AviaNews
21.4K subscribers
31.7K photos
5.45K videos
5 files
12.5K links
Первыми приносим вам новости мира авиации из России и со всего мира.
Качественно и быстро

По рекламе - @FitterM3

Для связи - [email protected]

РКН: https://clck.ru/3FM769
Download Telegram
🇺🇸 Boeing получил контракт на 22 новых F-15EX

Boeing получил от ВВС США контракт на производство ещё 22 истребителей F-15EX Eagle II. Стоимость седьмой производственной партии (Lot 7) составила 2,38 млрд долларов.

После этого общее количество F-15EX, законтрактованных ВВС США, достигло 120 самолётов. При этом американские ВВС существенно увеличили запланированный количество заказанных этих истребителей. Если ранее речь шла о 129 машинах, то теперь целевой показатель составляет 269 самолётов F-15EX.

Boeing параллельно наращивает темп производства. Компания рассчитывает выйти на выпуск двух F-15EX в месяц.

F-15EX Advanced Eagle - двухместный истребитель, выполненный на базе F-15, однако фактически это совершенно новая машина с новыми двигателями, авионикой и расширенными возможностями. F-15EX призван заменить в ВВС США самые старые F-15C/D.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤19👍11🤡7🤔5🔥1🤬1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🌅 С добрым, уже октябрьским, утром!

Зима уже близко?

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤16👍12🔥3🤨1
🇪🇹 Ethiopian Airlines заказала восемь Boeing 777-8F и два 777F

Ethiopian Airlines подписала соглашение с Boeing на поставку 10 грузовых самолётов: восьми 777-8F нового поколения и двух 777F, с правом докупить (опционами) на ещё восемь 777-8F.

Сделка, по словам гендиректора авиакомпании Месфина Тасеу, оценивается в сумму около 5 миллиардов долларов, точная согласованная цена не раскрывается.

Два 777F должны поступить в 2027 и 2028 годах. Поставки 777-8F запланированы значительно позже, с 2033 по 2035 год. Такой разрыв объясняется задержками в программе 777X. Контракт фактически подтверждает планы, о которых Ethiopian впервые заявляла ещё в 2022 году в виде меморандума о взаимопонимании на пять самолётов, так и не переросшего тогда в твёрдый контракт.

«Сегодня мы признаём Ethiopian Airlines первым африканским перевозчиком, заказавшим ещё одного члена семейства 777X — грузовой 777-8».


По словам CEO Ethiopian, грузовые операции уже обеспечивают около 23% всей выручки авиакомпании, что и подталкивает её к дальнейшему расширению флота.

Помимо новых самолётов от Boeing, Ethiopian также планирует добавить четыре пассажирских 777, конвертированных в грузовые, вероятно, в рамках программы Mammoth Freighters. Сейчас грузовой флот компании включает 12 777F, два 767-300F и четыре конвертированных 737-800SF.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍24❤4
🇦🇪 flydubai приостанавливает свои рейсы в Израиль

После произошедшего вчера инцидента с рейсом FZ1073 flydubai объявляет о приостановке всех своих рейсов в Израиль в координации с компетентными властями на время проведения расследования.

Авиакомпания выполняла до 10 рейсов в день между Дубаем и Тель-Авивом.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔31👍12🤯8❤3
AviaNews
🇵🇹 Португалия попросила Air France-KLM и Lufthansa повысить ставки за TAP Португалия попросила Air France-KLM и Lufthansa улучшить предложения по приобретению 44,9% в авиакомпании TAP Air Portugal. Обе группы подали обязывающие заявки в июле, однако правительство…
🇵🇹 Air France-KLM и Lufthansa подали уточненные финальные заявки на приобретение TAP Air Portugal

Air France-KLM и Lufthansa Group представили окончательные обязательные предложения в рамках приватизации 44,9% TAP Air Portugal. Они остаются единственными претендентами на долю португальского национального перевозчика.

Точное содержание заявок пока не раскрывается. Известно лишь, что Air France-KLM, по данным португальской прессы, предложила возможность выплатить часть стоимости сделки акциями группы вместо денежных средств.

Гендиректор Air France-KLM Бенджамин Смит 30 сентября подтвердил интерес к TAP и обозначил планы группы. В случае сделки она намерена сохранить самостоятельную корпоративную и брендовую идентичность авиакомпании, усилить её роль на трансатлантических маршрутах и сделать Лиссабон своим единственным хабом в Южной Европе.

Ранее Лиссабон попросил Air France-KLM и Lufthansa улучшить предложения по приобретению 44,9% в авиакомпании TAP Air Portugal. Обе группы подали первые обязывающие заявки ещё в июле, однако правительство страны сочло их настолько близкими, что не смогло выбрать победителя.

Теперь правительство Португалии в течение двух недель изучит предложения. При оценке будут учитываться не только финансовые условия, но и инвестиционные обязательства, развитие персонала, экологические меры и влияние сделки на воздушное сообщение страны.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤19👍5😁3
AviaNews
🇵🇹 Португалия попросила Air France-KLM и Lufthansa повысить ставки за TAP Португалия попросила Air France-KLM и Lufthansa улучшить предложения по приобретению 44,9% в авиакомпании TAP Air Portugal. Обе группы подали обязывающие заявки в июле, однако правительство…
🇲🇾 Malaysia Aviation Group покупает у Airbus компанию Sepang Aircraft Engineering

Malaysia Aviation Group (MAG) подписала соглашение о приобретении Sepang Aircraft Engineering (SAE)*, полностью принадлежащей Airbus. Сделка позволит MAG существенно расширить собственные возможности в сфере технического обслуживания воздушных судов и работу с внешними заказчиками.

SAE специализируется на обслуживании самолетов семейства A320. В состав приобретаемых активов также войдут специализированный ангар для окраски воздушных судов и мощности по ремонту компонентов.

MAG намерена объединить SAE со своей инженерной компанией MAB Engineering. В результате будет создана единая MRO-платформа, которая сможет обслуживать как собственный парк группы, так и самолеты сторонних авиакомпаний из Юго-Восточной Азии и других регионов.

Покупка SAE является частью долгосрочного плана MAG по развитию бизнеса за пределами авиаперевозок и увеличению доходов от сторонних клиентов. Компания также рассчитывает укрепить позиции Малайзии как регионального центра MRO.

Финансовые детали сделки не раскрываются. Закрытие сделки ожидается в 2027 году. Для этого нужно получить одобрение Управления гражданской авиации Малайзии и выполнить другие стандартные условия.

*Sepang Aircraft Engineering (SAE) – это малайзийская компания, предоставляющая услуги по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту (MRO) коммерческих самолётов. Она расположена в международном аэропорту Куала-Лумпур.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍17❤1
Forwarded from AviaComments
Гендиректор ЦАГИ арестован, его заместитель сидит дома

Как стало известно “Ъ”, под аресты отправлены гендиректор Центрального аэрогидродинамического института имени Н. Е. Жуковского (ЦАГИ), член-корреспондент РАН Кирилл Сыпало и его заместитель по экономике Елена Боханова. Обвинение в особо крупном мошенничестве последняя признала, а потому оказалась под арестом дома, тогда как ученый попал в СИЗО.

Кирилл Сыпало попал под арест по уголовному делу об особо крупном мошенничестве

Об арестах в ЦАГИ стало известно на заседании апелляционной инстанции Мособлсуда, рассматривавшей 30 сентября жалобу защиты на решение Жуковского горсуда, который месяц назад отправил Кирилла Сыпало в изолятор.

По словам адвоката ученого, своему уголовному преследованию по ч. 4 ст. 159 (мошенничество в особо крупном размере) УК РФ тот обязан показаниям заместителя по экономике Елене Бохановой. Последняя признала вину, рассказала о гендиректоре ЦАГИ как о соучастнике хищений (их сумма названа не была), после чего на очной ставке подтвердила показания. В результате 5 сентября Жуковский суд избрал госпоже Бохановой меру пресечения в виде домашнего ареста, а Кирилла Сыпало на два месяца заключил в СИЗО.

По словам представителя защиты, в ходе обысков ничего компрометирующего у Кирилла Сыпало не нашли: «Не было ни крупных сумм, ни драгоценностей, ни скрытых счетов».

В распоряжении семьи обвиняемого, как следовало из приобщенных к делу документов, две квартиры: его пожилой матери в Песчаном переулке Москвы и его жены на Хорошевском шоссе, в которых он может находиться под следствием с электронным браслетом, контролирующим перемещения.

Загранпаспорт ученого находится в ФСБ, добавил защитник. По его словам, до задержания гендиректор ЦАГИ в течение двух месяцев в качестве свидетеля ходил на допросы, но не пытался скрыться или оказать давление на заместителя, которая об этом сама сообщила. Вину ученый не признал.

Сам фигурант, выступая из СИЗО по видео-конференц-связи, также гарантировал, что в случае изменения меры пресечения не скроется, отмечая, что нахождение под стражей отрицательно сказалось на состоянии его здоровья.

Мособлсуд жалобу отклонил. Вторая фигурантка со своим уголовным преследованием согласилась и на него не жаловалась.

Кирилл Сыпало родился 18 декабря 1970 года в Москве. В 1993 году окончил Московский авиационный институт (МАИ) по специальности «динамика полета и управление движением ракет и космических аппаратов». В МАИ прошел все должности от ассистента до профессора. В 2009–2012 годах — первый заместитель декана факультета «робототехнические и интеллектуальные системы» МАИ. В 2012 году защитил докторскую диссертацию. В 2015–2018 годах — первый заместитель гендиректора НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского». В 2016 году избран членом-корреспондентом РАН. С августа 2018 года — гендиректор ЦАГИ.

Возглавляемый Кириллом Сыпало институт был основан 1 декабря 1918 года, расположен в подмосковном Жуковском. В 1994 году ЦАГИ получил статус государственного научного центра. С 2014 года входит в состав НИЦ «Институт имени Н. Е. Жуковского». Занимается исследованиями и испытаниями авиационной и ракетно-космической техники, изучает аэродинамику, динамику полета и прочность конструкций. Располагает более чем 60 аэродинамическими трубами и газодинамическими установками. На 2024 год в институте работали свыше 4,5 тыс. человек и действовали восемь центров компетенций.

В 2025 году институт участвовал в работах по самолетам гражданской авиации МС-21 и SJ-100, проектировании демонстратора технологий сверхзвукового полета «Стриж». В начале того же года на базе технопарка ЦАГИ была запущена первая очередь научно-производственного центра беспилотных авиационных систем.


#ЦАГИ #Сыпало #Аресты

Подписаться на @AviaComments: основной Telegram | резервный Макс
🤔30🤬7❤4🔥3🤯3
AviaNews
🇰🇿 ВВС Казахстана получили первый Airbus A400M Первый военно-транспортный самолёт Airbus A400M из двух заказанных Казахстаном прибыл вчера в Алматы. Всего Казахстан заказал два самолёта A400M в сентябре 2021 года. Казахстан станет девятой странно-эксплуатантом…
🇰🇿 Второй Airbus A400M для Казахстана

Airbus Defence and Space готовит к передаче Казахстану второй военно-транспортный A400M. Самолёт с б/н 22 уже окрашен и сейчас проходит техническую приёмку.

Для Казахстана это второй самолёт данного типа. Первый A400M был поставлен в декабре 2024 года в рамках контракта с Airbus на поставку двух самолётов, который был заключен в 2021 году.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤39🔥17👍8🤔2👎1🤡1😡1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥34👍12🆒4❤3
AviaNews
🇧🇷🇮🇳 Embraer выходит на индийский рынок обороны, делая ставку на C-390 Millennium Бразильская Embraer и индийская Mahindra заключили стратегическое соглашение о совместном участии в тендере ВВС Индии на поставку среднего транспортного самолёта по программе…
🇮🇳🇧🇷 Embraer и Mahindra готовят почву для производства C-390 в Индии

Бразильский Embraer и индийская Mahindra Group определили город Нагпур в штате Махараштра как потенциальное место размещения линии финальной сборки военно-транспортных самолётов C-390 Millennium.

Речь пока только о подготовке проекта. Завод появится лишь в случае, если правительство Индии выберет C-390 для программы Medium Transport Aircraft (рус. Средний Транспортных Самолёт) ВВС Индии и разместит соответствующий заказ.

Компании уже работают с правительством штата, которое выделило землю под будущий объект. На предприятии планируется наладить финальную сборку, интеграцию систем и производственную инженерию, а также развивать индийскую цепочку поставок. В дальнейшем здесь могут выполняться обучение, послепродажное обслуживание и поддержка самолётов на протяжении жизненного цикла.

Нагпур выбран не случайно. В городе уже имеется комплексный инфраструктурный проект MIHAN, включающий особую экономическую зону на базе аэропорта (MIHAN – Multi-modal International Cargo Hub and Airport at Nagpur). На его базе сформирован крупный аэрокосмический кластер с предприятиями по техническому обслуживанию, ремонту и капитальному ремонту и производством авиационных компонентов, в частности MRO-центры Boeing (теперь AI Engineering Services), AAR, Indamer, а также Dassault Reliance Aerospace. Махараштра продвигает город как центр оборонной авиации.

«Выбор Нагпура в качестве потенциального места размещения сборочного предприятия является важным шагом в создании устойчивой долгосрочной аэрокосмической экосистемы в стране», заявил глава Embraer Defense & Security Боско да Коста Жуниор.

Embraer и Mahindra сотрудничают с февраля 2024 года. В октябре 2025 года стороны подписали стратегическое соглашение. В феврале 2026 года объявили о планах по MRO-центра для C-390 в Индии.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍21❤3👎1
AviaNews
🇺🇸 NTSB раскрыло первые детали катастрофы Boeing 767 в Майами Национальный совет по безопасности транспорта США (NTSB) опубликовал первые данные c параметрического регистратора самолёта компании 21 Air, выполнявшего рейс для Amazon Prime Air. 6 сентября…
📄 Опубликован предварительный отчет о катастрофе Boeing 767 Amazon Air в Майами

Национальный совет по безопасности транспорта США (NTSB) опубликовал официальный предварительный отчёт о расследовании катастрофы рейса 7598 компании 21 Air — грузового Boeing 767-33A, выполнявшего рейс за Amazon Air из Сан-Хуана в Майами.

Как следует из текста отчета, самолёт пересёк торец полосы 30 на скорости 328 км/ч (177 узлов) и коснулся земли на 296 км/ч (160 узлах) уже в 1143 метрах (3750 футах) за порогом, притом что сама полоса длиной 2853 метров (9360 футов) не была оборудована системой аварийного торможения EMAS на выходном конце.

Данные речевого самописца показывают, что экипаж боролся с избыточной скоростью ещё на заходе: второй пилот неоднократно предупреждал об этом, а система выдавала предупреждения о слишком высокой вертикальной скорости снижения и близости земли (“SINK RATE” и “TOO LOW TERRAIN”)

Командир дал команду на уход на второй круг всего за 15 секунд до конца записи, но самолёт к этому моменту уже был глубоко в процессе пробега после посадки.
По данным параметрического самописца, аэродинамические тормоза так и остались убранными, реверсы тяги не включились. Торможение колёс впервые применили на 270 км/ч (146 узлах), но спустя восемь секунд тормоза отпустили на скорости 222 км/ч (120 узлов), а оба двигателя вывели на тягу для ухода на второй круг. При этом полосы оставалось лишь около 284 метров (930 футов).

Тягу затем вернули на малый газ, и торможение возобновили, но самолёт выкатился за пределами полосу на скорости 209 км/ч (113 узлов), задел курсовой маяк и огни приближения, пересёк периметр аэропорта и врезался в два автомобиля, остановившись примерно в 366 метрах от асфальта.

Погибли пять человек на земле, трое получили серьёзные травмы, оба пилота отделались лёгкими травмами.

NTSB подчёркивает: это по-прежнему предварительное расследование, вероятная причина ещё не установлена, Данные самописцев будут включены в исследование лётных характеристик для дальнейшего анализа захода, посадки и пробега.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍28❤8😱8🤯2🤨1
🇺🇸 FAA может отложить сертификацию 737 MAX 10

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) расширяет проверку программной проблемы 737 MAX. Сертификация MAX 10 временно приостановлена.

По данным СМИ, FAA созывает Совет по анализу корректирующих действий в пятницу (Corrective Action Review Board) для оценки проблемы с программным обеспечением Flight Management System Update 14 на части Boeing 737 MAX. Решение совета может определить дальнейшие меры регулятора и сроки сертификации 737 MAX 10.

Напомним, что выявленная новая проблема с ПО самолётов 737 MAX затрагивает навигационную систему самолёта и при уходе на второй круг с включенным автопилотом, он переключается на более простой режим управления тангажом, отключая вертикальную навигацию (VNAV). Самолёт остается управляемым, но пилотам нужно вмешиваться.

Администратор FAA Брайан Бедфорд заявил на этой неделе, что сертификация будет отложена до тех пор, пока регуляторы не убедятся, что программная проблема решена. Пересмотренная дата одобрения не объявлена.

Если совет в пятницу не найдёт угрозы безопасности, 737 MAX 10 может быть сертифицирован уже в этом месяце. Авиакомпании, опрошенные агентством Reuters, считают, что совет не признает проблему опасной. Министр транспорта США Шон Даффи не видит необходимости снова ограничивать или останавливать полёты лайнеров семейства 737 MAX. Он сравнил ситуацию с обновлением смартфона.

Boeing разрабатывает постоянное исправление ПО и рассматривает дополнительную подготовку экипажей. До его установки компания использует более раннюю версию программного обеспечения на некоторых новых самолётах.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁14😡7👍6🔥3❤2🤔2
AviaNews
🇪🇺 Airbus приостановила поставки A330neo из-за проверок хвостового оперения Летние поставки Airbus A330neo оказались под ударом. В июне и июле производитель не передал заказчикам ни одного самолёта этого типа, сообщает агентство Bloomberg. Причиной стал выявленный…
🇪🇺 Bloomberg: причина остановки поставок A330neo стал забытый инструмент

Агентство Bloomberg сообщило, что причиной остановки поставок широкофюзеляжных самолётов A330neo европейским концерном Airbus летом этого года стал забытый инструмент.

Как выяснилось во время предпродажной проверки в конструкции горизонтального стабилизатора одного из самолётов был найден забытый инструмент. Это привело к приостановке поставок: в июне и июле 2026 года не было передано ни одного A330neo, в августе только один самолёт для Starlux Airlines. Обычно Airbus выпускает и передает заказчикам около четырёх таких лайнеров в месяц. Горизонтальный стабилизатор производится на предприятиях Airbus в Испании.

«Первопричина установлена, и поставки A330 возобновились», — сообщил Airbus ранее, назвав находку «изолированным случаем».

Теперь компания просит ряд эксплуатантов уже летающих A330neo провести дополнительные проверки в ходе планового техобслуживания на всякий случай. Под потенциальную проверку могут попасть A330neo, построенные с января 2021 по июль 2026 года, хотя итоговый список ещё уточняется Airbus совместно с EASA. Регулятор уже подтвердил отсутствие непосредственной угрозы безопасности и должен к середине ноября установить окончательный срок для обязательных проверок.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯26😁8❤4🔥3👍1🤨1
AviaNews
🇨🇿🇹🇷 Чехия одобрила покупку Smartwings турецкой Pegasus Чешский антимонопольный регулятор ÚOHS 11 сентября одобрил приобретение турецким лоукостером Pegasus чешской авиакомпании Smartwings. Сделка стоимостью 154 млн евро была согласована сторонами ещё в…
🇹🇷🇨🇿 Pegasus Airlines получила полный контроль над Smartwings

Турецкая Pegasus Airlines завершила сделку по приобретению чешской авиационной группы Smartwings. После получения всех необходимых разрешений регулирующих органов Pegasus получила 100% собственности и права принятия решений в группе.

Сделка закрыта 1 октября через дочернюю компанию Pegasus Europe B.V. За 142,3 млн евро турецкий перевозчик получил České aerolinie, Smartwings и их дочерние компании.

Pegasus напрямую приобрела у Prague City Air 70% долей в České aerolinie. Оставшиеся 30% находились у Pegasus косвенно через Smartwings, что обеспечило полный контроль над группой.

Соглашение о покупке было заключено ещё в декабре 2025 года. Его реализация требовала одобрения регуляторов в Чехии, Турции и других странах присутствия Smartwings.

Pegasus заплатила за актив денежными средствами. По данным компании, стоимость сделки соответствует примерно 1,7% её совокупных активов и 4,2% годовой выручки по последней опубликованной отчётности.

В Pegasus рассчитывают, что приобретение Smartwings будет способствовать росту операционной деятельности и положительно повлияет на консолидированный баланс группы.

🛫️️ AviaNews в телеграм | Запасной аэродром в MAX 📲
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍27❤3👎1😡1