Возможное посткоронавирусное будещее эконом класса?
Итальянская авиационная дизайнерская фирма Aviointeriors представила два новых продукта, который может изменить облик путешествий в эконом-классе. Авиакомпании стремятся защитить пассажиров после возобновления полётов, и многие пытаются решить вопрос сохранения социального дистанцирования в самолете. Вчера мы писали, что авиакомпания Emirates выбрала радикальный путь и будет автоматически рассаживать пассажиров, сохраняя свободное место между индивидуальными пассажирами и/или семейными группами.
Aviointeriors разработала два концептуальных решения:
• Glassface - комплект из прозрачного материала, который можно устанавливать на существующие кресла. Решение «идеально выполняет задачу создания изолированного пространства вокруг пассажира, чтобы избежать или минимизировать контакты и взаимодействия между пассажирами, чтобы уменьшить вероятность заражения вирусами», - говорится в пояснении разработчика.
• Janus - концептуальное решение реверсивной рассадки пассажиров, чтобы обеспечить максимальную изоляцию между пассажирами. Пассажир, сидящий в среднем кресле располагается в обратном полёту направлении (назад) и отделён от соседей щитом из прозрачного материала, который изолирует их друг от друга.
Посмотрев концепты мы думаем, что они так и останутся концептами. В первую очередь потому, что это крайне непрактично. Посудите сами.
• В случае с Glassface пассажиры будут постоянно задевать экраны. Сами экраны явно перманентны, таким образом семья (особенно с ребёнком), летящая на одном ряду будет лишена возможности нормально между собой общаться.
• Что касается системы Janus, то, во-первых, помимо причин, перечисленных выше, далеко не все пассажиры будут готовы лететь задом-наперёд. А, во-вторых, авторы концептов явно не подумали, что пассажир в среднем кресле может чихнутб - да, прямо на сидящих напротив.
• И, наконец, оба концепта создадут новые проблемы для аваикомпаний: полупрозрачный или прозрачный материал экранов необходимо будет протирать/мыть, а на грязный или треснутый экран аваикомпании будут получать постоянные жалобы.
Но, в конце концов, это же лишь концепты. Хайп на коронавирусе, так сказать. Но тенденция вырисовывается... 🤷♂️
Итальянская авиационная дизайнерская фирма Aviointeriors представила два новых продукта, который может изменить облик путешествий в эконом-классе. Авиакомпании стремятся защитить пассажиров после возобновления полётов, и многие пытаются решить вопрос сохранения социального дистанцирования в самолете. Вчера мы писали, что авиакомпания Emirates выбрала радикальный путь и будет автоматически рассаживать пассажиров, сохраняя свободное место между индивидуальными пассажирами и/или семейными группами.
Aviointeriors разработала два концептуальных решения:
• Glassface - комплект из прозрачного материала, который можно устанавливать на существующие кресла. Решение «идеально выполняет задачу создания изолированного пространства вокруг пассажира, чтобы избежать или минимизировать контакты и взаимодействия между пассажирами, чтобы уменьшить вероятность заражения вирусами», - говорится в пояснении разработчика.
• Janus - концептуальное решение реверсивной рассадки пассажиров, чтобы обеспечить максимальную изоляцию между пассажирами. Пассажир, сидящий в среднем кресле располагается в обратном полёту направлении (назад) и отделён от соседей щитом из прозрачного материала, который изолирует их друг от друга.
Посмотрев концепты мы думаем, что они так и останутся концептами. В первую очередь потому, что это крайне непрактично. Посудите сами.
• В случае с Glassface пассажиры будут постоянно задевать экраны. Сами экраны явно перманентны, таким образом семья (особенно с ребёнком), летящая на одном ряду будет лишена возможности нормально между собой общаться.
• Что касается системы Janus, то, во-первых, помимо причин, перечисленных выше, далеко не все пассажиры будут готовы лететь задом-наперёд. А, во-вторых, авторы концептов явно не подумали, что пассажир в среднем кресле может чихнутб - да, прямо на сидящих напротив.
• И, наконец, оба концепта создадут новые проблемы для аваикомпаний: полупрозрачный или прозрачный материал экранов необходимо будет протирать/мыть, а на грязный или треснутый экран аваикомпании будут получать постоянные жалобы.
Но, в конце концов, это же лишь концепты. Хайп на коронавирусе, так сказать. Но тенденция вырисовывается... 🤷♂️
🇲🇺🇩🇪 Сразу две авиакомпании объявили сегодня о начале процедур банкротства
Флагман островного государства Маврикий Air Mauritius и немецкая German Airways (ранее известная как LGW - Luftfahrtgesellschaft Walter) пополнили сегодня список авикомпаний, которые терпят финансовый крах в результате глобальной эпидемии COVID-19.
🇲🇺 В заявлении, опубликованном в социальных сетях, авиакомпания Air Mauritius сообщила, что ею начата процедура «добровольного управления» (voluntary administration). Причиной того, что она более не смогла выполнить текущие и не сможет выполнить любые финансовые обязательства в обозримом будущем связан с ограничениями на полёты, введеные различными государствами из-за распространения коронавируса. В январе авиакомпания создала «руководящий комитет по трансформации», чтобы рассмотреть финансовые последствия вспышки вируса и пересмотреть свою бизнес-модель. Однако нестабильность на рынке воздушных перевозок нарушила планы авиакомпании.
🇩🇪 Немецкий региональный перевозчик German Airways (или LGW - Luftfahrtgesellschaft Walter), предоставлявшая услуги «мокрого лизинга» (ACMI) и чартерных перевозок сообщила, что она подала заявление в окружной суд Дюссельдорфа о начале процедуры внешнего управления. Решение компании о начале процедуры банкротства является следствие расторжения долгосрочного соглашения с а/к Eurowings о мокром лизинге всех пятнадцати самолётов Bombardier Dash 8-400, принадлежащих LGW.
German Airways прекратила все полёты от имени Eurowings с 24 марта 2020 года. Все самолеты были отправлены из Дюссельдорфа или Саарбрюккена на хранение в Братиславу в период с 8 по 18 апреля. Все 12 Bombardier Dash 8-400 были арендованы у Nordic Aviation Capital их возраст в среднем составлял 12 лет.
Флагман островного государства Маврикий Air Mauritius и немецкая German Airways (ранее известная как LGW - Luftfahrtgesellschaft Walter) пополнили сегодня список авикомпаний, которые терпят финансовый крах в результате глобальной эпидемии COVID-19.
🇲🇺 В заявлении, опубликованном в социальных сетях, авиакомпания Air Mauritius сообщила, что ею начата процедура «добровольного управления» (voluntary administration). Причиной того, что она более не смогла выполнить текущие и не сможет выполнить любые финансовые обязательства в обозримом будущем связан с ограничениями на полёты, введеные различными государствами из-за распространения коронавируса. В январе авиакомпания создала «руководящий комитет по трансформации», чтобы рассмотреть финансовые последствия вспышки вируса и пересмотреть свою бизнес-модель. Однако нестабильность на рынке воздушных перевозок нарушила планы авиакомпании.
🇩🇪 Немецкий региональный перевозчик German Airways (или LGW - Luftfahrtgesellschaft Walter), предоставлявшая услуги «мокрого лизинга» (ACMI) и чартерных перевозок сообщила, что она подала заявление в окружной суд Дюссельдорфа о начале процедуры внешнего управления. Решение компании о начале процедуры банкротства является следствие расторжения долгосрочного соглашения с а/к Eurowings о мокром лизинге всех пятнадцати самолётов Bombardier Dash 8-400, принадлежащих LGW.
German Airways прекратила все полёты от имени Eurowings с 24 марта 2020 года. Все самолеты были отправлены из Дюссельдорфа или Саарбрюккена на хранение в Братиславу в период с 8 по 18 апреля. Все 12 Bombardier Dash 8-400 были арендованы у Nordic Aviation Capital их возраст в среднем составлял 12 лет.
🇺🇸🐶 Delta Air Lines попрощается с «Бешеным псом» раньше срока
Американская авиакомпания Delta Air Lines планирует окончательно вывести из состава своего флота весь парк самолётов McDonnell Douglas MD-88 до конца июля. Это почти на полгода раньше первоначально планировавшегося срока - декабря 2020 года. Всего во флоте Delta на текущий момент 40 (!) самолётов MD-88.
McDonnell Douglas MD-80 — ближнемагистральный реактивный пассажирский самолёт, разработанный в США в 1970-е годы. Был предназначен для замены DC-9. Кличка «Бешеный Пёс» (англ - Mad Dog) образована от первых букв наименования модели - МD и потому что он «похож на хот-дог с крыльями, управляется как собака, и взлетает так, будто бешеная собака пытается что-то догнать». Другими кличками самолёта были «Серебряная пуля» (англ. - Silver Bullet) за фюзеляж из полированного алюминия, Харлей (англ - Harley) за то, что быстрый и громкий и «Канализационная труба Лонг-Бич» (англ - The Long Beach sewer pipe) в честь местонахождения завода и длину самолёта.
Во флоте Delta останутся чуть более современные варианты самолёта - MD-90, разработанные компанией McDonnell Douglas в начале 1990х годов на основе MD-88, удлинённого на 1,4 метра c улучшенной авионикой и более топливно-эффективными двигателями IAE V2500 (такие же устанавливаются на некоторые модели семейства Airbus A320). Всего MD-90 в парке Delta насчитывается 23 самолёта.
Кроме того, по имеющимся данным Delta Air Lines продолжит приземлять свой флот в ожидании огромного падения спроса. По состоянию на 31 марта Delta приземлила 400 самолетов, а к концу июня это число увеличится до более 650 самолётов.
Американская авиакомпания Delta Air Lines планирует окончательно вывести из состава своего флота весь парк самолётов McDonnell Douglas MD-88 до конца июля. Это почти на полгода раньше первоначально планировавшегося срока - декабря 2020 года. Всего во флоте Delta на текущий момент 40 (!) самолётов MD-88.
McDonnell Douglas MD-80 — ближнемагистральный реактивный пассажирский самолёт, разработанный в США в 1970-е годы. Был предназначен для замены DC-9. Кличка «Бешеный Пёс» (англ - Mad Dog) образована от первых букв наименования модели - МD и потому что он «похож на хот-дог с крыльями, управляется как собака, и взлетает так, будто бешеная собака пытается что-то догнать». Другими кличками самолёта были «Серебряная пуля» (англ. - Silver Bullet) за фюзеляж из полированного алюминия, Харлей (англ - Harley) за то, что быстрый и громкий и «Канализационная труба Лонг-Бич» (англ - The Long Beach sewer pipe) в честь местонахождения завода и длину самолёта.
Во флоте Delta останутся чуть более современные варианты самолёта - MD-90, разработанные компанией McDonnell Douglas в начале 1990х годов на основе MD-88, удлинённого на 1,4 метра c улучшенной авионикой и более топливно-эффективными двигателями IAE V2500 (такие же устанавливаются на некоторые модели семейства Airbus A320). Всего MD-90 в парке Delta насчитывается 23 самолёта.
Кроме того, по имеющимся данным Delta Air Lines продолжит приземлять свой флот в ожидании огромного падения спроса. По состоянию на 31 марта Delta приземлила 400 самолетов, а к концу июня это число увеличится до более 650 самолётов.
🇬🇧 Британская «дочка» Волга-Днепр возобновит полеты
Британская грузовая авиакомпания CargoLogicAir (CLA), являющаяся дочерним предприятием группы Волга-Днепр вскоре возобновит свою деятельность после того, как Администрацией гражданской авиации Великобритании (CAA) отменит приостановленные лицензию на перевозку и сертификата эксплуатанта.
CAA приостановила по запросу авиакомпании действие лицензии CLA и сертификата эксплуатанта на три месяца с 27 февраля. Компания по подтвердила информацию о том, что она провела трансформацию и возобновит работу в ближайшем будущем.
В прошлом году CLA эксплуатировала четыре грузовых самолета: три Boeing 747–400 и один Boeing 747–8F. В настоящее время флот компании состоит из двух грузовых Boeing 747-400.
Британская грузовая авиакомпания CargoLogicAir (CLA), являющаяся дочерним предприятием группы Волга-Днепр вскоре возобновит свою деятельность после того, как Администрацией гражданской авиации Великобритании (CAA) отменит приостановленные лицензию на перевозку и сертификата эксплуатанта.
CAA приостановила по запросу авиакомпании действие лицензии CLA и сертификата эксплуатанта на три месяца с 27 февраля. Компания по подтвердила информацию о том, что она провела трансформацию и возобновит работу в ближайшем будущем.
В прошлом году CLA эксплуатировала четыре грузовых самолета: три Boeing 747–400 и один Boeing 747–8F. В настоящее время флот компании состоит из двух грузовых Boeing 747-400.
Forwarded from Авиадиспетчер
💬 #нампишут
В честь 100-летия суверенитета Турции самолёт Turkish Airlines рисует самый большой флаг в воздухе прямо сейчас.
➡️ Посмотреть на Flightradar24.
В честь 100-летия суверенитета Турции самолёт Turkish Airlines рисует самый большой флаг в воздухе прямо сейчас.
➡️ Посмотреть на Flightradar24.
🇺🇸 Boeing предъявлен иск на 336 миллионов долларов за отмененный заказ 737 MAX
Кувейтская лизинговая компания Aviation Lease and Finance Co (ALAFCO) подала в суд на американского производителя самолётов. Иск стоимостью $336 млн. зарегистрирован Федеральным судом Чикаго в среду. ALAFCO обвиняет Boeing в неправомерном отказе в возврате авансовых платежей по отмененному заказу на 40 самолётов Boeing 737 MAX.
В cвоём иске ALAFCO заявляет о нарушении Boeing обязательств в связи с невозможностью поставить самолёты в срок и связанным с этим неправомерным удержанием авансовых платежей. При этом ALAFCO также утверждает, что Boeing не смог предоставить пересмотренный график поставки самолётов.
ALAFCO отменила свой заказ 6 марта «после того, как Boeing не смог вовремя поставить 9 самолетов». В иске утверждается, что Boeing не согласился с претензией ALAFCO и с утверждением, что проблемы с 737 MAX привели к «неоправданной задержке» поставок, что по мнению ALAFCO позволяет требовать возврат авансовых платежей.
Кувейтская лизинговая компания Aviation Lease and Finance Co (ALAFCO) подала в суд на американского производителя самолётов. Иск стоимостью $336 млн. зарегистрирован Федеральным судом Чикаго в среду. ALAFCO обвиняет Boeing в неправомерном отказе в возврате авансовых платежей по отмененному заказу на 40 самолётов Boeing 737 MAX.
В cвоём иске ALAFCO заявляет о нарушении Boeing обязательств в связи с невозможностью поставить самолёты в срок и связанным с этим неправомерным удержанием авансовых платежей. При этом ALAFCO также утверждает, что Boeing не смог предоставить пересмотренный график поставки самолётов.
ALAFCO отменила свой заказ 6 марта «после того, как Boeing не смог вовремя поставить 9 самолетов». В иске утверждается, что Boeing не согласился с претензией ALAFCO и с утверждением, что проблемы с 737 MAX привели к «неоправданной задержке» поставок, что по мнению ALAFCO позволяет требовать возврат авансовых платежей.
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺В Амурской области в соединении дальней авиации экипажи стратегических ракетоносцев Ту-95мс выполнили полеты в сложных метеорологических условиях.
Основной задачей таких полетов является поддержание натренированности летного состава, а также проверка правильности действий в данных метеоусловиях как днем, так и ночью.
Во время мероприятия в том числе проверялись умения летного состава выполнять полетные задания, ориентируясь только по бортовым приборам.
Основной задачей таких полетов является поддержание натренированности летного состава, а также проверка правильности действий в данных метеоусловиях как днем, так и ночью.
Во время мероприятия в том числе проверялись умения летного состава выполнять полетные задания, ориентируясь только по бортовым приборам.
🇺🇸 Boeing возобновил лётные испытания Boeing 777X
Природа настолько очистилась, что новейший самолёт компании Boeing - 777Х, снова приступил к лётным испытаниям. Последний раз в воздух самолёт поднимался в воздух аж целый месяц назад 23 марта.
Первый лётный экземпляр Boeing 777X WH001 (б/н N779XW) прибыл в а/п Спокан (Spokane International Airport, GEG/KGEG) и был заснят местным любителем авиакции Пейтоном Рамиресом (Peyton Ramirez).
Видео в разрешении 4К вы можете посмотреть вот тут на Youtube.
Фото © Peyton Ramirez
Природа настолько очистилась, что новейший самолёт компании Boeing - 777Х, снова приступил к лётным испытаниям. Последний раз в воздух самолёт поднимался в воздух аж целый месяц назад 23 марта.
Первый лётный экземпляр Boeing 777X WH001 (б/н N779XW) прибыл в а/п Спокан (Spokane International Airport, GEG/KGEG) и был заснят местным любителем авиакции Пейтоном Рамиресом (Peyton Ramirez).
Видео в разрешении 4К вы можете посмотреть вот тут на Youtube.
Фото © Peyton Ramirez
🆘 Lufthansa Group ожидает помощи правительств
Немецкая Lufthansa Group, в которую помимо самой 🇩🇪 Lufthansa, входят 🇦🇹 Austrian Airlines, 🇨🇭 Swiss International Airlines, 🇧🇪 Brussels Airlines и Eurowings, опубликовала отчетность за первый квартал текущего года.
Lufthansa сообщила, что выручка в первом квартале упала на 18% по сравнению с годом ранее, а в марте снизилась на целых 47% в результате запрета полётов из-за коронавируса. Убыток до вычета налогов за первые три месяца составил 1,2 миллиарда евро.
Lufthansa рискует исчерпать денежные средства в течение нескольких недель и теперь выживание компаний группы теперь зависит от переговоров о спасении со стороны государств.
В заявлении Lufthansa говорится, что оно ведет «интенсивные переговоры» о пакете финансовой помощи с правительствами своей страны, Германии, а также Австрии, Бельгии и Швейцарии для сохранения «устойчивой платёжеспособности всей группы».
Ожидается, что Lufthansa Group завершит переговоры по пакетам государственной помощи в общем размере €10 миллиардов уже на следующей неделе
Немецкая Lufthansa Group, в которую помимо самой 🇩🇪 Lufthansa, входят 🇦🇹 Austrian Airlines, 🇨🇭 Swiss International Airlines, 🇧🇪 Brussels Airlines и Eurowings, опубликовала отчетность за первый квартал текущего года.
Lufthansa сообщила, что выручка в первом квартале упала на 18% по сравнению с годом ранее, а в марте снизилась на целых 47% в результате запрета полётов из-за коронавируса. Убыток до вычета налогов за первые три месяца составил 1,2 миллиарда евро.
Lufthansa рискует исчерпать денежные средства в течение нескольких недель и теперь выживание компаний группы теперь зависит от переговоров о спасении со стороны государств.
В заявлении Lufthansa говорится, что оно ведет «интенсивные переговоры» о пакете финансовой помощи с правительствами своей страны, Германии, а также Австрии, Бельгии и Швейцарии для сохранения «устойчивой платёжеспособности всей группы».
Ожидается, что Lufthansa Group завершит переговоры по пакетам государственной помощи в общем размере €10 миллиардов уже на следующей неделе
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇪🇸 Сдвиг ветра ➡️ эффектный уход на второй круг
В социальных сетях появилось видео небольшого инцидента с уходом на второй круг в результате сильного сдвига ветра на посадке.
Самолёт Airbus A320 а/к Iberia Express выполнял рейс из Мадрида (MAD/LEMD) в Сантьяго де Капостела (SCQ/LEST) на западе Испании. Из-за сильного порыва ветра в финальной стадии приземления самолёт очень сильно отклонился от осевой линии взлетно-посадочной полосы. В результате пилоты смогли благополучно уйти на второй круг.
Другие подробности пока неизвестны. Видео, очевидно, не самое «свежее».
Видео ©️ TVGalicia
В социальных сетях появилось видео небольшого инцидента с уходом на второй круг в результате сильного сдвига ветра на посадке.
Самолёт Airbus A320 а/к Iberia Express выполнял рейс из Мадрида (MAD/LEMD) в Сантьяго де Капостела (SCQ/LEST) на западе Испании. Из-за сильного порыва ветра в финальной стадии приземления самолёт очень сильно отклонился от осевой линии взлетно-посадочной полосы. В результате пилоты смогли благополучно уйти на второй круг.
Другие подробности пока неизвестны. Видео, очевидно, не самое «свежее».
Видео ©️ TVGalicia
Forwarded from AVIAINCIDENT
У Boeing 737MAX снова проблемы. В этот раз тонет ВСУ.
Как недавно стало известно, Boeing получил извещения от нескольких операторов 737MAX, в которых говорится о скоплении воды в хвостовом обтекателе, где расположен ВСУ.
Операторы сообщают, что дренажные отверстия оказались забиты.
Рекомендации Боинга состоят из очистки дренажных отверстий и инспекции ВСУ.
Как недавно стало известно, Boeing получил извещения от нескольких операторов 737MAX, в которых говорится о скоплении воды в хвостовом обтекателе, где расположен ВСУ.
Операторы сообщают, что дренажные отверстия оказались забиты.
Рекомендации Боинга состоят из очистки дренажных отверстий и инспекции ВСУ.
🇮🇹 Alitalia будет национализирована в июне
Итальянский авиаперевозчик Alitalia будет национализирован в июне, сообщил в четверг министр транспорта Италии Стефано Патуанелли (Stefano Patuanelli). Авиакомпания, которая годами борется за выживание и постоянно аккумулирует долги, а в настоящее время столкнулась со значительным снижение перевозок в результате кризиса из-за коронавируса, нуждается в спасении, добавил министр. Патуанелли также сообщил, что правительство намерено получить под свой контроль 100% акций перевозчика.
К сожалению правительство Итальянской республики так и не смогло найти частного покупателя, поэтому было принято окончательное решение о национализации Alitalia.
Ожидается, что с начала июня Alitalia будет реорганизована в новую компанию с парком из примерно 90 самолетов. Таким образом, некоторые первоначальные утверждения о том, что авиакомпания будет перезапущена всего с 30 самолётами из текущего парка в 113 самолётов, не подтверждаются.
Кроме того, правительство пересмотрит договоры лизинга с целью экономии затрат. Что касается возможнных увольнений, министр транспорта сказал, что сейчас «очень трудно» говорить об увольнениях, но заверил, что в результате реорганизации правительство постарается сохранить как можно больше рабочих мест.
Итальянский авиаперевозчик Alitalia будет национализирован в июне, сообщил в четверг министр транспорта Италии Стефано Патуанелли (Stefano Patuanelli). Авиакомпания, которая годами борется за выживание и постоянно аккумулирует долги, а в настоящее время столкнулась со значительным снижение перевозок в результате кризиса из-за коронавируса, нуждается в спасении, добавил министр. Патуанелли также сообщил, что правительство намерено получить под свой контроль 100% акций перевозчика.
К сожалению правительство Итальянской республики так и не смогло найти частного покупателя, поэтому было принято окончательное решение о национализации Alitalia.
Ожидается, что с начала июня Alitalia будет реорганизована в новую компанию с парком из примерно 90 самолетов. Таким образом, некоторые первоначальные утверждения о том, что авиакомпания будет перезапущена всего с 30 самолётами из текущего парка в 113 самолётов, не подтверждаются.
Кроме того, правительство пересмотрит договоры лизинга с целью экономии затрат. Что касается возможнных увольнений, министр транспорта сказал, что сейчас «очень трудно» говорить об увольнениях, но заверил, что в результате реорганизации правительство постарается сохранить как можно больше рабочих мест.
