AviaNews
Airbus Defence and Space готовит к передаче Казахстану второй военно-транспортный A400M. Самолёт с б/н 22 уже окрашен и сейчас проходит техническую приёмку.
Для Казахстана это второй самолёт данного типа. Первый A400M был поставлен в декабре 2024 года в рамках контракта с Airbus на поставку двух самолётов, который был заключен в 2021 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤39🔥17👍8🤔2👎1🤡1😡1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥34👍12🆒4❤3
AviaNews
Бразильский Embraer и индийская Mahindra Group определили город Нагпур в штате Махараштра как потенциальное место размещения линии финальной сборки военно-транспортных самолётов C-390 Millennium.
Речь пока только о подготовке проекта. Завод появится лишь в случае, если правительство Индии выберет C-390 для программы Medium Transport Aircraft (рус. Средний Транспортных Самолёт) ВВС Индии и разместит соответствующий заказ.
Компании уже работают с правительством штата, которое выделило землю под будущий объект. На предприятии планируется наладить финальную сборку, интеграцию систем и производственную инженерию, а также развивать индийскую цепочку поставок. В дальнейшем здесь могут выполняться обучение, послепродажное обслуживание и поддержка самолётов на протяжении жизненного цикла.
Нагпур выбран не случайно. В городе уже имеется комплексный инфраструктурный проект MIHAN, включающий особую экономическую зону на базе аэропорта (MIHAN – Multi-modal International Cargo Hub and Airport at Nagpur). На его базе сформирован крупный аэрокосмический кластер с предприятиями по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту и производством авиационных компонентов, в частности MRO-центры Boeing (теперь AI Engineering Services), AAR, Indamer, а также Dassault Reliance Aerospace. Махараштра продвигает город как центр оборонной авиации.
«Выбор Нагпура в качестве потенциального места размещения сборочного предприятия является важным шагом в создании устойчивой долгосрочной аэрокосмической экосистемы в стране», заявил глава Embraer Defense & Security Боско да Коста Жуниор.
Embraer и Mahindra сотрудничают с февраля 2024 года. В октябре 2025 года стороны подписали стратегическое соглашение. В феврале 2026 года объявили о планах по MRO-центра для C-390 в Индии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21❤3👎1
AviaNews
Национальный совет по безопасности транспорта США (NTSB) опубликовал официальный предварительный отчёт о расследовании катастрофы рейса 7598 компании 21 Air — грузового Boeing 767-33A, выполнявшего рейс за Amazon Air из Сан-Хуана в Майами.
Как следует из текста отчета, самолёт пересёк торец полосы 30 на скорости 328 км/ч (177 узлов) и коснулся земли на 296 км/ч (160 узлах) уже в 1143 метрах (3750 футах) за порогом, притом что сама полоса длиной 2853 метров (9360 футов) не была оборудована системой аварийного торможения EMAS на выходном конце.
Данные речевого самописца показывают, что экипаж боролся с избыточной скоростью ещё на заходе: второй пилот неоднократно предупреждал об этом, а система выдавала предупреждения о слишком высокой вертикальной скорости снижения и близости земли (“SINK RATE” и “TOO LOW TERRAIN”)
Командир дал команду на уход на второй круг всего за 15 секунд до конца записи, но самолёт к этому моменту уже был глубоко в процессе пробега после посадки.
По данным параметрического самописца, аэродинамические тормоза так и остались убранными, реверсы тяги не включились. Торможение колёс впервые применили на 270 км/ч (146 узлах), но спустя восемь секунд тормоза отпустили на скорости 222 км/ч (120 узлов), а оба двигателя вывели на тягу для ухода на второй круг. При этом полосы оставалось лишь около 284 метров (930 футов).
Тягу затем вернули на малый газ, и торможение возобновили, но самолёт выкатился за пределами полосу на скорости 209 км/ч (113 узлов), задел курсовой маяк и огни приближения, пересёк периметр аэропорта и врезался в два автомобиля, остановившись примерно в 366 метрах от асфальта.
Погибли пять человек на земле, трое получили серьёзные травмы, оба пилота отделались лёгкими травмами.
NTSB подчёркивает: это по-прежнему предварительное расследование, вероятная причина ещё не установлена, Данные самописцев будут включены в исследование лётных характеристик для дальнейшего анализа захода, посадки и пробега.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28❤8😱8🤯2🤨1
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) расширяет проверку программной проблемы 737 MAX. Сертификация MAX 10 временно приостановлена.
По данным СМИ, FAA созывает Совет по анализу корректирующих действий в пятницу (Corrective Action Review Board) для оценки проблемы с программным обеспечением Flight Management System Update 14 на части Boeing 737 MAX. Решение совета может определить дальнейшие меры регулятора и сроки сертификации 737 MAX 10.
Напомним, что выявленная новая проблема с ПО самолётов 737 MAX затрагивает навигационную систему самолёта и при уходе на второй круг с включенным автопилотом, он переключается на более простой режим управления тангажом, отключая вертикальную навигацию (VNAV). Самолёт остается управляемым, но пилотам нужно вмешиваться.
Администратор FAA Брайан Бедфорд заявил на этой неделе, что сертификация будет отложена до тех пор, пока регуляторы не убедятся, что программная проблема решена. Пересмотренная дата одобрения не объявлена.
Если совет в пятницу не найдёт угрозы безопасности, 737 MAX 10 может быть сертифицирован уже в этом месяце. Авиакомпании, опрошенные агентством Reuters, считают, что совет не признает проблему опасной. Министр транспорта США Шон Даффи не видит необходимости снова ограничивать или останавливать полёты лайнеров семейства 737 MAX. Он сравнил ситуацию с обновлением смартфона.
Boeing разрабатывает постоянное исправление ПО и рассматривает дополнительную подготовку экипажей. До его установки компания использует более раннюю версию программного обеспечения на некоторых новых самолётах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁14😡7👍6🔥3❤2🤔2
AviaNews
Агентство Bloomberg сообщило, что причиной остановки поставок широкофюзеляжных самолётов A330neo европейским концерном Airbus летом этого года стал забытый инструмент.
Как выяснилось во время предпродажной проверки в конструкции горизонтального стабилизатора одного из самолётов был найден забытый инструмент. Это привело к приостановке поставок: в июне и июле 2026 года не было передано ни одного A330neo, в августе только один самолёт для Starlux Airlines. Обычно Airbus выпускает и передает заказчикам около четырёх таких лайнеров в месяц. Горизонтальный стабилизатор производится на предприятиях Airbus в Испании.
«Первопричина установлена, и поставки A330 возобновились», — сообщил Airbus ранее, назвав находку «изолированным случаем».
Теперь компания просит ряд эксплуатантов уже летающих A330neo провести дополнительные проверки в ходе планового техобслуживания на всякий случай. Под потенциальную проверку могут попасть A330neo, построенные с января 2021 по июль 2026 года, хотя итоговый список ещё уточняется Airbus совместно с EASA. Регулятор уже подтвердил отсутствие непосредственной угрозы безопасности и должен к середине ноября установить окончательный срок для обязательных проверок.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯26😁8❤4🔥3👍1🤨1
AviaNews
Турецкая Pegasus Airlines завершила сделку по приобретению чешской авиационной группы Smartwings. После получения всех необходимых разрешений регулирующих органов Pegasus получила 100% собственности и права принятия решений в группе.
Сделка закрыта 1 октября через дочернюю компанию Pegasus Europe B.V. За 142,3 млн евро турецкий перевозчик получил České aerolinie, Smartwings и их дочерние компании.
Pegasus напрямую приобрела у Prague City Air 70% долей в České aerolinie. Оставшиеся 30% находились у Pegasus косвенно через Smartwings, что обеспечило полный контроль над группой.
Соглашение о покупке было заключено ещё в декабре 2025 года. Его реализация требовала одобрения регуляторов в Чехии, Турции и других странах присутствия Smartwings.
Pegasus заплатила за актив денежными средствами. По данным компании, стоимость сделки соответствует примерно 1,7% её совокупных активов и 4,2% годовой выручки по последней опубликованной отчётности.
В Pegasus рассчитывают, что приобретение Smartwings будет способствовать росту операционной деятельности и положительно повлияет на консолидированный баланс группы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27❤3👎1😡1
AviaNews
Около 17 000 "белых воротничков" – офисных сотрудников Boeing, входящих в профсоюз SPEEA, поддержали новый четырёхлетний коллективный договор.
За соглашение проголосовали 68% членов профессионального подразделения, которое представляет около 13 000 инженеров и учёных. В техническом подразделении, объединяющем примерно 4 000 конструкторов, аналитиков и технических специалистов, договор поддержали более 53% участников голосования.
Новое коллективное соглашение предусматривает гарантированное повышение зарплаты на 10% после ратификации, ежегодную прибавку в размере 4% и возможность дополнительного повышения на 2% в зависимости от результатов работы.
Ранее в августе сотрудники отклонили первоначальное предложение Boeing. Без нового договора забастовка могла начаться уже 7 октября, после истечения срока действия действующего коллективного договора.
Остановка работы могла задержать сертификацию лайнеров моделей 737 MAX 10 и 777X, а также помешать планам Boeing по увеличению производства и ускорению поставок самолётов.
Переговорная команда SPEEA заявила, что профсоюзу удалось добиться результатов, которые в начале переговоров многие считали недостижимыми. Последний раз забастовка членов SPEEA в Boeing проходила в 2000 году и продолжалась 40 дней. Она затронула производство и поставки коммерческих самолётов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤18🔥6👏2👍1🆒1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 Лучшее утро недели!
Согласны?
С добрым субботним утром, авиаторы и не очень!
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Согласны?
С добрым субботним утром, авиаторы и не очень!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤26👍10🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎈💥 Гигантский шар с фейерверками распался в небе над Сан-Паулу
В сети разошлись кадры того, как огромный воздушный шар, начинённый фейерверками, начал разваливаться прямо в полёте. Максимально сюрреалистичное зрелище.
Такие беспилотные шары традиционно запускают во время бразильских праздников и фестивалей. Они могут достигать 50+ метров в высоту и почти всегда несут на себе заряды фейерверков. Власти Бразилии считают их незаконными именно из-за серьёзных рисков: лесные пожары, взрывы, повреждение имущества и угроза для воздушных судов. Помните как подобный шар был снят пилотами из самолёта на высоте 11 тысяч метров?
🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
В сети разошлись кадры того, как огромный воздушный шар, начинённый фейерверками, начал разваливаться прямо в полёте. Максимально сюрреалистичное зрелище.
Такие беспилотные шары традиционно запускают во время бразильских праздников и фестивалей. Они могут достигать 50+ метров в высоту и почти всегда несут на себе заряды фейерверков. Власти Бразилии считают их незаконными именно из-за серьёзных рисков: лесные пожары, взрывы, повреждение имущества и угроза для воздушных судов. Помните как подобный шар был снят пилотами из самолёта на высоте 11 тысяч метров?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱40🤔4👍3🔥3👻1
AviaNews
Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) признало, что проблема с программным обеспечением некоторых Boeing 737 MAX не представляет угрозы безопасности полётов.
«Пилоты сохраняют полный контроль над самолётом, а индикация для экипажа ясна и однозначна», – заявило ведомство.
Проблема возникает в режиме вертикальной навигации (VNAV) при определённой последовательности действий во время ухода на второй круг и связана с версиями 14 и 14.1 программного обеспечения вычислителя полёта, разработанного GE Aerospace, а не самой Boeing. Автопилот при этом продолжает работать, а беспокойство регулятора вызывала лишь дополнительная нагрузка на экипаж в этот момент.
Большинства действующих эксплуатантов история фактически не коснулась: Alaska, American, Allegiant, Southwest и United подтвердили, что их самолёты моделей Boeing 737 MAX не используют проблемную версию ПО, а WestJet, у которой она установлена, не сообщила о связанных с этим каких-либо проблемах при эксплуатации.
Итоговое решение принял 2 октября Совет FAA по анализу корректирующих действий. Ранее из-за того, что проблема привлекла внимание регулятора ведомство приостановило сертификацию 737 MAX 10, крупнейшей модели семейства и последней несертифицированной версии.
Теперь путь к получению сертификата открыт и препятствий на горизонте больше не видно.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡33❤15👍11🤔6😁2👏1
Два истребителя Lockheed Martin F-16C Block 70 с бортовыми номерами 6727 и 6728 приземлились 2 октября на авиабазе Чихан ВВС Тайваня, завершив перегоночный полёт из США через Гавайи и Гуам с дозаправкой в воздухе.
Это первые из 66 новых самолётов, заказанных у Lockheed Martin в рамках пакета стоимостью около 8 миллиардов долларов, одобренного США ещё в 2019 году. Поставки должны были начаться в 2023 году, но программа столкнулась с производственными и программными задержками.
Президент Тайваня Лай Циндэ назвал прибытие «важной вехой в укреплении возможностей противовоздушной обороны». Любопытная деталь: оба истребителя должны были прибыть ещё к концу августа, но необъяснимо задержались на Гавайях почти на полтора месяца. По мнению тайваньских СМИ, именно в это время президент США готовился к встрече с председателем КНР. Официального объяснения задержки не прозвучало.
Министр обороны Веллингтон Ку подтвердил, что до конца года будут поставлены и другие самолёты, не уточнив число. Все 66 истребителей получит 7-е тактическое истребительное авиакрыло, сформированное специально для обороны восточного побережья острова.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤23👏7👍2👎1🔥1😁1