Сегодня в 4:03 MSK (GMT+3)в аэропорту Шереметьево при выполнении перебуксировки самолёта Boeing 737-800 VQ-BHV Аэрофлот со стоянки С01 на 115 произошло рассоединение буксировочного узла водила с серьгой буксировочного узла передней опоры шасси ВС вследствие чего произошел наезд нижней частью передней опоры на буксировочное водило.
Буксировка прекращена, ВС от полетов отстранено для оценки технического состояния.

Самолёт Пакистанских авиалиний потерпел крушение недалеко от Карачи.
Airbus A320 AP-BLD с 99 пассажирами и 8 членами экипажа на борту.
Рейс Лахор - Карачи.
Метеоусловия были достаточно хорошими.
Самолёт не долетел до аэропорта совсем немного.

Новость дополняется.

UPD: Pakistan International Airlines подтвердил факт крушения.
UPD: Авариные службы добрались до места крушения.
UPD ссылки на различные медиа:
ВИДЕО
ВИДЕО2
ВИДЕО3

⚡️В сети появилось фото упавшего сегодня ранее в Пакистане самолёта Airbus A320 Pakistan Airlines «за несколько минут до аварии в Карачи».

На обоих двигателях самолёта видны повреждения.

P.S. При внимательном расмотрении видно, что выпущена RAT (аварийная турбина), а от двигателя №1 наблюдается дым.

Фото © Hamza Omer

​​🇯🇵 Производство японского регионального самолёта Mitsubishi SpaceJet остановят

Mitsubishi Heavy Industries (MHI) резко сокращает свою программу создания японского регионального самолёта SpaceJet из-за серьёзного падением спроса на самолет в условиях пандемии коронавируса. В соответствии с внутренним уведомлением персоналу, доступ к которому получили журналисты Nikkei, Mitsubishi Aircraft, дочернее предприятие MHI, останавливает планы массового производства 90-местного самолета на неопределенный срок, частично из-за задержек в поставках деталей.

Пандемия коронавируса затормозила процесс получения сертификата типа и создала еще одно препятствие для программы нового японского регионального самолета. Ранее в этом году обновленная модель самолета с более чем 900 изменениями и модификациями приступил к новой программе испытательных полётов.

В результате Mitsubishi Aircraft вновь отложит доставку первого SpaceJet для All Nippon Airways, которая должна была состояться в следующем году. Также Mitsubishi Aircraft сократит штат сотрудников примерно на 1500 человек, что составляет примерно половину всех занятых на в программе сотрудников. Ожидается, что рабочие, попавшие под сокращения, будут переведены в материнскую компанию Mitsubishi Heavy или в другие подразделения группы.

Mitsubishi Heavy заявила 11 мая, что затраты на разработку самолета в текущем финансовом году сократятся примерно до 60 миллиардов иен (557 миллионов долларов), что вдвое меньше, чем в предыдущем финансовом году. Компания предупредила, что новые сокращения бюджета могут быть еще больше, чем планы по сокращению расходов, объявленные ранее в этом месяце. Одновременно с информацией о сокращении бюджета проекта появилась информация о прекращении работ над 70-местной версией самолёта - Mitsubishi SpaceJet M100.

Фото © Mitsubishi Heavy Industries

Видео крушения Airbus A320 в Карачи

На этом на канале больше не будет ни одного материала по этой катастрофе до конца официального расследования.

Мы сказали всё, что могли или хотели.

​​Как англичане маскировали американский Фантом

В прошлую пятницу в нашей рубрике #PhantomPhriday мы рассказали вам о «заппинге» британских Фантомов FG.1 в «колониальный военно-морской флот» на американской базе ВМС США Океана (NAS Oceana) в 1978 году. Это была своего рода месть за то, что пятью годами (о да, месть - это очень холодное блюдо!) ранее англичане «надругались» над F-4B Phantom II (BuNo 151477) б/н 207 из 531й эскадрильи морской пехоты США «Серые призраки» (VFMA-531 Grey Ghosts).

История (или уже полулегенда) случилась в 1973 году. VFMA-531 были приписаны к ударной авианосной группе 17 (CVW-17) во главе с авианосцем Форрестол (USS Forrestal CVA-59), которая была рзвёрнута в Средиземном море с сентября 1972 по июль 1973 года.

С 23 февраля по 6 марта 1973 года VMFA-531 выполнял перекрестные операции с F-4K (FG.1) с британского авианосца Арк Ройал (HMS Ark Royal). То есть фактически американская эскадрилья садилась и взлетала с английского авианосца. В какой-то момент времени у самолёта с б/н 207 случилась механическая поломка, которая надолго вывела его из строя. Самолёт не мог быть отремонтирован до захода авианосца в порт Мальты.

Мальтийцы были в не самых хороших отношениях с США в то время, а американские Фантомы не складывались достаточно, чтобы поместиться на подъемник и быть убранными в ангар под палубой. Англичане оставили самолёт на палубе, а, чтобы не вызывать лишние вопросы со стороны Мальты и не портить заход в порт, хвост американского Фантома был перекрашен в эмблему 892 эскадрильи ВМС Великобритании. Как гласит легенда остальные знаки отличия на самолёте как то надписи «Marines» «VFMA-531» и другие во время захода в порт английские моряки просто закрыли (см. фото). После починки самолёт улетел, а американцы ждали удобного случая долгие 5 лет, чтобы «отомстить».

​​🇦🇪 Emirates не откажется от A380

Хорошие новости для любителей А380! В интервью, опубликованном в Financial Times президент авиакомпании Emirates Тим Кларк (Tim Clark) заявил, что Emirates планирует вернуть к полетам все свои самолеты летом 2022 года и не будет списывать бОльшую часть из 115 Airbus A380 во флоте авиакомпании.

Говоря об А380 Кларк сказал: «Мы не избавляемся ни от одного из них, кроме, как мне кажется, трёх самолётов А380 - прим. ред. и девяти Boeing 777, вывод которых запланирован в этом году».

Airbus осталось поставить ещё девять самолётов Airbus A380: восемь для Emirates и один для All Nippon Airways, после чего программа «Суперджамбо» будет закрыта. Ранее в прессу просочилась информация о том, что Emirates не хочет получать все восемь самолётов, а готов забрать только три из них. Мы писали об этом пару дней назад

Тим Кларк отказался ответить так ли это: возьмет ли Emirates только некоторые самолёты, но признал, что Emirates вела переговоры с Airbus по этому вопросу.

«На данный момент у меня там 115 самолётов [Airbus A380 - прим.ред]. Мы всегда знали, что к определенному момента ... в 2022 году будет определенное число [A380], которое придется отправить на долговременное хранение списать - прим.ред», - добавил Кларк. Airbus объявил о прекращении производства A380 в 2021 году.

То есть у любителей А380 есть как минимум 2021 год, чтобы успеть прокатиться на «Суперджамбо» с учетом того, что у Emirates крупнейший парк этих самолётов, а остальные компании - в первую очередь европейские - практически полностью вывели их из эксплуатации.

🇮🇪🇦🇹 Ryanair закрывает базу Lauda в Вене

Крупнейшая бюджетная авиакомпания Европы Ryanair приняла решение закрыть основную базу своей австрийской дочерней авиакомпании Lauda в Вене.

В результате отказа австрийского профсоюза Vida от предложения о заключено нового трудового соглашения, предусматривающего снижение заработной платы, 300 сотрудников потеряют работу. Ранее профсоюз заявлял, что предлагаемый компанией контракт нанесёт серьезный удар по персоналу.

Ryanair приобрела австрийскую авиакомпанию у бывшего чемпиона Формулы 1 Ники Лауды в 2018 году в рамках расширения своего присутствия в Европе.

В венской базе Lauda базировались 15 из 30 самолётов Airbus A320 авиакомпании. Генеральный директор Ryanair Майкл О'Лири сказал, что компания планирует сохранить другие базы Lauda в Штутгарте, Дюссельдорфе и Пальма-де-Майорке открытыми.