🇪🇺🇲🇾 Airbus продаёт шесть недопоставленных AirAsia самолетов
Airbus решил продать 6 новых самолетов, заказанных, но не поставленных малазийской а/к AirAsia, сообщают сразу несколько отраслевых источников.
Эти самолеты - четыре A320neo и два A321neo - будут доступны к покупке потенциальными покупателями в июне с дополнительным оборудованием, заказанным AirAsia, согласно конфиденциальному документу, к которому получили доступ журналисты Reuters.
«Мы не разглашаем и не комментируем графики поставки наших клиентов», - заявил представитель Airbus. AirAsia, крупнейшая бюджетная авиакомпания в Азии, также не дала комментариев.
В прошлом месяце Airbus сообщил, что многие авиакомпании просили его отложить запланированные поставки, но добавил, что не получал никаких прямых отмен заказов.
Контракты с такими крупными клиентами как AirAsia редко приводят к продажам непоставленных самолётов. Зачастую это указывает на разрыв отношений с покупателем. При этом продавец, как правило, сохраняет уже оплаченный залог.
Airbus решил продать 6 новых самолетов, заказанных, но не поставленных малазийской а/к AirAsia, сообщают сразу несколько отраслевых источников.
Эти самолеты - четыре A320neo и два A321neo - будут доступны к покупке потенциальными покупателями в июне с дополнительным оборудованием, заказанным AirAsia, согласно конфиденциальному документу, к которому получили доступ журналисты Reuters.
«Мы не разглашаем и не комментируем графики поставки наших клиентов», - заявил представитель Airbus. AirAsia, крупнейшая бюджетная авиакомпания в Азии, также не дала комментариев.
В прошлом месяце Airbus сообщил, что многие авиакомпании просили его отложить запланированные поставки, но добавил, что не получал никаких прямых отмен заказов.
Контракты с такими крупными клиентами как AirAsia редко приводят к продажам непоставленных самолётов. Зачастую это указывает на разрыв отношений с покупателем. При этом продавец, как правило, сохраняет уже оплаченный залог.
🇷🇺🇨🇦 Ильюшинское трио в Канаде
Сразу три самолёта Ил-76ТД-90 российской авиакомпании Волга-Днепр удалось сфотографировать пресс-службе компании Allied Aviation в а/п канадского Гандера (YQX/CYQX), расположенном на острове Ньюфаундленд.
Самолёты а/к Волна-Днепр в течение последних нескольких дней совершают промежуточные посадки в Гандере, доставляя медицинское оборудование и расходные материалы в различные части мира. В частности на остров Сент-Мартен.
Во-первых, это красиво!
А, во-вторых, запечатлеть одновоеменно 3 из 8 построенных Ил-76ТД-90, пять из которых эксплуатирует Волга-Днепр - это достаточно большое везение.
Компания Allied Aviation крупнейший поставщик услуг по заправке самолетов в Северной и Латинской Америках.
Сразу три самолёта Ил-76ТД-90 российской авиакомпании Волга-Днепр удалось сфотографировать пресс-службе компании Allied Aviation в а/п канадского Гандера (YQX/CYQX), расположенном на острове Ньюфаундленд.
Самолёты а/к Волна-Днепр в течение последних нескольких дней совершают промежуточные посадки в Гандере, доставляя медицинское оборудование и расходные материалы в различные части мира. В частности на остров Сент-Мартен.
Во-первых, это красиво!
А, во-вторых, запечатлеть одновоеменно 3 из 8 построенных Ил-76ТД-90, пять из которых эксплуатирует Волга-Днепр - это достаточно большое везение.
Компания Allied Aviation крупнейший поставщик услуг по заправке самолетов в Северной и Латинской Америках.
Forwarded from AviaComments
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Истребитель Як-3: лучший из лучших
Телеканал Звезда выложил новую серию из «Фронтовых легенд-75».
Як-3 по праву считается одним из самых лучших истребителей за всю Вторую мировую войну.
Телеканал Звезда выложил новую серию из «Фронтовых легенд-75».
Як-3 по праву считается одним из самых лучших истребителей за всю Вторую мировую войну.
🇦🇪 Авиакомпания Emirates будет рассаживать пассажиров и ограничит ручную кладь
Дубайская авиакомпания Emirates собирается отделять пассажиров друг от друга свободными креслами и ограничит ручную кладь на рейсах. Виной всему участие авиакомпании «в сдерживании распространения коронавируса».
Emirates хочет заранее распределять свободные места и рассаживать пассажиров так, чтобы между индивидуальными путешественниками и/или семейными группами было одно свободное место в «соответствии с протоколами социального дистанцирования», говорится в заявлении авиакомпании. Emirates постепенно возобновляет рейсы после почти существенной остановки операционной деятельности в результате пандемии коронавируса. Авиакомпания начала на прошлой неделе «онлайн-тестирование» пассажиров перед вылетом из а/п Дубаи.
Другие меры авиакомпании по борьбе с распространение коронавируса включают в себя:
• Все бортпроводники, агенты и наземный персонал, находящиеся в непосредственном контакте с пассажирами, теперь будут носить средства индивидуальной защиты. В комплект входят защитные одноразовые халаты поверх униформы и защитный козырек, а также маски и перчатки.
• Журналы и другие печатные материалы на борту временно недоступны
• Ручная кладь, разрешенная к провозу в салоне, ограничена ноутбуком, сумочкой, портфелем или детскими вещами. Все остальные вещи должны быть сданы в багаж. При этому Emirates добавит норму провоза ручной клади к норме провоза зарегистриованного багажа.
• Пассажиры должны будут носить свои маски и перчатки на протяжении всего пути от регистрации до высадки.
Фото © Emirates
Дубайская авиакомпания Emirates собирается отделять пассажиров друг от друга свободными креслами и ограничит ручную кладь на рейсах. Виной всему участие авиакомпании «в сдерживании распространения коронавируса».
Emirates хочет заранее распределять свободные места и рассаживать пассажиров так, чтобы между индивидуальными путешественниками и/или семейными группами было одно свободное место в «соответствии с протоколами социального дистанцирования», говорится в заявлении авиакомпании. Emirates постепенно возобновляет рейсы после почти существенной остановки операционной деятельности в результате пандемии коронавируса. Авиакомпания начала на прошлой неделе «онлайн-тестирование» пассажиров перед вылетом из а/п Дубаи.
Другие меры авиакомпании по борьбе с распространение коронавируса включают в себя:
• Все бортпроводники, агенты и наземный персонал, находящиеся в непосредственном контакте с пассажирами, теперь будут носить средства индивидуальной защиты. В комплект входят защитные одноразовые халаты поверх униформы и защитный козырек, а также маски и перчатки.
• Журналы и другие печатные материалы на борту временно недоступны
• Ручная кладь, разрешенная к провозу в салоне, ограничена ноутбуком, сумочкой, портфелем или детскими вещами. Все остальные вещи должны быть сданы в багаж. При этому Emirates добавит норму провоза ручной клади к норме провоза зарегистриованного багажа.
• Пассажиры должны будут носить свои маски и перчатки на протяжении всего пути от регистрации до высадки.
Фото © Emirates
🇦🇪 Emirates отодвигает дату возобновления полётов на июль
Вдогонку предыдущей информации, пришла новость о том, что авиакомпания Emirates в очередной раз перенесла возобновление выполнения регулярных рейсов до 1 июля. В настоящее время Emirates выполняет полеты только по четырем направлениям - Лондон Хитроу, Франкфурт, Манила и Сан-Паулу.
Первоначально Emirates планировала возобновление регулярной программы полётов в почти 140 пунктов назначений по всему миру на середину июня. Но теперь бронирование билетов полностью закрыто с 15 мая по 30 июня.
Начиная с 1 июля на сайте Emirates можно купить билеты на некоторые направления, включающие Амстердам, Афины, Лондон (а/п Гатвик), Пекин, Гуанчжоу и Гонконг. Возобновление полётов в Москву а/к Emirates также планирует с 1 июля, выполняя всего один рейс в день вместо трёх до начала пандемии коронавируса.
Фото © Emirates
Вдогонку предыдущей информации, пришла новость о том, что авиакомпания Emirates в очередной раз перенесла возобновление выполнения регулярных рейсов до 1 июля. В настоящее время Emirates выполняет полеты только по четырем направлениям - Лондон Хитроу, Франкфурт, Манила и Сан-Паулу.
Первоначально Emirates планировала возобновление регулярной программы полётов в почти 140 пунктов назначений по всему миру на середину июня. Но теперь бронирование билетов полностью закрыто с 15 мая по 30 июня.
Начиная с 1 июля на сайте Emirates можно купить билеты на некоторые направления, включающие Амстердам, Афины, Лондон (а/п Гатвик), Пекин, Гуанчжоу и Гонконг. Возобновление полётов в Москву а/к Emirates также планирует с 1 июля, выполняя всего один рейс в день вместо трёх до начала пандемии коронавируса.
Фото © Emirates
🇦🇹 Пост-коронавирусные планы авиакомпании Austrian Airlines
Флагманская авиакомпания Австрии Austrian Airlines (входит в группу Lufthansa) представила свои планы на пост-коронавирусное будущее.
Полеты авиакомпании Austrian Airlines временно прекратились с 18 марта 2020 года вследствие закрытия границ из-за коронавируса. В этом году авиаперевозчик прогнозирует падение спроса на перевозки на 25-50 процентов. Ожидается, что к концу 2021 года будет достигнут уровень авиаперевозок максимум в 75 процентов докризисного уровня. Член исполнительного совета Austrian Airlines Андреас Отто (Andreas Otto) прокомментировал положение дел слеующим образом: «Вся отрасль авиаперевозок пессимистична. Мы должны предположить, что мы снова достигнем докризисного уровня в 2023 году».
В прошлую пятницу Исполнительный совет представил свой «План нового старта» Наблюдательному совету авиакомпании.
В соответствии с ним Austrian Airlines решила сократить свой парк воздушных судов: авиакомпания полностью выведет из эксплуатации 14 самолётов Bombardier Dash-8-400 и семь Airbus A319, а также сократит половину - три из шести - флота дальнемагистральных Boeing 767.
Austrian Airlines - единственная авиакомпания в группе Lufthansa до сих пор использующая Boeing 767. Причём средний возраст этих машин во флоте Austrian весьма большой - почти 24 года. Из флота будут выведены старейшие Boeing 767: это самолёты с б/н OE-LAT, OE- LAW и OE-LAX, чей средний возраст превышает 28 (!) лет. В результате вывода одних только этих трёх самолётов флот Austrian «омолодится» на 4 года (с 24.2 лет до 20,5).
Austrian Airlines не единственная авиакомпания Lufthansa Group, которая расстается с старыми и устаревающими моделями самолётов. Материнская Lufthansa также существенно сокращает свой флот и объявила о перманентном выводе из состава флота 18 самолётов и уже переместила часть самолётов на хранение в испанский Теруэль.
Флагманская авиакомпания Австрии Austrian Airlines (входит в группу Lufthansa) представила свои планы на пост-коронавирусное будущее.
Полеты авиакомпании Austrian Airlines временно прекратились с 18 марта 2020 года вследствие закрытия границ из-за коронавируса. В этом году авиаперевозчик прогнозирует падение спроса на перевозки на 25-50 процентов. Ожидается, что к концу 2021 года будет достигнут уровень авиаперевозок максимум в 75 процентов докризисного уровня. Член исполнительного совета Austrian Airlines Андреас Отто (Andreas Otto) прокомментировал положение дел слеующим образом: «Вся отрасль авиаперевозок пессимистична. Мы должны предположить, что мы снова достигнем докризисного уровня в 2023 году».
В прошлую пятницу Исполнительный совет представил свой «План нового старта» Наблюдательному совету авиакомпании.
В соответствии с ним Austrian Airlines решила сократить свой парк воздушных судов: авиакомпания полностью выведет из эксплуатации 14 самолётов Bombardier Dash-8-400 и семь Airbus A319, а также сократит половину - три из шести - флота дальнемагистральных Boeing 767.
Austrian Airlines - единственная авиакомпания в группе Lufthansa до сих пор использующая Boeing 767. Причём средний возраст этих машин во флоте Austrian весьма большой - почти 24 года. Из флота будут выведены старейшие Boeing 767: это самолёты с б/н OE-LAT, OE- LAW и OE-LAX, чей средний возраст превышает 28 (!) лет. В результате вывода одних только этих трёх самолётов флот Austrian «омолодится» на 4 года (с 24.2 лет до 20,5).
Austrian Airlines не единственная авиакомпания Lufthansa Group, которая расстается с старыми и устаревающими моделями самолётов. Материнская Lufthansa также существенно сокращает свой флот и объявила о перманентном выводе из состава флота 18 самолётов и уже переместила часть самолётов на хранение в испанский Теруэль.
AviaNews
🏝 Сюрреалистичная Алоха! Красивые фотографии малоприятной картины из аэропорта Гонолулу (HNL/PHNL) гавайского архипелага, где на прикол поставлены самолёты Hawaiian Airlines. Этот ваш коронавирус надоел. Фото ©️ Ryan Pastorino
🏖🌇 Гавайский закат
Hawaiian Airlines опубликовала красивейшие фотографии своих самолётов, переживающих коронавирус на земле в международном аэропорту имени Даниэля К. Иноуйе в Гонолулу(HNL/PHNL). Эти фотографии «являются ярким напоминанием о серьёзности этого кризиса», говорится в сообщении авиакомпании.
Красивые фотографии при ужасных обстоятельствах. Коронавирус, уходи!
Фото © Hawaiian Airlines
Hawaiian Airlines опубликовала красивейшие фотографии своих самолётов, переживающих коронавирус на земле в международном аэропорту имени Даниэля К. Иноуйе в Гонолулу(HNL/PHNL). Эти фотографии «являются ярким напоминанием о серьёзности этого кризиса», говорится в сообщении авиакомпании.
Красивые фотографии при ужасных обстоятельствах. Коронавирус, уходи!
Фото © Hawaiian Airlines
🇺🇸🐘 Очередная слоновья прогулка
Мы с вами снова возвращаемся в тёплые Гавайи, где 154 авиакрыло (154 WG), базирующееся на Объединенной базе в Пёрл-Харборе-Хикэм (Joint Base Pearl Harbor-Hickam), устроило вчера небольшое шоу. Крыло является частью Национальной Гвардии Гавайев и располагается в а/п имени Даниэля К. Иноуйе в Гонолулу (HNL/PHNL), являющемся базой совместного базирования гражданских и военных самолётов.
Восемь истребителей F-22A из 199-й истребительной эскадрильи, C-17A из 204-й авиационной эскадрильи и KC-135R из 203-й воздушной заправочной эскадрильи совершили очередную «Слоновью прогулку» (Elephant Walk) по одной из взлетно-посадочных полос в международном аэропорту имени Даниэля К. Иноуйе (HNL).
Как сообщает портал The War Zone гражданский работник аэропорта Крис Амендола (Chris Amendola) смог запечатлеть «прогулку». Профиль Криса в Инстаграме вот тут.
Дополнительно Крис снял пару видео руления F-22 и KC-135 и C-17 c очень близкого расстояния.
Фото © Chris Amendola
Мы с вами снова возвращаемся в тёплые Гавайи, где 154 авиакрыло (154 WG), базирующееся на Объединенной базе в Пёрл-Харборе-Хикэм (Joint Base Pearl Harbor-Hickam), устроило вчера небольшое шоу. Крыло является частью Национальной Гвардии Гавайев и располагается в а/п имени Даниэля К. Иноуйе в Гонолулу (HNL/PHNL), являющемся базой совместного базирования гражданских и военных самолётов.
Восемь истребителей F-22A из 199-й истребительной эскадрильи, C-17A из 204-й авиационной эскадрильи и KC-135R из 203-й воздушной заправочной эскадрильи совершили очередную «Слоновью прогулку» (Elephant Walk) по одной из взлетно-посадочных полос в международном аэропорту имени Даниэля К. Иноуйе (HNL).
Как сообщает портал The War Zone гражданский работник аэропорта Крис Амендола (Chris Amendola) смог запечатлеть «прогулку». Профиль Криса в Инстаграме вот тут.
Дополнительно Крис снял пару видео руления F-22 и KC-135 и C-17 c очень близкого расстояния.
Фото © Chris Amendola
🇪🇺 Новый процесс поставки самолётов Airbus. Электронный
Airbus представил новый виртуальный просесс «электронной передачи» самолёта заказчикам. Первым заказчиком, внедрившим дистанционный процесс приёмки самолёта, стала турецкая авиакомпания Pegasus Airlines, которая за последние несколько дней получила три новых самолета Airbus семейства A320neo. Airbus сообщает, что в ближайшее время больше авиакомпаний смогут присоединиться к новому «электронному» процессу получения самолётов.
Согласно описанию новой процедуры заказчики смогут делегировать Airbus или «местным подрядчикам» осуществление технической приемки самолётов, которая обычно включает в себя наземную проверку, приемочный испытательный полёт(ы), приемку документации, а также незначительные «косметические» исправления в случае необходимости.
Таким образом, по мнению Airbus, новый процесс устраняет необходимость физического присутствия сотрудников заказчика в центре поставок Airbus. После выполнения формальностей, перегоночный рейс также «выполняется безопасным для здоровья способом», посредством которого экипаж авиакомпании-клиента (или назначенная им третья сторона) может получить дезинфицированный самолет и вылететь обратно прямо из центра поставок Airbus на базу авиакомпании.
Очевидно, что Airbus внедряет подобную процедуру в том числе по причине того, что многие клиенты не могут получить свои самолёты из-за закрытых в результате объявленной пандемии коронавируса границ. То есть представители авиакомпании физически не могут вылететь на завод Airbus в Тулузу или Гамбург, чтобы провести приёмку самолёта. При этом возникают вопросы перегона самолёта экипажами третьей стороны: как например в случае запрета на въезд иностранных граждан в страну.
Фото © Airbus
Airbus представил новый виртуальный просесс «электронной передачи» самолёта заказчикам. Первым заказчиком, внедрившим дистанционный процесс приёмки самолёта, стала турецкая авиакомпания Pegasus Airlines, которая за последние несколько дней получила три новых самолета Airbus семейства A320neo. Airbus сообщает, что в ближайшее время больше авиакомпаний смогут присоединиться к новому «электронному» процессу получения самолётов.
Согласно описанию новой процедуры заказчики смогут делегировать Airbus или «местным подрядчикам» осуществление технической приемки самолётов, которая обычно включает в себя наземную проверку, приемочный испытательный полёт(ы), приемку документации, а также незначительные «косметические» исправления в случае необходимости.
Таким образом, по мнению Airbus, новый процесс устраняет необходимость физического присутствия сотрудников заказчика в центре поставок Airbus. После выполнения формальностей, перегоночный рейс также «выполняется безопасным для здоровья способом», посредством которого экипаж авиакомпании-клиента (или назначенная им третья сторона) может получить дезинфицированный самолет и вылететь обратно прямо из центра поставок Airbus на базу авиакомпании.
Очевидно, что Airbus внедряет подобную процедуру в том числе по причине того, что многие клиенты не могут получить свои самолёты из-за закрытых в результате объявленной пандемии коронавируса границ. То есть представители авиакомпании физически не могут вылететь на завод Airbus в Тулузу или Гамбург, чтобы провести приёмку самолёта. При этом возникают вопросы перегона самолёта экипажами третьей стороны: как например в случае запрета на въезд иностранных граждан в страну.
Фото © Airbus
