионального профсоюза IG Metall заявил, что Airbus может воспользоваться кризисом, чтобы создать новые более дешевые рабочие места за пределами Европы, где расположены его крупные заводы. Протесты также прошли на предприятии Airbus в Аугсбурге.
Правительство Франции уже назвало планы Airbus по сокращениям рабочих мест чрезмерными.
Airbus отказался от предложенных правительствами Германии и Франции планов по продлению схем финансовой помощи производителю в обмен на отказ от уменьшения сокращений на 3000 рабочих мест.
Forwarded from Крылья войны
⚡️Новые Су-35С для "Русских Витязей" с минуты на минуту совершат посадку в Кубинке.
Forwarded from bmpd
Livejournal
Планируемая поставка Японии еще 105 истребителей F-35
Агентство министерства обороны США по военному сотрудничеству (Defense Security Cooperation Agency DSCA) 9 июля 2020 года направило Конгрессу США уведомление о планируемой предстоящей продаже Японии по линии американской программы межправительственных иностранных…
🇦🇪 В Emirates сомневаются и хотят отложить поставки 777X в 2021 году
Новый широкофюзеляжный самолет Boeing 777X скорее всего не сможет приступитьь к коммерческой экспулатации в следующем году по мнению основного заказчика этой модели Boeing - авиакомпании Emirates.
Поставки самолета, который совершил свой первый полёт в январе, вероятно, будут отложены из-за того, что Boeing приостанавливал работу своих заводов в результате пандемии коронавируса, а также длительного процесса сертификации, заявил в четверг главный исполнительный директор авиакомпании Emirates Адель Аль Редха. «Я не думаю, что они смогут поставить самолёт в 2021 году», - сказал Аль Редха. «Мы будем взаимодействовать с Boeing, чтобы получить больше понимания. Я считаю безопасным предположить [начало поставок на] 2022 год».
Emirates также рассматривают возможности замены части заказанных 777X - до трети от 115 самолётов 777-9, на меньший по размерам и вместительности Boeing 787, который по словам господина Аль Редха возможно будет лучше соответствовать спросу. Ускорение поставок заказанных в 2019 году Boeing 787 в Emirates считают хорошей «возможностью».
«Мы обсудим с Boeing эту тему если поймём, что мы сможем сделать с 787», - сказал Аль Редха. «Мы находимся в диалоге и в процессе пересмотра стратегии. Это [ситуация - прим. ред.] требует пересмотра, это требует переосмысления, это требует новых переговоров».
Emirates является самым крупным заказчиком самолёта модели 777Х. D 2014 году дубайская авиакомпания заказала 150 самолётов Boeing 777X: 115 самолётов модели 777-9 и 35 самолётов модели 777-8. В прошлом году Emirates договорилась с Boeing о замене 24 заказанных 777X на 30 самолётов модели 787.
Новый широкофюзеляжный самолет Boeing 777X скорее всего не сможет приступитьь к коммерческой экспулатации в следующем году по мнению основного заказчика этой модели Boeing - авиакомпании Emirates.
Поставки самолета, который совершил свой первый полёт в январе, вероятно, будут отложены из-за того, что Boeing приостанавливал работу своих заводов в результате пандемии коронавируса, а также длительного процесса сертификации, заявил в четверг главный исполнительный директор авиакомпании Emirates Адель Аль Редха. «Я не думаю, что они смогут поставить самолёт в 2021 году», - сказал Аль Редха. «Мы будем взаимодействовать с Boeing, чтобы получить больше понимания. Я считаю безопасным предположить [начало поставок на] 2022 год».
Emirates также рассматривают возможности замены части заказанных 777X - до трети от 115 самолётов 777-9, на меньший по размерам и вместительности Boeing 787, который по словам господина Аль Редха возможно будет лучше соответствовать спросу. Ускорение поставок заказанных в 2019 году Boeing 787 в Emirates считают хорошей «возможностью».
«Мы обсудим с Boeing эту тему если поймём, что мы сможем сделать с 787», - сказал Аль Редха. «Мы находимся в диалоге и в процессе пересмотра стратегии. Это [ситуация - прим. ред.] требует пересмотра, это требует переосмысления, это требует новых переговоров».
Emirates является самым крупным заказчиком самолёта модели 777Х. D 2014 году дубайская авиакомпания заказала 150 самолётов Boeing 777X: 115 самолётов модели 777-9 и 35 самолётов модели 777-8. В прошлом году Emirates договорилась с Boeing о замене 24 заказанных 777X на 30 самолётов модели 787.
🇺🇸🇹🇷 Конгресс подталкивает Пентагон к окончательному исключению Турции из программы F-35
Группа республиканцев и демократов Конгресса США направила письмо министру обороны Марку Эсперу (Mark Esper) с требованием ответа на вопрос почему Турция все еще поставляет детали для программы истребителя пятого поколения, спустя месяцы после того, как отношения должны были быть разорваны.
Сенаторы заявили, что они «обеспокоены темпами», с которыми Пентагон работает над заменой поставщика около 900 компонентов, которые производятся турецкими компаниями, даже после того, как США официально исключили Турцию из программы в 2019 году и остановили подготовку турецких пилотов в ответ на покупку Турцией российской системы ПВО С-400.
Пентагон ранее установил март 2020 года как крайний срок для замены турецких подрядчиков, но в январе заместитель министра обороны США по закупкам и тыловому обеспечению Эллен Лорд (Ellen Lord) заявила, что США позволят Lockheed Martin и производителю двигателей Pratt & Whitney выполнить свои договорные обязательства с турецкими производителями на поставку компонентов для F-35. Это означает, что турецкие компании продолжат поставки, включая модификацию истребителя Lot 14, которые будут поставляться в 2022 году.
Обеспокоенные отсутствием прогресса в исключении Турции из программы конгрессмены заявили министру обороны: «...исходя из недавних заявлений, ясно, что Пентагон не следуя собственному графику или намерениям Конгресса в этом вопросе. Мы призываем вас пересмотреть существующий подход и принять меры для обеспечения скорейшего исключения Турции из производственной цепочки в соответствии с требованиями закона».
Группа республиканцев и демократов Конгресса США направила письмо министру обороны Марку Эсперу (Mark Esper) с требованием ответа на вопрос почему Турция все еще поставляет детали для программы истребителя пятого поколения, спустя месяцы после того, как отношения должны были быть разорваны.
Сенаторы заявили, что они «обеспокоены темпами», с которыми Пентагон работает над заменой поставщика около 900 компонентов, которые производятся турецкими компаниями, даже после того, как США официально исключили Турцию из программы в 2019 году и остановили подготовку турецких пилотов в ответ на покупку Турцией российской системы ПВО С-400.
Пентагон ранее установил март 2020 года как крайний срок для замены турецких подрядчиков, но в январе заместитель министра обороны США по закупкам и тыловому обеспечению Эллен Лорд (Ellen Lord) заявила, что США позволят Lockheed Martin и производителю двигателей Pratt & Whitney выполнить свои договорные обязательства с турецкими производителями на поставку компонентов для F-35. Это означает, что турецкие компании продолжат поставки, включая модификацию истребителя Lot 14, которые будут поставляться в 2022 году.
Обеспокоенные отсутствием прогресса в исключении Турции из программы конгрессмены заявили министру обороны: «...исходя из недавних заявлений, ясно, что Пентагон не следуя собственному графику или намерениям Конгресса в этом вопросе. Мы призываем вас пересмотреть существующий подход и принять меры для обеспечения скорейшего исключения Турции из производственной цепочки в соответствии с требованиями закона».
🇺🇸🇮🇳 Boeing завершил поставки вертолётов Apache в Индию
Американская корпорация Boeing сообщила, что поставила индийским ВВС последние 5 вертолётов AH-64E Apache из 22 заказанных Индией.
Вертолёты Apache находятся на вооружении эскадрильи «Гладиаторы», базирующейся на авиабазе Патанкот (Pathankot Air Force Station, IXP/VIPK) на севере Индии.
Возраст вертолётов меньше года: поставки 22 вертолётов начались в июле прошлого года, а эскадрилья официально получила их в сентябре.
Американская корпорация Boeing сообщила, что поставила индийским ВВС последние 5 вертолётов AH-64E Apache из 22 заказанных Индией.
Вертолёты Apache находятся на вооружении эскадрильи «Гладиаторы», базирующейся на авиабазе Патанкот (Pathankot Air Force Station, IXP/VIPK) на севере Индии.
Возраст вертолётов меньше года: поставки 22 вертолётов начались в июле прошлого года, а эскадрилья официально получила их в сентябре.
🇷🇺 В Воронеже начали облёт новой взлётно-посадочной полосы ВАСО
ОАК сообщает, что на Воронежском авиазаводе (ПАО «ВАСО», входит в Дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) приступили к лётным испытаниям взлётно-посадочной полосы. Работы проводятся АО «Авиационный сертификационный центр «СибНИА-ТЕСТ» (г. Новосибирск) в рамках завершения основного этапа ремонта и реконструкции аэродромной базы Воронеж «Придача».
Один из главных документов для получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию, выдаваемого органом государственного строительного надзора, нами уже получен. Это заключение о соответствии реконструированного объекта капитального строительства требованиям проектной документации (ЗОС). После получения всех необходимых разрешительных документов о допуске к эксплуатации аэродрома, ВПП завода будет готова к проведению лётных испытаний, к приёмке и отправке воздушных судов».
ОАК сообщает, что на Воронежском авиазаводе (ПАО «ВАСО», входит в Дивизион транспортной авиации ПАО «ОАК» Госкорпорации Ростех) приступили к лётным испытаниям взлётно-посадочной полосы. Работы проводятся АО «Авиационный сертификационный центр «СибНИА-ТЕСТ» (г. Новосибирск) в рамках завершения основного этапа ремонта и реконструкции аэродромной базы Воронеж «Придача».
Один из главных документов для получения разрешения на ввод объекта в эксплуатацию, выдаваемого органом государственного строительного надзора, нами уже получен. Это заключение о соответствии реконструированного объекта капитального строительства требованиям проектной документации (ЗОС). После получения всех необходимых разрешительных документов о допуске к эксплуатации аэродрома, ВПП завода будет готова к проведению лётных испытаний, к приёмке и отправке воздушных судов».
🇷🇺 Четыре истребителя Су-35С поступили в пилотажную группу «Русские Витязи»
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина изготовил еще 4 самолета Су-35С для пилотажной группы «Русские Витязи». Новые истребители прошли заводские испытания на КнААЗ им. Ю.А. Гагарина и вчера вечером прибыли на аэродром в подмосковной Кубинке, где были переданы авиационной группе высшего пилотажа «Русские Витязи». Самолеты имеют серийную комплектацию.
Комсомольский-на-Амуре авиационный завод им. Ю.А. Гагарина изготовил еще 4 самолета Су-35С для пилотажной группы «Русские Витязи». Новые истребители прошли заводские испытания на КнААЗ им. Ю.А. Гагарина и вчера вечером прибыли на аэродром в подмосковной Кубинке, где были переданы авиационной группе высшего пилотажа «Русские Витязи». Самолеты имеют серийную комплектацию.
🇺🇸❌ American Airlines угрожает отменить часть заказа на самолёты Boeing 737 MAX
По информации различных источников авиакомпания American Airlines находится на грани отмены части своего заказа на Boeing 737 MAX. Источники сообщают, что все три крупнейших авиаперевозчиков США не могут обеспечить стабильность своего финансового состояния. Для American Airlines это разворот риторики на 180 градусов, так как буквально пару месяцев назад руководство авиакомпании заявляло о готовности исполнять обязательства по приему и оплате поставляемых самолётов.
Эту информацию сегодня подтверждает в своём эксклюзивном материале Wall Street Journal. Источники утверждают, что American Airlines близка к отмене части своего заказа на Boeing 737 MAX. Авиакомпания, по-видимому, изо всех сил пыталась обеспечить финансирование 17 самолётов 737 MAX, которые она ожидала получить от Boeing в этом году.
В последние недели руководство American Airlines неоднократно сообщало Boeing, что у авиакомпании недостаточно средств для оплаты новых самолетов. Интересно, что, пользуясь положением Boeing, в American Airlines сообщили, что будут вынуждены отменить часть своего заказа, если Boeing не поможет им обеспечить необходимое финансирование.
American Airlines является одним из крупнейших заказчиков самолётов 737 MAX c портфелем заказов на 100 самолётов. Компания успела получить 24 самолёта до того, как две катастрофы в Индонезии и Эфиопии привели к полной остановке полётов самолётов этого типа в марте 2019 года.
В целом с начала года авиакомпании и лизингодатели отказались от поставок уже около 600 самолётов 737 MAX. В соответствии с обычными условиями Boeing клиенты могут разорвать контракт или отказаться от поставок самолётов, если задержка поставки самолётов составялет более года.
По информации различных источников авиакомпания American Airlines находится на грани отмены части своего заказа на Boeing 737 MAX. Источники сообщают, что все три крупнейших авиаперевозчиков США не могут обеспечить стабильность своего финансового состояния. Для American Airlines это разворот риторики на 180 градусов, так как буквально пару месяцев назад руководство авиакомпании заявляло о готовности исполнять обязательства по приему и оплате поставляемых самолётов.
Эту информацию сегодня подтверждает в своём эксклюзивном материале Wall Street Journal. Источники утверждают, что American Airlines близка к отмене части своего заказа на Boeing 737 MAX. Авиакомпания, по-видимому, изо всех сил пыталась обеспечить финансирование 17 самолётов 737 MAX, которые она ожидала получить от Boeing в этом году.
В последние недели руководство American Airlines неоднократно сообщало Boeing, что у авиакомпании недостаточно средств для оплаты новых самолетов. Интересно, что, пользуясь положением Boeing, в American Airlines сообщили, что будут вынуждены отменить часть своего заказа, если Boeing не поможет им обеспечить необходимое финансирование.
American Airlines является одним из крупнейших заказчиков самолётов 737 MAX c портфелем заказов на 100 самолётов. Компания успела получить 24 самолёта до того, как две катастрофы в Индонезии и Эфиопии привели к полной остановке полётов самолётов этого типа в марте 2019 года.
В целом с начала года авиакомпании и лизингодатели отказались от поставок уже около 600 самолётов 737 MAX. В соответствии с обычными условиями Boeing клиенты могут разорвать контракт или отказаться от поставок самолётов, если задержка поставки самолётов составялет более года.
Forwarded from Крылья войны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸Просто 52 истребителя F-35A, просто "слоновья прогулка" и это просто эпично выглядит!
🇮🇹 Первый вертолёт AgustaWestland AW169 для итальянской армии
Leonardo Helicopters объявил сегодня о поставке первого из двух вертолетов базовой подготовки AW169 для итальянской армии. Официальная церемония прошла базе 2го армейского авиационного полка «Сирио» (2° Reggimento Aviazione dell'Esercito «Sirio») в Ламеция Терме, Коллабрия, Италия. Ожидается, что второй вертолёт будет передан в ближайшие несколько месяцев.
Вертолёт AW169, полученный по программе «Лёгкий вспомогательный вертолёт» (Light Utility Helicopter, LUH), позволит итальянской армии удовлетворить растущие оперативные потребности и обеспечит более эффективное управление парком с одной единой платформой нового поколения, заменив ряд устаревших типов [вертолётов] в разных классах.
Вертолёты будут использоваться для обучения, а в дальнейшем итальянская армия получит модифицированную версию, чтобы соответствовать требованиям программы LUH. Вертолёт призван заменить целый ряд вертолётов: A109, AB206, AB205, AB212 и AB412.
Фото © Leonardo
Leonardo Helicopters объявил сегодня о поставке первого из двух вертолетов базовой подготовки AW169 для итальянской армии. Официальная церемония прошла базе 2го армейского авиационного полка «Сирио» (2° Reggimento Aviazione dell'Esercito «Sirio») в Ламеция Терме, Коллабрия, Италия. Ожидается, что второй вертолёт будет передан в ближайшие несколько месяцев.
Вертолёт AW169, полученный по программе «Лёгкий вспомогательный вертолёт» (Light Utility Helicopter, LUH), позволит итальянской армии удовлетворить растущие оперативные потребности и обеспечит более эффективное управление парком с одной единой платформой нового поколения, заменив ряд устаревших типов [вертолётов] в разных классах.
Вертолёты будут использоваться для обучения, а в дальнейшем итальянская армия получит модифицированную версию, чтобы соответствовать требованиям программы LUH. Вертолёт призван заменить целый ряд вертолётов: A109, AB206, AB205, AB212 и AB412.
Фото © Leonardo